tb vo entrar na discussao.. achei a ninjinha mto linda.. nao vi ela de perto.. mas pelas fotos ela tem a mesma proposta que a GTR, ou seja, exclusividade e esportividade em uma faixa de cc menor... acho q o preço esta salgado. mas acho q nao vai mudar muito pela proposta da moto... eu pegaria a GS pq eh mais moto.. se manter a mao bem calibrada tb nao eh uma exorbitancia de consumo... e se quiser tocar pra manaus no fim d semana.. ela vai embora...
entao EU ficaria com a GS! nova ou usada vai depender do que vc tem na mao e das propostas que vc achar..
Se for para compra uma nova e está om a grana na mão e quer andar mais, compra a MT-03 com 3 mil a mais, ou então anda mais ainda e junta mais 4 mil além dos 3 de antes e compra uma Hornet 2006, aí sim você vai andar bem.
Mas eu iria agora de XR 300...
Atual: falcon 400 2003 La Rubia
Antes: FZ6 N Fê, sugestão de um amigo!!
Mais antiga: Yamaha MT-03 2008 "Matilda"
Brasilia - DF
EU NÃO PATROCINO O CRIME! NÃO COMPREM PEÇAS ROUBADAS.
[font="Arial, Helvetica, sans-serif"]A ninja anuncia 18.800,00 mas fui atraz de uma pra comprar e na pratica o preço não baixa de 22.000,00!!![/font]
Um absurdo[font="Arial, Helvetica, sans-serif"]....[/font]
Então compra a GS 500 que é 19.800,00 e usa tranquilo até uns 40.000 Km, que é quando os carburadores vão começar a incomodar... como todas as motos carburadas que já tive.
[font="Arial, Helvetica, sans-serif"]Mas pelo menos a GS anda bem forte e faz 20/22 km/l[/font]
Por 22 K compra a MT 03 ou uma Xt 660 ou então como eu disse quer andar mais junta masi 3 K e compra uma Hornet 2005-2006 usada.
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A ninja vai manter os 140 que vc quer com certa tranquilidade.
Porém vc vai sentir muita falta no conforto, e sem contar o torque, ela tem um torque em giro muito alto, tem que ficar trocando de marchas constantemente para deixar o motor sempre cheio.
Bom para manter a Hornet aí já são outros 500, 600 1000....
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[font="Arial, Helvetica, sans-serif"]Que decepção é saber que vão tirar a GS 500 de linha.[/font]
Pelo menos é o que parece.
Éra só colocar uma injeção com sistema flex na GS para que ela se tornase uma moto perfeita e na medida certa, pois posui dois cilindros e 50 CV por 20 mil reais.
