Notícias envolvendo motos.
10 Fev 2011 20:46 #1877
por Correa
Viva e deixe viver.
INTRUDER 125, YS250, Bayou250 e Fourtrax420, GSR125, MT-09
www.youtube.com/user/Clipoteca/videos?view=0
Respondido por Correa no tópico Notícias envolvendo motos.
Após 30 mil motos, Grupo Izzo deixa H-D
Em seu melhor ano, Grupo Izzo comercializou 5.183 Harley-Davidson
Harley-Davidson
MaisDesde a última terça-feira (
, o Grupo Izzo não é mais o representante oficial da Harley-Davidson no Brasil. Foram 15 anos de negócios e agora a marca norte-americana seguirá com ações próprias no país. No total, o Grupo Izzo vendeu mais de 30.000 Harley-Davidson no Brasil e teve como melhor ano 2008, quando 5.183 H-Ds foram licenciadas, além de 478 Buell. No entanto, após uma disp**a judicial entre H-D e Grupo Izzo, ambos chegaram a um acordo sigiloso sobre o fim das relações comerciais. O Grupo Izzo aproveitou para se despedir de seus proprietários através do comunicado abaixo:
“Prezado motociclista, mais de 15 anos se passaram desde que o Grupo Izzo assumiu oficialmente a Harley-Davidson no Brasil, o Grupo criou a maior rede de revendas, considerando-se a área em m² e o volume de motos comercializadas. Alcançou a liderança no segmento de motocicletas acima de 750 cm³ nos últimos anos, posicionando o Brasil entre os 7 principais mercados do mundo, sempre à frente da BMW nos rankings de licenciamento.
Seria injusto dizer que, durante esses anos, tivemos um simples vínculo entre consumidor e empresa. De fato, nós compartilhamos a paixão por duas rodas. O Grupo Izzo e os clientes Harley-Davidson compartilham a estrada, o horizonte e a necessidade de sempre ter mais alguns quilômetros a rodar. Como motociclista, nós fomos além, tivemos um relacionamento.
Todo relacionamento tem seus pontos altos e baixos. Mas vale a pena, e muito, lembrar de quando compartilhamos o primeiro ronco de motor. A sensação de um sonho realizado e o alívio de saber que a sua motocicleta estava bem após a primeira revisão. Na estrada, fomo um só.
Hoje, o Grupo Izzo encerra oficialmente a representação da Harley-Davidson no Brasil, e entrega a marca como líder de mercado, assim gostaríamos de agradecer os mais de 30.000 orgulhosos proprietários H-D por sua adoração pela marca. Gostaríamos de agradecer ao HOG pelas maravilhosas viagens e destinos que compartilhamos.
Gostaríamos de agradecer cada quilômetros que rodamos juntos. E gostaríamos de agradecer a você, por sua paixão pela estrada. Temos certeza que a Harley-Davidson Motor Company fará um excelente trabalho nesta nova fase. Que você motociclista, encare essas mudanças como mais um maravilhoso destino esperando no horizonte.
Muito Obrigado!" Grupo Izzo
Rafael Miotto
Em seu melhor ano, Grupo Izzo comercializou 5.183 Harley-Davidson
Harley-Davidson
MaisDesde a última terça-feira (
, o Grupo Izzo não é mais o representante oficial da Harley-Davidson no Brasil. Foram 15 anos de negócios e agora a marca norte-americana seguirá com ações próprias no país. No total, o Grupo Izzo vendeu mais de 30.000 Harley-Davidson no Brasil e teve como melhor ano 2008, quando 5.183 H-Ds foram licenciadas, além de 478 Buell. No entanto, após uma disp**a judicial entre H-D e Grupo Izzo, ambos chegaram a um acordo sigiloso sobre o fim das relações comerciais. O Grupo Izzo aproveitou para se despedir de seus proprietários através do comunicado abaixo:“Prezado motociclista, mais de 15 anos se passaram desde que o Grupo Izzo assumiu oficialmente a Harley-Davidson no Brasil, o Grupo criou a maior rede de revendas, considerando-se a área em m² e o volume de motos comercializadas. Alcançou a liderança no segmento de motocicletas acima de 750 cm³ nos últimos anos, posicionando o Brasil entre os 7 principais mercados do mundo, sempre à frente da BMW nos rankings de licenciamento.
