CB 300 s/abs vs FZ 250 2011.
25 Fev 2011 12:03 #4
por Rafael.P.Silva
Vitória/ES
Lander Vermelha
Respondido por Rafael.P.Silva no tópico CB 300 s/abs vs FZ 250 2011.
é por isso q bato sempre na mesma tecla...Fazer 250!!
Sobre a Honda, são números realmente excelentes, mas penso que pelo menos a 150 deles se saiu muito bem em comparativo com as demais concorrentes, motinha anda d++.
Yamaha ruim de revenda Bruno??...sei não heim, só se for em algumas regiões.
ô Bonzinho, mas vc lançar esse tópico aqui na área da Honda heim..
té mais!
Rafael.P.Silva40599.6298148148
Sobre a Honda, são números realmente excelentes, mas penso que pelo menos a 150 deles se saiu muito bem em comparativo com as demais concorrentes, motinha anda d++.
Yamaha ruim de revenda Bruno??...sei não heim, só se for em algumas regiões.
ô Bonzinho, mas vc lançar esse tópico aqui na área da Honda heim..
té mais!
Rafael.P.Silva40599.6298148148
Vitória/ES
Lander Vermelha
25 Fev 2011 16:56 #8
por Bonzinho
Ex- Cg Bolinha
Ex- Super fifty 50cc
Ex- Xr 200r
Ex- Xtz 125
Atual Titan Mix Esd 150 uma bost...
Futura Fazer 250 2012
Yamaheiro de carteirinha
Respondido por Bonzinho no tópico CB 300 s/abs vs FZ 250 2011.
Pra eu e quem valoriza o desempenho sim.
Tem muita gente que compra CB no lugar de NFZ só pq acha que vai andar mais, o que eu argumentei que é falsa impressão quantificando o mesmo desempenho entre as duas...
É dificil dizer se uma moto é boa sem usar números
Veja:
Velocidade máxima= Suficiente e condizente com a proposta da moto
Aceleração= Mais do que suficiente pra deixar os carros pra trás num semáforo
Consumo= O tanque é suficiente pra chegar ao Rio de Janeiro saindo de São Paulo
Preço= A prestação cabe no bolso da maioria
Veja o nível técnico dessa matéria de Carlos Bitenca e João Tadeu Boccoli no Lançamento da CB 300 e XRE 300:
As dimensões do motor foram alteradas, o diâmetro e curso do pistão
passou de 73,0 x 59,5 para 79,0 x 59,5. Note que somente o diâmetro foi
aumentado em 6mm, mas isso não indica necessariamente que a parte de
baixo do motor permanece a mesma. Devemos verificar direito pois pode
ter os mancais reforçados, virabrequim com peso e balanceamento
alterados, pois assim nos foi informado na apresentação da moto, e faz
todo sentido. Esses números mostram, porém que o motor ficou mais que
quadrado, isso é com a proporção diâmetro e curso favorecendo o diâmetro
que promete mais durabilidade ou propensão a velocidades mais altas do
pistão (rpm). Entretanto essa configuração parece que não foi
aproveitada totalmente no sentido da desempenho porque na verdade a
curva de potência ficou mais amigável, como comentado acima.
Nessa mesma matéria:
O novo chassis, de berço semi duplo, confere mais rigidez. As novas
dimensões promovem um conforto e segurança maiores nas retas, por ter
mais comprimento entre eixos (1369 mm na Twister contra 1402 mm na
CB300) mas sem perder a agilidade, porque tem uma medida de trail menor
(100mm contra 97mm na CB300) resultado de uma diminuição do ângulo do
“rake” (Rake é o ângulo do cubo da direção, partindo da vertical
aplicado numa motocicleta) de 26º 36' para 25º 14'. Com essas
modificações a maneabilidade melhorou muito e os pneus puderam
contribuir com todo o conjunto deixando-o muito homogêneo.
Parabéns Carlos Bitenca e João Tadeu Boccoli....
É por isso que sou Motonliner!
Tem muita gente que compra CB no lugar de NFZ só pq acha que vai andar mais, o que eu argumentei que é falsa impressão quantificando o mesmo desempenho entre as duas...
É dificil dizer se uma moto é boa sem usar números
Veja:
Velocidade máxima= Suficiente e condizente com a proposta da moto
Aceleração= Mais do que suficiente pra deixar os carros pra trás num semáforo
Consumo= O tanque é suficiente pra chegar ao Rio de Janeiro saindo de São Paulo
Preço= A prestação cabe no bolso da maioria
Veja o nível técnico dessa matéria de Carlos Bitenca e João Tadeu Boccoli no Lançamento da CB 300 e XRE 300:
As dimensões do motor foram alteradas, o diâmetro e curso do pistão
passou de 73,0 x 59,5 para 79,0 x 59,5. Note que somente o diâmetro foi
aumentado em 6mm, mas isso não indica necessariamente que a parte de
baixo do motor permanece a mesma. Devemos verificar direito pois pode
ter os mancais reforçados, virabrequim com peso e balanceamento
alterados, pois assim nos foi informado na apresentação da moto, e faz
todo sentido. Esses números mostram, porém que o motor ficou mais que
quadrado, isso é com a proporção diâmetro e curso favorecendo o diâmetro
que promete mais durabilidade ou propensão a velocidades mais altas do
pistão (rpm). Entretanto essa configuração parece que não foi
aproveitada totalmente no sentido da desempenho porque na verdade a
curva de potência ficou mais amigável, como comentado acima.
Nessa mesma matéria:
O novo chassis, de berço semi duplo, confere mais rigidez. As novas
dimensões promovem um conforto e segurança maiores nas retas, por ter
mais comprimento entre eixos (1369 mm na Twister contra 1402 mm na
CB300) mas sem perder a agilidade, porque tem uma medida de trail menor
(100mm contra 97mm na CB300) resultado de uma diminuição do ângulo do
“rake” (Rake é o ângulo do cubo da direção, partindo da vertical
aplicado numa motocicleta) de 26º 36' para 25º 14'. Com essas
modificações a maneabilidade melhorou muito e os pneus puderam
contribuir com todo o conjunto deixando-o muito homogêneo.
Parabéns Carlos Bitenca e João Tadeu Boccoli....
É por isso que sou Motonliner!
Ex- Cg Bolinha
Ex- Super fifty 50cc
Ex- Xr 200r
Ex- Xtz 125
Atual Titan Mix Esd 150 uma bost...
Futura Fazer 250 2012
Yamaheiro de carteirinha
25 Fev 2011 17:54 #12
por Patriarca
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
Respondido por Patriarca no tópico CB 300 s/abs vs FZ 250 2011.
Concordo, se pensar com a razão, mas meu coração me implora por essa aqui ó:
Nesse caso meu querido Bonzinho, não há razão que me faça pensar ao contrário.
Nesse caso meu querido Bonzinho, não há razão que me faça pensar ao contrário.
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
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