YS Fazer 250 Yamaha
27 Fev 2012 15:38 #35
por Diego.Cezar
Duas rodas...
Respondido por Diego.Cezar no tópico YS Fazer 250 Yamaha
Ano de fabricação: 2006/2007
Quilometragem: 45.000 km (Vendi com essa Km, mas já está com uns 60.000km)
Tipo de uso: Uso urbano e rodoviário
Em que tipo de
terreno você testou a moto:
1- urbano sim
2- terra sim
3- estrada sim
4- pista não
Aspectos a avaliar:
1-conforto
Atende
2-motor Atende muito bem.
3-câmbio
Atende
4-dirigibilidade Surpreende
5-suspensão
dianteira Atende
6-suspensão traseira Atende
7- Vale o
quanto custa? Sim
Você indicaria
essa moto para um amigo ou parente? Sim a moto vale o que custa. Usada é uma ótima opção.
No uso urbano considero a melhor opção para quem quer economia. Ela é muito confiável e com poucos defeitos, tive apenas dois em aproximadamente 40.000 rodados, um deles ainda tenho na cabeça que foi erro do mecânico. A injeção falhou logo após a revisão e paguei R$250,00 para trocar uma peça, mas não me recordo qual era. Depois tive o conhecido defeito no anel do TPS que na época gastei R$60,00 na "peça".
Na terra ela não se sente em casa de forma alguma, não foi feita para isso. Pneu escorrega demais suspensão pula feito pipoca, se não andar devagar acaba com a moto. Na areia fofa ela simplesmente não anda reto se acelerar um pouco ela perde o rumo.
Na estrada ela me surpreendeu, pois eu com bagagem devo resultar em uns 120kg. Usando alforjes e Baú de 45L o arrasto com certeza é enorme e mesmo assim ela tinha força para manter velocidade de cruzeiro em 120km/h. Apenas em subidas maiores ela perdia velocidade de maneira que causava incomodo (querendo ficar em menos de 100km/h), foram muito poucas para considerar, mesmo assim era só reduzir que ela ia embora. Como teste alcancei 140km/h em decida mesmo com bagagem, mas forçava demais o motor. Posso dizer com segurança que ela anda em quanto o cara tiver disposição para andar. Pneu original durou pouco mais de 20.000km, sem fazer gracinha e freando pouco com o traseiro para não derrapar. Dianteiro passou dos 40.000km, mas não lembro em que ponto já estava além da hora de trocar. Só que o novo dono continuou rodando assim até ser multado e ter que trocar o pneu.
Um ponto que vejo poucos comentarem é a corrente, nunca precisei esticar fora das revisões. Acho isso uma maravilha!!!
Harada nem lembrei de fazer o meu teste e agora venho com um livro né...
Quilometragem: 45.000 km (Vendi com essa Km, mas já está com uns 60.000km)
Tipo de uso: Uso urbano e rodoviário
Em que tipo de
terreno você testou a moto:
1- urbano sim
2- terra sim
3- estrada sim
4- pista não
Aspectos a avaliar:
1-conforto
Atende
2-motor Atende muito bem.
3-câmbio
Atende
4-dirigibilidade Surpreende
5-suspensão
dianteira Atende
6-suspensão traseira Atende
7- Vale o
quanto custa? Sim
Você indicaria
essa moto para um amigo ou parente? Sim a moto vale o que custa. Usada é uma ótima opção.
No uso urbano considero a melhor opção para quem quer economia. Ela é muito confiável e com poucos defeitos, tive apenas dois em aproximadamente 40.000 rodados, um deles ainda tenho na cabeça que foi erro do mecânico. A injeção falhou logo após a revisão e paguei R$250,00 para trocar uma peça, mas não me recordo qual era. Depois tive o conhecido defeito no anel do TPS que na época gastei R$60,00 na "peça".
Na terra ela não se sente em casa de forma alguma, não foi feita para isso. Pneu escorrega demais suspensão pula feito pipoca, se não andar devagar acaba com a moto. Na areia fofa ela simplesmente não anda reto se acelerar um pouco ela perde o rumo.
Na estrada ela me surpreendeu, pois eu com bagagem devo resultar em uns 120kg. Usando alforjes e Baú de 45L o arrasto com certeza é enorme e mesmo assim ela tinha força para manter velocidade de cruzeiro em 120km/h. Apenas em subidas maiores ela perdia velocidade de maneira que causava incomodo (querendo ficar em menos de 100km/h), foram muito poucas para considerar, mesmo assim era só reduzir que ela ia embora. Como teste alcancei 140km/h em decida mesmo com bagagem, mas forçava demais o motor. Posso dizer com segurança que ela anda em quanto o cara tiver disposição para andar. Pneu original durou pouco mais de 20.000km, sem fazer gracinha e freando pouco com o traseiro para não derrapar. Dianteiro passou dos 40.000km, mas não lembro em que ponto já estava além da hora de trocar. Só que o novo dono continuou rodando assim até ser multado e ter que trocar o pneu.
