CB500 - Vale a pena?
30 Abr 2009 08:41 #138
por luidhi
j.elvio,
Os óleos de moto segue também especificação JASO, que é mais para a caixa de câmbio do que para o motor.
Óleos de moto possuem mais zinco e fósforo na composição do que óleo de Motor, em razão principalmente da caixa de câmbio.
A lenda que óleo de carro faz a embreagem patinar, ao menos para mim, é lenda. Já usei óleo de carro em moto e nunca patinou a embreagem.
Alguns ainda dizem que óleo de motor de carro evapora na moto. Também não sei disso, pois na minha burgman uso um SAE 15W50 SM e nunca tive problema.
Prefiro seguir a recomendação, vou de Mobil quando montar a moto.
Sobre os graus de viscosidade, o W é de Winter, frio, que signinifica a viscosidade do óleo em temperatura ambiente. Ou seja, conforme uma tabela de óleo monoviscoso, o óleo 20W50 tem viscosidade 20 a temperatura ambiente e 50 na temperatura de 100 graus. Ou seja, um multiviscoso é mais fino que um monoviscoso e perde menos viscosidade em alta temperatura.
Como o óleo tem razão de viscosidade pela temperatura e nós vivemos num país de carnaval, sol, umidade, caipirinha, etc, o óleo tem que ser mais grosso.
Capitche?
[]'s
MCCR
BMW G 650 GS
Anteriores:
CITYCOM 300i
Fazer 250
Yamaha XTZ 250 X -
Kawasaki Vulcan 500
Suzuki Burgman 125
Agrales: SXT 16.5/Explorer 27.5/Elefant 16.5
Honda CB 400 Custom(izada)
Respondido por luidhi no tópico CB500 - Vale a pena?
j.elvio escreveu: Luidhi... a equalizaçao ja começa com eles na mao, desmontados... primeiro, se eles nao estavam desrregulados, nao a o que mexer nos parafusos da equalizaçao... o muiiiiito pouco...
Depois, analizar beeeeem a posiçao das borboletas, eu costumo a ter como base akeles pequenos furinhos que vem do ar, onde a parte inferior das borboletas acentam... os 4 tem que fikar na mesma posiçao e abrir por igual (ou os 2 no caso das motor com dupla carbura)... depois, só no funcionamento dara toke final... cuidando para ser muito suave nos 3 parafusos da equalização, vindo dos da extrimidade para o ultimo do centro.... coisa de 1/8 de volta ja da diferença... muito tato no ouvido, caso nao tenha o aparelho pra conectar nos carburas...
Quanto ao ar, padrao é 2.5 voltas, no meu caso, tava com 3.5, deixei com 3.... caso ela estourasse nas reduzidas, abrir mais meia volta pra teste... mas fikou bom... veremos o consumo....
Quanto ao óleo.... Duvidas...
O proprio mecanico chefe da conc Honda aki, no curso de mecanica que eu fiz, ele era instrutor, disse que, esse mobil preto, é usado tanto pra 125 como pra 1000RR, recomendado e aceitado... no manual da H6 indica esse... ele desaconselha o uso de semisintético... quando eu estava com a GSX1100, inclusive, o mecanico da conc Suziki de Campo Mourao/Pr, me aconselhou a usar somente o 20w-50 SJ (no caso, mobil), desaconselhou ou uso tambem do semisintetico.... Indagei sobre a recomendaçao da tampa de oleo, onde a inscriçao de 10W-40 (semisintetico), ele disse que éra por que as motos ainda tinha peças importadas (1994), e essa recomendaçao seria para la, pais de origem... aki, não...
Outra duvida...
Se, o 20W-50SJ para veiculos automotores (recomendado para carros gas, alc, gnv) é o mesmo 20w-50SJ para motos... aki perto de casa, tem um posto com oleos na promoçao... 20w-50SJ Lubrax por 9reais, 15w-40 Lubrax Semisintetico por 15 reais....
j.elvio,
Os óleos de moto segue também especificação JASO, que é mais para a caixa de câmbio do que para o motor.
Óleos de moto possuem mais zinco e fósforo na composição do que óleo de Motor, em razão principalmente da caixa de câmbio.
A lenda que óleo de carro faz a embreagem patinar, ao menos para mim, é lenda. Já usei óleo de carro em moto e nunca patinou a embreagem.
