Dias de Tubo em CURITIBA
26 Fev 2008 20:52 #123
por pjunior
Olá Jduarte,
Essa foi a explicação que meu amigo mecânico deu:
- A gasolina estava vazando pq a boia estava baixa demais. O que eu fiz foi subir um pouco ela.
Não tive tempo de medir para ver como ficou mas com a aula que tive nesse último domingo vou poder medir e depois te passo com quantos ml ela esta.
[]'s e manda as fotos para a gente.
Suzuki yes 2007 Preta.
Lander 2012 Preta
Curitiba - PR.
Respondido por pjunior no tópico Dias de Tubo em CURITIBA
Jduarte escreveu: Valeu, Pjunior
eu já achei sorte que não tivesse passado nenhuma sujeirinha de mexermos no carburador, na hora mesmo, todas as vezes... é uma pena que não estivéssemos em local mais apropriado para acertar o problema.
quando disse "deixar a bóia mais alta", vc abaixou o nível?
Olá Jduarte,
Essa foi a explicação que meu amigo mecânico deu:
- A gasolina estava vazando pq a boia estava baixa demais. O que eu fiz foi subir um pouco ela.
Não tive tempo de medir para ver como ficou mas com a aula que tive nesse último domingo vou poder medir e depois te passo com quantos ml ela esta.
[]'s e manda as fotos para a gente.
Suzuki yes 2007 Preta.
Lander 2012 Preta
Curitiba - PR.
27 Fev 2008 16:09 #124
por Jduarte
Respondido por Jduarte no tópico Dias de Tubo em CURITIBA
ae...
óia nóis na tela...
Estas são quase todas as fotos que tirei... excluí as que eu tinha tirado do quarto do hotel, por indecência...
... hã,... do quarto, hein!
Optei por deixar no álbum, para que possam acessar e visualizar no tamanho 1024 x 768...
http://s129.photobucket.com/albums/p225/Jdupinfer/dias%20de% 20tubo-Curitiba%2023-24_02_2008/
as fotos ainda não estão nomeadas, mas isso é de menos, né?
Abraços, de 410 km de comprimento...
Breve farei o mesmo com todas as outras fotos de dias de tubo (Sampa e Campinas)
óia nóis na tela...
Estas são quase todas as fotos que tirei... excluí as que eu tinha tirado do quarto do hotel, por indecência...
Optei por deixar no álbum, para que possam acessar e visualizar no tamanho 1024 x 768...
http://s129.photobucket.com/albums/p225/Jdupinfer/dias%20de% 20tubo-Curitiba%2023-24_02_2008/
as fotos ainda não estão nomeadas, mas isso é de menos, né?
Abraços, de 410 km de comprimento...
Breve farei o mesmo com todas as outras fotos de dias de tubo (Sampa e Campinas)
27 Fev 2008 18:38 #125
por mr_fahrrad
Anterior: Intruder 04 (poderosa)
Atual: Fazer 07 vermelha (Poderosa II)
Próxima: ?
visite:
superfahrrad.googlepages.com
e
gramaticadescompromissada.googlepages.com
Respondido por mr_fahrrad no tópico Dias de Tubo em CURITIBA
Legal!
Eu to esperando mais uns dias para postar minhas impressões da regulagem! sem sombra de dúvidas melhorou, isso é certeza!
Notei que a marcha lenta está um pouco instável, ainda mais hoje que estava um pouco frio aqui! acabo de confecionar uma ferramenta para a poderosa:
Tive essa idéia de cortar a chave de fenda sozinho
aos pouquinhos deixo a lenta bem estável
Abraços.
Eu to esperando mais uns dias para postar minhas impressões da regulagem! sem sombra de dúvidas melhorou, isso é certeza!
Notei que a marcha lenta está um pouco instável, ainda mais hoje que estava um pouco frio aqui! acabo de confecionar uma ferramenta para a poderosa:
Tive essa idéia de cortar a chave de fenda sozinho
aos pouquinhos deixo a lenta bem estável
Abraços.
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27 Fev 2008 21:31 #127
por braniak
Curitiba - PR
08' Suzuki Intruder 125 - "Pequena"
1º Viagem
Respondido por braniak no tópico Dias de Tubo em CURITIBA
Show as fotos JD.. muito obrigado e valeu pela força de vontade de viajar até aqui pra nos ajudar!!!
Percebi que, após o ajuste do tubo e da lenta, ela ficou mais esperta na arrancada, porém, como estou amaciando ela, aos poucos subo um pouco o giro. Em geral ando abaixo dos 5k, pois é aí que ela chega aos 60km/h.
Algumas vezes subo um pouco mais (6k~6,5k) pra ela já começar a se acostumar com uma rotação um pouco mais alta.
Enfim, nessas subidas de rotação percebi que, as vezes, rola uma engasgada no acelerador, assim como quando a moto está fria e o acelarador falha. Bom, a falha dela é coisa rápida, como se uma das explosões do caburador não funcionasse de acordo mas a velocidade e rotação não se alteram.
Dúvida: isso é normal? alguém já experimentou esse tipo de "problema"?
