Qual a melhor moto?
03 Abr 2015 11:29 #9
por ezenecon
Amigo Malaguti,
Respeito sua opinião, porém não concordo plenamente com ela. O risco nas estradas não é em relação à potência ou cilindrada da moto, mas sim à atitude dos envolvidos, seja do motociclista ou do condutor do caminhão.
Sempre peguei estrada com minha Intruder 125 com garupa e carga e nunca tive problemas, inclusive, várias vezes na "Estrada da Morte" BR 116, no trecho da Serra do Cafezal. Com minha Fazer 250 já fui até a Bahia com mais de 200 kg na moto (eu, a garupatroa, o baú e os alforjes) por estradas de pista dupla e pista simples, sem nenhum problema.
É claro que um pouco mais de potência e torque ajudam, e muito, mas não é o determinante.
Quanto à sua altura, sempre dou o exempla da minha irmã que tem 1,44m de baixura (1,44m de "altura" é demais, né?) e anda de Broz. Com a prática fica mais fácil.
Ezenecon
2º ENM, eu também FUI!!!!!!
Respondido por ezenecon no tópico Qual a melhor moto?
malaguti escreveu:
Chicolau.Chicolau escreveu: Como 1ª moto é melhor ir devagar nas ccs ,já que moto grande não respeita falha,vai pro chão,ou caixão
uma ténéré 250 resolve seu caso de transporte com folga,basta não querer ser o mais rápido da rodovias
deixa os apressados,caminhões na descida ir embora ,não é vergonha dar passagem para quem anda mais
rápido ,é a lei que manda dar passagem ,respeitando as regras do transito e ter bom senso na condução terá
vida boa e longa conduzindo sua moto
Corroboro o argumento de que ele não deve querer ser o mais rápido da estrada. Mas, como ele vai pegar BR todos os dias, ele, até por uma questão de segurança, deve ter reserva de potência para ficar fora do alcance dos animais descritos acima. Eu sinceramente acho que pegar BR todos os dias com uma moto de menos de 600cc é arriscado, mas a Falcon é menos arriscada do que uma 250. Tenho a opinião de que, na estrada, o risco só faz aumentar, quanto mais baixa é a cilindrada da moto.
Amigo Malaguti,
Respeito sua opinião, porém não concordo plenamente com ela. O risco nas estradas não é em relação à potência ou cilindrada da moto, mas sim à atitude dos envolvidos, seja do motociclista ou do condutor do caminhão.
Sempre peguei estrada com minha Intruder 125 com garupa e carga e nunca tive problemas, inclusive, várias vezes na "Estrada da Morte" BR 116, no trecho da Serra do Cafezal. Com minha Fazer 250 já fui até a Bahia com mais de 200 kg na moto (eu, a garupatroa, o baú e os alforjes) por estradas de pista dupla e pista simples, sem nenhum problema.
É claro que um pouco mais de potência e torque ajudam, e muito, mas não é o determinante.
Quanto à sua altura, sempre dou o exempla da minha irmã que tem 1,44m de baixura (1,44m de "altura" é demais, né?) e anda de Broz. Com a prática fica mais fácil.
Ezenecon
2º ENM, eu também FUI!!!!!!
08 Abr 2015 08:54 #11
por malaguti
Tua experiência é muito feliz. Em outros fóruns eu leio relatos assassinos, falando exatamente dessa coisa de não ter motor, e ter que compartilhar estrada com determinados carrascos de vários eixos. Eu prefiro estar fora do alcance dessas bestas-feras, no momento em que elas se dão conta da minha existência.
Isso, sem falar, que eu acho muito desgastante para um motor de baixa cilindrada, uma viajem nos moldes das que você descreveu. Você , garupa, bagagem, forçando o motor nos seus últimos cavalinhos, pra manter uma velocidade de cruzeiro para a qual a moto não foi projetada... Você teve muita sorte. Devia ter gastado ela na Mega-Sena... hehehe
Mas a maioria não tem tanta sorte. E é por elas que eu continuo dizendo que quanto mais baixa a cilindrada, maior o risco nas estradas. Tem gente que vai de 50cc pras BR da vida. Eu tenho mais apreço pelo meu ser...
