Fazendo Trilhas: Dicas
18 Fev 2008 09:15 #1
por Jujuba
Alguma moto de 300cc.
Fazendo Trilhas: Dicas foi criado por Jujuba
O NOVATO
Quem nunca foi novato na trilha??? Nas Minas Gerais é o RÔIA (tradução mineira de rolha, que tampa a passagem....). No Sul é chamado de POTOCO. Em São Paulo este ser um tanto pitoresco das trilhas, recebe o nome de PREGO..!! pois segura a trilha e quando enrosca, .... dá trabalho para tirar...!!
Mesmo você, trilheiro experiente e bom de tocada, já deve ter tido seus dias de PREGO, não foi ????
Pois saiba que, percorrer trilhas com pilotos novatos, requer alguns cuidados adicionais.
O ponteiro deve manter um ritmo de tocada adequado as condições do terreno, levando sempre em conta os obstáculos e pontos de riscos da trilha para impedir os novatos de torcer o cabo sem conhecimento e preparo adequado, provocando algum acidente inesperado e estragando a diversão de todos.
Uma trilha, mesmo conhecida, pode estar bem diferente depois de algum tempo ou depois de algumas chuvas, formando novos facões e erosões aleatoriamente. Os Jeeps também podem causar alguns estragos, derrubando algumas árvores pelo caminho e proporcionando algum obstáculo inesperado.Portanto, mantenha os PREGOS no bloco intermediário, evitando que eles te atrapalhem e que possam ajudar-se, observando os pilotos mais experientes a sua frente, seguindo as marcas e aprendendo alguns macetes por conta própria. Claro que
um ou dois pilotos mais experientes devem fechar o pelotão, recolhendo os destroços dos PREGOS pelo caminho, HE HE HE ...!!!
Prepare-se também para sofrer com o cansaço. O PREGO vai atolar diversas vezes e você terá que ajuda-lo a tirar a moto. Claro que você que terá que fazer o trabalho pesado...!!!! PREGO se enrosca e coloca a culpa na moto......!!!! NÃO TEM JEITO ..!!!!
Uma boa dica também e colocar o fotografo do grupo no meio do bloco dos PREGOS. As boas fotos sairão naturalmente....!!!!
Agora, você Novato, deve observar algumas dicas importantes. Elas farão com que você deixe de ser PREGO mais rapidamente, permitindo que você desfrute muito mais do grande barato que é fazer trilhas.
* Pilote sempre com os equipamentos de proteção.
* Tenha uma moto adequada à sua tocada e perícia. Não adianta comprar um canhão se você ainda só tem braço para DT'zinha.
* Pilote sempre com o farol aceso. Observe e aprenda a vencer os caminhos seguindo os passos dos mais experientes. Não invente caminhos alternativos. Você só vai se complicar e atrasar a galera cada vez mais.
* Seja sempre o primeiro a chegar no ponto de encontro, caso contrário ..... Já sabe né ...??
* Leve sempre uma graninha extra.que se preza sempre paga pelo menos uma rodada.
* Quando, numa dessas raras ocasiões, um piloto experiente tomar um chão, seja sempre o primeiro á ajudá-lo. Você conquistará respeito e confiança dos mais velhos de cabo.
* No ponto de encontro da galera, quando tirarem um sarrinho do PREGO, aceite na boa e devolva com outra brincadeira. Isto deixará a turma mais próxima e tolerante com você.
* Feche sempre todas as porteiras por onde passar.
* Leve ferramentas adequadas e, pelo menos, umas 02 velas de reserva. Com certeza você vai afogar a bike na poça de lama mais funda que você já viu.
Última dica ..!! Não tente acompanhar os veteranos enlouquecidos, que torcem o cabo pra valer. Você corre o risco de se quebrar feio mesmo, estragando sua diversão e a dos outros também.
Então é isso PREGO. VAI NA BOA ..... e ótima diversão pra todos, falou ??
Fonte: www.trilhadoverde.com.br/
Bom pessoal, achei importante criar este tópico para a galera iniciante que quer pegar trilhas e até para quem já é veterano, por que nunca se sabe de tudo!
Eu adoro viajar de motos, mas por motivos de força maior, não disponho de muito tempo para tal coisa, então penso em me desestressar pegando umas trilhas no domingo pela manhã com o pessoal daqui de minha cidade. Penso em pegar uma XR 200R ou DT 180/200 por serem motos mais baratas, leves e que se encaixará no meu nível tecnico de iniciante.
