Madox escreveu: Não sei quanto a opinão do dono da suzuki, oque eu sei é que em todos so foruns americanos e ingleses que pesquisei, as ktms dão muito problema em motor e as ducati, dão problema em motor fora manutenção quase semanal em componentes eletricos. Não tenho a menor duvida que as marcas japonesas se inspiram nos projetos inovadores europeus, mas fora bmw, nenhuma marca eurpoeia tem fama de ser confiavel, principalmente nos EUA.
transalp escreveu:
Madox escreveu: Core, nenhuma moto é perfeita, eu tenho certeza que Honda, BMW, Yamaha e Suzuki, são as motos com mais qualidade em termos de construção, durablidade e confiambilidade que exisstem, em qualquer lugar do mundo. Nenhuma outra maraca bate elas nestes quesitos, as outras marcas europeias(ktm, Ducati, Triumph, Aprilia, Motoguzzi, etc) se concentram em desempenho, e peculiaridades, mas pelo que pesquisei nos foruns são todas bem piores em termos de confiabilidade e durabilidade, mas la eles tem peça facil pra essas motos. Marcas americanas são feitas pra ser demontadas e remontadas, nem tem intenção de serem tão confiaveis.
Todo modelo e marca tem suas "caracteristicas", é inevitavel...Não é?
A excessao continua com KTM, Ducati, BMW e Aprilia, considerada pelos ingleses (e pelo presidente da Suzuki) as melhores em qualidade de construcao e refinamento tecnico.
Ha algum equivoco nos foruns ingleses que voce leu, porque TODA a imprensa inglesa pagam pau pra KTM, Ducati e BMW. Sem exageros. E olha que a revista que compro (a de maior circulacao na Inglaterra) todo ano compra motos que sao lancadas no mercado, e ficam pelo menos 50k milhas com elas.
Revista é meio complicado, ainda mais de outro país. Bom como você mora por outros lados deve ter mais contato do que a gente então fica mais fácil ver de perto as opiniões da midia dessas bandas.
Mesmo assim acredito que essas marcas aqui no lisarB devem ser muito mais complicado de se ter do que por ai, afinal peça de reposição aqui vem inflacionada muuuitas vezes.
Sabe estive pensando em arrumar um contato no Reino Unido para que eu compre uns produtos de presente para mim.
Então Transalp, eu sei que eles pagam pau pra KTM e Ducati, por causa de ciclística, desempenho, conceitos inovadores e modernos, muita tecnologia, mas essa questão de confiabilidade é complicada, não sei até que ponto as revistas tratam disso abertamente, mas em um fórum americano, eu vi um italiano falando que Ducati dava muita manutenção, são maquinas delicadas, ai na Inglaterra deve ser fácil fazer manutenção periódica dessas motos, trocar lâmpadas e reles, a gasolina é boa, as estradas são boas, mas aqui no Brasil, a não ser que seja meio coleção, acho muito inviável ter Ducati, Ktm, Guzzi, Triumph, Aprilia, etc. Elas não agüentam o tranco da porcaria das nossas ruas, e não tem peça de reposição, fora a dificuldade de achar um bom cara pra fazer o serviço, e também o preço. Alem das motos japonesas podem não ser as mais modernas e radicais possíveis, mas é impressionante o que elas agüentam na mão do povo aqui com pouquíssima manutenção, você deve saber.
transalp escreveu:
Madox escreveu: Não sei quanto a opinão do dono da suzuki, oque eu sei é que em todos so foruns americanos e ingleses que pesquisei, as ktms dão muito problema em motor e as ducati, dão problema em motor fora manutenção quase semanal em componentes eletricos. Não tenho a menor duvida que as marcas japonesas se inspiram nos projetos inovadores europeus, mas fora bmw, nenhuma marca eurpoeia tem fama de ser confiavel, principalmente nos EUA.
transalp escreveu:
Madox escreveu: Core, nenhuma moto é perfeita, eu tenho certeza que Honda, BMW, Yamaha e Suzuki, são as motos com mais qualidade em termos de construção, durablidade e confiambilidade que exisstem, em qualquer lugar do mundo. Nenhuma outra maraca bate elas nestes quesitos, as outras marcas europeias(ktm, Ducati, Triumph, Aprilia, Motoguzzi, etc) se concentram em desempenho, e peculiaridades, mas pelo que pesquisei nos foruns são todas bem piores em termos de confiabilidade e durabilidade, mas la eles tem peça facil pra essas motos. Marcas americanas são feitas pra ser demontadas e remontadas, nem tem intenção de serem tão confiaveis.
