Puts...perdi por pouco da sua bugabooak47...a minha fez 461,6 km no ultimo...deu uma media de 35.7...isso com vpower racing e filtro esportivo.
Yes azul 08/08 filtro de ar esportivo, escape sarachu, vela denso iridium power e oleo 10w40 sintético ipiranga, bau gow de 33 litros e bolha ministandard motovisor fumê e gps orange g350m
Cara, por experiencia própria, te digo que abastecer no mesmo posto não é sinônimo de gasolina boa!!!
Comigo aconteceu de sempre abastecer no mesmo posto Esso, pagando + caro, e num dia, obrigado a abastecer em um posto BR que estava vendendo gasolina 0,15 + barato. Qual não foi minha surpresa em ter a moto com melhor rendimento e maior autonomia.
Hoje mudei de posto, mas de vez em quando experimento outros para comparar.
Eu abatecia a uma quadra da minha casa. Posto BR bem limpinho loja e conveniência bem arrumada, nunca tinha me dado problema (sempre gasolina aditivada) em um dos tanques a moto comçou a falhar feio. Tive que perder aquele tanque e colocar outro.
Mas antes mostrei ao dono do posto com a nota em mãos e tive minha grana de novo. Nunca mais abastecí nele.
Sempre alternava entre Ipiranga e Texaco. Como os texacos estão desaparecendo....
Acho que é a melhor política, abastecer sempre no mesmo posto (que se tem uma certa confiança). Penso que mesmo que o combustível sejá ruim, o motor que recebê-la, poderá se "adaptar" a esse ruim! Claro que dentro de uma certa tolerância, como já venho fazendo a muitos anos, tanto nas motos que já tive, como também nos carros. Depois de "viciar" o motor com o mesmo combustível, ficará mais evidente quando trocarmos de posto e identificarmos que houve melhora e ficará mais evidente ainda, quando depois de acharmos um lugar de combustível melhor, voltarmos a abastecer naquele que o motor já estava "acostumado". Acho que me estendi, esperando levar ao conhecimento de todos uma experiência, desde os tempos da "gasolina azul"! rssssss
Abçs
Bom, eu sempre abasteço no mesmo posto. Nunca fui de mudar de gasolina, sempre foi a comum, tanto no meu carro como tb na moto. Os frentistas ja me conhecem e sempre pego nota e comprovante do abastecimento, afinal tem uma propaganda no proprio posto que fala bem da gasolina. Só uso aditivada quando estou em viagem.
Galera a minha suzi sempre fez boas medias sempre entre 34 e 37 no casos de fortaleza. Mas acho que esta semana o negocio vai pegar, rodei 150km e o tanque ja esta quase na metade. Minha suzi tem 5800km rodados sera que o filtro de ar j esta sujo?
JONY SUZUCANDO...
YES 125cc "Suzi"- 2009/09
Fortaleza - CE
Para que correr se com a Suzi eu posso desfilar...
Bem facsjony, se vc rodar na pista a mais de 90 ela vai
começar a beber muito...se andar a 100 ou mais ai esquece,
o consumo vai la pra baixo mesmo, pode ter sido isso seu
problema.
Yes azul 08/08 filtro de ar esportivo, escape sarachu, vela denso iridium power e oleo 10w40 sintético ipiranga, bau gow de 33 litros e bolha ministandard motovisor fumê e gps orange g350m
não entedi se andar a + 100 o consumo é baixo ou alto? Ja me falaram uma vez que o motor da suzi gosta de altãs velocidades.. e se mantese velo constantes altas ela ñ consumia muito..
JONY SUZUCANDO...
YES 125cc "Suzi"- 2009/09
Fortaleza - CE
Para que correr se com a Suzi eu posso desfilar...
Cara a 100 por hora, ele ta no giro de potencia maxima
dela ou acima dele, vc ta com o acelerador todo aberto e
a resistencia do ar aumenta muito, vc força o motor pra
caramba...a 7000 rpm a minha marca 80 no velocimetro...na
rotação de torque maximo, ela é mais economica e o atrito
com o ar é muito menor, vc tem um consumo menor. A 100
por hora, vc ta desgoelando o motor. Toda moto 125cc é
assim...velocidade de cruzeiro é 80..no maximo 90. Acima
disso, elas começam a gastar horrores de combustivel pra
vencer a resistencia do ar e o motor começa a chegar no
limite de giro. Por isso que ela bebe de mais acima de
90. Não é pq a faixa util de giro dela é em giro mais
alto que ela não va beber de mais a 100 por hora
campeão...pra ela vencer o atrito a 100 por hora vai
muita força do motor. Outra coisa, motor 4 tempos sempre
sera mais economico se vc andar com o giro mais baixo
possivel. As melhores medias da minha yes sempre foram
rodando até 7000 rpms.
Yes azul 08/08 filtro de ar esportivo, escape sarachu, vela denso iridium power e oleo 10w40 sintético ipiranga, bau gow de 33 litros e bolha ministandard motovisor fumê e gps orange g350m
realmente sou piloto mão de fada, mas nos ultimos dias dei umas carreirinhas entre 90 e 100. as vezes passava disso iludido com o lance das velocidades altas...
mas é assim vivendo e aprendendo
JONY SUZUCANDO...
YES 125cc "Suzi"- 2009/09
Fortaleza - CE
Para que correr se com a Suzi eu posso desfilar...
Nesse lance de abastecer em postos de outras distribuidoras eu ganhei alguns quilometros a mais usanda Ipiranga aditivada entre BR e Esso, sempre aditivadas. Também já tive problemas abastecendo sempre no mesmo posto BR mas depois de colocar um filtro de óleo nunca mais tive problemas.
Quando peguei a minha nos primeiros 3 meses só usava gasosa comum da BR depois disso experimentei a aditivada do mesmo e concerteza senti ela mais silenciosa, economica e esperta, desde então so aditivada e não tive problemas.
...
iai a motoca sente. 