Aguém tem algum comentário a fazer ou dicas para mexer numa moto para trilhas?
DT 180, a moto mais barata e que dá boa diversão aos seus pilotos, dá para personaliza-la imitando as YZ ou outras motos especiais. Sua potência é de 16cv e destaca pelo baixo peso, em torno de 106kg originais
DT 200: Ótima moto para iniciantes que queiram mais emoção, são 25CV de potência e muita leveza. Esta da foto foi bem personalizada.
XR 200R: uma moto leve, boa de torque, economica(dá para rodar) e resistente, mas seu preço geralmente é mais salgado para aquisição
Tem tb a XLR 125, mas com motor muito fraco, pode até ser ruim para o iniciante para escapar dos imprevistos.
Quem nunca foi novato na trilha??? Nas Minas Gerais é o RÔIA (tradução mineira de rolha, que tampa a passagem....). No Sul é chamado de POTOCO. Em São Paulo este ser um tanto pitoresco das trilhas, recebe o nome de PREGO..!! pois segura a trilha e quando enrosca, .... dá trabalho para tirar...!!
Mesmo você, trilheiro experiente e bom de tocada, já deve ter tido seus dias de PREGO, não foi ????
Pois saiba que, percorrer trilhas com pilotos novatos, requer alguns cuidados adicionais.
O ponteiro deve manter um ritmo de tocada adequado as condições do terreno, levando sempre em conta os obstáculos e pontos de riscos da trilha para impedir os novatos de torcer o cabo sem conhecimento e preparo adequado, provocando algum acidente inesperado e estragando a diversão de todos.
Uma trilha, mesmo conhecida, pode estar bem diferente depois de algum tempo ou depois de algumas chuvas, formando novos facões e erosões aleatoriamente. Os Jeeps também podem causar alguns estragos, derrubando algumas árvores pelo caminho e proporcionando algum obstáculo inesperado.Portanto, mantenha os PREGOS no bloco intermediário, evitando que eles te atrapalhem e que possam ajudar-se, observando os pilotos mais experientes a sua frente, seguindo as marcas e aprendendo alguns macetes por conta própria. Claro que
um ou dois pilotos mais experientes devem fechar o pelotão, recolhendo os destroços dos PREGOS pelo caminho, HE HE HE ...!!!
Prepare-se também para sofrer com o cansaço. O PREGO vai atolar diversas vezes e você terá que ajuda-lo a tirar a moto. Claro que você que terá que fazer o trabalho pesado...!!!! PREGO se enrosca e coloca a culpa na moto......!!!! NÃO TEM JEITO ..!!!!
Uma boa dica também e colocar o fotografo do grupo no meio do bloco dos PREGOS. As boas fotos sairão naturalmente....!!!!
Agora, você Novato, deve observar algumas dicas importantes. Elas farão com que você deixe de ser PREGO mais rapidamente, permitindo que você desfrute muito mais do grande barato que é fazer trilhas.
* Pilote sempre com os equipamentos de proteção.
* Tenha uma moto adequada à sua tocada e perícia. Não adianta comprar um canhão se você ainda só tem braço para DT'zinha.
* Pilote sempre com o farol aceso. Observe e aprenda a vencer os caminhos seguindo os passos dos mais experientes. Não invente caminhos alternativos. Você só vai se complicar e atrasar a galera cada vez mais.
* Seja sempre o primeiro a chegar no ponto de encontro, caso contrário ..... Já sabe né ...??
* Leve sempre uma graninha extra.que se preza sempre paga pelo menos uma rodada.
* Quando, numa dessas raras ocasiões, um piloto experiente tomar um chão, seja sempre o primeiro á ajudá-lo. Você conquistará respeito e confiança dos mais velhos de cabo.
* No ponto de encontro da galera, quando tirarem um sarrinho do PREGO, aceite na boa e devolva com outra brincadeira. Isto deixará a turma mais próxima e tolerante com você.
* Feche sempre todas as porteiras por onde passar.
* Leve ferramentas adequadas e, pelo menos, umas 02 velas de reserva. Com certeza você vai afogar a bike na poça de lama mais funda que você já viu.
Última dica ..!! Não tente acompanhar os veteranos enlouquecidos, que torcem o cabo pra valer. Você corre o risco de se quebrar feio mesmo, estragando sua diversão e a dos outros também.
