Notícias envolvendo motos.
02 Fev 2011 21:31 #1866
por Correa
Viva e deixe viver.
INTRUDER 125, YS250, Bayou250 e Fourtrax420, GSR125, MT-09
www.youtube.com/user/Clipoteca/videos?view=0
Respondido por Correa no tópico Notícias envolvendo motos.
Impressionante o vídeo.
A motinha freia muito.
É o futuro, presente.
A motinha freia muito.
É o futuro, presente.
Viva e deixe viver.
INTRUDER 125, YS250, Bayou250 e Fourtrax420, GSR125, MT-09
www.youtube.com/user/Clipoteca/videos?view=0
03 Fev 2011 13:53 #1869
por cearense
Ex XTZ 125
Fazer 250 08/08 - VENDIDA!!!
Qual será a próxima???
Macaé - RJ
Respondido por cearense no tópico Notícias envolvendo motos.
http://g1.globo.com/carros/noticia/2011/02/indenizacao-por-a cidente-com-moto-tem-maior-percentual-em-5-anos.html
Indenização por acidente com moto tem maior percentual em 5 anos
Em 2010, 60,7% de pagamentos do DPVAT foram para acidentes do tipo.
Motociclistas lideram casos de indenização por invalidez permanente.
Luciana de Oliveira[/b]
Do G1, em São Paulo
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Acidente moto em Minas Gerais
(Foto: Arquivo/TV Globo)
Acidentes com motos representaram 60,7% das indenizações pagas pelo
Seguro Obrigatório em 2010, que somaram R$ 2,028 bilhões. Foi o
percentual mais alto dos últimos cinco anos, considerando dados da
Seguradora Líder, que administra o DPVAT.
No ano passado, foram aceitos 153.341 pedidos de indenização por
acidentes envolvendo esse tipo de veículo, que representa 26,3% da
frota nacional. Para vítimas de acidentes com automóveis houve 78.322
indenizações, 31% dos 252.351 pagamentos no ano. Em números absolutos,
o total de indenizações por acidentes com moto em 2010 foi um pouco
menor que o de 2008, quando houve 153.662 pagamentos, mas que
representavam 56,4% do total.
O seguro por Danos Pessoais causados por Veículos Automotores de via Terrestre, ou DPVAT, é obrigatório por lei ( 6.194/74 )
desde 1974 e utilizado para indenizar vítimas de acidentes de trânsito
causados por veículos motorizados que circulam por terra ou por
asfalto. Não prevê cobertura de danos materiais causados por colisão,
roubo ou furto de veículos.
INDENIZAÇÕES PAGAS PELO DPVAT
2010
2009
2008
2007
2006
2005
MOTOS
153.341
145.699
153.662
134.465
93.693
81.059
Carros
78.322
89.047
94.020
92.693
77.859
76.501
Total (inclui caminhões e ônibus)
252.351
256.472
272.003
252.130
193.118
175.021
A fatia das indenizações por acidentes com motos cresceu
gradativamente nos últimos anos. Em 2005, foi de 46,3%, mais
equilibrada com a de pagamentos por acidentes com automóveis, que foram
43% do total de 175.021 indenizações. Em 2007, os sinistros com motos
passaram a mais de 50% do montante pago.
A constante alta justifica, segundo a seguradora, o fato de o DPVAT
ser mais caro para motos do que para carros. Com o reajuste autorizado
neste ano, o seguro sai por R$ 274,06 para esse tipo de veículo contra
R$ 101,16 para automóveis. “As motos representam1/4 da frota do país,
mas 60% das indenizações pagas. O preço é proporcional à freqüência”,
diz o presidente da Líder, Ricardo Xavier.
O valor da indenização, no entanto, não muda desde 2007. Em caso de
morte por acidente envolvendo qualquer tipo de veículo, o pagamento é
de R$ 13,5 mil, valor máximo também para invalidez permanente. Para
despesas médicas e suplementares, não passa de R$ 2,7 mil. Segundo o
Ministério da Fazenda, a correção só pode ser feita se houver uma
mudança na lei.