Ats.
Fábio Malaguti.
NX4 Falcon.
A melhor moto pra cidade.
Respondido por malaguti no tópico Qual a melhor moto?
ezenecon.ezenecon escreveu:
Amigo Malaguti,
Respeito sua opinião, porém não concordo plenamente com ela. O risco nas estradas não é em relação à potência ou cilindrada da moto, mas sim à atitude dos envolvidos, seja do motociclista ou do condutor do caminhão.
Sempre peguei estrada com minha Intruder 125 com garupa e carga e nunca tive problemas, inclusive, várias vezes na "Estrada da Morte" BR 116, no trecho da Serra do Cafezal. Com minha Fazer 250 já fui até a Bahia com mais de 200 kg na moto (eu, a garupatroa, o baú e os alforjes) por estradas de pista dupla e pista simples, sem nenhum problema.
É claro que um pouco mais de potência e torque ajudam, e muito, mas não é o determinante.
Quanto à sua altura, sempre dou o exempla da minha irmã que tem 1,44m de baixura (1,44m de "altura" é demais, né?) e anda de Broz. Com a prática fica mais fácil.
Tua experiência é muito feliz. Em outros fóruns eu leio relatos assassinos, falando exatamente dessa coisa de não ter motor, e ter que compartilhar estrada com determinados carrascos de vários eixos. Eu prefiro estar fora do alcance dessas bestas-feras, no momento em que elas se dão conta da minha existência.
Isso, sem falar, que eu acho muito desgastante para um motor de baixa cilindrada, uma viajem nos moldes das que você descreveu. Você , garupa, bagagem, forçando o motor nos seus últimos cavalinhos, pra manter uma velocidade de cruzeiro para a qual a moto não foi projetada... Você teve muita sorte. Devia ter gastado ela na Mega-Sena... hehehe
Mas a maioria não tem tanta sorte. E é por elas que eu continuo dizendo que quanto mais baixa a cilindrada, maior o risco nas estradas. Tem gente que vai de 50cc pras BR da vida. Eu tenho mais apreço pelo meu ser...
Ats.
Fábio Malaguti.
NX4 Falcon.
A melhor moto pra cidade.
16 Abr 2015 17:39 #12
por ezenecon
Ezenecon
2º ENM, eu também FUI!!!!!!
Respondido por ezenecon no tópico Qual a melhor moto?
Amigo Malaguti,
Como disse, eu não vou deixar de fazer o que gosto em função dos outros. Sempre tomo as minhas precauções e deixo para os outros as deles.
O que não concordei foi com a colocação de que moto pq nãopode pegar estrada. Pode sim e deve, pois só assim haverá de se criar o hábito de respeitar veículos pq, pois se eles não estiverem presentes não tem respeito. A conduta do motociclista também deve ser coerente com seu veículo e não se "meter a besta" de fazer uma ultrapassagem arriscada. Manter-se sempre à direita também é fundamental e sinalizar todo movimento.
Como disse, já viajei muito de 125, um pouco mais de 250 e agora estou pesquizando uma com um pouco mais de potência e torque para viajar ainda mais seguro e confortável.
Como disse, eu não vou deixar de fazer o que gosto em função dos outros. Sempre tomo as minhas precauções e deixo para os outros as deles.
O que não concordei foi com a colocação de que moto pq nãopode pegar estrada. Pode sim e deve, pois só assim haverá de se criar o hábito de respeitar veículos pq, pois se eles não estiverem presentes não tem respeito. A conduta do motociclista também deve ser coerente com seu veículo e não se "meter a besta" de fazer uma ultrapassagem arriscada. Manter-se sempre à direita também é fundamental e sinalizar todo movimento.
Como disse, já viajei muito de 125, um pouco mais de 250 e agora estou pesquizando uma com um pouco mais de potência e torque para viajar ainda mais seguro e confortável.
Ezenecon
2º ENM, eu também FUI!!!!!!
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