Seria injusto dizer que, durante esses anos, tivemos um simples vínculo entre consumidor e empresa. De fato, nós compartilhamos a paixão por duas rodas. O Grupo Izzo e os clientes Harley-Davidson compartilham a estrada, o horizonte e a necessidade de sempre ter mais alguns quilômetros a rodar. Como motociclista, nós fomos além, tivemos um relacionamento.
Todo relacionamento tem seus pontos altos e baixos. Mas vale a pena, e muito, lembrar de quando compartilhamos o primeiro ronco de motor. A sensação de um sonho realizado e o alívio de saber que a sua motocicleta estava bem após a primeira revisão. Na estrada, fomo um só.
Hoje, o Grupo Izzo encerra oficialmente a representação da Harley-Davidson no Brasil, e entrega a marca como líder de mercado, assim gostaríamos de agradecer os mais de 30.000 orgulhosos proprietários H-D por sua adoração pela marca. Gostaríamos de agradecer ao HOG pelas maravilhosas viagens e destinos que compartilhamos.
Gostaríamos de agradecer cada quilômetros que rodamos juntos. E gostaríamos de agradecer a você, por sua paixão pela estrada. Temos certeza que a Harley-Davidson Motor Company fará um excelente trabalho nesta nova fase. Que você motociclista, encare essas mudanças como mais um maravilhoso destino esperando no horizonte.
Muito Obrigado!" Grupo Izzo
Rafael Miotto
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13 Fev 2011 12:12 #1880
por Correa
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Austríaca multiuso fica mais leve
KTM aposta em modelo para rodar no asfalto ou pequenos trechos de terra
POR PEDRO CUADRAT
Rio - A KTM, fabricante austríaca de motos famosa pela tradição aventureira, vai começar a vender a nova 990 Supermoto T ABS 2011 no mercado europeu por 13 mil euros — o equivalente a R$ 29.690.
A bela, que ganhou nova carenagem dianteira e logotipo em três dimensões no tanque de combustível, é equipada com motor de dois cilindros em ”V” e 999 cilindradas, que rende 116 cv de potência máxima.
Para enfrentar concorrentes de peso como a BMW R 1200 GS, a Ducati Multistrada 1200, a Honda Crossrunner e a Triumph Tiger 1050, além do valente motor — que pesa 58 quilos — , esta KTM conta com trunfos como o quadro feito de aço e cromo-molibdênio com apenas 11 quilos, pneus de perfil esportivo (que prometem boa aderência no asfalto) e tomada de 12 volts ao lado da chave de ignição (onde é possível ligar um GPS, por exemplo).
O sistema de frenagem ostenta a mais nova geração de ABS, a 9M+, desenvolvida em parceria com a Bosch, e traz generosos discos dianteiros com nada menos que 305 mm e disco único de 240 mm na traseira.
A nova 990 Supermoto T ABS 2011 conta ainda com uma vasta lista de acessórios com itens como, por exemplo, protetor de cárter, escapamento de titânio da marca Akrapovic e malas feitas de alumínio.
KTM aposta em modelo para rodar no asfalto ou pequenos trechos de terra
POR PEDRO CUADRAT
Rio - A KTM, fabricante austríaca de motos famosa pela tradição aventureira, vai começar a vender a nova 990 Supermoto T ABS 2011 no mercado europeu por 13 mil euros — o equivalente a R$ 29.690.
A bela, que ganhou nova carenagem dianteira e logotipo em três dimensões no tanque de combustível, é equipada com motor de dois cilindros em ”V” e 999 cilindradas, que rende 116 cv de potência máxima.