Alguns ainda dizem que óleo de motor de carro evapora na moto. Também não sei disso, pois na minha burgman uso um SAE 15W50 SM e nunca tive problema.
Prefiro seguir a recomendação, vou de Mobil quando montar a moto.
Sobre os graus de viscosidade, o W é de Winter, frio, que signinifica a viscosidade do óleo em temperatura ambiente. Ou seja, conforme uma tabela de óleo monoviscoso, o óleo 20W50 tem viscosidade 20 a temperatura ambiente e 50 na temperatura de 100 graus. Ou seja, um multiviscoso é mais fino que um monoviscoso e perde menos viscosidade em alta temperatura.
Como o óleo tem razão de viscosidade pela temperatura e nós vivemos num país de carnaval, sol, umidade, caipirinha, etc, o óleo tem que ser mais grosso.
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01 Maio 2009 09:26 #143
por Rêzinho
Atual: XTZ Lander 250X ")
Próxima: Kawasaki Ninja 250r ")
Espírito Santo do Pinhal/SP
Respondido por Rêzinho no tópico CB500 - Vale a pena?
Aew galera minha próximo up vai ser uma GS... Dai quero fica uns 5 anos com uma 500, a cada 2 anos troco em uma nova...
... Decidi, so vou esperar chegar o fim de ano, pra ver os lançamentos e vo mandar ver!
Atual: XTZ Lander 250X ")
Próxima: Kawasaki Ninja 250r ")
Espírito Santo do Pinhal/SP
02 Maio 2009 06:36 #145
por Rêzinho
Atual: XTZ Lander 250X ")
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Espírito Santo do Pinhal/SP
Respondido por Rêzinho no tópico CB500 - Vale a pena?
Isso ai Mega!
Atual: XTZ Lander 250X ")
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Espírito Santo do Pinhal/SP
28 Jun 2009 14:06 #146
por Fabe
Respondido por Fabe no tópico CB500 - Vale a pena?
ai pessoal, me desculpa "desenterrar" o topico, mais eu to numa duvida cruel, to querendo trocar minha moto (cg 150 esd), por uma que custe no maximo 13 a 14 mil, gostei muito da nova cb 300, mais hoje um car me trouxe uma cb 500 aqui na minha casa pra fazer rolo na minha cg, a cb 500 é ano 2000, marca 23,400km rodados, nao sei se originais, tem algumas coisinhas pra fazer, como quase todas as motos usadas, ele ta pedindo 12,500 na moto, agora fiquei na duvida cara, dei umas voltas com a moto e nossssaa, que moto hein, mas agora fico pensando?? sera que pego a cb 500, sera que pego a cb 300 nova, sera que espero ate o final de ano e vejo o que sai no salão em outubro?? me ajudem ai pessoal....
haa e outra coisa, as peças da cb 500 são muito caras comparadas a uma twister ou a propria cb 300? tipo pastilhas de freio, regulagem/limpeza de carburador, etc.. e o consumo como é ?? estrada/urbano, com escape espotivo/sem?? me ajudem...
haa e outra coisa, as peças da cb 500 são muito caras comparadas a uma twister ou a propria cb 300? tipo pastilhas de freio, regulagem/limpeza de carburador, etc.. e o consumo como é ?? estrada/urbano, com escape espotivo/sem?? me ajudem...
29 Jun 2009 05:19 #149
por mega
mega
Respondido por mega no tópico CB500 - Vale a pena?
caramba q duvida cruel em Fabe,a cb500 é uma ótima moto e o preço ta muito bom,quanto a sua manutenção não muito mais cara q de uma twister quase o mesmo preço,eu gostei muito da nova cb300r lindona mesmo,agora nada como uma moto zero né pois a dor de cabeça também é zero,mesmo eu apaixonado na cb500 acho q a cb300 seria um melhor negócio pra vc pois a motoca ficou show,boa sorte na escolha,abç!
mega
29 Jun 2009 19:14 #150
por Fabe
Respondido por Fabe no tópico CB500 - Vale a pena?
valeu galera....quero fazer um test drive na cb 300 agora pra ver....o problema é que as concessionarias desvalorizam muito as nossas usadas pra dar de entrada...uma ofereceu 4,200 na minha moto... quase mandei ele pra quele lugar...
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