XL 700 TRANSALP
12 Set 2012 18:56 #1366
por GENERAL
CBX 750 90 Azul neon - TABATA
EX - FALCON 2004 - NEGONA
futura transalp ABS !
Respondido por GENERAL no tópico XL 700 TRANSALP
Amigos Transalpeiros, alguem sabe quais as cores que virão em 2013???
Achei essa foto da nova Transalp 2013 nesse site da Italia, onde haverá mudança do farol, que ficará parecido com o da Falcon/Varadeiro. Dêem uma olhada e pesquisem a respeito.
www.motoscootercity.com/magazine/novita/...-honda-transalp-2013
Grande abraço!!
Achei essa foto da nova Transalp 2013 nesse site da Italia, onde haverá mudança do farol, que ficará parecido com o da Falcon/Varadeiro. Dêem uma olhada e pesquisem a respeito.
www.motoscootercity.com/magazine/novita/...-honda-transalp-2013
Grande abraço!!
CBX 750 90 Azul neon - TABATA
EX - FALCON 2004 - NEGONA
futura transalp ABS !
03 Out 2012 18:15 #1372
por Auro
Respondido por Auro no tópico XL 700 TRANSALP
Caros colegas.
Sou novato aqui no forum, mas a muito tempo venho acompanhando os Transalpeiros aqui no motonline e já me sinto parte da família.
Bom vamos lá, tenho visto ultimamente alguns relatos de colegas sobre problemas de vibração e/ou outros ruídos na dianteira da TA e tendo em vista que também passei por problema semelhante, vou relatar o mesmo, pois pode ajudar vcs.
Primeiro vou esclarecer que uso a moto praticamente só para lazer e também foi raro o uso em estrada de terra. Quando venceu o prazo para revisão de 1 ano a kilometragem era de 4000km.
Em julho/12, levei na CC Honda para revisão de 1 ano e relatei o problema da vibração ao mecânico, expliquei que além da vibração ela fazia um barulho próximo ao guidão, normalmente em paralelepipedos e/ou em frenagens mais fortes em pisos irregulares. O mecânico me disse que provavelmente seria algo relacionado com o pneu dianteiro, pressão ou balanceamento, poderia também ser desgaste irregular do pneu dianteiro, mas iria verificar se estava tudo em ordem. Bom ao retirar a moto da revisão percebi que ela continuava com a vibração/barulho. Ao pesquisar na net, verifiquei que alguns proprietários da TA reclamavam da vibração e relataram que era desgaste do pneu dianteiro, alguns inclusive citaram que após trocar o pneu o problema sumiu. Pensei, bom só me resta aguardar e na troca do pneu eu vejo se resolvo o problema.
Entretanto, passado alguns dias, a vibração persistia, mas o estalos ficaram bem mais fortes, quando eu trafegava em pisos irregulares o comportamento da moto ficava horrível, o guidão transmitia uma sensação de meio que com folga.
Voltei na CC Honda e fui atendido por um outro mecânico que explicou que era normal vibrações e a impressão de estalo era por causa de uma bucha que serve justamente para absorver impactos. Eu insisti que não era normal, pois o comportamento da moto mudou nos últimos meses em comparação quando comprei ela. Inclusive falei que andei em outra TA que não fazia isso, a do meu irmão. Ele ao ouvir isso começou a checar se poderia haver algo errado. Começou a empurrar a moto para frente e brecar bruscamente, ao fazer esse movimento, ele percebeu uma folga na caixa de direção, levou a moto para oficina e apertou a porca principal. Ao sair da CC percebi que sumiu o estalo, pensei que ótimo, era folga na caixa então. Porém percebi que o comportamento da moto mudou, principalmente em curvas de baixa, parecia dura. No dia seguinte retornei na CC e o mecânico ao levantar a roda dianteira, puxando a moto apoiada no cavalete lateral, movimentou o guidão de um lado ao outro e percebeu que algo estava "pegando" e me disse que iria reduzir o aperto e tentaria deixar num meio termo, mas se o problema persistisse eu teria que trocar os rolamentos da caixa.
O meio termo funcionou por pouco tempo, mas depois os estalos voltaram, na semana seguinte, já começo de setembro, fui na CC e encomendei as peças. Levaram 3 semanas para chegar e neste período deixei de usar a TA,
Bom resumindo, depois de gastar R$ 738,61 na troca dos componentes da caixa de direção a TA renasceu e voltou a me dar prazer em pilota-la. Só fiquei irritado
, pelo fato do problema já existir antes da revisão e portanto dentro da garantia, ou seja, como demorou para ser diagnosticado fiquei no prejuízo. Penso que não era minha obrigação, no dia da revisão de 1 ano, dar o diagnóstico e falar o que precisava ser feito, pelo contrário, o mecânico que deveria ter descoberto o problema.