Então é isso PREGO. VAI NA BOA ..... e ótima diversão pra todos, falou ??
Fonte: www.trilhadoverde.com.br/
Bom pessoal, achei importante criar este tópico para a galera iniciante que quer pegar trilhas e até para quem já é veterano, por que nunca se sabe de tudo!
Eu adoro viajar de motos, mas por motivos de força maior, não disponho de muito tempo para tal coisa, então penso em me desestressar pegando umas trilhas no domingo pela manhã com o pessoal daqui de minha cidade. Penso em pegar uma XR 200R ou DT 180/200 por serem motos mais baratas, leves e que se encaixará no meu nível tecnico de iniciante.
Aguém tem algum comentário a fazer ou dicas para mexer numa moto para trilhas?
DT 180, a moto mais barata e que dá boa diversão aos seus pilotos, dá para personaliza-la imitando as YZ ou outras motos especiais. Sua potência é de 16cv e destaca pelo baixo peso, em torno de 106kg originais
DT 200: Ótima moto para iniciantes que queiram mais emoção, são 25CV de potência e muita leveza. Esta da foto foi bem personalizada.
XR 200R: uma moto leve, boa de torque, economica(dá para rodar) e resistente, mas seu preço geralmente é mais salgado para aquisição
Tem tb a XLR 125, mas com motor muito fraco, pode até ser ruim para o iniciante para escapar dos imprevistos.
Alguma moto de 300cc.
18 Fev 2008 10:32 #2
por cdp2x
Respondido por cdp2x no tópico Fazendo Trilhas: Dicas
Pronto ! voltei...
Então Jujuba ! tem q pensar bem pra escolher a moto...
A DT 180 é 2t e apesar do custo de manutenção ser baixo é muito frequente as trocas e os consertos das peças... tem que gostar e saber mexer na moto e ter bastante tempo também...Pra mim não deu certo...comecei com a DT , mas logo passei pra CRF 230... é outra coisa.
Eu acho que a XR 200 é mais negócio...4t é bem mais confiável e a chance de voce ser um roia/prego/potoco é bem menor...
Muita gente opta pelas Tornados de leilão...uma boa opção...só que é mais pesadona.
Não vou falar tudo agora se não vai ficar um post gigante e chato de ler...vamo trocando idéias com outros amigos da lama também
Então Jujuba ! tem q pensar bem pra escolher a moto...
A DT 180 é 2t e apesar do custo de manutenção ser baixo é muito frequente as trocas e os consertos das peças... tem que gostar e saber mexer na moto e ter bastante tempo também...Pra mim não deu certo...comecei com a DT , mas logo passei pra CRF 230... é outra coisa.
Eu acho que a XR 200 é mais negócio...4t é bem mais confiável e a chance de voce ser um roia/prego/potoco é bem menor...
Muita gente opta pelas Tornados de leilão...uma boa opção...só que é mais pesadona.
Não vou falar tudo agora se não vai ficar um post gigante e chato de ler...vamo trocando idéias com outros amigos da lama também
18 Fev 2008 12:43 #3
por Jujuba
Alguma moto de 300cc.
Respondido por Jujuba no tópico Fazendo Trilhas: Dicas
Então, as Tornados de leilão são as preferidas por aqui. Mas queria algo menor e de menor manutenção, então parece que a XR 200 é melhor pelo que vc disse. Meu cunhado tinha até pouco tempo uma DT 180 que ele dizia que gostava, mas moto é igual filho, a gente gosta de qualquer jeito mesmo!!
A CRF 230 é a perfeita para iniciantes, não é uma ESPECIAL, especial mesmo( CRF 150 e CRF 250), mas já vem pronta. Até no escape ela vem aberto sem precisar regular a carburação, tem rodas DID de alumínio, excelente freio dianteiro(o traseiro é fraco), suspensões boas, filtro de ar lavável e fácil de tirar/instalar, pedaleiras apropriadas para se usar com botas, cambio macio e com escalonamento muito bom, tendo 6 marchas, com a 1ª reduzidíssima e uma 6ª bem longa para baixar os giros nos deslocamentos.
Vou começar a procurar uma XR. Gostaria de pegar uma moto não muito cara, pois preciso investir em equipamentos de proteção, e um bom conjunto de armadura, botas, luvas, capacete não é barato.