Vou deixar passar a 1º revisão e depois vou alterar a agulha de qualquer forma.
Percebi que, após o ajuste do tubo e da lenta, ela ficou mais esperta na arrancada, porém, como estou amaciando ela, aos poucos subo um pouco o giro. Em geral ando abaixo dos 5k, pois é aí que ela chega aos 60km/h.
Algumas vezes subo um pouco mais (6k~6,5k) pra ela já começar a se acostumar com uma rotação um pouco mais alta.
Enfim, nessas subidas de rotação percebi que, as vezes, rola uma engasgada no acelerador, assim como quando a moto está fria e o acelarador falha. Bom, a falha dela é coisa rápida, como se uma das explosões do caburador não funcionasse de acordo mas a velocidade e rotação não se alteram.
Dúvida: isso é normal? alguém já experimentou esse tipo de "problema"?
Vou deixar passar a 1º revisão e depois vou alterar a agulha de qualquer forma.
Curitiba - PR
08' Suzuki Intruder 125 - "Pequena"
1º Viagem
28 Fev 2008 11:52 #128
por Jduarte
Respondido por Jduarte no tópico Dias de Tubo em CURITIBA
força de vontade???????
cara, mas é exatamente isso que eu tenho que controlar! hahahahahah.... ah se eu já tivesse ganho na loteria, Braniak!!!!!!!!!!!
Bom, sobre as engasgadas, afirmo que ainda são devido a excesso de gasolina na mistura que o carburador produz.
A parte do tutorial que fala sobre o corte do restritor deve resolver isso. Tem ainda o ajuste da agulha do pistonete (não fizemos isso, se não me engano).
Foi uma falha minha não ter levado o meu restritor serrado... sempre faço questão de que a pessoa experimente uma volta com ele (depois do macete, claro!), para que possa perceber em quê ele melhora. Dentro da "originalidade" da moto, essa é a melhor configuração...
Abraço, meu caro...
estou "upando" as fotos que tenho... que coisa gostosa, rever isso!!!
cara, mas é exatamente isso que eu tenho que controlar! hahahahahah.... ah se eu já tivesse ganho na loteria, Braniak!!!!!!!!!!!
Bom, sobre as engasgadas, afirmo que ainda são devido a excesso de gasolina na mistura que o carburador produz.
A parte do tutorial que fala sobre o corte do restritor deve resolver isso. Tem ainda o ajuste da agulha do pistonete (não fizemos isso, se não me engano).
Foi uma falha minha não ter levado o meu restritor serrado... sempre faço questão de que a pessoa experimente uma volta com ele (depois do macete, claro!), para que possa perceber em quê ele melhora. Dentro da "originalidade" da moto, essa é a melhor configuração...
Abraço, meu caro...
estou "upando" as fotos que tenho... que coisa gostosa, rever isso!!!
28 Fev 2008 13:51 #129
por Jduarte
Respondido por Jduarte no tópico Dias de Tubo em CURITIBA
será que precisa "atualizar"?......
Tomei a liberdade de incluir as fotos que o Mr_fahrrad me forneceu, no álbum.
http://s129.photobucket.com/albums/p225/Jdupinfer/dias%20de% 20tubo-Curitiba%2023-24_02_2008/
Olha, eu não me conformo de não ter fotografado o "Tortuga", o Joelho, e a "feitura" do macete para o Júnior...
Olhaquí!!!!, numa próxima vez que eu for em outra cidade, voceis me cobrem, hein!!!??
Tomei a liberdade de incluir as fotos que o Mr_fahrrad me forneceu, no álbum.
http://s129.photobucket.com/albums/p225/Jdupinfer/dias%20de% 20tubo-Curitiba%2023-24_02_2008/
Olha, eu não me conformo de não ter fotografado o "Tortuga", o Joelho, e a "feitura" do macete para o Júnior...
Olhaquí!!!!, numa próxima vez que eu for em outra cidade, voceis me cobrem, hein!!!??
29 Fev 2008 19:46 #130
por braniak
Opa..
Deixa eu reformular: o que falta é tempo.
Ah sim, o restritor e a agulha ainda não penso em mudar.. só após a 2º revisão.. ou não..
tudo depende dos finais de semana ensolarados de Curitiba.. aí meto a mão na massa e mexo em tudo.
Valeu JD!
Curitiba - PR
08' Suzuki Intruder 125 - "Pequena"
1º Viagem
Respondido por braniak no tópico Dias de Tubo em CURITIBA
Jduarte escreveu: força de vontade???????
cara, mas é exatamente isso que eu tenho que controlar! hahahahahah.... ah se eu já tivesse ganho na loteria, Braniak!!!!!!!!!!!Bom, sobre as engasgadas, afirmo que ainda são devido a excesso de gasolina na mistura que o carburador produz. A parte do tutorial que fala sobre o corte do restritor deve resolver isso. Tem ainda o ajuste da agulha do pistonete (não fizemos isso, se não me engano).Foi uma falha minha não ter levado o meu restritor serrado... sempre faço questão de que a pessoa experimente uma volta com ele (depois do macete, claro!), para que possa perceber em quê ele melhora. Dentro da "originalidade" da moto, essa é a melhor configuração...Abraço, meu caro... estou "upando" as fotos que tenho... que coisa gostosa, rever isso!!!
