F 650 GS
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15 Dez 2009 20:30 #1
por DanielAlvares
Daniel Alvares - 883 Iron
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F 650 GS foi criado por DanielAlvares
Oi Pessoal, estou abrindo um tópico só para a F 650 GS, não é a que será produzida aqui, é a de 800 cc mesmo, dois cilindros e 71 cv.
Favor postarem o que acham desta motocicleta, suas impressões, como ela de desenvolve no asfalto e na terra...pós venda, manutenção, etc.
Favor postarem o que acham desta motocicleta, suas impressões, como ela de desenvolve no asfalto e na terra...pós venda, manutenção, etc.
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17 Dez 2009 10:39 #2
por DanielAlvares
Daniel Alvares - 883 Iron
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Respondido por DanielAlvares no tópico F 650 GS
Hehehe, pelo visto a F650GS não tá com nada! Ninguém tem, ninguém fala nada dela...
Daniel Alvares - 883 Iron
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17 Dez 2009 18:21 #4
por Heverton FZ
Suzuki 125Yes 06/07 - Yamaha Fazer 08/08 - Honda CB600F Hornet 07/07 -Yamaha XTZ 125 10/10 - Honda CBX250 Twister 07/08 - Yamaha XTZ 125 09/09
Atuais: Yamaha Fazer250 11/12 - Yamaha FZ6 07/08
Respondido por Heverton FZ no tópico F 650 GS
E claro, a moto começou a ser montada agora no Brasil....
http://www.motonline.com.br/default.asp?cod=13895&catego ria=5
http://www.motonline.com.br/default.asp?cod=13895&catego ria=5
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18 Dez 2009 10:36 #5
por DanielAlvares
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Respondido por DanielAlvares no tópico F 650 GS
Heverton FZ, o tópico não é sobre a moto que será montada no Brasil. A que será montada aqui é outra motocicleta completamente diferente, uma versão bem mais fraca do que a que existe hoje.
A que estou querendo informações é a F650GS, uma moto de 800 cilindradas com 71 cavalos e dois cilindros e está na faxia de R$ 47.000,00 a versão completa com ABS, aquecedor de manetes...
Valeu.
A que estou querendo informações é a F650GS, uma moto de 800 cilindradas com 71 cavalos e dois cilindros e está na faxia de R$ 47.000,00 a versão completa com ABS, aquecedor de manetes...
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18 Dez 2009 14:37 #6
por Edux
1982) CG125, 1985) RD350, 1991) CB450II, 1997) TDM125, 1998) GS500, 1999) RF900R, 2002) XL200, 2003) TORNADO, 2005) HORNET, 2007) FALCON, 2009) V-STROM650.
Como a BWM não é filiada da Abraciclo, não dá p/ saber como eles vendem. Nunca vi nenhuma dessas rodando aqui em Curitiba. A moto pode até ser muito boa, mas 48K por uma moto com características muito próximas da V-Strom 650 de 32K, eu acho muito caro e creio que mesmo os apreciadores da marca bávara pensam igual.
Edux40165,6928125
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18 Dez 2009 21:13 #7
por DanielAlvares
Daniel Alvares - 883 Iron
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Respondido por DanielAlvares no tópico F 650 GS
Pode até ser um dos motivos Edux, mas a BMW possui motor de 800cc, 71 cv, ABS, 199 kg abastecida.
Já a Suzi é o motor de 650cc, com 67 cv e peso de +- 220 kg. Não achei a informação se ela vem com ABS.
Essas caracterísitcas devem imprimir uma boa diferença de performance não?!
Abraços!
Já a Suzi é o motor de 650cc, com 67 cv e peso de +- 220 kg. Não achei a informação se ela vem com ABS.
Essas caracterísitcas devem imprimir uma boa diferença de performance não?!
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19 Dez 2009 13:04 #8
por Velcy
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A BMW é uma bela moto "importada" sem uma rede autorizada em muitos lugares, está na faixa de R$ 54.000,00 Mais que muitos carros.
A que vai ser montada é a GS 650 que não deve ser no mesmo nível da DL 650.
Freios e manoplas pra um país tropical, não devem ser prioridades e aposto que não virão na GSDafra.
A que vai ser montada é a GS 650 que não deve ser no mesmo nível da DL 650.
Freios e manoplas pra um país tropical, não devem ser prioridades e aposto que não virão na GSDafra.