Um ponto que vejo poucos comentarem é a corrente, nunca precisei esticar fora das revisões. Acho isso uma maravilha!!!
Harada nem lembrei de fazer o meu teste e agora venho com um livro né...
Duas rodas...
27 Fev 2012 15:52 #38
por Diego.Cezar
Duas rodas...
Respondido por Diego.Cezar no tópico YS Fazer 250 Yamaha
Marcus aqui elas estão desvalorizadas por serem vistas como moto de trilha e em conservação muito ruim. Comprei ela bem feinha deixei ela em um estado melhor, mas na primeira ida pra fazenda do meu vô tratei ela de tal maneira que quase fiquei sem roda traseira, quando parei o parafuso estava na metade da roda já. O melhor foi pegar uma porca tamanho 25 de trator e servir nela!!! Já vi por muito preços distintos a Falcon, mas bem conservada acho que pedem uns R$7.000 no ano da sua. Lógico que isso na minha região, acho que isso também vai muito em consideração.
Engraçado que das motos que tive somente uma saiu da minha vista, a Bros minha primeira moto.
Engraçado que das motos que tive somente uma saiu da minha vista, a Bros minha primeira moto.
Duas rodas...
27 Fev 2012 15:59 #39
por Diego.Cezar
Duas rodas...
Respondido por Diego.Cezar no tópico YS Fazer 250 Yamaha
Agora quero testar a Ténéré 250, essa provavelmente ficará mais tempo lá em casa.
Duas rodas...
01 Mar 2012 17:31 #43
por Edii
03/2007-02/2009: CG 125 2007
02/2009-12/2011: Ys FAZER 250 2008
12/2011-03/2016: XT 600 E 2004
03/2016-atual: DL-650 2010
***Abaixo de qualquer radar***
Araçuaí/Montes Claros/MG
Respondido por Edii no tópico YS Fazer 250 Yamaha
Ano de fabricação: 2008
Quilometragem: 40.000
Tipo de uso: meio
de transporte e lazer
Em que tipo de
terreno você testou a moto:
1-
urbano sim
2- terra não
3- estrada sim
4- pista não
Aspectos a avaliar:
1-conforto
Atende (com alguns
ajustes e ups – alongador de guidão, bolha – até surpreende)
2-motor
Surpreende
3-câmbio
Atende (torna-se ruim em trânsito travado - baixa velocidade, paradas e
arrancadas freqüentes - situação em que a temp. eleva-se muito)
4-dirigibilidade
Atende (com bauleto, demasiadamente sensível aos ventos laterais, é preciso atenção)
5-suspensão
dianteira Surpreende
6-suspensão
traseira Atende (regulagem padrão)
7- Vale o quanto
custa? sim (especialmente usada, se
estiver em boas condições)
Responda: Você
indicaria essa moto para um amigo ou parente?
Sim
Em sua maior parte, as limitações que atribuo à Fz.
se devem a incompatibilidade entre a proposta urbana da moto e minhas
expectativas quanto ao seu uso em viagens. No geral, daria ao seu desempenho e
funcionalidade em uso rodoviário é nota 7. Na cidade é perfeita. Pode-se
inclusive ajustar a tensão da suspensão traseira para melhor conforto devido à
má qualidade dos nossos asfaltos. Eu optei por deixar na regulagem padrão porque
me pareceu a melhor para uso alternado no dia-a-dia e em viagens. Fiz algumas
viagens longas, dentre elas, uma ao litoral norte de SP, outra ao sul da BA,
rodando entre 600-800 km/dia sem problemas – apenas uma dorzinha nos joelhos
devido ao posicionamento. Como tenho 1,84, instalei alongadores de guidão para
melhorar a ergonomia e colhi ótimos resultados. O único problema que tive com a
Fz. foi o defeito no retentor do TPS, aos 14.000 km. Infelizmente, me aborreci
muito com isso na época, início de 2010, pois a CC condenou todo o conjunto de
I.E. e recomendou sua substituição, que me custaria R$ 1.300,00. Felizmente,
depois de algumas pesquisas na internet, tive acesso ao retentor paralelo que,
instalado por mim mesmo, ficou por R$60,00 e mostrou-se muito melhor que o
original, pois, vendi a moto com mais de 40000 sem nenhum sinal daquele problema.
Desde então, a cada dia, a motinha se mostrava ainda melhor. Além disso,
troquei umas duas lâmpadas de farol, cabo de embreagem, pinhão, óleo e filtro.
