Diário de uma citycom.
04 Jan 2011 13:21 #33
por Paulo Filipin
Paulo Filipin
EX: G650GS Preta;
Atual: Tiger 1050 Amarela
Cascavel PR
Respondido por Paulo Filipin no tópico Diário de uma citycom.
Eu viajei numa custom (HD Road King) por 3000 km. Se a estrada for um tapete, é legal viajar nela!! Mas mesmo assim, eu (não sei se todo mundo) descia da moto com dor nas costas.
No final do ano, fiz 2500km com minha G650GS, vulga BMW nacional, as costas estavam zeradas, o que doia era o cox! (sem contar em baixo da perna - mas este era pobrema do modelo "low cost" de cueca que uso
)
Uma coisa é verdade. Não precisa ter uma bunda de mulher melancia para se sentir confortável nas custom (pelo menos nessa HD)
Mas o importante é que há motos para todos gostos, credos, convicções politicas, até torcida futebolistica!!!! O que me incomoda (não é critica especifica a ninguém) é a desdenhação da moto do outro em detrimento da sua! Falo isto, pois ja vi em outro foruns pessoas ridicularizarem essa bmw tupiniquim porque tem o modelo concorrente mais antigo! Parece que é medo da outra cair no gosto popular e denegrir a que ele tem!!!!
No final do ano, fiz 2500km com minha G650GS, vulga BMW nacional, as costas estavam zeradas, o que doia era o cox! (sem contar em baixo da perna - mas este era pobrema do modelo "low cost" de cueca que uso
Uma coisa é verdade. Não precisa ter uma bunda de mulher melancia para se sentir confortável nas custom (pelo menos nessa HD)
Mas o importante é que há motos para todos gostos, credos, convicções politicas, até torcida futebolistica!!!! O que me incomoda (não é critica especifica a ninguém) é a desdenhação da moto do outro em detrimento da sua! Falo isto, pois ja vi em outro foruns pessoas ridicularizarem essa bmw tupiniquim porque tem o modelo concorrente mais antigo! Parece que é medo da outra cair no gosto popular e denegrir a que ele tem!!!!
Paulo Filipin
EX: G650GS Preta;
Atual: Tiger 1050 Amarela
Cascavel PR
04 Jan 2011 13:31 #34
por Paulo Filipin
Paulo Filipin
EX: G650GS Preta;
Atual: Tiger 1050 Amarela
Cascavel PR
Respondido por Paulo Filipin no tópico Diário de uma citycom.
Quanto a scooter.
O teste drive do MO deu 4
para ela na rodovia, certo?
Minha duvida é a seguinte: Ela é boa para viajar mesmo? Digo distancias longas, 400, 500, 600km ou mais num dia?
Hoje viajo de moto com minha digníssima e se ela animasse de ir pilotando estava a fim de comprar um trem menor, até pra usar no dia a dia e deixar a minha em casa. Queria mudar completamente o estilo (fora big trail). Teria que ser baixa e nao tao pesada, para a ala feminina de casa pilotar com tranquilidade.
Pensei seriamente na Citycom e na ninjinha ou comet 250 gtr.
Sei que estou comparando alho com bugalho, mas o fator levado em conta é preço/tamanho/peso.
O teste drive do MO deu 4
Minha duvida é a seguinte: Ela é boa para viajar mesmo? Digo distancias longas, 400, 500, 600km ou mais num dia?
Hoje viajo de moto com minha digníssima e se ela animasse de ir pilotando estava a fim de comprar um trem menor, até pra usar no dia a dia e deixar a minha em casa. Queria mudar completamente o estilo (fora big trail). Teria que ser baixa e nao tao pesada, para a ala feminina de casa pilotar com tranquilidade.
Pensei seriamente na Citycom e na ninjinha ou comet 250 gtr.
Sei que estou comparando alho com bugalho, mas o fator levado em conta é preço/tamanho/peso.
Paulo Filipin
EX: G650GS Preta;
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04 Jan 2011 13:52 #35
por luidhi
Concordo com você de comparar, pois você vê o que comprar
com o que tem ao redor.
Eu classificaria assim: Citycom, conforto, só que ela
"quica" bastante, quase uma esportiva, e isso é demérito.
A ninjinha e a comet gtr são motos para rolezinhos, vai
andar 500 km e vai ficar sem cox, braços, ainda mais
levando garupa. Aliás, a pior coisa que tem é frear
esportiva com garupa, pois tem que segurar o peso da
patroa no braço.
A vantagem da citycom na estrada é a ausência de
resistência do vento e a possibilidade de continuar
viajando sem ter que colocar a capa de chuva.
Ainda não viajei com ela, por falta de tempo mesmo e por
causa da revisão dos 1.000 km, que é um engodo.
Se vai viajar bastante e quer uma 250/300, pensaria em
uma Ténéré, o que acha?
Agora de velocidade de cruzeiro, ela vai a 120 km/h de
boa.