Estatísticas são poucas
É difícil comparar os
números de indenizações pagas pelo DPVAT com a ocorrência de acidentes
no Brasil. O Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) informa que o
último levantamento que divide o número de acidentes por tipo de
veículo foi feito em 2008. Considerando os que tiveram vítimas (mortos
ou feridos), foram 597.786 no total, sendo 200.449 (33,53%) com
motocicletas, a maior parte em São Paulo e em Goiás. O número, no
entanto, é menor do que os 246.712 envolvendo automóveis (41%). Naquele
ano, o DPVAT pagou 272.003 indenizações, 56,4% delas para acidentes com
motos.
O número de indenizações pagas em um ano não pode ser considerado
como representativo dos acidentes no mesmo período porque o prazo para
dar entrada no pedido do DPVAT é de três anos. Há exceções: para
acidentes envolvendo invalidez, nos quais o acidentado esteve ou ainda
está em tratamento, o prazo para prescrição levará em conta a data do
laudo conclusivo do Instituto Médico Legal (IML).
saiba mais
Motociclistas lideram casos de invalidez
Em
2010, mais de 68% das pessoas que receberam indenização por invalidez
permanente estavam envolvidas em acidentes com motocicletas, assim como
65,63% dos que receberam reembolso de despesas médico-hospitalares,
segundo a Seguradora Líder. Em 69% dos acidentes em veículos de duas
rodas, a vítima é o próprio condutor. Para o presidente da seguradora,
falta de consciência aos usuários.
Dados compilados pelo Ministério da Saúde entre 1997 e 2008 apontam
crescimento do risco de morte por motociclistas em acidentes. A
incidência é maior na faixa dos 15 aos 19 anos, em que esse tipo de
ocorrência causou o maior número de mortes por causas externas
(acidentes e violência).
Do total arrecadado pelo DPVAT, 45% são destinados ao Sistema Único
de Saúde (SUS), para despesas com assistência médica dos segurados
vitimados em acidentes, e 5% vão para Denatran, para campanhas de
prevenção de acidentes e educação no trânsito. É possível tirar dúvidas
sobre o seguro pelo 0800-0221204, além do site www.dpvatseguro.com.br
Indenização por acidente com moto tem maior percentual em 5 anos
Em 2010, 60,7% de pagamentos do DPVAT foram para acidentes do tipo.
Motociclistas lideram casos de indenização por invalidez permanente.
Luciana de Oliveira[/b]
Do G1, em São Paulo
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(Foto: Arquivo/TV Globo)
Acidentes com motos representaram 60,7% das indenizações pagas pelo
Seguro Obrigatório em 2010, que somaram R$ 2,028 bilhões. Foi o
percentual mais alto dos últimos cinco anos, considerando dados da
Seguradora Líder, que administra o DPVAT.
No ano passado, foram aceitos 153.341 pedidos de indenização por
acidentes envolvendo esse tipo de veículo, que representa 26,3% da
frota nacional. Para vítimas de acidentes com automóveis houve 78.322
indenizações, 31% dos 252.351 pagamentos no ano. Em números absolutos,
o total de indenizações por acidentes com moto em 2010 foi um pouco
menor que o de 2008, quando houve 153.662 pagamentos, mas que
representavam 56,4% do total.
O seguro por Danos Pessoais causados por Veículos Automotores de via Terrestre, ou DPVAT, é obrigatório por lei ( 6.194/74 )
desde 1974 e utilizado para indenizar vítimas de acidentes de trânsito
causados por veículos motorizados que circulam por terra ou por
asfalto. Não prevê cobertura de danos materiais causados por colisão,
roubo ou furto de veículos.
INDENIZAÇÕES PAGAS PELO DPVAT
2010
2009
2008
2007
2006
2005
MOTOS
153.341
145.699
153.662
134.465
93.693
81.059
Carros
78.322
89.047
94.020
92.693
77.859
76.501
Total (inclui caminhões e ônibus)
252.351
256.472
272.003
252.130
193.118
175.021
A fatia das indenizações por acidentes com motos cresceu
gradativamente nos últimos anos. Em 2005, foi de 46,3%, mais
equilibrada com a de pagamentos por acidentes com automóveis, que foram
43% do total de 175.021 indenizações. Em 2007, os sinistros com motos
passaram a mais de 50% do montante pago.
A constante alta justifica, segundo a seguradora, o fato de o DPVAT
ser mais caro para motos do que para carros. Com o reajuste autorizado
neste ano, o seguro sai por R$ 274,06 para esse tipo de veículo contra
R$ 101,16 para automóveis. “As motos representam1/4 da frota do país,
mas 60% das indenizações pagas. O preço é proporcional à freqüência”,
diz o presidente da Líder, Ricardo Xavier.