Para enfrentar concorrentes de peso como a BMW R 1200 GS, a Ducati Multistrada 1200, a Honda Crossrunner e a Triumph Tiger 1050, além do valente motor — que pesa 58 quilos — , esta KTM conta com trunfos como o quadro feito de aço e cromo-molibdênio com apenas 11 quilos, pneus de perfil esportivo (que prometem boa aderência no asfalto) e tomada de 12 volts ao lado da chave de ignição (onde é possível ligar um GPS, por exemplo).
O sistema de frenagem ostenta a mais nova geração de ABS, a 9M+, desenvolvida em parceria com a Bosch, e traz generosos discos dianteiros com nada menos que 305 mm e disco único de 240 mm na traseira.
A nova 990 Supermoto T ABS 2011 conta ainda com uma vasta lista de acessórios com itens como, por exemplo, protetor de cárter, escapamento de titânio da marca Akrapovic e malas feitas de alumínio.
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13 Fev 2011 12:19 #1881
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Brinquedo de gente grande
A fabricante de motos KTM chega ao Brasil com o X-Bow, um ‘kart’ gigante e emocionante
POR LUIZ ALMEIDA
Rio - A KTM, aos poucos, começa a expandir seus negócios no Brasil. Se antes a marca austríaca tinha presença bastante tímida, com a importação de apenas alguns modelos de motocicletas, nos últimos tempos a oferta de produtos tem aumentado — a partir deste a fabricante passará a produzir uma motocicleta, a ser definida, em Manaus, Amazonas. E o mais novo lançamento da KTM é o roadster X-Bow.
O modelo chega ao Brasil nas versões Street — com carenagem apenas na cor laranja — e R.O.C. — de Race of Champions e com pintura nas cores preta e cinza, além de adesivos decorativos. Com 3,74 metros de comprimento, 1,91 m de largura, 1,16 m, de altura e 2,43 m de entre-eixos, o X-Bow chega até a lembrar um kart em maiores proporções. Mas há características mecânicas que o tornam um roadster singular.
Com apenas 790 kg, o X-Bow tem estrutura monocoque feita em fibra de carbono com base estrutural de alumínio, enquanto que a carenagem também é em alumínio. E para contribuir com o baixo peso, o spoiler dianteiro e o difusor traseiro são feitos de kevlar e as rodas são de liga leve — aro 17 na frente e aro 18 na traseira.
Quanto à motorização, a KTM pediu uma força para a Audi. As duas versões do X-Bow são equipadas com o turbinado motor 2.0 l 16V TFSI DOHC da marca alemã, que, em parceria com o câmbio manual de seis marchas, é capaz de gerar 240 cv de potência máxima. De acordo com a KTM, as versões podem atingir a velocidade máxima de 220 km/h e saem da inércia e atingem os 100 km/h em 3,9 segundos - a tração é traseira.
Para garantir mais segurança ao X-Bow, a KTM utiliza suspensões dianteira e traseira com amortecedores WP com ajuste de pré-carga da mola. Já o sistema de frenagem, por sua vez, é equipado com freios a discos ventilados e pinças da Brembo. Opcionalmente, o X-Bow na versão Street pode contar com rodas com sistema de travamento central de porca única, volante removível e pneus Michelin Pilot Sport ou Toyo Proxes R888.
O preço da brincadeira é de R$ 300 mil para a versão Street e de R$ 320 mil na versão R.O.C. Mas, por enquanto, a KTM tem apenas uma única loja no Brasil, que fica na cidade de São Paulo.
A fabricante de motos KTM chega ao Brasil com o X-Bow, um ‘kart’ gigante e emocionante
POR LUIZ ALMEIDA
Rio - A KTM, aos poucos, começa a expandir seus negócios no Brasil. Se antes a marca austríaca tinha presença bastante tímida, com a importação de apenas alguns modelos de motocicletas, nos últimos tempos a oferta de produtos tem aumentado — a partir deste a fabricante passará a produzir uma motocicleta, a ser definida, em Manaus, Amazonas. E o mais novo lançamento da KTM é o roadster X-Bow.
