Yamaha quer reconquistar seu espaço
10 Mar 2011 16:21 #20
por Artur Felipe
Os políticos e as fraldas precisam ser trocados com freqüência, e pela mesma razão.
Amanhã: Uma trail média com certeza. Muitas candidatas no páreo!
Hoje: C-100 Biz
Ontem: Twister 250/XR 200/Dream 100
Respondido por Artur Felipe no tópico Yamaha quer reconquistar seu espaço
A Honda, demonizada por uns, idolatrada por outros, merece no mínimo o respeito de todos. Se não for pelas suas conquistas individuais, que seja pelo seu oportunismo em tirar proveito da morosidade e falta de inteligência das marcas rivais.
Depois de quase 40 anos de Brasil, natural que ela esteja colhendo frutos pelo seu trabalho, porém isto não veio de graça, houve muito investimento em infra-estrutura, análise de mercado, contratação de profissionais gabaritados, treinamento, divulgação massiva em diversos tipos de mídia e muita "queimação de pestanas" sobre os problemas encontrados ao longo de todo este tempo.
Por estes motivos, não concordo com as opiniões de quem esculacha a fabricante, afirma que 90% dos brasileiros são "hondeiros" e que o povo é "avesso à inovação". Ora, mas qual fabricante e/ou montadora de motocicletas mais se esforçou para consolidar sua marca, investiu em melhoramento de seus produtos e ampliou a rede de atendimento no país?
Ela é "top of mind" porque merece, hoje seu nome é praticamente sinônimo de moto, assim como XEROX virou Fotocópia, GILLETTE virou barbeador e assim por diante.
Agora, a concorrência que se mexa, seja copiando o que deu certo ou renovando o que não deu certo. Alternativas e idéias não faltam, aqui no fórum mesmo há varias delas - dignas de executivo do mais alto escalão, devo dizer. E não estamos sequer sendo (bem) pagos para isso...
O que não pode ocorrer é perder a oportunidade existente de COMEÇAR A CATIVAR o público brasileiro. Infelizmente, neste ponto, mais uma pisada de bola da Yamaha com a nova linha Teneré: Tanto carnaval para lançar MAIS UMA 250cc... e ainda mataram a Lander X, que era ÚNICA no seu segmento e era objeto de desejo de 9 entre 10 jovens aqui na cidade.
Chega a ser até decepcionante para os fãs deste lendário nome, haja vista que traz-nos recordações de motos guerreiras, robustas e com motor e dimensões grandes... uma nova 350 ou 400 cairia muito melhor neste rótulo e, de quebra, preencheria o "buraco" aberto desde a saída da CB 500, que foi cavado ainda mais fundo com a debandada da Falcon.
Tô pra ver quanto tempo vão demorar pra por a 660 em terras brasileiras. É muito provável que só chegue depois que a XL 700 Transalp já tiver sido lançada, deixando no limbo do esquecimento a irmã do meio da família Teneré, afinal, no fundo, somos mesmo todos "hondeiros"...
Artur Felipe40612.8091782407
Depois de quase 40 anos de Brasil, natural que ela esteja colhendo frutos pelo seu trabalho, porém isto não veio de graça, houve muito investimento em infra-estrutura, análise de mercado, contratação de profissionais gabaritados, treinamento, divulgação massiva em diversos tipos de mídia e muita "queimação de pestanas" sobre os problemas encontrados ao longo de todo este tempo.
Por estes motivos, não concordo com as opiniões de quem esculacha a fabricante, afirma que 90% dos brasileiros são "hondeiros" e que o povo é "avesso à inovação". Ora, mas qual fabricante e/ou montadora de motocicletas mais se esforçou para consolidar sua marca, investiu em melhoramento de seus produtos e ampliou a rede de atendimento no país?
Ela é "top of mind" porque merece, hoje seu nome é praticamente sinônimo de moto, assim como XEROX virou Fotocópia, GILLETTE virou barbeador e assim por diante.
Agora, a concorrência que se mexa, seja copiando o que deu certo ou renovando o que não deu certo. Alternativas e idéias não faltam, aqui no fórum mesmo há varias delas - dignas de executivo do mais alto escalão, devo dizer. E não estamos sequer sendo (bem) pagos para isso...
O que não pode ocorrer é perder a oportunidade existente de COMEÇAR A CATIVAR o público brasileiro. Infelizmente, neste ponto, mais uma pisada de bola da Yamaha com a nova linha Teneré: Tanto carnaval para lançar MAIS UMA 250cc... e ainda mataram a Lander X, que era ÚNICA no seu segmento e era objeto de desejo de 9 entre 10 jovens aqui na cidade.
Chega a ser até decepcionante para os fãs deste lendário nome, haja vista que traz-nos recordações de motos guerreiras, robustas e com motor e dimensões grandes... uma nova 350 ou 400 cairia muito melhor neste rótulo e, de quebra, preencheria o "buraco" aberto desde a saída da CB 500, que foi cavado ainda mais fundo com a debandada da Falcon.
Tô pra ver quanto tempo vão demorar pra por a 660 em terras brasileiras. É muito provável que só chegue depois que a XL 700 Transalp já tiver sido lançada, deixando no limbo do esquecimento a irmã do meio da família Teneré, afinal, no fundo, somos mesmo todos "hondeiros"...
Os políticos e as fraldas precisam ser trocados com freqüência, e pela mesma razão.
Amanhã: Uma trail média com certeza. Muitas candidatas no páreo!
Hoje: C-100 Biz
Ontem: Twister 250/XR 200/Dream 100
20 Mar 2011 13:23 #27
por Artur Felipe
Os políticos e as fraldas precisam ser trocados com freqüência, e pela mesma razão.
Amanhã: Uma trail média com certeza. Muitas candidatas no páreo!
Hoje: C-100 Biz
Ontem: Twister 250/XR 200/Dream 100
Respondido por Artur Felipe no tópico Yamaha quer reconquistar seu espaço
gildalfer escreveu: Se a Yamaha quiser reconquistar seu espaço terá que
trabalhar muito, mas muito mesmo e além de tudo com
seriedade. Praticamente todos os relatos anteriores deram
idéia da situação da Yamaha no Brasil. Alguém, lá em
cima, disse que a Yamaha tem preços acessíveis. Pois bem,
vou dar uns exemplos de "preços acessíveis" da Yamaha.
Necessitei trocar a bateria da minha "535" e fui na
revenda consultar o valor: Me pediram módicos R$ 600,00.
Fui a uma casa especializada em baterias e comprei por R$
180,00. Necessitei, também, da bomba de combustível: Me
pediram mais de Novecentos Reais por ela. Fui na revenda
Honda e comprei a da Shadow 600 (é exatamente a mesma
bomba) por 466 Reais. O filtro de óleo custa na revenda,
em torno de 50 reais. Paguei, por um Valflex, onze reais.
E com um detalhe: Nenhum dos itens acima tinha em
estoque. Eu deveria aguardar de 15 a 20 dias para tê-los
à minha disposição. E recentemente tomei conhecimento de
que a Midnight 950 está tendo sérios problemas de
amortecedor traseiro e rolamento de roda. Os
proprietários já fizeram várias reclamações e a Yamaha
não tomou conhecimento do caso. Então, é essa empresa que
quer reconquistar o mercado?
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20 Mar 2011 14:27 #28
por Soueu
Sempre na boa / sempre de moto - Biker since 1975.
Respondido por Soueu no tópico Yamaha quer reconquistar seu espaço
Será que os marketeiros da Yamaha frequentam este forum ?
Se não estão é porque marketeiros não são !
Dai a baixa participação !
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