Boulevard M800
16 Set 2006 06:05 #5
por Enrique
Bandit N1200 06 Pretona - passeio
Yamaha YBR 07 Pretinha - trabalho
Eta vida dura!
Respondido por Enrique no tópico Boulevard M800
Realmente ela ficou linda mesmo, quando ficar mais velinho eu irei comprar uma. Agora meu sonho ainda é a Bandit 1200
Bandit N1200 06 Pretona - passeio
Yamaha YBR 07 Pretinha - trabalho
Eta vida dura!
29 Set 2006 16:02 #6
por jahlikebike
Respondido por jahlikebike no tópico Boulevard M800
O tite disse q a Marauder sempre foi a pior custom q jah existiu...Opiniao dele, mas o cara entende neh....
Com 32k na mao, vc nao pensaria por um momento na linha 883 da Harley? Pessoalmente a moto eh outra.
A unica inferior no grupo, na minha opiniao, eh a Drag, mas por sua vez, mais barata.
abs
Com 32k na mao, vc nao pensaria por um momento na linha 883 da Harley? Pessoalmente a moto eh outra.
A unica inferior no grupo, na minha opiniao, eh a Drag, mas por sua vez, mais barata.
abs
29 Set 2006 18:38 #7
por elio_filho
* Elio Filho
* Praia Grande - SP
Respondido por elio_filho no tópico Boulevard M800
Jahlike, entre a Boulevard, Drag Star e a Harley 883, perceba como a Harley é inferior... Nem merecia ostentar esse glorioso nome...
Estava muito inclinado a pegar uma HD 883, aquela de 34 paus. Mas qdo li na revista Motociclismo a resposta da empresa a um proprietário, me deu vontade de chorar.
O sujeito indagava sobre desconforto na garupa e baixíssima autonomia em razão do tanque pequeno (coisa de menos de 200km por tanque).
A empresa respondeu que essa Herley era p/ uso urbano APENAS, que não era adequada p/ estrada. Era ideal p/ "pequenos percursos urbanos".
Te pergunto: se até nossa Intruder 125cc engole asfalto, mais ainda, até na areia da praia ela anda, pq essa rebimboca de 30.000 dinheiros não pode, é "inadequada"? P/ andar na cidade não preciso de um teco-teco que faça 12km/l e seja enorme. Vou de 125cc!
Fora outros detalhes técnicos dela que vc pode olhar no site, compare-a com o modelo HD logo acima desse, veja como é gritante a inferioridade...
Abração,
elio_filho38989,9032638889
Estava muito inclinado a pegar uma HD 883, aquela de 34 paus. Mas qdo li na revista Motociclismo a resposta da empresa a um proprietário, me deu vontade de chorar.
O sujeito indagava sobre desconforto na garupa e baixíssima autonomia em razão do tanque pequeno (coisa de menos de 200km por tanque).
A empresa respondeu que essa Herley era p/ uso urbano APENAS, que não era adequada p/ estrada. Era ideal p/ "pequenos percursos urbanos".
Te pergunto: se até nossa Intruder 125cc engole asfalto, mais ainda, até na areia da praia ela anda, pq essa rebimboca de 30.000 dinheiros não pode, é "inadequada"? P/ andar na cidade não preciso de um teco-teco que faça 12km/l e seja enorme. Vou de 125cc!
Fora outros detalhes técnicos dela que vc pode olhar no site, compare-a com o modelo HD logo acima desse, veja como é gritante a inferioridade...
Abração,
elio_filho38989,9032638889
* Elio Filho
* Praia Grande - SP
29 Set 2006 20:06 #8
por jahlikebike
Respondido por jahlikebike no tópico Boulevard M800
Eliao, tenho q discordar num ponto, existe o modelo
883 Custom
, com seu tanque de 17 litros, 883cc gerando 51cv (acima da concorrencia!), freio a disco traseiro, coisa q a concorrencia nem conhece, e claro o nome Harley Davidson, que convenhamos ser a primeira marca que vem a cabeca, qdo se trata de custom.