O modelo chega ao Brasil nas versões Street — com carenagem apenas na cor laranja — e R.O.C. — de Race of Champions e com pintura nas cores preta e cinza, além de adesivos decorativos. Com 3,74 metros de comprimento, 1,91 m de largura, 1,16 m, de altura e 2,43 m de entre-eixos, o X-Bow chega até a lembrar um kart em maiores proporções. Mas há características mecânicas que o tornam um roadster singular.
Com apenas 790 kg, o X-Bow tem estrutura monocoque feita em fibra de carbono com base estrutural de alumínio, enquanto que a carenagem também é em alumínio. E para contribuir com o baixo peso, o spoiler dianteiro e o difusor traseiro são feitos de kevlar e as rodas são de liga leve — aro 17 na frente e aro 18 na traseira.
Quanto à motorização, a KTM pediu uma força para a Audi. As duas versões do X-Bow são equipadas com o turbinado motor 2.0 l 16V TFSI DOHC da marca alemã, que, em parceria com o câmbio manual de seis marchas, é capaz de gerar 240 cv de potência máxima. De acordo com a KTM, as versões podem atingir a velocidade máxima de 220 km/h e saem da inércia e atingem os 100 km/h em 3,9 segundos - a tração é traseira.
Para garantir mais segurança ao X-Bow, a KTM utiliza suspensões dianteira e traseira com amortecedores WP com ajuste de pré-carga da mola. Já o sistema de frenagem, por sua vez, é equipado com freios a discos ventilados e pinças da Brembo. Opcionalmente, o X-Bow na versão Street pode contar com rodas com sistema de travamento central de porca única, volante removível e pneus Michelin Pilot Sport ou Toyo Proxes R888.
O preço da brincadeira é de R$ 300 mil para a versão Street e de R$ 320 mil na versão R.O.C. Mas, por enquanto, a KTM tem apenas uma única loja no Brasil, que fica na cidade de São Paulo.
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15 Fev 2011 14:02 #1884
por Correa
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Triciclo elétrico
A Honda apresentou no Salão de Genebra, que aconteceu em março deste ano, na Suíça, seu triciclo conceito 3R-C. Ecologicamente correto, o veículo elétrico tem como principais diferenciais seu design revolucionário e emissão zero de gases poluentes. Desenvolvido pela Honda Research and Design de Milão, na Itália, o 3R-C é um veículo individual que mistura as características de fácil mobilidade e economia de um scooter, com o conforto e segurança de um carro. O motor é alimentado por baterias de íon de lítio, recarregadas em tomadas de energia elétrica convencional e pelo sistema de frenagem regenerativa.
A Honda apresentou no Salão de Genebra, que aconteceu em março deste ano, na Suíça, seu triciclo conceito 3R-C. Ecologicamente correto, o veículo elétrico tem como principais diferenciais seu design revolucionário e emissão zero de gases poluentes. Desenvolvido pela Honda Research and Design de Milão, na Itália, o 3R-C é um veículo individual que mistura as características de fácil mobilidade e economia de um scooter, com o conforto e segurança de um carro. O motor é alimentado por baterias de íon de lítio, recarregadas em tomadas de energia elétrica convencional e pelo sistema de frenagem regenerativa.
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15 Fev 2011 14:04 #1885
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Honda FCMC
Dotado da tecnologia de célula de combustível, o protótipo Honda FCMC, desenvolvido sobre a plataforma de um scooter de 125 cm³, utiliza o sistema Honda FC Stack, que consiste em um ultracapacitador que armazena energia, no caso, o hidrogênio sob alta pressão. Esse sistema proporciona economia e alta performance, sem poluir o ambiente.
Dotado da tecnologia de célula de combustível, o protótipo Honda FCMC, desenvolvido sobre a plataforma de um scooter de 125 cm³, utiliza o sistema Honda FC Stack, que consiste em um ultracapacitador que armazena energia, no caso, o hidrogênio sob alta pressão. Esse sistema proporciona economia e alta performance, sem poluir o ambiente.
