Melhor desempenho Intruder/yes 125 cc
26 Ago 2008 08:57 #5
por _paulo_ricardo_
Suzuki YES
YAMAHA FAZER 250cc ( deixou sdd)
Kawasaki Ninja 300
Bandit 650N
Marília/SP
Respondido por _paulo_ricardo_ no tópico Melhor desempenho Intruder/yes 125 cc
vai começar outra vez a discussão
pq tanta vontade em "desbancarem" o macete do tubo? o cidadão faz questão até de escrever em caixa alta "bem melhor que o macete do tubo"
_paulo_ricardo_39687,3529976852
pq tanta vontade em "desbancarem" o macete do tubo? o cidadão faz questão até de escrever em caixa alta "bem melhor que o macete do tubo"
_paulo_ricardo_39687,3529976852
Suzuki YES
YAMAHA FAZER 250cc ( deixou sdd)
Kawasaki Ninja 300
Bandit 650N
Marília/SP
26 Ago 2008 09:22 #6
por BSM
B12 / Factor 125
BH / MG
Respondido por BSM no tópico Melhor desempenho Intruder/yes 125 cc
Não creio que seja desbancar... mas talvez encontrar outra alternativa. Aos poucos surgirão outras alternativas. Vale a cada um analisar/testar e adotar a que tiver melhor resultado em sua moto.
Pelo que o noobsiber escreveu, e pelo que eu entendi, parece ser uma boa idéia, talvez seja mesmo mais eficaz que o macete do tubo.
Ficarei aguardando as fotos...
Na minha moto eu tenho outra dificuldade, em alta a mistura fica pobre... tem excesso de ar... ahauhauhau...vai entender né.
39686,5161574074
Pelo que o noobsiber escreveu, e pelo que eu entendi, parece ser uma boa idéia, talvez seja mesmo mais eficaz que o macete do tubo.
Ficarei aguardando as fotos...
Na minha moto eu tenho outra dificuldade, em alta a mistura fica pobre... tem excesso de ar... ahauhauhau...vai entender né.
39686,5161574074
B12 / Factor 125
BH / MG
26 Ago 2008 09:48 #9
por luisrs
Respondido por luisrs no tópico Melhor desempenho Intruder/yes 125 cc
Eu fiz um tubo de mang de radiador indo pra dentro da cx de ar onde em suas extremidades estão o cardura e o filtro porém esportivo (filtro dentro da cx), mas o bura é o da YBR. depois de muito tempo vi que era possível usar o BS. Antes usava o carbura da YBR e o filtro esportivo mas usava o afogador pra dar partida de manhâ cedo e agora com esta configuração não precisa. são idéias que vão evoluindo ao passar do tempo...
26 Ago 2008 10:20 #10
por Sergio
Nunca odeie quem lhe traz o problema. Ele é somente o professor. Resolva a dificuldade e agradeça a essa pessoa pela oportunidade de evoluir.
4 rodas transportam o corpo; 2 movem a alma...
Respondido por Sergio no tópico Melhor desempenho Intruder/yes 125 cc
LUISRS, nós tivemos a mesma ideia. Em 2005/2006 eu fiz uma experiencia muito semelhante a sua. Abaixo os posts da epoca. Teve gente que criticou e depois de 2 anos veio com a brilhante e inédita ideia de instalar um filtro esportivo.
. Vc cortou o tubo condutor para evitar entrada de agua ou só retirou e deixou sem?
Abraço
"Pode usar este de 12,00 sem problemas, dentro da caixa de ar. Não use espuma. Utilize 3 camadas de malha de seda (um coisa que mulher insiste em usar na perna e chamar de meia, elas não sabem que aquilo é um otimo filtro). Regule a agulha na posição mais alta e coloque um calço de 0,8 mm no local do original de 2,0 mm (nas motos 05/06) nas motos 07 eu precisaria experimentar para saber a regulagem correta. Ja fiz na minha e a moto ficou bala. Não precisa trocar o escape. A vazão do original é o suficiente. Caso queira trocar também não tem problema, mas o ruido com o filtro esportivo já é maior, com escape esportivo deve ficar muito alto, e eu não gosto."
"uma mangueira superior de radiador de Passat, Gol ou parati
Aproveite a curva desta mangueira (na verdade é um "S")
Arranque o tubo condutor da caixa de ar e faça um recorte de modo a mangueira de radiador passar por ele.
Dentro da caixa de ar , prenda o filtro esportivo já com as meias com a abraçadeira que vem com o filtro.
No carburador prenda a outra ponta do "S" com a abraçadeira original do tubo condutor.
Esta mangeira em "S" com o tubo condutor de ar pode ser girado até o encaixe perfeito do tubo na caixa de ar.(ele é assimétrico)
Pronto! Pode usar a vontade que num entra água nem se vc pegar enchente.
