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luidhi escreveu: E pagar 5 mil a mais em uma V-Strom 650 do que numa BMW F650 (800 cc)?
Ah tá, F650 ficou como uma marca, foi desvinculado da cilindrada.
Ok, Honda é Honda. Mas não é uma BMW.
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Rick Fields escreveu:
luidhi escreveu: E pagar 5 mil a mais em uma V-Strom 650 do que numa BMW F650 (800 cc)?
Ah tá, F650 ficou como uma marca, foi desvinculado da cilindrada.
Ok, Honda é Honda. Mas não é uma BMW.
Bom, aqui tb cabe um esclarecimento:
Eu acredito q isso tdo realmente vai gerar um efeito cascata msm, quer dizer, vai ter q haver uma revisão geral dos preços.
Porém a BMW q vai ser lançada por R$ 29.000,00 é a G 650 GS, q tb é uma excelente máquina e já virá completa com ABS e manoplas aquecidas, mas tem motor 650 msm, monocilíndrica com 53 cv. Não é F 650 GS, q tem o motor de 800 cc com 71 cv.
Só mais um esclarecimento, a BMW utiliza a letra inicial "G" pra classificar as motos monocilíndricas.
Acho bom deixar isso bem claro pra não frustar ninguém depois, mas de qq forma é uma ótima notícia pq até mês passado a BMW G 650 X era vendida por 43k se não me engano. Então é uma evolução fantástica pra nós e com certeza uma excelente estratégia da BMW q vai conseguir uma grande redução nos impostos e tb colocar um ótimo produto no mercado, superior até a outros modelos q são vendidos hj na msma faixa de preço.
Então, nós consumidores só temos a ganhar pq, além desta BMW, com certeza teremos a XT, a nova Ténéré e com certeza até a V-Strom e a nova Transalp (a Honda é meio cabeça dura, mas....) com preços mais atraentes.
Claro q é esperar pra ver, mas a lógica é caminhar neste sentido. Cabe ao consumidor ter um pouco de paciência, não comprar por impulso e negociar preços melhores.
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danielp escreveu: buenas, se confirmando o lancamento dela por aqui so resta saber se o preco das pecas vai ser compativel com o valor da moto!
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luidhi escreveu: O motor inclusive é o Minarelli (informação a se confirmar)
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Verdade... ROTAX/Bombardier, assim como as Aprilia (confirma?)João Tadeu escreveu:
luidhi escreveu: O motor inclusive é o Minarelli (informação a se confirmar)
Autorizado ROTAX
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luidhi escreveu:
danielp escreveu: buenas, se confirmando o lancamento dela por aqui so resta saber se o preco das pecas vai ser compativel com o valor da moto!
Tudo que é moto grande e não é Honda CG-Like, custa os bagos.
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danielp escreveu:
luidhi escreveu:
danielp escreveu: buenas, se confirmando o lancamento dela por aqui so resta saber se o preco das pecas vai ser compativel com o valor da moto!
Tudo que é moto grande e não é Honda CG-Like, custa os bagos.
se tratando de Brasil da pra esperar o pior
alem das pecas tem a manutencao que nao eh nada barata, aqui em Porto Alegre na autorizada SudMotors sai R$500 uma revisao com troca de oleo e filtro. nao eh qualquer mecanico pra mecher nessa moto, precisa conhecer bem a eletrica dela que eh bem complexa, afinal eh uma BMW.
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luidhi escreveu: Jogo dos sete erros:
Aprilia Pégaso:
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Eram só sete...aopenna escreveu:
luidhi escreveu: Jogo dos sete erros:
Aprilia Pégaso:
1) chassis (diferente geometria)
2) Rodas (2.15 x 2.5 dian) e pneus
3) Motor (2 velas na BMW - Twin Spark)
4) altura do assento (menor na BMW, 780mm x 820mm)
5) regulagem da pre-carga da suspensão (hidraulica na BMW)
6) Freios (Brembo na Aprilia)
7) Tanque (embaixo do banco na BMW)
Quer mais?
Não são a mesma moto e ponto. Podem ser parecidas, mas não são frutos do mesmo projeto, mas podem ser do mesmo designer...
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