Stradeiro... procura uma bandit 600... sera uma motinha ideal... tipo Amélia... muito duravel, relativamente economica, anda bem, facil de pilotar... gosto de ver os depoimentos dos proprietarios no Best Car Web Sit, alem dos motonline....
O Tite deve ter testado todas essas moto que citamos... mas ele bem que poderia por aki no sit os testes antigos, e nao só sobre Honda e outras sagradas ou superbike que poucos mortais tem $$$ pra comprar....
Motos que foram maquinas nas épocas de 92 a 98, entre elas as CBR1000F, GSX750R, GSX1100R,RF600,RF900, SRAD 96, ZX7,ZX9 e outras.... hoje, as preferidas pra quem tem poucas grana, mas muito tesao em ter uma maquina que foi sonho de poucos.... O Tite... novamente lhe peço... publique os testes antigos, como vc fez com as saudozas CBX750 vs RD350.... ou eles estao protegidos por direitos autorais???j.elvio39407,8684953704
Achei incrível as 1000F da honda valerem entre 15k~18k, é páreo duro no preço se for comparar com a Suzi750F, mas andar de 1000 que pesar pra lá dos 250kg não deve ser tarefa fácil.
Vou considerar a Bandit também. Começam de 97 né? Acho que vi umas mais antigas que isso, eram importação não oficial?
alguem sabe?? nao sei... tambem procuro no moto.com e vejo de 97 em diante... as 2000 (boa de ano) fikam na faixa de uns 18 a 20 mil.... interessante opçao...
Rapaz, hoje eu fui na hora do almoço lá na general osorio (na verdade fui na santa ifigenia pra comprar uma gaveta de HD), vi uma RF600 preta com rabeta de R1, tá um pouco descuidada a moto, mas o cara ta pedindo 13mil pra vender logo, tenho que me segurar pra não fazer besteira. Quase que já ligo pro banco pra perguntar se rola negócio.
da RF, todas queimam a bomba de combustivel, só ai é uns 600 pilas pra mais, o q é caro é jogo de pneu (1000+-) e peças de perfumaria, kit transmissao BOM é 400-600 mangos, filtro de oleo 15, de ar se por um K&N uns 230 e nao troca nunca mais, pastilha se for coisa boa 100 o jogo, se for paralela nacional cai pela metade
se for de bandit pega dos modelos novos (2002->), é outra nivel, painel com odometro digital, marcador de gas, cavalete central, tanque 20lt, rabeta nova, outro visual...
a RF vai ser 2 alegrias, pode ter certeza disso, e qndo vc quiser se desfazer, quem sabe vai ser melhor deixar de herança pro teu filho
, moto boa, confortavel, otimo CxB, uma R por preço de 'pinga', mas sao poucos q gostam delas... hj em dia ninguem quer moto com muito tempo de uso e carburada, de agora em diante só IE e semi nova... pense nisso
Ander escreveu: da RF, todas queimam a bomba de combustivel, só ai é uns 600 pilas pra mais, o q é caro é jogo de pneu (1000+-) e peças de perfumaria, kit transmissao BOM é 400-600 mangos, filtro de oleo 15, de ar se por um K&N uns 230 e nao troca nunca mais, pastilha se for coisa boa 100 o jogo, se for paralela nacional cai pela metade
se for de bandit pega dos modelos novos (2002->), é outra nivel, painel com odometro digital, marcador de gas, cavalete central, tanque 20lt, rabeta nova, outro visual...
a RF vai ser 2 alegrias, pode ter certeza disso, e qndo vc quiser se desfazer, quem sabe vai ser melhor deixar de herança pro teu filho
, moto boa, confortavel, otimo CxB, uma R por preço de 'pinga', mas sao poucos q gostam delas... hj em dia ninguem quer moto com muito tempo de uso e carburada, de agora em diante só IE e semi nova... pense nisso
Isso da bomba de combustível eu já tinha ouvido.
Me decidi por abandonar a idéia de pegar a RF, muitos fatores contra. Vou partir pra uma GS500 e ficar com ela 1 ou 2 anos, então dou de entrada numa Bandit já injetada dessas novas. Com dinheiro não brinco, se for pra arriscar a ficar na lama por causa de uma moto que seja no mínimo uma Hayabusa né?
, moto boa, confortavel, otimo CxB, uma R por preço de 'pinga', mas sao poucos q gostam delas... hj em dia ninguem quer moto com muito tempo de uso e carburada, de agora em diante só IE e semi nova... pense nisso 