[]'s
MCCR
BMW G 650 GS
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CITYCOM 300i
Fazer 250
Yamaha XTZ 250 X -
Kawasaki Vulcan 500
Suzuki Burgman 125
Agrales: SXT 16.5/Explorer 27.5/Elefant 16.5
Honda CB 400 Custom(izada)
Respondido por luidhi no tópico Diário de uma citycom.
Paulo Filipin escreveu: Quanto a scooter. O teste drive do
MO deu 4para ela na rodovia, certo? Minha duvida é
a seguinte: Ela é boa para viajar mesmo? Digo distancias
longas, 400, 500, 600km ou mais num dia? Hoje viajo de
moto com minha digníssima e se ela animasse de ir
pilotando estava a fim de comprar um trem menor, até pra
usar no dia a dia e deixar a minha em casa. Queria mudar
completamente o estilo (fora big trail). Teria que ser
baixa e nao tao pesada, para a ala feminina de casa
pilotar com tranquilidade. Pensei seriamente na Citycom
e na ninjinha ou comet 250 gtr. Sei que estou comparando
alho com bugalho, mas o fator levado em conta é
preço/tamanho/peso.
Concordo com você de comparar, pois você vê o que comprar
com o que tem ao redor.
Eu classificaria assim: Citycom, conforto, só que ela
"quica" bastante, quase uma esportiva, e isso é demérito.
A ninjinha e a comet gtr são motos para rolezinhos, vai
andar 500 km e vai ficar sem cox, braços, ainda mais
levando garupa. Aliás, a pior coisa que tem é frear
esportiva com garupa, pois tem que segurar o peso da
patroa no braço.
A vantagem da citycom na estrada é a ausência de
resistência do vento e a possibilidade de continuar
viajando sem ter que colocar a capa de chuva.
Ainda não viajei com ela, por falta de tempo mesmo e por
causa da revisão dos 1.000 km, que é um engodo.
Se vai viajar bastante e quer uma 250/300, pensaria em
uma Ténéré, o que acha?
Agora de velocidade de cruzeiro, ela vai a 120 km/h de
boa.
[]'s
MCCR
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04 Jan 2011 13:53 #36
por luidhi
Só uma pergunta: Onde nesse Brasil varonil tem uma
estrada de 3.000 km que é um tapete.
Pegar as interestaduais americanas é uma coisa totalmetne
diferente.
Sobre estilos, cada um tem o seu. Entre um Maxi Scooter e
uma Custom, prefiro Maxi Scooter. O inverso também é
verídico.
Cada um na sua. E todo mundo andando feliz.
[]'s luidhi40547.664837963
MCCR
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Respondido por luidhi no tópico Diário de uma citycom.
Paulo Filipin escreveu: Eu viajei numa custom (HD Road
King) por 3000 km. Se a estrada for um tapete, é legal
viajar nela!! Mas mesmo assim, eu (não sei se todo mundo)
descia da moto com dor nas costas.No final do ano, fiz
2500km com minha G650GS, vulga BMW nacional, as costas
estavam zeradas, o que doia era o cox! (sem contar em
baixo da perna - mas este era pobrema do modelo "low
cost" de cueca que uso) Uma coisa é verdade. Não
precisa ter uma bunda de mulher melancia para se sentir
confortável nas custom (pelo menos nessa HD) Mas o
importante é que há motos para todos gostos, credos,
convicções politicas, até torcida futebolistica!!!! O que
me incomoda (não é critica especifica a ninguém) é a
desdenhação da moto do outro em detrimento da sua! Falo
isto, pois ja vi em outro foruns pessoas ridicularizarem
essa bmw tupiniquim porque tem o modelo concorrente mais
antigo! Parece que é medo da outra cair no gosto popular
e denegrir a que ele tem!!!!
Só uma pergunta: Onde nesse Brasil varonil tem uma
estrada de 3.000 km que é um tapete.
Pegar as interestaduais americanas é uma coisa totalmetne
diferente.
Sobre estilos, cada um tem o seu. Entre um Maxi Scooter e
uma Custom, prefiro Maxi Scooter. O inverso também é
verídico.
Cada um na sua. E todo mundo andando feliz.
[]'s luidhi40547.664837963
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04 Jan 2011 14:24 #37
por Paulo Filipin
Paulo Filipin
EX: G650GS Preta;
Atual: Tiger 1050 Amarela
Cascavel PR
Respondido por Paulo Filipin no tópico Diário de uma citycom.