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19 Fev 2011 07:27 #1886
por Correa
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Rio de Janeiro recebe a Copa Brasil de Motocross Freestyle
Elite da modalidade se prepara para disp**a da oitava edição da competição
Redação MotoX.com.br - Texto: Malu Souza - Fotos: Fábio Minduim
O cenário é perfeito, as atrações de chamar atenção até dos mais desavisados. Ingredientes essenciais para garantir sucesso a qualquer evento. Por isso, os saltos espetaculares que tiram o fôlego do público estão de volta às areias do Rio de Janeiro. Alguns dos principais pilotos nacionais e internacionais de Motocross Freestyle estarão reunidos nos dias 19 e 20 de fevereiro, na praia do Quebra-Mar, na Barra da Tijuca, para mais uma edição da Copa Brasil da modalidade.
O encontro promete ser ainda mais especial do que nos outros anos, pois serve como comemoração dos dez anos de Freestyle no país.
Entre as atrações, nada menos que a experiência do precursor Jorge Negretti e do tetracampeão do evento Gilmar Flores, o Joaninha, além de grandes nomes nacionais como Marcelo Simões, Fred Kryllos, Jeff Campacci, os irmãos Gian e Paô Bergamini e Pedrinho Nougalli, e também internacionais, como o americano Derek Burlewe o colombiano Sebastian"Tatan" Mello.
A grande expectativa é para a apresentação do tetracampeão Joaninha. O mato-grossense, único brasileiro a realizar diversas variações do backflip, está preparando duas manobras inéditas para esta edição do campeonato e apesar de sofrer com uma luxação no ombro direito, deve investir em saltos de alta dificuldade. Por conta da contusão, Joaninha deve explorar mais as manobras que não utilizem tanto o braço, mas não menos difíceis e capazes de ganhar a admiração do público. “Anteriormente, passei por uma operação no ombro esquerdo e, por isso, acabei forçando mais o direito. Mesmo assim, tenho certeza que as manobras têm condições de conquistar o público e o pentacampeonato”, prometeu Joaninha.
Como o mais importante no motocross Freestyle é a dificuldade das manobras, a única certeza é que todos os adversários irão abusar da criatividade para impressionar. Muitos deles prometem fazer o backflip, além de outras surpresas para arrancar o título das mãos do tetracampeão.
Jorge Negretti é sinônimo de motocross no Brasil e foi o responsável por iniciar a prática do esporte no país. O veterano conta que para a prática desse estilo de pilotagem é preciso uma dedicação sem tamanho, coisa que muitas vezes o público nem imagina. "Não é loucura é técnica pura. Os pilotos executam cada manobra no mínimo 100 vezes antes de realizá-las diante do público, o que garante perfeição e segurança", revelou.
Elite da modalidade se prepara para disp**a da oitava edição da competição
Redação MotoX.com.br - Texto: Malu Souza - Fotos: Fábio Minduim
O cenário é perfeito, as atrações de chamar atenção até dos mais desavisados. Ingredientes essenciais para garantir sucesso a qualquer evento. Por isso, os saltos espetaculares que tiram o fôlego do público estão de volta às areias do Rio de Janeiro. Alguns dos principais pilotos nacionais e internacionais de Motocross Freestyle estarão reunidos nos dias 19 e 20 de fevereiro, na praia do Quebra-Mar, na Barra da Tijuca, para mais uma edição da Copa Brasil da modalidade.
O encontro promete ser ainda mais especial do que nos outros anos, pois serve como comemoração dos dez anos de Freestyle no país.
Entre as atrações, nada menos que a experiência do precursor Jorge Negretti e do tetracampeão do evento Gilmar Flores, o Joaninha, além de grandes nomes nacionais como Marcelo Simões, Fred Kryllos, Jeff Campacci, os irmãos Gian e Paô Bergamini e Pedrinho Nougalli, e também internacionais, como o americano Derek Burlewe o colombiano Sebastian"Tatan" Mello.
A grande expectativa é para a apresentação do tetracampeão Joaninha. O mato-grossense, único brasileiro a realizar diversas variações do backflip, está preparando duas manobras inéditas para esta edição do campeonato e apesar de sofrer com uma luxação no ombro direito, deve investir em saltos de alta dificuldade. Por conta da contusão, Joaninha deve explorar mais as manobras que não utilizem tanto o braço, mas não menos difíceis e capazes de ganhar a admiração do público. “Anteriormente, passei por uma operação no ombro esquerdo e, por isso, acabei forçando mais o direito. Mesmo assim, tenho certeza que as manobras têm condições de conquistar o público e o pentacampeonato”, prometeu Joaninha.
