interessados e proprietários da ninja250r
25 Out 2010 20:51 #32
por Itachi
Web Evo 08/08 - Prata (Ex)
Twister 06/07 - Vermelha (Ex)
XRE 300 ABS 11/11 - Vermelha (Atual)
Vitória - ES
Respondido por Itachi no tópico interessados e proprietários da ninja250r
Estava na reta.... Ela manteve 160 na ida de boa... Era um
trecho de frente pro mar, asfalto bom, mas estava ventando
muito mesmo.
Na volta, peguei MUITO vento contra, aí ela manteve 140, e
o vento era bem mais tranquilo nela do que na ER-6N, sem
contar qnd abaixava pra bolha, ai parecia que tava a uns 70
trecho de frente pro mar, asfalto bom, mas estava ventando
muito mesmo.
Na volta, peguei MUITO vento contra, aí ela manteve 140, e
o vento era bem mais tranquilo nela do que na ER-6N, sem
contar qnd abaixava pra bolha, ai parecia que tava a uns 70
Web Evo 08/08 - Prata (Ex)
Twister 06/07 - Vermelha (Ex)
XRE 300 ABS 11/11 - Vermelha (Atual)
Vitória - ES
26 Out 2010 10:27 #34
por Bruno O.
Espirito Santo do Pinhal -SP
NFZ 2011 !!! =)
-> Ex - YBR FACTOR ED 09/09 (deixou MUITAS alegrias)
Respondido por Bruno O. no tópico interessados e proprietários da ninja250r
opaa nilton blzera?
sim sim, eu pretendo começa com a ninja mesmo, e fica um
bom tempo, até pq tenho 19 anos, vo começar a faze
faculdade, depois tenho que arrumar casa, etc etc..
vo pega ela daki uns 3, 4 anos ou maiss!! kkk
abraço!
sim sim, eu pretendo começa com a ninja mesmo, e fica um
bom tempo, até pq tenho 19 anos, vo começar a faze
faculdade, depois tenho que arrumar casa, etc etc..
vo pega ela daki uns 3, 4 anos ou maiss!! kkk
abraço!
Espirito Santo do Pinhal -SP
NFZ 2011 !!! =)
-> Ex - YBR FACTOR ED 09/09 (deixou MUITAS alegrias)
26 Out 2010 15:53 #35
por Dalmarlm
É verdade itachi, ela segura bem em 160 na boa!!! Na descida já pus 170, mas ela tava c/ 2.000km e toda original. O pessoal tá remapeando a injeção e pondo um scapp esportivo e dizem que dá 190~200, mas acho que é forçar muito o motor da bichinha, já que a 170km/h ela já tá a 12.300RPM, quase no limite que é 13.000. Eu acho que o máximo que dá pra ir nela original é 180km/h.
Quanto ao vento lateral é necessário se ligar mesmo, pois a carenagem vira um escudo lateral que se o cabra não tiver cuidado, vai parar na outra faixa!! Tudo é uma questão de costume, até agora não tive problemas quanto a isso!!!
Pô bicho, não gostasse da ER-6n??? O pessoal que pilotou ela diz é um monstro de arrancada!!! Eu sei que o vento atrapalha um pouco...mas é uma motona!!! Talvez a minha próxima, daqui a uns.........anos!!!
Ex: Fan 2005
Ex: Fazer YS250 i.e 2006
Ex: Kawasaki Ninja 250R 2010 (Pimenta pernambucana)
Atual: Yamaha XJ6F (Branca de Neve)
Recife/PE
Respondido por Dalmarlm no tópico interessados e proprietários da ninja250r
Itachi escreveu: Estava na reta.... Ela manteve 160 na ida de boa... Era um
trecho de frente pro mar, asfalto bom, mas estava ventando
muito mesmo.