Nao foi aqui mesmo que andei na HD. Mas a Bandeirantes é uma rodovia que não deixa a desejar a nenhuma outra (exceto pelo valor do pedagio - que moto ainda nao paga)
Quanto a moto, nao seria pra mim e sim pra ela ir junto acompanhando a minha, assim nao teria este problema de garupa incomodando
A tenere está fora de sugestão, pois ela nao colocaria o pé no chão! hahahaha
Quanto a moto, nao seria pra mim e sim pra ela ir junto acompanhando a minha, assim nao teria este problema de garupa incomodando
A tenere está fora de sugestão, pois ela nao colocaria o pé no chão! hahahaha
Paulo Filipin
EX: G650GS Preta;
Atual: Tiger 1050 Amarela
Cascavel PR
04 Jan 2011 15:02 #38
por luidhi
Cara a citycom é alta... tenho a mesma dificuldade de
colocar o pé no chão do que a Lander X.
MCCR
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Respondido por luidhi no tópico Diário de uma citycom.
Paulo Filipin escreveu: Nao foi aqui mesmo que andei na
HD. Mas a Bandeirantes é uma rodovia que não deixa a
desejar a nenhuma outra (exceto pelo valor do pedagio -
que moto ainda nao paga) Quanto a moto, nao seria pra mim
e sim pra ela ir junto acompanhando a minha, assim nao
teria este problema de garupa incomodandoA tenere
está fora de sugestão, pois ela nao colocaria o pé no
chão! hahahaha
Cara a citycom é alta... tenho a mesma dificuldade de
colocar o pé no chão do que a Lander X.
MCCR
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04 Jan 2011 18:52 #39
por JulianoPaes
mesmo q tivesse mesma altura de uma tenere
scooter nao tem o tanque de combustivel na frente, pros baixinhos é perfeito, sobe e desce e manobra com mais facilidade
unica coisa é q a citycom é pesadona
dispensa capa de chuva mesmo?
legal saber disso
por outro lado quem anda de jaketa com proteção debaixo do sol de 30 graus na cidade, ai ai ai ui ui ui
Juliano Paes, opinião com credibilidade , sem fanatismo A Verdade e nada mais
Respondido por JulianoPaes no tópico Diário de uma citycom.
Paulo Filipin escreveu: A tenere está fora de sugestão, pois ela nao colocaria o pé no chão! hahahaha
mesmo q tivesse mesma altura de uma tenere
scooter nao tem o tanque de combustivel na frente, pros baixinhos é perfeito, sobe e desce e manobra com mais facilidade
unica coisa é q a citycom é pesadona
luidhi escreveu: e a possibilidade de continuar
viajando sem ter que colocar a capa de chuva.
dispensa capa de chuva mesmo?
legal saber disso
por outro lado quem anda de jaketa com proteção debaixo do sol de 30 graus na cidade, ai ai ai ui ui ui
Juliano Paes, opinião com credibilidade , sem fanatismo A Verdade e nada mais
04 Jan 2011 21:11 #40
por luidhi
Ela é ventilada e a sensação é que você está usando camiseta.
Agora, quando para de ventar... ai ui ui ui...
MCCR
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Respondido por luidhi no tópico Diário de uma citycom.
Eu uso essa jaqueta de verão:JulianoPaes escreveu:
Paulo Filipin escreveu: A tenere está fora de sugestão, pois ela nao colocaria o pé no chão! hahahaha
mesmo q tivesse mesma altura de uma tenerescooter nao tem o tanque de combustivel na frente, pros baixinhos é perfeito, sobe e desce e
manobra com mais facilidadeunica coisa é q a citycom é pesadonadispensa capa de chuva mesmo?legal saber dissopor outro lado quem anda de jaketa com proteção debaixo do sol de 30 graus naluidhi escreveu: e a possibilidade de continuar
viajando sem ter que colocar a capa de chuva.
cidade, ai ai ai ui ui ui
Ela é ventilada e a sensação é que você está usando camiseta.
Agora, quando para de ventar... ai ui ui ui...
MCCR
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05 Jan 2011 08:14 #42
por luidhi
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Respondido por luidhi no tópico Diário de uma citycom.
Então, recomendo duas alterações na moto:
O espelho tem várias posições para ser montado. Há uma
posição em que ele fica mais curto. Se você vai usar a
cubzona na cidade, encolha os espelhos, já que são bem
longos.
Outra é deixar a suspensão traseira na posição mais macia
possível.
A minha estava na 2. posição mais mole. A traseira estava
"quicando", conforme relatado inclusive no teste do MO.
Coloquei ela na posição mais macia e a suspensão traseira
começou a "conversar" com a dianteira, fazendo a moto
ficar mais macia, mais equilibrada e mais estável.
Agora sim...
O espelho tem várias posições para ser montado. Há uma
posição em que ele fica mais curto. Se você vai usar a
cubzona na cidade, encolha os espelhos, já que são bem
longos.
Outra é deixar a suspensão traseira na posição mais macia
possível.
A minha estava na 2. posição mais mole. A traseira estava
"quicando", conforme relatado inclusive no teste do MO.
Coloquei ela na posição mais macia e a suspensão traseira
começou a "conversar" com a dianteira, fazendo a moto
ficar mais macia, mais equilibrada e mais estável.
Agora sim...
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