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Bonzinho escreveu: ...Acredito que a potência que chega na
roda da CB é igual a potência que chega a roda da NFZ pois
as duas possuem a mesma vel max e aerodinâmica.
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Vou explicar melhor, a potência gerada pelo motor sofre perdas na caixa de marchas, relação secundária (pinhão, corrente e coroa) e pela inércia rotacional do pneu que na NFZ é menor que a do pneu da CB em 8% (pneu da CB= 5777gr e NFZ 5305gr, sem falar na massa da NFZ que é 5% menor que a da CB, a CB também converte parte da energia cinética do movimento da relação em energia sonora (mais perdas, barulho e desgaste). Entaum, em que pese o motor da CB ser mais potente e forte, a ineficiência da conjunto faz essa moto ter o mesmo desempenho da NFZ, só que gastando mais gasolina...betobriza escreveu:
Bonzinho escreveu: ...Acredito que a potência que chega na
roda da CB é igual a potência que chega a roda da NFZ pois
as duas possuem a mesma vel max e aerodinâmica.
Eu também acredito...acredito que ainda vou receber um
presente do Papai Noel em março, pois ele esta devendo o do
natal passado
Fico triste com gente que qualifica um produto sem ao menos
ter usado ou testado em todos os sentidos
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KANEDA escreveu: Mas o motor da CB 300 não foi projetado visando mais o
aumento do torque do que da potência? Essa é a propósta
dela, ser uma moto de uso urbano com ótima arrancada e
retomada...claro que se ela tivesse uma velocidade final
melhor para pegar uma estrada com uma sexta marcha
overdrive...rsrs
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