Na volta, peguei MUITO vento contra, aí ela manteve 140, e
o vento era bem mais tranquilo nela do que na ER-6N, sem
contar qnd abaixava pra bolha, ai parecia que tava a uns 70
É verdade itachi, ela segura bem em 160 na boa!!! Na descida já pus 170, mas ela tava c/ 2.000km e toda original. O pessoal tá remapeando a injeção e pondo um scapp esportivo e dizem que dá 190~200, mas acho que é forçar muito o motor da bichinha, já que a 170km/h ela já tá a 12.300RPM, quase no limite que é 13.000. Eu acho que o máximo que dá pra ir nela original é 180km/h.
Quanto ao vento lateral é necessário se ligar mesmo, pois a carenagem vira um escudo lateral que se o cabra não tiver cuidado, vai parar na outra faixa!! Tudo é uma questão de costume, até agora não tive problemas quanto a isso!!!
Pô bicho, não gostasse da ER-6n??? O pessoal que pilotou ela diz é um monstro de arrancada!!! Eu sei que o vento atrapalha um pouco...mas é uma motona!!! Talvez a minha próxima, daqui a uns.........anos!!!
Ex: Fan 2005
Ex: Fazer YS250 i.e 2006
Ex: Kawasaki Ninja 250R 2010 (Pimenta pernambucana)
Atual: Yamaha XJ6F (Branca de Neve)
Recife/PE
26 Out 2010 18:17 #36
por Itachi
Ufa hehe fico aliviado de ver um proprietario da Ninja confirmando o que eu disse, tanto bem (160)
quanto mal (incidencia de vento lateral), então não falei besteira
Sobre a ER-6N, realmente cara, ela arranca que é coisa de doido... te digo que quando eu desci a
ladeira e fui pegando a rua pra chegar no caminho da "mini rodovia", o coração tava a mil, adrenalina
tava tensa hehehe espectativa também.
Foi o que eu disse, gostei muito dela sim, mas se fosse comprar, iria pegar uma Ninja 650R, que é a ER-
6N com carenagem.. Creio que vá ser lançada aqui até o final do ano... Vai ser um ótimo UP da Ninja
250R hehehe. Deve dar uns 200 tranquilo com carenagem total...
A questão foi que a 160 eu tava confortável (por eu ser baixinho, 1,72, encaixei na moto, então não
fiquei "corcunda" nem forçando nada, tava numa posição tranquila pra pilotar, e a carenagem fazendo
perfeitamente bem o trabalho dela).... E na ER-6N, tava desconfortavel pelo vento... Foi quando eu dei
uma abaixada no tanque e fui a 180, mas abaixei mais com medo de "ficar pra tras" do que com
performance mesmo.
A questão é que ela deve ter algum ajuste de suspensão, pra ficar mais macia... Provavel que estava
mais ajustada pra alguem com mais de 100kg, do que comigo, com 65. Isso ficou nítido ao passar por
aquelas "faixas de pedestre elevadas", a Ninja passou tranquilo, até mais que minha Twister... ja a ER-
6N eu senti o baque..
Me lembrou uma caminhonete, que é feita pra carregar 600, 700kg na caçamba.. se vc andar com a caçamba
vazia, ela tende a sair de traseira, pois fica mais estável com pelo menos uns 150kg...saca?
Web Evo 08/08 - Prata (Ex)
Twister 06/07 - Vermelha (Ex)
XRE 300 ABS 11/11 - Vermelha (Atual)
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Dalmarlm escreveu:
Itachi escreveu: Estava na reta.... Ela manteve 160 na ida de boa... Era um
trecho de frente pro mar, asfalto bom, mas estava ventando
muito mesmo.
