Ducati 848 Evo x Cbr 600 rr
04 Fev 2012 13:57 #21
por mguerios
Ducati SuperBike 1198s - 6.000km e seguindo...
Ducati Monster 695 - 25.000km e seguindo...
Ducati Monster 695 - 4.000km
Yamaha YS 250 Fazer - 3.600km
Honda C100 Biz ES - 5.100km
Kasinski Cruise II - 2.500km
Respondido por mguerios no tópico Ducati 848 Evo x Cbr 600 rr
Pedal de partida!?
Isso me lembra carros a manivela, coisa jurássica. Não entendo como ainda compram motocicletas sem partida elétrica... sério, não entendo isso!
Até aceitável em moto para entrega, ter os dois sistemas, pois creio o sistema elétrico não daria conta de um anda e para feito por um moto-boy.
mguerios2012-02-04 15:59:46
Isso me lembra carros a manivela, coisa jurássica. Não entendo como ainda compram motocicletas sem partida elétrica... sério, não entendo isso!
Até aceitável em moto para entrega, ter os dois sistemas, pois creio o sistema elétrico não daria conta de um anda e para feito por um moto-boy.
mguerios2012-02-04 15:59:46
Ducati SuperBike 1198s - 6.000km e seguindo...
Ducati Monster 695 - 25.000km e seguindo...
Ducati Monster 695 - 4.000km
Yamaha YS 250 Fazer - 3.600km
Honda C100 Biz ES - 5.100km
Kasinski Cruise II - 2.500km
06 Fev 2012 10:54 #22
por jijoe_78
ôpa! Fala Mguerios!
Cara, tem que pensar que as motos japonesas são mesmo pro batente, dia-a-dia. Por isso são feitas em larga escala.
Tem mesmo é que reduzir custos e manuntenção!
Brincadeira a parte, uma questão é a de custo mesmo. Praticidade nem tanto, pois é muito melhor fazer o motor de arranque girar do que ficar pedalando no trânsito quente debaixo de um sol de 30 graus! Por isso que as motos mais simples com partida elétrica são mais caras! Partida no pedal é mesmo o processo mais simples de construção e não exige manutenção. Ou quase. Depende do Cupim de Ferro que anda nela!
No caso da moto em questão, a XLX350R, é uma moto da década de 80 e com vocação off-road. E pq partida no pedal? Imagina vc no meio do mato com a bateria arriada? Sem condição de dar a partida? Pq as motos hoje dependem da bateria alimentar a injeção e ignição, e na XLX não. Tanto que você pode tirar fora a bateria da moto e usá-la normalmente! Não é recomendado pois a bateria é quem armazena o excedente de carga e evita queimas na parte elétrica. A CB400 q tenho tem partida elétrica e pedal. Ainda bem!!! PQ ela ficou 3 meses no mecânico parada e a bateria foi detonou (genérica). Sem grana (pra poder investir na Monster, é claro
) pra comprar outra eu ia fazer o q? Vou juntando dinheiro e dando partida no pedal pra comprar uma Yuasa logo. ehehehehe
É isso. Ás vezes temos necessidade, as vezes praticidade ou as vezes perfumaria.
Não é pedal, mas se olharmos para o nosso umbigo, porque CAZZO a Ducati botou botão de afogador nas M696????
Abraço!
fabio a. esquines - jijoe
Ducati Monster 1100
CB400 II /82 - a venda
Respondido por jijoe_78 no tópico Ducati 848 Evo x Cbr 600 rr
ôpa! Fala Mguerios!
Cara, tem que pensar que as motos japonesas são mesmo pro batente, dia-a-dia. Por isso são feitas em larga escala.
Tem mesmo é que reduzir custos e manuntenção!
Brincadeira a parte, uma questão é a de custo mesmo. Praticidade nem tanto, pois é muito melhor fazer o motor de arranque girar do que ficar pedalando no trânsito quente debaixo de um sol de 30 graus! Por isso que as motos mais simples com partida elétrica são mais caras! Partida no pedal é mesmo o processo mais simples de construção e não exige manutenção. Ou quase. Depende do Cupim de Ferro que anda nela!
No caso da moto em questão, a XLX350R, é uma moto da década de 80 e com vocação off-road. E pq partida no pedal? Imagina vc no meio do mato com a bateria arriada? Sem condição de dar a partida? Pq as motos hoje dependem da bateria alimentar a injeção e ignição, e na XLX não. Tanto que você pode tirar fora a bateria da moto e usá-la normalmente! Não é recomendado pois a bateria é quem armazena o excedente de carga e evita queimas na parte elétrica. A CB400 q tenho tem partida elétrica e pedal. Ainda bem!!! PQ ela ficou 3 meses no mecânico parada e a bateria foi detonou (genérica). Sem grana (pra poder investir na Monster, é claro
É isso. Ás vezes temos necessidade, as vezes praticidade ou as vezes perfumaria.
Não é pedal, mas se olharmos para o nosso umbigo, porque CAZZO a Ducati botou botão de afogador nas M696????
Abraço!
fabio a. esquines - jijoe
Ducati Monster 1100
CB400 II /82 - a venda
Tempo para a criação da página:0.132 segundos