Velcy - Cascavel
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21 Dez 2009 08:25 #9
por thiagom
A rede de concessionárias é pequena, mas a BMW dá assistencia em todo Brasil. Se sua moto quebrar no Acre, eles mandam uma van buscar e levar na oficina mais próxima. Te colocam em um hotel e depois devolvem a moto consertada.
Ñão entendi a questão dos freios em país tropical...com sol e calor naõ precisa brecar??? As manoplas concordo que são um opcional de luxo
São Paulo-SP
Velcy escreveu: A BMW é uma bela moto "importada" sem uma rede autorizada em muitos lugares, está na faixa de R$ 54.000,00 Mais que muitos carros.
A que vai ser montada é a GS 650 que não deve ser no mesmo nível da DL 650.
Freios e manoplas pra um país tropical, não devem ser prioridades e aposto que não virão na GSDafra.
A rede de concessionárias é pequena, mas a BMW dá assistencia em todo Brasil. Se sua moto quebrar no Acre, eles mandam uma van buscar e levar na oficina mais próxima. Te colocam em um hotel e depois devolvem a moto consertada.
Ñão entendi a questão dos freios em país tropical...com sol e calor naõ precisa brecar??? As manoplas concordo que são um opcional de luxo
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21 Dez 2009 10:28 #10
por DanielAlvares
Daniel Alvares - 883 Iron
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Respondido por DanielAlvares no tópico F 650 GS
É verdade, e 54 mil é a F800GS, a F650GS tá 47 mil a versão completa. O que eu acho que tá faltando pra BMW aqui no Brasil é marketing!
Manoplas aquecidas realmente não faria diferença num país tropical, mas pra quem mora em lugares quentes. A média da minha cidade, Ouro Branco, é por volta de 18 graus, eu acho. E tb muita gente que tem esse tipo de moto tem intenção ou já foi para chile, uruguai, argentina e costuma dizer, que essa "frescura" fez muita diferença!
Qto aos freios, tb não entendi pq não faria diferença você ter ABS! é um grande diferencial na minha opnião!
Abraços!
Manoplas aquecidas realmente não faria diferença num país tropical, mas pra quem mora em lugares quentes. A média da minha cidade, Ouro Branco, é por volta de 18 graus, eu acho. E tb muita gente que tem esse tipo de moto tem intenção ou já foi para chile, uruguai, argentina e costuma dizer, que essa "frescura" fez muita diferença!
Qto aos freios, tb não entendi pq não faria diferença você ter ABS! é um grande diferencial na minha opnião!
Abraços!
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21 Dez 2009 11:51 #11
por Velcy
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Era pra ser "freios ABS e aquecimento de manoplas".
Deixa vir, pra comparar, mas pra baixar preço sempre "falta" algo em relação ao produto original com alegação de que "no Brasil não precisa".
Deixa vir, pra comparar, mas pra baixar preço sempre "falta" algo em relação ao produto original com alegação de que "no Brasil não precisa".
Velcy - Cascavel
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21 Dez 2009 15:53 #12
por Edux
Nunca andei, mas considerando que ambas devam ter relação de marchas devidamente escalonada, então tecnicamente a BMW deve ser pouco mais rápida (maior aceleração) e mais veloz (velocidade final maior). Mas nada significativo. Quatro cavalos a mais pode ser compensado numa relação de marchas mais longa, por exemplo, levando a DL a ter mais final. Mas isso é elucubração minha.
Mas certamente, olhando ambas, dá p/ perceber que a V-Strom é mais confortável, com banco mais largo e com proteção aerodinâmica maior. Também deve ter autonomia maior, a não ser que a F650 seja miraculosamente econômica.
A DL650 certamente é melhor adaptada para viagens mais longas enquanto a BMW deve ser mais esperta na terra e em trecho curtos.
Ou seja, cada uma tem algo a favor e algo contra. Mas volto a afirmar, mesmo que eu procurasse uma moto com as características da BMW F650 eu optaria pela DL, porque é melhor e tem um preço muito mais compatível. A F650 não vale 48K.
1982) CG125, 1985) RD350, 1991) CB450II, 1997) TDM125, 1998) GS500, 1999) RF900R, 2002) XL200, 2003) TORNADO, 2005) HORNET, 2007) FALCON, 2009) V-STROM650.
DanielAlvares escreveu: Pode até ser um dos motivos Edux, mas a BMW possui motor de 800cc, 71 cv, ABS, 199 kg abastecida.
Já a Suzi é o motor de 650cc, com 67 cv e peso de +- 220 kg. Não achei a informação se ela vem com ABS.
Essas caracterísitcas devem imprimir uma boa diferença de performance não?!