Na volta, peguei MUITO vento contra, aí ela manteve 140, e
o vento era bem mais tranquilo nela do que na ER-6N, sem
contar qnd abaixava pra bolha, ai parecia que tava a uns 70
É verdade itachi, ela segura bem em 160 na boa!!! Na descida já pus 170, mas ela tava c/ 2.000km e toda
original. O pessoal tá remapeando a injeção e pondo um scapp esportivo e dizem que dá 190~200, mas acho
que é forçar muito o motor da bichinha, já que a 170km/h ela já tá a 12.300RPM, quase no limite que é
13.000. Eu acho que o máximo que dá pra ir nela original é 180km/h.
Quanto ao vento lateral é necessário se ligar mesmo, pois a carenagem vira um escudo lateral que se o
cabra não tiver cuidado, vai parar na outra faixa!! Tudo é uma questão de costume, até agora não tive
problemas quanto a isso!!!
Pô bicho, não gostasse da ER-6n??? O pessoal que pilotou ela diz é um monstro de arrancada!!! Eu sei
que o vento atrapalha um pouco...mas é uma motona!!! Talvez a minha próxima, daqui a
uns.........anos!!!
Ufa hehe fico aliviado de ver um proprietario da Ninja confirmando o que eu disse, tanto bem (160)
quanto mal (incidencia de vento lateral), então não falei besteira
Sobre a ER-6N, realmente cara, ela arranca que é coisa de doido... te digo que quando eu desci a
ladeira e fui pegando a rua pra chegar no caminho da "mini rodovia", o coração tava a mil, adrenalina
tava tensa hehehe espectativa também.
Foi o que eu disse, gostei muito dela sim, mas se fosse comprar, iria pegar uma Ninja 650R, que é a ER-
6N com carenagem.. Creio que vá ser lançada aqui até o final do ano... Vai ser um ótimo UP da Ninja
250R hehehe. Deve dar uns 200 tranquilo com carenagem total...
A questão foi que a 160 eu tava confortável (por eu ser baixinho, 1,72, encaixei na moto, então não
fiquei "corcunda" nem forçando nada, tava numa posição tranquila pra pilotar, e a carenagem fazendo
perfeitamente bem o trabalho dela).... E na ER-6N, tava desconfortavel pelo vento... Foi quando eu dei
uma abaixada no tanque e fui a 180, mas abaixei mais com medo de "ficar pra tras" do que com
performance mesmo.
A questão é que ela deve ter algum ajuste de suspensão, pra ficar mais macia... Provavel que estava
mais ajustada pra alguem com mais de 100kg, do que comigo, com 65. Isso ficou nítido ao passar por
aquelas "faixas de pedestre elevadas", a Ninja passou tranquilo, até mais que minha Twister... ja a ER-
6N eu senti o baque..
Me lembrou uma caminhonete, que é feita pra carregar 600, 700kg na caçamba.. se vc andar com a caçamba
vazia, ela tende a sair de traseira, pois fica mais estável com pelo menos uns 150kg...saca?
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Twister 06/07 - Vermelha (Ex)
XRE 300 ABS 11/11 - Vermelha (Atual)
Vitória - ES
27 Out 2010 22:31 #39
por Itachi
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Vitória - ES
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O que? ta zuando.. 1100 reais um kit de relação? Mentira!
No outro topico falava na faixa de 420 reais... mas se
durar uns 30 a 35 mil pelo menos, ta beleza.
No outro topico falava na faixa de 420 reais... mas se
durar uns 30 a 35 mil pelo menos, ta beleza.
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30 Out 2010 10:09 #43
por Itachi
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Vitória - ES
Respondido por Itachi no tópico interessados e proprietários da ninja250r
Sei lá, acho dificil de a Honda fazer isso... até porque a
"dona yamaha" fez isso porque trouxe a Fazer 600 com um
preço absurdo, pra variar... e encalhou nas vendas. Aí
trouxe outra mais simples pra tentar competir na faixa de
preço, logico que ta vendendo bem, mas a Hornet continua
vendendo horrores
"dona yamaha" fez isso porque trouxe a Fazer 600 com um
preço absurdo, pra variar... e encalhou nas vendas. Aí
trouxe outra mais simples pra tentar competir na faixa de
preço, logico que ta vendendo bem, mas a Hornet continua
vendendo horrores
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