Claro, tem ainda como qualidade - e principal diferenca com as demais da categoria - o estilo retro.
Unica e bela, na minha opiniao eh uma excelente moto, mas q teve pouca aceitacao, pois potenciais compradores aderem a produtos superiores da marca, com seus precos iniciando em R$45.000.
A moto pros "Harleyros" eh basica, e inadequada, mas para nos (os sem harley) eh a porta de entrada natural para a proposta.
abs e desculpe a palestra!
Claro, tem ainda como qualidade - e principal diferenca com as demais da categoria - o estilo retro.
Unica e bela, na minha opiniao eh uma excelente moto, mas q teve pouca aceitacao, pois potenciais compradores aderem a produtos superiores da marca, com seus precos iniciando em R$45.000.
A moto pros "Harleyros" eh basica, e inadequada, mas para nos (os sem harley) eh a porta de entrada natural para a proposta.
abs e desculpe a palestra!
30 Set 2006 18:11 #9
por elio_filho
* Elio Filho
* Praia Grande - SP
Respondido por elio_filho no tópico Boulevard M800
Ainda assim Jahlike, vá ao site e meça os detalhes técnicos entre a melhor 883 que tem lá (como vc disse, o modelo Custom) e a "pior" das Sportster, a Deluxe.
Te ajudo:
HARLEY DAVIDSON 883 CUSTOM = cerca de 45.000 reais
Motorização
TIPO
Evolution, 2 cilindros em V a 45º, 2 válvulas
por cilindro, refrigerado a ar, montado
sobre coxins de borracha
CILINDRADA
883 cc
POTÊNCIA
51 cv a 6.000 rpm
TORQUE
69 NM a 4.200 rpm
ALIMENTAÇÃO
Carburador
Transmissão
TIPO
5 marchas
TRANSMISSÃO
SECUNDÁRIA
Correia dentada
EMBREAGEM
Multidisco, banhada a óleo, mola de diafragma
Chassi
Aço de secção, Tubular, de berço duplo
Freios
DIANTEIRO
Disco simples, 292,1 mm,
pinça de 2 pistões
TRASEIRO
Disco simples, 292,1 mm,
pinça de 1 pistão
Pneus & Rodas
RODA / PNEU DIANTEIRO
Raiada cromada , aro 21 MH90-21 54H
RODA / PNEU TRASEIRO
Liga leve, aro 16 150/80B 16 71H
Dimensões & Pesos
ALTURA DO ASSENTO
673 mm
TANQUE DE COMBUSTÍVEL
17 litros
PESO A SECO
253 Kg
Desempenho
VELOCIDADE MÁXIMA
155 Km/h
Instrumentos
Velocímetro eletrônico com hodômetro total e parcial digital,
luzes espia no painel, indicador de diagnóstico de problema
Características Únicas
Motor com pintura eletrostática prata, tampas do motor polidas e envernizadas, embreagem com força de acionamento reduzida proporcionando muito mais conforto, tanque de gasolina de 17 litros, roda traseira fechada em liga leve, suportes altos do guidão, banco inteiriço.