O valor da indenização, no entanto, não muda desde 2007. Em caso de
morte por acidente envolvendo qualquer tipo de veículo, o pagamento é
de R$ 13,5 mil, valor máximo também para invalidez permanente. Para
despesas médicas e suplementares, não passa de R$ 2,7 mil. Segundo o
Ministério da Fazenda, a correção só pode ser feita se houver uma
mudança na lei.
Estatísticas são poucas
É difícil comparar os
números de indenizações pagas pelo DPVAT com a ocorrência de acidentes
no Brasil. O Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) informa que o
último levantamento que divide o número de acidentes por tipo de
veículo foi feito em 2008. Considerando os que tiveram vítimas (mortos
ou feridos), foram 597.786 no total, sendo 200.449 (33,53%) com
motocicletas, a maior parte em São Paulo e em Goiás. O número, no
entanto, é menor do que os 246.712 envolvendo automóveis (41%). Naquele
ano, o DPVAT pagou 272.003 indenizações, 56,4% delas para acidentes com
motos.
O número de indenizações pagas em um ano não pode ser considerado
como representativo dos acidentes no mesmo período porque o prazo para
dar entrada no pedido do DPVAT é de três anos. Há exceções: para
acidentes envolvendo invalidez, nos quais o acidentado esteve ou ainda
está em tratamento, o prazo para prescrição levará em conta a data do
laudo conclusivo do Instituto Médico Legal (IML).
saiba mais
Seguro obrigatório aumenta, mas indenização é a mesma desde 2007
Entenda o que é seguro DPVAT e quem tem direito
Motociclistas lideram casos de invalidez
Em
2010, mais de 68% das pessoas que receberam indenização por invalidez
permanente estavam envolvidas em acidentes com motocicletas, assim como
65,63% dos que receberam reembolso de despesas médico-hospitalares,
segundo a Seguradora Líder. Em 69% dos acidentes em veículos de duas
rodas, a vítima é o próprio condutor. Para o presidente da seguradora,
falta de consciência aos usuários.
Dados compilados pelo Ministério da Saúde entre 1997 e 2008 apontam
crescimento do risco de morte por motociclistas em acidentes. A
incidência é maior na faixa dos 15 aos 19 anos, em que esse tipo de
ocorrência causou o maior número de mortes por causas externas
(acidentes e violência).
Do total arrecadado pelo DPVAT, 45% são destinados ao Sistema Único
de Saúde (SUS), para despesas com assistência médica dos segurados
vitimados em acidentes, e 5% vão para Denatran, para campanhas de
prevenção de acidentes e educação no trânsito. É possível tirar dúvidas
sobre o seguro pelo 0800-0221204, além do site www.dpvatseguro.com.br
Ex XTZ 125
Fazer 250 08/08 - VENDIDA!!!
Qual será a próxima???
Macaé - RJ
07 Fev 2011 19:45 #1872
por leonardozanella
Preservem nosso Planeta, ele é o único que tem CERVEJA!!!
Respondido por leonardozanella no tópico Notícias envolvendo motos.
Não tem mesmo...
Preservem nosso Planeta, ele é o único que tem CERVEJA!!!
09 Fev 2011 05:20 #1874
por cearense
Ex XTZ 125
Fazer 250 08/08 - VENDIDA!!!
Qual será a próxima???
Macaé - RJ
Respondido por cearense no tópico Notícias envolvendo motos.
http://www.opovo.com.br/app/opovo/fortaleza/2011/02/09/notic iafortalezajornal,2099980/sem-capacete-sem-cinto-sem-seguran ca-nas-ruas.shtml
Sem capacete, sem cinto, sem segurança nas ruas
Fonte: O POVO Online/OPOVO/Fortaleza
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Regras básicas de trânsito são desobedecidas de forma flagrante em bairros da periferia de Fortaleza
09.02.2011| 01:30
Casal usa capacete no Conjunto Ceará, mas esse tipo de transporte deixa a criança vulnerável a acidentes (MAURI MELO)
O
motorista do transporte escolar não usa cinto de segurança. A aluna e o
instrutor da autoescola também não. Os vidros vão abertos, nem se
preocupam em esconder que o uso de cinto de segurança por condutores e
passageiros é exceção. O capacete encontra, no máximo, o cotovelo dos
motoqueiros.