Abraços!
Nunca andei, mas considerando que ambas devam ter relação de marchas devidamente escalonada, então tecnicamente a BMW deve ser pouco mais rápida (maior aceleração) e mais veloz (velocidade final maior). Mas nada significativo. Quatro cavalos a mais pode ser compensado numa relação de marchas mais longa, por exemplo, levando a DL a ter mais final. Mas isso é elucubração minha.
Mas certamente, olhando ambas, dá p/ perceber que a V-Strom é mais confortável, com banco mais largo e com proteção aerodinâmica maior. Também deve ter autonomia maior, a não ser que a F650 seja miraculosamente econômica.
A DL650 certamente é melhor adaptada para viagens mais longas enquanto a BMW deve ser mais esperta na terra e em trecho curtos.
Ou seja, cada uma tem algo a favor e algo contra. Mas volto a afirmar, mesmo que eu procurasse uma moto com as características da BMW F650 eu optaria pela DL, porque é melhor e tem um preço muito mais compatível. A F650 não vale 48K.
1982) CG125, 1985) RD350, 1991) CB450II, 1997) TDM125, 1998) GS500, 1999) RF900R, 2002) XL200, 2003) TORNADO, 2005) HORNET, 2007) FALCON, 2009) V-STROM650.
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22 Dez 2009 10:22 #13
por DanielAlvares
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Respondido por DanielAlvares no tópico F 650 GS
Gostei da visão do conforto para maiores distâncias da DL e da BMW ser mais esperta na terra, eu não havia avaliado estes pontos.
Qto ao consumo da F650GS no site diz que é 27km/l à média de 90km/h e 19km/l à média de 120 km/h, da DL não sei, e se alguém souber seria uma boa postar aqui para compararmos mais este item.
Mas qto à potência não são só os 4 cv, tem tb os 20 kg a mais da DL, mas talvez a proteção aerodinâmica dela compense este fator.
Como sou muito leigo em mecânica e tal o que posto aqui são só achismos e impressões minhas!
Abraços a todos e vamos participar ai do tópico pois pode ajudar muita gente que está na dúvida de qual máquina adquirir, como eu por exemplo!
Segue o link com as caracterísitcas da F650GS:
http://bmwmotos.eurobike.com.br/motos/bmw-f-650gs
Valew!
Qto ao consumo da F650GS no site diz que é 27km/l à média de 90km/h e 19km/l à média de 120 km/h, da DL não sei, e se alguém souber seria uma boa postar aqui para compararmos mais este item.
Mas qto à potência não são só os 4 cv, tem tb os 20 kg a mais da DL, mas talvez a proteção aerodinâmica dela compense este fator.
Como sou muito leigo em mecânica e tal o que posto aqui são só achismos e impressões minhas!
Abraços a todos e vamos participar ai do tópico pois pode ajudar muita gente que está na dúvida de qual máquina adquirir, como eu por exemplo!
Segue o link com as caracterísitcas da F650GS:
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23 Dez 2009 15:50 #14
por Heverton FZ
Realmente, Vacilei.
Suzuki 125Yes 06/07 - Yamaha Fazer 08/08 - Honda CB600F Hornet 07/07 -Yamaha XTZ 125 10/10 - Honda CBX250 Twister 07/08 - Yamaha XTZ 125 09/09
Atuais: Yamaha Fazer250 11/12 - Yamaha FZ6 07/08
Respondido por Heverton FZ no tópico F 650 GS
DanielAlvares escreveu:
Heverton FZ, o tópico não é sobre a moto que será montada no Brasil. A que será montada aqui é outra motocicleta completamente diferente, uma versão bem mais fraca do que a que existe hoje.
Realmente, Vacilei.
Suzuki 125Yes 06/07 - Yamaha Fazer 08/08 - Honda CB600F Hornet 07/07 -Yamaha XTZ 125 10/10 - Honda CBX250 Twister 07/08 - Yamaha XTZ 125 09/09
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30 Dez 2009 12:04 #15
por DanielAlvares
Daniel Alvares - 883 Iron
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Respondido por DanielAlvares no tópico F 650 GS
Fala Heverton, mas esse "vacilo" deve estar sendo muiiito cometido, pois pela pouca informação divulgada, muita gente está achando que é a mesma moto!
Mas se ficar sabendo alguma coisa sobre a F650GS bicilindrica posta aí!
Valeu!!!
Mas se ficar sabendo alguma coisa sobre a F650GS bicilindrica posta aí!
Valeu!!!
Daniel Alvares - 883 Iron
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