=======================================================
HARLEY DAVIDSON SPORTSTER DELUXE = cerca de 54.000 reais
Motorização
TIPO
TWIN CAM 88B, 2 Cilindros em V a 45º, 2 válvulas por cilindro,
refrigerado a ar, com sistema de balanceiros para redução de vibração
CILINDRADA
1450 cc
POTÊNCIA
62 cv a 3000 rpm
TORQUE
115 NM a 3.500 rpm
ALIMENTAÇÃO
Injeção Eletrônica de Combustível
Transmissão
TIPO
5 marchas
TRANSMISSÃO
SECUNDÁRIA
Correia dentada
EMBREAGEM
Multidisco, banhada a óleo, mola de diafragma
Chassi
Aço de secção, Tubular, de berço duplo
Suspensão
DIANTEIRA
Telescópica convencional
TRASEIRA
Tipo softail com dois amortecedores reguláveis
Freios
DIANTEIRO
Disco Simples, 292,1 mm,
pinça de 4 pistões
TRASEIRO
Disco simples, 292,1 mm,
pinça de 4 pistões
Pneus & Rodas
RODA / PNEU DIANTEIRO
Raiada Cromada, aro 16 MT90B-16 72H
RODA / PNEU TRASEIRO
Raiada Cromada, aro 16 MU85B 16 77H
Dimensões & Pesos
ALTURA DO ASSENTO
622,30 mm
TANQUE DE COMBUSTÍVEL
19 litros
PESO A SECO
307 Kg
Desempenho
VELOCIDADE MÁXIMA
166 Km/h
Instrumentos Disponíveis
Velocímetro eletrônico com hodômetro total e parcial digital, luzes espia no painel, indicador de diagnóstico de problemas, medidor de combustível, medidor de pressão de óleo.
Características Únicas
Motor com pintura eletrostática preto acetinado, tampas do motor e do câmbio cromadas, altura do acento baixa, pneus com faixa branca, novo desenho das pedaleiras, plataforma do piloto, suportes curtos do guidão, banco do garupa removível, novo estilo de velocímetro, lanterna traseira estilo antigo, roda dianteira com calota cromada.
Olha o que vc compra com apenas 9.000 a mais. Uma moto de verdade, uma Harley como o nome diz... não um brinquedo ponta de estoque. Me decepcionei muito.
Nem vou entrar em mais detalhes, mas saiba, por exemplo, que SOZINHO na 883 ela já dá batente direto na suspensão traseira, é muito baixa e mole.
Mesmo sendo um modelo de entrada, não pode desapontar desse jeito. Observe a Mercedes-Benz, com seu Classe A, que apesar de "popular" é muito inovador, tem eletrônica embarcada, conforto, segurança e um motor muito bom e econômico.
Vamos debater mais, quero ouvir sua opinião!!
Abraço,
elio_filho38990,8841203704
Te ajudo:
HARLEY DAVIDSON 883 CUSTOM = cerca de 45.000 reais
Motorização
TIPO
Evolution, 2 cilindros em V a 45º, 2 válvulas
por cilindro, refrigerado a ar, montado
sobre coxins de borracha
CILINDRADA
883 cc
POTÊNCIA
51 cv a 6.000 rpm
TORQUE
69 NM a 4.200 rpm
ALIMENTAÇÃO
Carburador
Transmissão
TIPO
5 marchas
TRANSMISSÃO
SECUNDÁRIA
Correia dentada
EMBREAGEM
Multidisco, banhada a óleo, mola de diafragma
Chassi
Aço de secção, Tubular, de berço duplo
Freios
DIANTEIRO
Disco simples, 292,1 mm,
pinça de 2 pistões
TRASEIRO
Disco simples, 292,1 mm,
pinça de 1 pistão
Pneus & Rodas
RODA / PNEU DIANTEIRO
Raiada cromada , aro 21 MH90-21 54H
RODA / PNEU TRASEIRO
Liga leve, aro 16 150/80B 16 71H
Dimensões & Pesos
ALTURA DO ASSENTO
673 mm
TANQUE DE COMBUSTÍVEL
17 litros
PESO A SECO
253 Kg
Desempenho
VELOCIDADE MÁXIMA
155 Km/h
Instrumentos
Velocímetro eletrônico com hodômetro total e parcial digital,
luzes espia no painel, indicador de diagnóstico de problema
Características Únicas
Motor com pintura eletrostática prata, tampas do motor polidas e envernizadas, embreagem com força de acionamento reduzida proporcionando muito mais conforto, tanque de gasolina de 17 litros, roda traseira fechada em liga leve, suportes altos do guidão, banco inteiriço.