Todo modelo e marca tem suas "caracteristicas", é inevitavel...Não é?
A excessao continua com KTM, Ducati, BMW e Aprilia, considerada pelos ingleses (e pelo presidente da Suzuki) as melhores em qualidade de construcao e refinamento tecnico.
Ha algum equivoco nos foruns ingleses que voce leu, porque TODA a imprensa inglesa pagam pau pra KTM, Ducati e BMW. Sem exageros. E olha que a revista que compro (a de maior circulacao na Inglaterra) todo ano compra motos que sao lancadas no mercado, e ficam pelo menos 50k milhas com elas.
Bom, qualquer equipamento mecanico ta sujeito a ter problemas, principalmente quando a marca lança algum modelo novo. A GS1200 apresentou varios problemas no lançamento em 2004 e depois novamente em 2008. O modelo 2008 tem dado bastante problemas com a eletronica. Tem um tal de EWS que deixa o pessoal na mão as vezes...
A moto minha anterior, uma Buell Citycross nunca me deixou na mão, mas como toda marca tem seus problemas cronicos. Um deles era o rolamento que deixou alguns amigos meus na estrada.
Normalmente o argumento de que essas motos são indestrutiveis vem atrelados a resultados em competições, enduros etc. Só que essas motos de competição sofrem diversas modificações, intervenções mecanicas constantes, fornecimento ilimitado de peças e por ai vai. O esquema é verificar o historico dos problemas com proprietarios do modelo, não adianta simplesmente assumir que a moto é indestrutivel por ser de uma determinada marca apenas.
Eu torço todo dia pra minha BMW não dar nenhum problema sério, pois ela ta fora da garantia.
Madox escreveu: Então Transalp, eu sei que eles pagam pau pra KTM e Ducati, por causa de ciclística, desempenho, conceitos inovadores e modernos, muita tecnologia, mas essa questão de confiabilidade é complicada, não sei até que ponto as revistas tratam disso abertamente, mas em um fórum americano, eu vi um italiano falando que Ducati dava muita manutenção, são maquinas delicadas, ai na Inglaterra deve ser fácil fazer manutenção periódica dessas motos, trocar lâmpadas e reles, a gasolina é boa, as estradas são boas, mas aqui no Brasil, a não ser que seja meio coleção, acho muito inviável ter Ducati, Ktm, Guzzi, Triumph, Aprilia, etc. Elas não agüentam o tranco da porcaria das nossas ruas, e não tem peça de reposição, fora a dificuldade de achar um bom cara pra fazer o serviço, e também o preço. Alem das motos japonesas podem não ser as mais modernas e radicais possíveis, mas é impressionante o que elas agüentam na mão do povo aqui com pouquíssima manutenção, você deve saber.
Ah sim, eu me referia ao exterior mesmo.
No Brasil, qualquer coisa acima de 250 ja eh complicado.
Antes de voltar para a GS, eu estava de Pereréca, OPSS, Ducati Multistrada e vo falar que a Moto é MUITO boa, fiquei 2 anos com ela fui para Santiago, Chile e voltei (isso é muito importante) e nunca me deu qualquer dor de cabeça.
Antes de voltar para a GS, eu estava de Pereréca, OPSS, Ducati Multistrada e vo falar que a Moto é MUITO boa, fiquei 2 anos com ela fui para Santiago, Chile e voltei (isso é muito importante) e nunca me deu qualquer dor de cabeça.
Abs.
Ducati é Ducati... Aposto que não teve nem que lubrificar e/ou esticar a "cadena"...
Na verdade a original me deixou na mão com uns 20mKm e aí em Santa fé (ARG.) consegui uma chinesa que não durou 800km e troquei por uma DID em Mendoza que andou 4mKm e nem precisou esticar.
Quem M%$#@, nunca imaginei que uma corrente de BMW duraria tão pouco. Não sei porque as BMW não adotam logo a correia dentada nestes modelos. É muito mais confiável.
Core escreveu: Quem M%$#@, nunca imaginei que uma corrente de BMW duraria tão pouco. Não sei porque as BMW não adotam logo a correia dentada nestes modelos. É muito mais confiável.
