Nova Zongshen 250
20 Jan 2011 21:18 #24
por MANDRUVADOIDAO
Essa aí eu já criei um tópico sobre ela. Tem ela de 250cc tb.
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
Respondido por MANDRUVADOIDAO no tópico Nova Zongshen 250
Royo escreveu: podiam trazer a 600cc tb né..
4 cilindros em linha:
Essa aí eu já criei um tópico sobre ela. Tem ela de 250cc tb.
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
20 Jan 2011 23:28 #25
por jasper
Tem a Zongshen ZS500GS mas o ruim que ela é monocilíndrica. Se tivesse uma versão 4 cilindros seria bem legal. A ZS500GS tem um jeitão meio de MT-03
Suzuki Intruder 2005 - Uberlândia / MG
Respondido por jasper no tópico Nova Zongshen 250
Royo escreveu: ou a 500cc
Tem a Zongshen ZS500GS mas o ruim que ela é monocilíndrica. Se tivesse uma versão 4 cilindros seria bem legal. A ZS500GS tem um jeitão meio de MT-03
Suzuki Intruder 2005 - Uberlândia / MG
21 Jan 2011 10:24 #29
por jasper
Para motos street acho que pelo menos um 2 cilindros cairia bem pra essa moto, se fosse 4 cil seria melhor ainda, mas um 2 cilindros seria muito bom. Moto Thumper é legal em determinadas situações, mas pra uma moto que pretende ter como apelo performance é complicado, fica um negócio estranho, mas ou menos como a antiga MT-03 que tinha torque de XT mas não tinha a velocidade final que se esperava para uma moto com aquele tipo de aparência.
Zongshen já produz motores 2 cilindros para ATVs se não me engano, e dizer estar desenvolvendo um 4 cilindros, se tiver vai ser ótimo, essa moto poderia ser uma opção até mesmo para a Hornet se tivesse 4 cilindros, e como a Kasinski não deve trazer a Comet GT650X poderia criar uma boa parcela de consumidores.
Outro 2 exemplos de motos interessantes vindas da China. A primeira é a Loncin LX650, tem o mesmo motor da BMW G650GS montado pela Dafra, 1 cilindro mas bem interessaste, é uma roadster tipo a MT-03
Agora uma das mais interessantes das chinas na minha opinião, QianJiang QJ600GS, 600cc 4 cilindros em linha com tecnologia italiana. Pra quem não sabe, QianJiang é a dona da Benelli italiana.
Eu acho que a tendência da Zongshen é gradativamente ir substituindo as motos da Hyosung, a não ser que ela também compre a Hyosung. Com ela desenvolvendo uma linha de 250cc e 600cc para os mercados europeu e americano não vai justificar usarem moto dos outros. Acho que esse argumento de que eles compraram a Kasinski para ter acesso as motos Hyosung meio furado, se fosse isso eles fariam mais do que montar motor em regime CDK.
Suzuki Intruder 2005 - Uberlândia / MG
Respondido por jasper no tópico Nova Zongshen 250
MANDRUVADOIDAO escreveu: Entramos na onda dos x canecos. Uma monociclíndrica seria muito criticada.
Para motos street acho que pelo menos um 2 cilindros cairia bem pra essa moto, se fosse 4 cil seria melhor ainda, mas um 2 cilindros seria muito bom. Moto Thumper é legal em determinadas situações, mas pra uma moto que pretende ter como apelo performance é complicado, fica um negócio estranho, mas ou menos como a antiga MT-03 que tinha torque de XT mas não tinha a velocidade final que se esperava para uma moto com aquele tipo de aparência.
Zongshen já produz motores 2 cilindros para ATVs se não me engano, e dizer estar desenvolvendo um 4 cilindros, se tiver vai ser ótimo, essa moto poderia ser uma opção até mesmo para a Hornet se tivesse 4 cilindros, e como a Kasinski não deve trazer a Comet GT650X poderia criar uma boa parcela de consumidores.
Outro 2 exemplos de motos interessantes vindas da China. A primeira é a Loncin LX650, tem o mesmo motor da BMW G650GS montado pela Dafra, 1 cilindro mas bem interessaste, é uma roadster tipo a MT-03
Agora uma das mais interessantes das chinas na minha opinião, QianJiang QJ600GS, 600cc 4 cilindros em linha com tecnologia italiana. Pra quem não sabe, QianJiang é a dona da Benelli italiana.
Eu acho que a tendência da Zongshen é gradativamente ir substituindo as motos da Hyosung, a não ser que ela também compre a Hyosung. Com ela desenvolvendo uma linha de 250cc e 600cc para os mercados europeu e americano não vai justificar usarem moto dos outros. Acho que esse argumento de que eles compraram a Kasinski para ter acesso as motos Hyosung meio furado, se fosse isso eles fariam mais do que montar motor em regime CDK.
Suzuki Intruder 2005 - Uberlândia / MG
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