Apenas um cuidado: O corte no tubo condutor NÂO é reto. Corte enviesado que fica perfeito. Com o tubo condutor, filtro e mangueira na mão fica facil de vc achar o ângulo.
Guarde o novo tubo condutor pra colocar de volta o filtro original no futuro."
Abraço
"Pode usar este de 12,00 sem problemas, dentro da caixa de ar. Não use espuma. Utilize 3 camadas de malha de seda (um coisa que mulher insiste em usar na perna e chamar de meia, elas não sabem que aquilo é um otimo filtro). Regule a agulha na posição mais alta e coloque um calço de 0,8 mm no local do original de 2,0 mm (nas motos 05/06) nas motos 07 eu precisaria experimentar para saber a regulagem correta. Ja fiz na minha e a moto ficou bala. Não precisa trocar o escape. A vazão do original é o suficiente. Caso queira trocar também não tem problema, mas o ruido com o filtro esportivo já é maior, com escape esportivo deve ficar muito alto, e eu não gosto."
"uma mangueira superior de radiador de Passat, Gol ou parati
Aproveite a curva desta mangueira (na verdade é um "S")
Arranque o tubo condutor da caixa de ar e faça um recorte de modo a mangueira de radiador passar por ele.
Dentro da caixa de ar , prenda o filtro esportivo já com as meias com a abraçadeira que vem com o filtro.
No carburador prenda a outra ponta do "S" com a abraçadeira original do tubo condutor.
Esta mangeira em "S" com o tubo condutor de ar pode ser girado até o encaixe perfeito do tubo na caixa de ar.(ele é assimétrico)
Pronto! Pode usar a vontade que num entra água nem se vc pegar enchente.
Apenas um cuidado: O corte no tubo condutor NÂO é reto. Corte enviesado que fica perfeito. Com o tubo condutor, filtro e mangueira na mão fica facil de vc achar o ângulo.
Guarde o novo tubo condutor pra colocar de volta o filtro original no futuro."
Nunca odeie quem lhe traz o problema. Ele é somente o professor. Resolva a dificuldade e agradeça a essa pessoa pela oportunidade de evoluir.
4 rodas transportam o corpo; 2 movem a alma...
26 Ago 2008 10:25 #11
por Jduarte
rssss.... não achei ruim não, pelo contrário!!!...
O noobsiber, com a experiência que fez confirma o problema que esses tubos enviezados acarretam.
Observem que o macete é apenas uma solução paliativa, sem mudar praticamente mais nada (mexer na agulha do pistonete é um opcional) ... e é funcional. Mas o ideal é fazer como ele, apesar de eu também não ter visualizado ainda o que ele fez.
É de iniciativas assim que precisamos...
Da minha parte,
legal, noobsiber!
Respondido por Jduarte no tópico Melhor desempenho Intruder/yes 125 cc
_paulo_ricardo_ escreveu:
vai começar outra vez a discussão
pq tanta vontade em desbancarem o macete do tubo? o cidadão faz questão até de escrever em caixa alta "bem melhor que o macete do tubo"
rssss.... não achei ruim não, pelo contrário!!!...
O noobsiber, com a experiência que fez confirma o problema que esses tubos enviezados acarretam.
Observem que o macete é apenas uma solução paliativa, sem mudar praticamente mais nada (mexer na agulha do pistonete é um opcional) ... e é funcional. Mas o ideal é fazer como ele, apesar de eu também não ter visualizado ainda o que ele fez.
É de iniciativas assim que precisamos...
Da minha parte,
legal, noobsiber!
27 Ago 2008 05:27 #14
por _paulo_ricardo_
Suzuki YES
YAMAHA FAZER 250cc ( deixou sdd)
Kawasaki Ninja 300
Bandit 650N
Marília/SP
Respondido por _paulo_ricardo_ no tópico Melhor desempenho Intruder/yes 125 cc
hmmmmmm.... axo q eu "viisualizei" agora... parece bem simples se eu entendi certinho........
e akele "desbancar" deveria estar entre aspas...
e akele "desbancar" deveria estar entre aspas...
Suzuki YES
YAMAHA FAZER 250cc ( deixou sdd)
Kawasaki Ninja 300
Bandit 650N
Marília/SP
27 Ago 2008 08:22 #15
por Dentinho
Hummmmmm !!!!. Ñ deixou de ser um"macete do tubo", companheiros, apenas um pouco simplificado!.
Abraços.
Dentinho
Lealdade, Fraternidade e Liberdade.
"Intruder 125cc 08,e XTZ 125cc 08"
Respondido por Dentinho no tópico Melhor desempenho Intruder/yes 125 cc
Abraços.
Dentinho
Lealdade, Fraternidade e Liberdade.
"Intruder 125cc 08,e XTZ 125cc 08"
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