Cheguei a conclusão de dois problemas distintos que enfrentei, um é a leve vibração que persiste até hoje e com certeza é causada pelo desgaste do pneu dianteiro e o outro foi da caixa de direção que produzia um barulho metálico, uma sensação de metal batendo, um estalo, em pisos irregulares e segundo o mecânico, o fato de existir a folga com o uso ela criou um "calo" na caixa, mais especificamente nos rolamentos.
Sou novato aqui no forum, mas a muito tempo venho acompanhando os Transalpeiros aqui no motonline e já me sinto parte da família.
Bom vamos lá, tenho visto ultimamente alguns relatos de colegas sobre problemas de vibração e/ou outros ruídos na dianteira da TA e tendo em vista que também passei por problema semelhante, vou relatar o mesmo, pois pode ajudar vcs.
Primeiro vou esclarecer que uso a moto praticamente só para lazer e também foi raro o uso em estrada de terra. Quando venceu o prazo para revisão de 1 ano a kilometragem era de 4000km.
Em julho/12, levei na CC Honda para revisão de 1 ano e relatei o problema da vibração ao mecânico, expliquei que além da vibração ela fazia um barulho próximo ao guidão, normalmente em paralelepipedos e/ou em frenagens mais fortes em pisos irregulares. O mecânico me disse que provavelmente seria algo relacionado com o pneu dianteiro, pressão ou balanceamento, poderia também ser desgaste irregular do pneu dianteiro, mas iria verificar se estava tudo em ordem. Bom ao retirar a moto da revisão percebi que ela continuava com a vibração/barulho. Ao pesquisar na net, verifiquei que alguns proprietários da TA reclamavam da vibração e relataram que era desgaste do pneu dianteiro, alguns inclusive citaram que após trocar o pneu o problema sumiu. Pensei, bom só me resta aguardar e na troca do pneu eu vejo se resolvo o problema.
Entretanto, passado alguns dias, a vibração persistia, mas o estalos ficaram bem mais fortes, quando eu trafegava em pisos irregulares o comportamento da moto ficava horrível, o guidão transmitia uma sensação de meio que com folga.
Voltei na CC Honda e fui atendido por um outro mecânico que explicou que era normal vibrações e a impressão de estalo era por causa de uma bucha que serve justamente para absorver impactos. Eu insisti que não era normal, pois o comportamento da moto mudou nos últimos meses em comparação quando comprei ela. Inclusive falei que andei em outra TA que não fazia isso, a do meu irmão. Ele ao ouvir isso começou a checar se poderia haver algo errado. Começou a empurrar a moto para frente e brecar bruscamente, ao fazer esse movimento, ele percebeu uma folga na caixa de direção, levou a moto para oficina e apertou a porca principal. Ao sair da CC percebi que sumiu o estalo, pensei que ótimo, era folga na caixa então. Porém percebi que o comportamento da moto mudou, principalmente em curvas de baixa, parecia dura. No dia seguinte retornei na CC e o mecânico ao levantar a roda dianteira, puxando a moto apoiada no cavalete lateral, movimentou o guidão de um lado ao outro e percebeu que algo estava "pegando" e me disse que iria reduzir o aperto e tentaria deixar num meio termo, mas se o problema persistisse eu teria que trocar os rolamentos da caixa.
O meio termo funcionou por pouco tempo, mas depois os estalos voltaram, na semana seguinte, já começo de setembro, fui na CC e encomendei as peças. Levaram 3 semanas para chegar e neste período deixei de usar a TA,
Bom resumindo, depois de gastar R$ 738,61 na troca dos componentes da caixa de direção a TA renasceu e voltou a me dar prazer em pilota-la. Só fiquei irritado
, pelo fato do problema já existir antes da revisão e portanto dentro da garantia, ou seja, como demorou para ser diagnosticado fiquei no prejuízo. Penso que não era minha obrigação, no dia da revisão de 1 ano, dar o diagnóstico e falar o que precisava ser feito, pelo contrário, o mecânico que deveria ter descoberto o problema.Cheguei a conclusão de dois problemas distintos que enfrentei, um é a leve vibração que persiste até hoje e com certeza é causada pelo desgaste do pneu dianteiro e o outro foi da caixa de direção que produzia um barulho metálico, uma sensação de metal batendo, um estalo, em pisos irregulares e segundo o mecânico, o fato de existir a folga com o uso ela criou um "calo" na caixa, mais especificamente nos rolamentos.
Tempo para a criação da página:0.450 segundos