Opa..
Deixa eu reformular: o que falta é tempo.
Ah sim, o restritor e a agulha ainda não penso em mudar.. só após a 2º revisão.. ou não..
Valeu JD!
Curitiba - PR
08' Suzuki Intruder 125 - "Pequena"
1º Viagem
18 Mar 2008 22:48 #131
por mr_fahrrad
Anterior: Intruder 04 (poderosa)
Atual: Fazer 07 vermelha (Poderosa II)
Próxima: ?
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e
gramaticadescompromissada.googlepages.com
Respondido por mr_fahrrad no tópico Dias de Tubo em CURITIBA
Bom, vamos lá, postar algumas considerações (breves) após o acerto da moto pelo JDuarte.
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Inicialmente eu mesmo fiz o afastamento do tubo, após o afastamento, eu senti uma boa diferença na moto.
Depois disso, o consumo manteve-se igual (28km/l) mas a moto ficou um pouco mais forte.
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Com a regulagem geral do JDuarte(que foi basicamente acerto no nível de gasolina, fechar 1/2 volta na lenta e afastar a caixa de ar) eu senti um tiquinho mais de força na moto, antes ela ia se engasgando até 4mil giros, depois disso, ia se engasgando até apenas 3500rpm.
Além disso, senti um pouco mais de força (apenas um pouco mais de força, um tiquinho a mais) e também senti bem que a moto está se afogando menos, principalmente em subidas bem fortes, está demorando mais para começar a afogar.
Das viagens anteriores ao macete completo, sentia um pouco de dificuldade em manter 85km/h, após o macete, a troca de pneu (relacao menor) a bolha e um pouco mais de experiência na pilotagem, estou conseguindo manter essa média mais facilmente.
O consumo, manteve-se o mesmo.
Segunda desci a serra (curitiba -> morretes) fazendo 34km/l
média 30km/h na terceira marcha
subi a serra (morretes -> curitiba) fazendo 25,9km/l
média 65km/h na quarta marcha.
Bom, a moto melhorou sim, melhorou um pouco, o consumo mante-se igual, não sei porque o consumo não melhora!
Infelizmente pra essa moto esse carburador, esse tubo e esse torque baixo é uma combinação muito mal acertada, a moto fica fraca, engasga, às vezes afoga* e consome muito. Essa foi minha conclusão após ter tentado diversas regulagens diferentes!
* Para vocês terem noção, quando a moto afoga numa subida e está em uns 40km/h ela vai lá pra uns 25km/h até 'desafogar', aí sim volta a aumentar o giro...
Abraços 'preciso de mais torque e menos engasgos'
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Inicialmente eu mesmo fiz o afastamento do tubo, após o afastamento, eu senti uma boa diferença na moto.
Depois disso, o consumo manteve-se igual (28km/l) mas a moto ficou um pouco mais forte.
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Com a regulagem geral do JDuarte(que foi basicamente acerto no nível de gasolina, fechar 1/2 volta na lenta e afastar a caixa de ar) eu senti um tiquinho mais de força na moto, antes ela ia se engasgando até 4mil giros, depois disso, ia se engasgando até apenas 3500rpm.
Além disso, senti um pouco mais de força (apenas um pouco mais de força, um tiquinho a mais) e também senti bem que a moto está se afogando menos, principalmente em subidas bem fortes, está demorando mais para começar a afogar.
Das viagens anteriores ao macete completo, sentia um pouco de dificuldade em manter 85km/h, após o macete, a troca de pneu (relacao menor) a bolha e um pouco mais de experiência na pilotagem, estou conseguindo manter essa média mais facilmente.
O consumo, manteve-se o mesmo.
Segunda desci a serra (curitiba -> morretes) fazendo 34km/l
média 30km/h na terceira marcha
subi a serra (morretes -> curitiba) fazendo 25,9km/l
média 65km/h na quarta marcha.
Bom, a moto melhorou sim, melhorou um pouco, o consumo mante-se igual, não sei porque o consumo não melhora!
Infelizmente pra essa moto esse carburador, esse tubo e esse torque baixo é uma combinação muito mal acertada, a moto fica fraca, engasga, às vezes afoga* e consome muito. Essa foi minha conclusão após ter tentado diversas regulagens diferentes!
* Para vocês terem noção, quando a moto afoga numa subida e está em uns 40km/h ela vai lá pra uns 25km/h até 'desafogar', aí sim volta a aumentar o giro...
Abraços 'preciso de mais torque e menos engasgos'
Anterior: Intruder 04 (poderosa)
Atual: Fazer 07 vermelha (Poderosa II)
Próxima: ?
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e
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24 Abr 2009 08:39 #133
por Jduarte
Respondido por Jduarte no tópico Dias de Tubo em CURITIBA
nossa, ver esse post do mr_fahrrad hoje em dia, me lembrando de como a minha Intruder era, e como ela está agora, dá raiva de eu não ter conseguido me empenhar em acertá-la antes!
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