Em outra cena, ainda sobre duas rodas, os pais
até se protegem. Mas penduram a criança pequena na frente da moto. A
frequência do desrespeito com as regras de trânsito denuncia que os
motoristas dos bairros periféricos de Fortaleza não estão muito
preocupados com as ações de fiscalização ou com a própria segurança.
O POVO
observou cruzamentos e avenidas movimentadas em quatro bairros: Barra
do Ceará, José Walter, Conjunto Ceará e Siqueira. Cada um revelou uma
especialidade: na Barra do Ceará, os motoristas sem capacete brotavam
nos semáforos. Os atendimentos de acidentados com motos no Instituto
Doutor José Frota (IJF) chegou a 2.311 de janeiro a outubro de 2010.
No
Siqueira e no Conjunto Ceará, eram os motoristas sem cinto. Em cinco
minutos de contagem no encontro da avenida A com a avenida Ministro
Albuquerque Lino, a central do Conjunto Ceará, O POVO registrou 17
condutores sem o cinto de segurança, contra seis com cinto. Em nove
casos não foi possível determinar se o motorista estava protegido, por
causa do vidro fumê.
Os moradores atribuem o descuido quase
generalizado à “falta de educação”. Mas há os que se queixam da
fiscalização de trânsito, que prioriza outras regiões da cidade. O
moto-taxista Francisco José Ferreira da Silva, 39, morador do Conjunto
Ceará desde criança, diz que os motoristas podem até melhorar o
comportamento. Basta chegarem às áreas onde os agentes de trânsito
estão mais presentes, como Aldeota e Centro. “Nos bairros mais
afastados, o motorista é menos cobrado, menos fiscalizado. Nos outros
lugares, você vê mais viaturas da AMC e o cara não vai arriscar levar
multa por causa de um cinto”.
Estacionamento
No
Conjunto José Walter, o canteiro da avenida D é estacionamento de
carros e motos. É a mesma avenida do Hospital Distrital Gonzaguinha e
da Escola Municipal de Trânsito do bairro. “Quando a AMC passa, o
pessoal avisa e a gente tira. Até hoje não vi quem tenha sido multado”,
conta o vendedor Rodolfo Hara, 25. A moto dele faz fila com as outras,
no canteiro. “É porque não tem outro lugar para colocar e ali é
sombra”, justifica.
O presidente da AMC, Fernando
Bezerra, reconhece que o efetivo de agentes de trânsito não alcança com
trabalho preventivo todos os bairros com uma frequência desejável.
“Temos rotas que percorrem os bairros, mas verdadeiramente não temos
condições de estarmos corriqueiramente em todos. Nos mais afastados, os
problemas de trânsito são muito pequenos se comparados com outras
áreas, como na Aldeota, Centro, avenidas Bezerra de Menezes, Gomes de
Matos”, defende.
Ele acredita que, este ano, a AMC fará
novas contratações de agentes, impulsionadas pelas obras que
continuarão a se multiplicar na cidade, implicando em mais desvios de
tráfego. No momento, ele diz que a Prefeitura está investindo em
fiscais de outras áreas, como de serviços urbanos.
Onde
ENTENDA A NOTÍCIA
Longe
dos bairros onde há rmais fiscalização, até as infrações nas ruas são
mais flagrantes. Parece que o motorista circula por duas cidades: a da
periferia, onde pode relaxar do que diz a legislação, e a da Aldeota.
Larissa Lima
Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo.
cearense40583.3089351852
Sem capacete, sem cinto, sem segurança nas ruas
Fonte: O POVO Online/OPOVO/Fortaleza
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Regras básicas de trânsito são desobedecidas de forma flagrante em bairros da periferia de Fortaleza
09.02.2011| 01:30
Casal usa capacete no Conjunto Ceará, mas esse tipo de transporte deixa a criança vulnerável a acidentes (MAURI MELO)
O
motorista do transporte escolar não usa cinto de segurança. A aluna e o
instrutor da autoescola também não. Os vidros vão abertos, nem se
preocupam em esconder que o uso de cinto de segurança por condutores e
passageiros é exceção. O capacete encontra, no máximo, o cotovelo dos
motoqueiros.
