Apertem os cintos, que o FREIO SUMIU!!!!.....
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19 Abr 2013 09:53 #46
por drpj
Abs, Paulo
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Ainda endireitamos Lisarb!!???
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Respondido por drpj no tópico Apertem os cintos, que o FREIO SUMIU!!!!.....
A 883R tinha uma pegada na frente até violenta, principalmente no molhado, após o aeroquip freava com uma mordida muito legal e com dois dedos na manete.
A gorda tem a necessidade de muito freio traseiro, pela massa envolvida e a frente tem uma pegada bem suave, que na serra de Tapiraí eh phoda, pois aquela alicatada e mudança de direção pode complicar.
De maneira geral freia bem, ou seja, para onde quero. Se for tocar mais esportivamente, as pinças de quatro pistões devem resolver, mas aí prefiro trocar de moto para este tipo de tocada.
Resumindo, ela para, mas não abuse...
A gorda tem a necessidade de muito freio traseiro, pela massa envolvida e a frente tem uma pegada bem suave, que na serra de Tapiraí eh phoda, pois aquela alicatada e mudança de direção pode complicar.
De maneira geral freia bem, ou seja, para onde quero. Se for tocar mais esportivamente, as pinças de quatro pistões devem resolver, mas aí prefiro trocar de moto para este tipo de tocada.
Resumindo, ela para, mas não abuse...
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- gjaques
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19 Abr 2013 14:01 #47
por gjaques
JAQUES
SUPER TENERÉ 1200 - 2013
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Respondido por gjaques no tópico Apertem os cintos, que o FREIO SUMIU!!!!.....
Fiquei , certa vez, totalmente sem o freio traseiro da Sportster. Estranhei, pois havia trocado as pastilhas há poucos dias.
Eis que, senão, ao chegar em casa achei um saco plástico enfiado entre a pastilha e o disco.
Foi um baita alívio, pois como eu mesmo tinha feito a troca das pastilhas, pensei que tivesse feito bobagem.
Abs
Eis que, senão, ao chegar em casa achei um saco plástico enfiado entre a pastilha e o disco.
Foi um baita alívio, pois como eu mesmo tinha feito a troca das pastilhas, pensei que tivesse feito bobagem.
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JAQUES
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19 Abr 2013 15:38 - 19 Abr 2013 15:39 #48
por wbugno
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Respondido por wbugno no tópico Apertem os cintos, que o FREIO SUMIU!!!!.....
Para não dizer que não tenho alguma história de pastilha, só fiquei sem freio na traseira da RT ( a antiga ) quando levei para fazer uma lavagem "técnica" num cara que dizia que a empresa tinha gente especializada para lavar motos, quando eu vi o "técnico" lavando a moto eu corri no box e avisei que não lavasse disco e pinças com querosene, foi só a traseira e a conta saiu cara por que impregnou a pastilhas e passei a conta para o "expert em cagadas".
Abrx
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Ultima edição: 19 Abr 2013 15:39 por wbugno.
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20 Abr 2013 08:06 #49
por Celestino Gomez
Celestino e Marcela
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Respondido por Celestino Gomez no tópico Apertem os cintos, que o FREIO SUMIU!!!!.....
Curiosamente......as poucas vezes em que me aventuro a lavar a Carmen, me armo de um balde com querosene e água, pincel e dou uma belíssima lavada com a mistura nos pistões e pastilhas.....
Evidentemente, removo tudo com água.....são os momentos seguintes onde o freio é bom....depois volta a preguiça....
Abraços,
Evidentemente, removo tudo com água.....são os momentos seguintes onde o freio é bom....depois volta a preguiça....
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20 Abr 2013 11:47 #50
por wolfmann
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Respondido por wolfmann no tópico Apertem os cintos, que o FREIO SUMIU!!!!.....
Minha Fat não corre esse risco. Ainda nem fiz a lavagem tradicional pós-revisão...
wolfmann
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21 Abr 2013 06:48 #51
por Celestino Gomez
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Respondido por Celestino Gomez no tópico Apertem os cintos, que o FREIO SUMIU!!!!.....
Esta semana mandei lavar as duas.....estavam realmente sujas.....
Tenho usado (por proximidade) a AUTOSTAR.....não posso reclamar do serviço.....demorado, mas bem feita a lavagem.
Abraços,
Tenho usado (por proximidade) a AUTOSTAR.....não posso reclamar do serviço.....demorado, mas bem feita a lavagem.
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22 Abr 2013 00:45 #52
por Vander
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"Não preciso saber pra onde eu vou, só preciso saber onde estou"
Respondido por Vander no tópico Apertem os cintos, que o FREIO SUMIU!!!!.....
A sugestão do aeroquip me interessou.
Ela é válida só para o freio dianteiro?
Do meu freio traseiro eu não tenho o que reclamar.
Mas gostaria do freio dianteiro menos borrachudo.
Ela é válida só para o freio dianteiro?
Do meu freio traseiro eu não tenho o que reclamar.
Mas gostaria do freio dianteiro menos borrachudo.
Vander
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22 Abr 2013 07:01 - 22 Abr 2013 07:02 #53
por wolfmann
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Respondido por wolfmann no tópico Apertem os cintos, que o FREIO SUMIU!!!!.....
