[font="Courier New, Courier, mono"]Bandit 650 X 1250 x hornet600???????[/font]
É dificil, são ótimas, o que faço??
Olá pessoal, gostaria muito da opinião de quem já utiliza
essas motos, pois fica muito difícil optar pro uma ou
outra, eu já me programei, vou comprar uma dessas daqui
uns meses, mas é o seguinte, quanto ao preço não vejo
muito diferença (em se tratando de semi-nova), já tive o
prazer de andar em uma B65, é di mais, mas daí, fiquei
com agua na boca pela B12, e a Hornet então?? a minha
maior moto foi a Falcon, não tenho muita experiência com
moto grande, mas acredito não ter muita dificuldade pra
se adaptar a Naked, Valeu pessoal, abraço a todos....
Depende, você está comprando a moto para oque?
A Hornet é levinha demais perto da Bandit (chassi em alumínio), faz curvas melhor...é uma naked sport
A Bandit é mais versátil, se quer uma tocada mais esportiva ela atende mas se quer fazer uma viagem longa com sua mulher ela vai te atender ainda melhor.
A B12 é um senhor torque e o problema não é nem o consumo mas os pneus que vão embora muito cedo...uns 5000 km´s rodados. Mas a moto é um t***o não precisa trocar mais de marcha hehe JotaJunior40627.9442824074
JotaJunior escreveu: Depende, você está comprando a moto
para oque?
A Hornet é levinha demais perto da Bandit (chassi em
alumínio), faz curvas melhor...é uma naked sport
A Bandit é mais versátil, se quer uma tocada mais esportiva
ela atende mas se quer fazer uma viagem longa com sua
mulher ela vai te atender ainda melhor.
A B12 é um senhor torque e o problema não é nem o consumo
mas os pneus que vão embora muito cedo...uns 5000 km´s
rodados. Mas a moto é um t***o não precisa trocar mais de
marcha hehe
Ai valeu pela resposta, eu quero uma moto pra poucas
viagens, mas quando viajar com a esposa não quero "comer
poeira" é claro ou ficar atrasando os amigos na viagem,
depois de se adaptar bem a moto vou rodar um pouco mais.
Eu sempre escuto dizer que a B65 é mais fácil a tocada, mas
ela não perde muito rendimento em relação as outras?
Ela acompanha a Hornet até uns 8000 rpm depois disso a Hornet leva. Mas você só vai atrasar os seus amigos se houver falta de habilidade e não por falta de motor. Nos diversos comparativos que tem, a Hornet ganha por poucos segundos, às vezes décimos de segundo que fazem diferença em pistas e na mão de pilotos profissionais.
A tocada é fácil pela linearidade da subida de rotação, não te causa sustos por causa da tecnologia da Suzuki SDTV, é praticamente um controle de abertura da válvula. Agora em relação a rendimento, ou seja, a relação peso e potência, tanto a Hornet, Fazer 600, Z750 são menores que a Bandit. Isso com a B65 agora com a B12 meu amigo é outra conversa.
Se sua esposa gosta de andar de moto, na sua escolha, a Bandit começa a abrir bastante vantagem.
Se é uma viagem ou outra e curtas viagens e você quer uma tocada bem esportiva, vai fundo na Hornet.
Sou suspeito para falar da Bandit, todas que eu citei ficam ''sem-graça'' perto da Bandit, só que isso é gosto pessoal. Enquanto as revistas criticam fortemente o design.
Monte nas duas e veja qual lhe agrada mais.
Boa sorte.
as bandit tem design antigo, e pra falar verdade gosto muito mais dela que esse design batido e cansado de hornet...
das categorias das 600 e 650 as bandits são mais confortáveis, a hornet tem a melhor tocada no quesito desempenho, mas se for colocar a 1250 no comparativo ....simplesmente não tem como comparar...
a 1250 é muito superior a hornet em torque e conforto....e em velocidade final também ganha...
Cada uma na sua tocada.... 1250 S na pista, é um espetaculo só... mas a H6 é leve, gostosa de brincar em pista travada... deita facil... e na cidade, é como andar num twister um pouco maior... da pra costurar o transito como se estivesse numa Twister... sem falar que a embreagem é leve.. da Bandit 1250 é pesada, no transito, doe a mao de tanto esforço pra acionar/desacionar.
j.elvio escreveu: Cada uma na sua tocada.... 1250 S na pista, é um espetaculo só... mas a H6 é leve, gostosa de brincar em pista travada... deita facil... e na cidade, é como andar num twister um pouco maior... da pra costurar o transito como se estivesse numa Twister... sem falar que a embreagem é leve.. da Bandit 1250 é pesada, no transito, doe a mao de tanto esforço pra acionar/desacionar.