Fazendo a manutenção recomendada, não se tem nem o trabalho de ajustar a
corrente, só mesmo lubrificar. Para quem ainda não pode ter uma moto maior ou
não julga conveniente prá usar sem dó, no dia-a-dia e em viagens, faça chuva ou
sol, sem ter problemas a Fz (ou uma de suas irmãs: Ldr e Tnr) é uma excelente
opção. Troquei pela XTE e não pela Tnr250 porque viajo com garupa e bagagens,
condições em que o incrivelmente valente e econômico (25-32 km/l) motor 250 da
Y reclama um pouco. Outra coisa, a 110 km/h (painel = 100 km/h reais),
velocidade de cruzeiro ideal em minha opinião, o motor já está bem próximo do
seu limite, o que, em certas circunstâncias, representa dificuldades à condução
rodoviária; e a estabilidade se torna questionável. Mas, sabendo lidar com os
limites da Fz, viaja-se o mundo inteiro, ainda mais com a autonomia espetacular
proporcionada pelo tancão de 19,2 l. Dessas considerações vocês podem discorda, mas para quem conheceu a Fz uma coisa é certa: não tem como não sentir saudades dela.
Abraço!!!
Edii2012-03-01 20:35:22
Quilometragem: 40.000
Tipo de uso: meio
de transporte e lazer
Em que tipo de
terreno você testou a moto:
1-
urbano sim
2- terra não
3- estrada sim
4- pista não
Aspectos a avaliar:
1-conforto
Atende (com alguns
ajustes e ups – alongador de guidão, bolha – até surpreende)
2-motor
Surpreende
3-câmbio
Atende (torna-se ruim em trânsito travado - baixa velocidade, paradas e
arrancadas freqüentes - situação em que a temp. eleva-se muito)
4-dirigibilidade
Atende (com bauleto, demasiadamente sensível aos ventos laterais, é preciso atenção)
5-suspensão
dianteira Surpreende
6-suspensão
traseira Atende (regulagem padrão)
7- Vale o quanto
custa? sim (especialmente usada, se
estiver em boas condições)
Responda: Você
indicaria essa moto para um amigo ou parente?
Sim
Em sua maior parte, as limitações que atribuo à Fz.
se devem a incompatibilidade entre a proposta urbana da moto e minhas
expectativas quanto ao seu uso em viagens. No geral, daria ao seu desempenho e
funcionalidade em uso rodoviário é nota 7. Na cidade é perfeita. Pode-se
inclusive ajustar a tensão da suspensão traseira para melhor conforto devido à
má qualidade dos nossos asfaltos. Eu optei por deixar na regulagem padrão porque
me pareceu a melhor para uso alternado no dia-a-dia e em viagens. Fiz algumas
viagens longas, dentre elas, uma ao litoral norte de SP, outra ao sul da BA,
rodando entre 600-800 km/dia sem problemas – apenas uma dorzinha nos joelhos
devido ao posicionamento. Como tenho 1,84, instalei alongadores de guidão para
melhorar a ergonomia e colhi ótimos resultados. O único problema que tive com a
Fz. foi o defeito no retentor do TPS, aos 14.000 km. Infelizmente, me aborreci
muito com isso na época, início de 2010, pois a CC condenou todo o conjunto de
I.E. e recomendou sua substituição, que me custaria R$ 1.300,00. Felizmente,
depois de algumas pesquisas na internet, tive acesso ao retentor paralelo que,
instalado por mim mesmo, ficou por R$60,00 e mostrou-se muito melhor que o
original, pois, vendi a moto com mais de 40000 sem nenhum sinal daquele problema.
Desde então, a cada dia, a motinha se mostrava ainda melhor. Além disso,
troquei umas duas lâmpadas de farol, cabo de embreagem, pinhão, óleo e filtro.
Fazendo a manutenção recomendada, não se tem nem o trabalho de ajustar a
corrente, só mesmo lubrificar. Para quem ainda não pode ter uma moto maior ou
não julga conveniente prá usar sem dó, no dia-a-dia e em viagens, faça chuva ou
sol, sem ter problemas a Fz (ou uma de suas irmãs: Ldr e Tnr) é uma excelente
opção. Troquei pela XTE e não pela Tnr250 porque viajo com garupa e bagagens,
condições em que o incrivelmente valente e econômico (25-32 km/l) motor 250 da
Y reclama um pouco. Outra coisa, a 110 km/h (painel = 100 km/h reais),
velocidade de cruzeiro ideal em minha opinião, o motor já está bem próximo do
seu limite, o que, em certas circunstâncias, representa dificuldades à condução
rodoviária; e a estabilidade se torna questionável. Mas, sabendo lidar com os
limites da Fz, viaja-se o mundo inteiro, ainda mais com a autonomia espetacular
proporcionada pelo tancão de 19,2 l. Dessas considerações vocês podem discorda, mas para quem conheceu a Fz uma coisa é certa: não tem como não sentir saudades dela.
Abraço!!!
Edii2012-03-01 20:35:22
03/2007-02/2009: CG 125 2007
02/2009-12/2011: Ys FAZER 250 2008
12/2011-03/2016: XT 600 E 2004
03/2016-atual: DL-650 2010
***Abaixo de qualquer radar***
Araçuaí/Montes Claros/MG
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