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HARLEY DAVIDSON SPORTSTER DELUXE = cerca de 54.000 reais
Motorização
TIPO
TWIN CAM 88B, 2 Cilindros em V a 45º, 2 válvulas por cilindro,
refrigerado a ar, com sistema de balanceiros para redução de vibração
CILINDRADA
1450 cc
POTÊNCIA
62 cv a 3000 rpm
TORQUE
115 NM a 3.500 rpm
ALIMENTAÇÃO
Injeção Eletrônica de Combustível
Transmissão
TIPO
5 marchas
TRANSMISSÃO
SECUNDÁRIA
Correia dentada
EMBREAGEM
Multidisco, banhada a óleo, mola de diafragma
Chassi
Aço de secção, Tubular, de berço duplo
Suspensão
DIANTEIRA
Telescópica convencional
TRASEIRA
Tipo softail com dois amortecedores reguláveis
Freios
DIANTEIRO
Disco Simples, 292,1 mm,
pinça de 4 pistões
TRASEIRO
Disco simples, 292,1 mm,
pinça de 4 pistões
Pneus & Rodas
RODA / PNEU DIANTEIRO
Raiada Cromada, aro 16 MT90B-16 72H
RODA / PNEU TRASEIRO
Raiada Cromada, aro 16 MU85B 16 77H
Dimensões & Pesos
ALTURA DO ASSENTO
622,30 mm
TANQUE DE COMBUSTÍVEL
19 litros
PESO A SECO
307 Kg
Desempenho
VELOCIDADE MÁXIMA
166 Km/h
Instrumentos Disponíveis
Velocímetro eletrônico com hodômetro total e parcial digital, luzes espia no painel, indicador de diagnóstico de problemas, medidor de combustível, medidor de pressão de óleo.
Características Únicas
Motor com pintura eletrostática preto acetinado, tampas do motor e do câmbio cromadas, altura do acento baixa, pneus com faixa branca, novo desenho das pedaleiras, plataforma do piloto, suportes curtos do guidão, banco do garupa removível, novo estilo de velocímetro, lanterna traseira estilo antigo, roda dianteira com calota cromada.
Olha o que vc compra com apenas 9.000 a mais. Uma moto de verdade, uma Harley como o nome diz... não um brinquedo ponta de estoque. Me decepcionei muito.
Nem vou entrar em mais detalhes, mas saiba, por exemplo, que SOZINHO na 883 ela já dá batente direto na suspensão traseira, é muito baixa e mole.
Mesmo sendo um modelo de entrada, não pode desapontar desse jeito. Observe a Mercedes-Benz, com seu Classe A, que apesar de "popular" é muito inovador, tem eletrônica embarcada, conforto, segurança e um motor muito bom e econômico.
Vamos debater mais, quero ouvir sua opinião!!
Abraço,
elio_filho38990,8841203704
* Elio Filho
* Praia Grande - SP
30 Set 2006 18:41 #10
por jahlikebike
Respondido por jahlikebike no tópico Boulevard M800
Hehe, vamos la:
De onde vc tirou esses precos? a 883 standard modelo 06, custa 25.990, a 883r, que tem por exemplo, freio duplo dianteiro e traseiro a disco, custa 30.000, e a custom chega nos 32k...
Qdo falei motos mais caras, me referi a modelos superiores, nao a linha 883.
O forte das Harleys nunca foi a cavalaria, e so vc ver a concorrente da goldwing, a Electra glide classic, tem "humildes" 66cv (a gold wing passa dos 100cv) e nunca foi um fiasco...pelo contrario, eh um icone na categoria.
Ah, so pra complementar: o classe A foi um lapso q a mercedes assumiu sem vergonha. Nao vendeu muito em nenhum lugar, e "popularizou" a marca de uma maneira q nem o grupo daimler esperava!
Ate mesmo grandes marcas fazem besteiras, mas nao acho q eh o caso da Harley.
Ate mais meu grande amigo!