Em outra cena, ainda sobre duas rodas, os pais
até se protegem. Mas penduram a criança pequena na frente da moto. A
frequência do desrespeito com as regras de trânsito denuncia que os
motoristas dos bairros periféricos de Fortaleza não estão muito
preocupados com as ações de fiscalização ou com a própria segurança.
O POVO
observou cruzamentos e avenidas movimentadas em quatro bairros: Barra
do Ceará, José Walter, Conjunto Ceará e Siqueira. Cada um revelou uma
especialidade: na Barra do Ceará, os motoristas sem capacete brotavam
nos semáforos. Os atendimentos de acidentados com motos no Instituto
Doutor José Frota (IJF) chegou a 2.311 de janeiro a outubro de 2010.
No
Siqueira e no Conjunto Ceará, eram os motoristas sem cinto. Em cinco
minutos de contagem no encontro da avenida A com a avenida Ministro
Albuquerque Lino, a central do Conjunto Ceará, O POVO registrou 17
condutores sem o cinto de segurança, contra seis com cinto. Em nove
casos não foi possível determinar se o motorista estava protegido, por
causa do vidro fumê.
Os moradores atribuem o descuido quase
generalizado à “falta de educação”. Mas há os que se queixam da
fiscalização de trânsito, que prioriza outras regiões da cidade. O
moto-taxista Francisco José Ferreira da Silva, 39, morador do Conjunto
Ceará desde criança, diz que os motoristas podem até melhorar o
comportamento. Basta chegarem às áreas onde os agentes de trânsito
estão mais presentes, como Aldeota e Centro. “Nos bairros mais
afastados, o motorista é menos cobrado, menos fiscalizado. Nos outros
lugares, você vê mais viaturas da AMC e o cara não vai arriscar levar
multa por causa de um cinto”.
Estacionamento
No
Conjunto José Walter, o canteiro da avenida D é estacionamento de
carros e motos. É a mesma avenida do Hospital Distrital Gonzaguinha e
da Escola Municipal de Trânsito do bairro. “Quando a AMC passa, o
pessoal avisa e a gente tira. Até hoje não vi quem tenha sido multado”,
conta o vendedor Rodolfo Hara, 25. A moto dele faz fila com as outras,
no canteiro. “É porque não tem outro lugar para colocar e ali é
sombra”, justifica.
O presidente da AMC, Fernando
Bezerra, reconhece que o efetivo de agentes de trânsito não alcança com
trabalho preventivo todos os bairros com uma frequência desejável.
“Temos rotas que percorrem os bairros, mas verdadeiramente não temos
condições de estarmos corriqueiramente em todos. Nos mais afastados, os
problemas de trânsito são muito pequenos se comparados com outras
áreas, como na Aldeota, Centro, avenidas Bezerra de Menezes, Gomes de
Matos”, defende.
Ele acredita que, este ano, a AMC fará
novas contratações de agentes, impulsionadas pelas obras que
continuarão a se multiplicar na cidade, implicando em mais desvios de
tráfego. No momento, ele diz que a Prefeitura está investindo em
fiscais de outras áreas, como de serviços urbanos.
Onde
ENTENDA A NOTÍCIA
Longe
dos bairros onde há rmais fiscalização, até as infrações nas ruas são
mais flagrantes. Parece que o motorista circula por duas cidades: a da
periferia, onde pode relaxar do que diz a legislação, e a da Aldeota.
Larissa Lima
Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo.
cearense40583.3089351852
Ex XTZ 125
Fazer 250 08/08 - VENDIDA!!!
Qual será a próxima???
Macaé - RJ
09 Fev 2011 06:18 #1875
por Soueu
Sempre na boa / sempre de moto - Biker since 1975.
Respondido por Soueu no tópico Notícias envolvendo motos.
Na foto está tudo absolutamente errado... Lamentável
É preciso que as pessoas reaprendam o que é paternidade e
maternidade.
A maternidade no mundo animal onde o "homem não colocou o
bico" nos servem como exemplo do que é certo
soueu40583.3502662037
É preciso que as pessoas reaprendam o que é paternidade e
maternidade.
A maternidade no mundo animal onde o "homem não colocou o
bico" nos servem como exemplo do que é certo
soueu40583.3502662037
Sempre na boa / sempre de moto - Biker since 1975.
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