Como o mais importante no motocross Freestyle é a dificuldade das manobras, a única certeza é que todos os adversários irão abusar da criatividade para impressionar. Muitos deles prometem fazer o backflip, além de outras surpresas para arrancar o título das mãos do tetracampeão.
Jorge Negretti é sinônimo de motocross no Brasil e foi o responsável por iniciar a prática do esporte no país. O veterano conta que para a prática desse estilo de pilotagem é preciso uma dedicação sem tamanho, coisa que muitas vezes o público nem imagina. "Não é loucura é técnica pura. Os pilotos executam cada manobra no mínimo 100 vezes antes de realizá-las diante do público, o que garante perfeição e segurança", revelou.
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23 Fev 2011 13:55 #1889
por Patriarca
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
Respondido por Patriarca no tópico Notícias envolvendo motos.
Mulher cai de ponte estaiada após acidente com moto em SP
Vítima estava em garupa de moto que colidiu lateralmente na ponte.
Ela foi levada ao Hospital das Clínicas pelo helicóptero Águia, da PM.
Paulo Toledo Piza[/b]
Do G1 SP
imprimir
Mulher caiu de cerca de 10 metros (Foto: Paulo Toledo Piza/G1)
Uma mulher caiu da Ponte Octavio Frias de Oliveira, mais conhecida como
ponte estaiada, no Brooklin, na Zona Sul de São Paulo, após ter sofrido
um acidente de moto por volta das 10h30 desta terça-feira (22). Equipes
da Polícia Militar, do Corpo de Bombeiros e da Guarda Civil
Metropolitana auxiliaram no resgate da vítima.
De acordo com o condutor da moto, ele passava pela ponte com a namorada
na garupa quando um carro o fechou. Ao desviar, ele colidiu o veículo
na lateral da ponte, na pista sentido Avenida Jornalista Roberto
Marinho, e a mulher caiu de cerca de 10 metros. Ela sofreu fraturas e
estava inconsciente.
A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) interditou o retorno da
Avenida Jornalista Roberto Marinho, próximo à Praça José Anthero Guedes,
para ajudar no resgate da vítima. Ela foi levada pelo helicóptero
Águia, da PM, para o Hospital das Clínicas.
Mulher foi levada pelo helicóptero Águia ao HC (Foto: Paulo Toledo Piza/G1)
Vítima estava em garupa de moto que colidiu lateralmente na ponte.
Ela foi levada ao Hospital das Clínicas pelo helicóptero Águia, da PM.
Paulo Toledo Piza[/b]
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Mulher caiu de cerca de 10 metros (Foto: Paulo Toledo Piza/G1)
Uma mulher caiu da Ponte Octavio Frias de Oliveira, mais conhecida como
ponte estaiada, no Brooklin, na Zona Sul de São Paulo, após ter sofrido
um acidente de moto por volta das 10h30 desta terça-feira (22). Equipes
da Polícia Militar, do Corpo de Bombeiros e da Guarda Civil
Metropolitana auxiliaram no resgate da vítima.
De acordo com o condutor da moto, ele passava pela ponte com a namorada
na garupa quando um carro o fechou. Ao desviar, ele colidiu o veículo
na lateral da ponte, na pista sentido Avenida Jornalista Roberto
Marinho, e a mulher caiu de cerca de 10 metros. Ela sofreu fraturas e
estava inconsciente.
A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) interditou o retorno da
Avenida Jornalista Roberto Marinho, próximo à Praça José Anthero Guedes,
para ajudar no resgate da vítima. Ela foi levada pelo helicóptero
Águia, da PM, para o Hospital das Clínicas.
Mulher foi levada pelo helicóptero Águia ao HC (Foto: Paulo Toledo Piza/G1)
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
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