Isso mesmo...Bandit 1250 mais pesada...não é tão boa no trânsito como a Hornet... mas desempenho e conforto maiores.
Se for para andar com garupa, e com conforto, vai de Bandit 650 ou 1250.
Se a inteção for uma tocada mais "esportiva", abusar mais nas curvas, manter o giro alto, e na maioria das vezes sem garupa, a hornet é mais adequada, com certeza.
Sou suspeito em falar da B1250..... é uma delícia de andar, o motor é um t***o, mas na cidade cansa um pouco, como já foi falado aqui.
Alguns podem discordar de mim, mas o troque estúpido que ela tem em baixa as vezes atrapalha quando se anda na cidade, pois o cuidado com o acelerador deve ser redobrado para não tomar sustos ou um chão. Com o tempo vai se acostumando com isso...
Dizem que a 2000 rpm o motor já manda 90% do troque!! Andando na cidade raramente passo de 4000 rpm, ficando normalmente até 3500...
Para andar com garupa na estrada é uma maravilha, muito confortável e o motor nem sente o peso extra, responde com vontade sempre.
Fico pensando se um dia eu vou trocar a minha por outro modelo, mas me pergunto qual poderia ser melhor que a B1250 naquilo que ela se propõe??.....rsrs... Ainda não cheguei a uma conclusão...
Mas a moto ideal vai da necessidade de cada um, veja bem o que quer, escolha a moto e divirta-se!!
[]'s
Bandit S 1250 Red
Ex. Fazer 250 Red
São José do Rio Preto / SP
Ja pilotei a B1250 S (semicarenada) na pista, realmente, é um t***o o torque dela... poe a ultima marcha e esquece... pode estar com garupa, que, é só abrir o acelerador que ela levanta o giro e velocidade de imediato, resultando em ultrapassagens rapidas e seguras.... moto de tiozao... pois a hornet, exige mais o trabalho de cambio... nas minhas viajens, quando pego fila de caminhoes, carros, pra fazer uma ultrapassagem rapida, preciso reduzir pra terceira marcha pra poder encher o motor... faca nos dentes, ela fica animal, berra absurdamente com a ponteira esportiva, nao tem um motorista o passageiro que nao vira a cara pra ver a maquina passar do lado berrando alto... dai, é só jogar marchas na sequencia com a velocidade de cruzeiro alcançada.... é divertido, emocionante, mas se a viajem for longa, pode ser cansativo....
Claro, tudo isso, é pra quem ja tem a moto, acostumado com motos grandes... que ta numa 150, 250, 300, 400cc, pegar uma Hornet, achar ela uma maquina fantastica, sem defeitos (falta de torque em baixa)...
Bandit, reforçando... a 1200/1250, tem que ter cuidado na cidade.... e dependendo do pneu usado, é facil facil a trazeira sair de baixo de você numa acelerada mais forte....rs.
" mas me pergunto qual poderia ser melhor que a B1250 naquilo que ela se
propõe??.....rsrs... Ainda não cheguei a uma conclusão... "
acho que quando o assunto é andar na estrada pensando no conforto e no desempenho, a hayabusa é o complemento da esportividade e do desempenho que ainda pode se almejar a mais, depois de uma bandit1250 ...
Concordo com cada opinião colocada aqui, mas uma coisa é
fato: TUDO VAI DEPENDER DO QUANTO O CARA TÁ DISPOSTO A
PAGAR. ISSO SIM VAI NORTEAR CADA MODELO DE MOTO QUE A GENTE
ESTARÁ MAIS FAVORÁVEL A COMPRAR (sem falar na finalidade da
moto: mais urbano, mais estrada, misto etc....)
olá galera,
Olha, aqui, oeste do Paraná, não tem tanta opção assim, mas
na faixa de preço de R$ 25.000,00 a R$ 30.000,00 é possível
comprar qualquer uma dessas (sendo semi-nova é claro), mas
acho que a B12, por que seja um espetáculo, acredito que é
bem mais difícil a adaptação a máquina, porém quando se
fala em estilo naked, (analisando os próprios comentários
aqui) é o que há de melhor, mas valeu galera, em breve
estaremos juntos aí pra estrada!!!!
Um grande abraço a todos e boa viagem...