A partir de 2008 a HD adotou o aeroquip nas softails. Salvo engano, a sua é mais nova. Já trocou o fluído de freio? Deve ser trocado a cada dois anos.
wolfmann
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Ultima edição: 22 Abr 2013 07:02 por wolfmann.
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22 Abr 2013 07:41 #54
por Celestino Gomez
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Respondido por Celestino Gomez no tópico Apertem os cintos, que o FREIO SUMIU!!!!.....
Caso nao esteja instalado de fábrica na sua, pode ser trocado tanto o sistema dianteiro como o traseiro.
Abraços
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02 Maio 2013 23:32 #55
por Vander
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"Não preciso saber pra onde eu vou, só preciso saber onde estou"
Respondido por Vander no tópico Apertem os cintos, que o FREIO SUMIU!!!!.....
Não sabia que as Harleys mais novas já vinham com o Aeroquip. Se a minha tem, é sinal que o freio da frente é meio borrachudo assim mesmo.
Estou procurando trocar o óleo do freio dianteiro a cada 1 ano, pois o reservatório tem aquele problema crônico de começar a vazar depois disso (o óleo vai ficando mais fino). Mas vou observar melhor agora que ele vai ser trocado se noto uma melhora significativa.
A Harley recomenda o uso do DOT 4 para os freios. Alguém sabe se usar o DOT 5, que é mais grosso, pode trazer problemas?
Estou procurando trocar o óleo do freio dianteiro a cada 1 ano, pois o reservatório tem aquele problema crônico de começar a vazar depois disso (o óleo vai ficando mais fino). Mas vou observar melhor agora que ele vai ser trocado se noto uma melhora significativa.
A Harley recomenda o uso do DOT 4 para os freios. Alguém sabe se usar o DOT 5, que é mais grosso, pode trazer problemas?
Vander
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03 Maio 2013 07:53 #56
por Celestino Gomez
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Respondido por Celestino Gomez no tópico Apertem os cintos, que o FREIO SUMIU!!!!.....
O DOT 5 não é mais viscoso.
A diferença é que a base dele é silicone, isento de absorver água.....é melhor, mas se por qualquer inconveniente vc tiver que completar, ele não é compatível com os demais (DOT 3 ou 4) e, numa viagem por exemplo isso pode ser complicado.....quase nunca vc encontra em postos.
Abraços,
A diferença é que a base dele é silicone, isento de absorver água.....é melhor, mas se por qualquer inconveniente vc tiver que completar, ele não é compatível com os demais (DOT 3 ou 4) e, numa viagem por exemplo isso pode ser complicado.....quase nunca vc encontra em postos.
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03 Maio 2013 13:27 - 03 Maio 2013 13:33 #57
por drpj
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Respondido por drpj no tópico Apertem os cintos, que o FREIO SUMIU!!!!.....
Muita atenção; DOT 5 não é compatível com o DOT 3 ou 4.
O DOT 5 é base de silicone e hidrófobo, repele a humidade e não é compatível com as borrachas do sistema que utiliza DOT 3 ou 4.
O DOT 3 e 4 são base glicol e são higroscópicos, absorvem a humidade.
Agora.....
O DOT 5.1 é compatível com os sistemas DOT 3 e 4, por também ser base glicol.
Ponto de ebulição fluído seco Ponto de ebulição fluído contaminado com água
DOT 3 205 °C 140 °C
DOT 4 230 °C 155 °C
DOT 5* 260 °C 180 °C
DOT 5.1 270 °C 190 °C
* Base silicone.
Antes de substituir o fluído, é importante sugar com uma grande seringa todo o reservatório e então completar com fluído novo e sangrar todas as rodas até a presença do fluído novo.
Melhor substituir o fluído anualmente/regularmente por DOT 4, que gastar uma pequena fortuna no 5.1. A deterioração do fluído impacta mais seriamente na performance, que os benefícios que eventualmente o 5.1 podem trazer.
O DOT 5 é base de silicone e hidrófobo, repele a humidade e não é compatível com as borrachas do sistema que utiliza DOT 3 ou 4.
O DOT 3 e 4 são base glicol e são higroscópicos, absorvem a humidade.
Agora.....
O DOT 5.1 é compatível com os sistemas DOT 3 e 4, por também ser base glicol.
Ponto de ebulição fluído seco Ponto de ebulição fluído contaminado com água
DOT 3 205 °C 140 °C
DOT 4 230 °C 155 °C
DOT 5* 260 °C 180 °C
DOT 5.1 270 °C 190 °C
* Base silicone.
Antes de substituir o fluído, é importante sugar com uma grande seringa todo o reservatório e então completar com fluído novo e sangrar todas as rodas até a presença do fluído novo.
Melhor substituir o fluído anualmente/regularmente por DOT 4, que gastar uma pequena fortuna no 5.1. A deterioração do fluído impacta mais seriamente na performance, que os benefícios que eventualmente o 5.1 podem trazer.
Abs, Paulo
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Os seguintes usuário(s) disseram Obrigado: aeroboero
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04 Maio 2013 08:11 #58
por Celestino Gomez
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Boa!!!!
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