O f*d* é que não é chegar numa loja e comprar uma moto usada, tem de caçar por aí, encontrar uma boazinha não muito nova mas tb não muito judiada e trabalhar nela.Jujuba39496,6568518519
A CRF 230 é a perfeita para iniciantes, não é uma ESPECIAL, especial mesmo( CRF 150 e CRF 250), mas já vem pronta. Até no escape ela vem aberto sem precisar regular a carburação, tem rodas DID de alumínio, excelente freio dianteiro(o traseiro é fraco), suspensões boas, filtro de ar lavável e fácil de tirar/instalar, pedaleiras apropriadas para se usar com botas, cambio macio e com escalonamento muito bom, tendo 6 marchas, com a 1ª reduzidíssima e uma 6ª bem longa para baixar os giros nos deslocamentos.
Vou começar a procurar uma XR. Gostaria de pegar uma moto não muito cara, pois preciso investir em equipamentos de proteção, e um bom conjunto de armadura, botas, luvas, capacete não é barato.
O f*d* é que não é chegar numa loja e comprar uma moto usada, tem de caçar por aí, encontrar uma boazinha não muito nova mas tb não muito judiada e trabalhar nela.Jujuba39496,6568518519
Alguma moto de 300cc.
19 Fev 2008 18:38 #7
por cdp2x
Respondido por cdp2x no tópico Fazendo Trilhas: Dicas
Jujuba é muito barato mesmo a manutenção das DTs 180/200, mas tem que gostar e saber mexer...tem que ter tempo... eu não tinha nenhum desses requisitos
Tem um site/fórum muito bom com bastante material pra aprender, veja lá...
www.lidermotos.com.br/forum/index.php?sid=f712de95a52 5bc8d8ee63c6d68dd782c
Dá busca lá e veja quanta coisa a respeito...só não vai abandonar a gente aqui hein ?!
Tem um site/fórum muito bom com bastante material pra aprender, veja lá...
www.lidermotos.com.br/forum/index.php?sid=f712de95a52 5bc8d8ee63c6d68dd782c
Dá busca lá e veja quanta coisa a respeito...só não vai abandonar a gente aqui hein ?!
19 Fev 2008 19:01 #8
por kado
atuais:xt225 2001 WR360 2002 xt600e 2004 Transalp 2013
Marau, RS
FOTOS DE TRILHA
Respondido por kado no tópico Fazendo Trilhas: Dicas
Alem das botas, indispensáveis que não quiser ossos quebrados contra troncos e pedras, não esqueça de uma boa joelheira e luvas, é onde mais se machuca nos tombos bobos...entra no site da amazon motos e veja os modelos 250cc off...a primeira vista, me pareceram melhores que as crf230 e ttr230, por 8500,00 zero...
atuais:xt225 2001 WR360 2002 xt600e 2004 Transalp 2013
Marau, RS
FOTOS DE TRILHA
23 Fev 2008 15:11 #11
por kado
atuais:xt225 2001 WR360 2002 xt600e 2004 Transalp 2013
Marau, RS
FOTOS DE TRILHA
Respondido por kado no tópico Fazendo Trilhas: Dicas
Praticamente todas as motos de enduro para adultos que conheço usam pneu 21" na dianteira(maior o pneu, mais facil passar por troncos e pedras grandes) e 18" na traseira, se o pneu fosse maior, reduz o torque e eleva a altura do banco...aqui na minha região, só as falcon adaptadas para trilha usam 17", e é dificil arrumar pneu off nesta medida... não conheço, cdp2x, é uma fábrica nova, acho que praticamente não tem representantes, mas todos os trilheiros da região já botaram o olho no site, inclusive um amigo meu que é carreteiro, tem programado uma viajem a manaus e está pensando em se trazer uma...é questão de tempo para um ou outro comprar, ai vou poder palpitar melhor...cdp2x escreveu: Caraca Kado...muito show as motas lá dessa Amazon...vc conhece ? Já viu alguma rodando ? Porque eu nunca vi anuncio dela em revistas ? É pra gente grande mesmo aquela 250cc ou pra criança ? Porque o aro traseiro é só 18`` na 250cc ?
atuais:xt225 2001 WR360 2002 xt600e 2004 Transalp 2013
Marau, RS
FOTOS DE TRILHA
23 Fev 2008 19:17 #15
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Jujuba, quanto você pesa? a xr200 tem 17 cvs, se você pesar mais que 80 kg ela pode te deixar na mão em morro pesado e longo, mas da para colocar kit de crf230 nela, melhora legal...
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