De onde vc tirou esses precos? a 883 standard modelo 06, custa 25.990, a 883r, que tem por exemplo, freio duplo dianteiro e traseiro a disco, custa 30.000, e a custom chega nos 32k...
Qdo falei motos mais caras, me referi a modelos superiores, nao a linha 883.
O forte das Harleys nunca foi a cavalaria, e so vc ver a concorrente da goldwing, a Electra glide classic, tem "humildes" 66cv (a gold wing passa dos 100cv) e nunca foi um fiasco...pelo contrario, eh um icone na categoria.
Ah, so pra complementar: o classe A foi um lapso q a mercedes assumiu sem vergonha. Nao vendeu muito em nenhum lugar, e "popularizou" a marca de uma maneira q nem o grupo daimler esperava!
Ate mesmo grandes marcas fazem besteiras, mas nao acho q eh o caso da Harley.
Ate mais meu grande amigo!
01 Out 2006 15:47 #11
por elio_filho
* Elio Filho
* Praia Grande - SP
Respondido por elio_filho no tópico Boulevard M800
Eu tirei os preços no site de financiamentos da própria Harley. A 883 que custa 26.000 é a 883 LOW, rebaixada e bem básica.
A 883 Custom custa uns 10.000 a mais e, equipada p/ igualar, bate os 45.000. Só o Sissy-bar dela custa R$ 1.550,00.
Quando falo em defasagem mecânica, não falo de cv. Falo de conceitos mesmo, veja composição dos motores, da alimentação, embreagem, transmissão, painel e itens de série...
Forte abraço,
A 883 Custom custa uns 10.000 a mais e, equipada p/ igualar, bate os 45.000. Só o Sissy-bar dela custa R$ 1.550,00.
Quando falo em defasagem mecânica, não falo de cv. Falo de conceitos mesmo, veja composição dos motores, da alimentação, embreagem, transmissão, painel e itens de série...
Forte abraço,
* Elio Filho
* Praia Grande - SP
03 Out 2006 06:56 #13
por jahlikebike
boa.
Respondido por jahlikebike no tópico Boulevard M800
03 Out 2006 11:25 #15
por elio_filho
* Elio Filho
* Praia Grande - SP
Respondido por elio_filho no tópico Boulevard M800
Mais ou menos Juca, embora eu seja muito fã de Harley, o preço delas despenca sim.
Claro que não tanto como uma moto "comum", mas para vc comparar duas motos vc precisa pegar duas com o mesmo parâmetro.
Uma Road King custa quase 70.000 reais. As motos mais próximas são as Buell e as Honda Goldwing, além da Kawasaki Voyager e similares.
O que faz elas não depreciarem não é a MARCA, mas a qualidade com que são feitas. Muito aço nobre e inoxidável, alumínio, cromados de qualidade, itens em couro...
Esse é o diferencial e não a marca.
E quanto à depreciação, observe: Uma 883 0km custa cerca de 30.000 reais, modelo Custom. Uma 2005 vale 26.000, uma 2002 custa 20.000 e por aí vai.
Abração, foi uma boa observação a sua e valeu p/ debater!
Claro que não tanto como uma moto "comum", mas para vc comparar duas motos vc precisa pegar duas com o mesmo parâmetro.
Uma Road King custa quase 70.000 reais. As motos mais próximas são as Buell e as Honda Goldwing, além da Kawasaki Voyager e similares.
O que faz elas não depreciarem não é a MARCA, mas a qualidade com que são feitas. Muito aço nobre e inoxidável, alumínio, cromados de qualidade, itens em couro...
Esse é o diferencial e não a marca.
E quanto à depreciação, observe: Uma 883 0km custa cerca de 30.000 reais, modelo Custom. Uma 2005 vale 26.000, uma 2002 custa 20.000 e por aí vai.
Abração, foi uma boa observação a sua e valeu p/ debater!
* Elio Filho
* Praia Grande - SP
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