GS 500-E
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Avaliações dos usuários
23 avaliações com 9-10 estrelas
27 avaliações
Avaliação Geral
9.4
Satisfação Geral
9.4(27)
Visual
8.7(27)
Conforto
8.3(27)
Performance
8.9(27)
Dirigibilidade
9.1(27)
Consumo
8.7(27)
Custo x Benefício
9.1(27)
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Avaliação Geral
9.0
Satisfação Geral
9.0
Visual
9.0
Conforto
9.0
Performance
10.0
Dirigibilidade
9.0
Consumo
8.0
Custo x Benefício
9.0
Moto confiável, boa para cidade e estrada, suspensão dianteira muito mole, visual antigo porem bonito, peças com valor elevado, não possui muitas concessionárias, a suzuki não disponibiliza o manual de serviços sendo um incomodo para fazer algumas manutenções.
Avaliação Geral
9.0
Satisfação Geral
9.0
Visual
9.0
Conforto
7.0
Performance
9.0
Dirigibilidade
9.0
Consumo
8.0
Custo x Benefício
9.0
Muito boa, devo dizer que possuo uma 2009, por descuido do mecânico e do meu filho na colocação do óleo ela bateu o motor. Para minha surpressa atingiu só um lado do virabrequim. Mas surpreendente mesmo foi ver que o outro lado estava zerado como se não ouvesse sido usado, para uma moto com 40.000km, isto me deixou mais confiante nela. daria nota 10 para a suzuki.
Eu recomendo!
Prós
Muito boa, devo dizer que possuo uma 2009, por descuido do mecânico e do meu filho na colocação do óleo ela bateu o motor. Para minha surpressa atingiu só um lado do virabrequim. Mas surpreendente mesmo foi ver que o outro lado estava zerado como se não ouvesse sido usado, para uma moto com 40.000km, isto me deixou mais confiante nela. daria nota 10 para a suzuki.
Contras
um pouco cansativa para a cidade.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2009
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Pista
Quilometragem
40.000 Km
Manutenção
Dentro do esperado
Custo de Manutenção
Alto
Avaliação Geral
9.0
Satisfação Geral
9.0
Visual
9.0
Conforto
8.0
Performance
9.0
Dirigibilidade
10.0
Consumo
8.0
Custo x Benefício
8.0
Adoro esta moto, vivo deixando cb 300, fazer 250, ninja 250r, comet 250 e outras motos para traz
Eu recomendo!
Prós
Visual atual mesmo com o passar dos anos basta fazer pequenas modificações ou não. Força, dirigilidade, torque e custo beneficio.
Contras
Suspensão dura mais justificavél pelo estilo de moto, pouco valorizada na revenda mesmo bem conservada, comparada com CB 500 mais antigas.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2002
Tipo de uso
Utilitário (trabalho)
Terreno testado
Urbano
Quilometragem
74.000 Km
Manutenção
Dentro do esperado
Custo de Manutenção
Normal
Avaliação Geral
10.0
Satisfação Geral
10.0
Visual
9.0
Conforto
9.0
Performance
10.0
Dirigibilidade
10.0
Consumo
9.0
Custo x Benefício
10.0
Estou prestes a fazer 2 anos com minha GS e até agora a moto é só alegria, comprei a danadinha com 5000km e já rodei até então 36000. Gastos apenas com com óleo, filtro e pneus. Os defeitos apresentados até agora foram fáceis de sanar: vazamento na junta da tampa do cabeçote (trocado na última revisão) e o ressecamento da mangueira de combustível por volta dos 25000km. No mais a moto é impecável. Por incrível que pareça o motorzão sem radiador (óleo) não esquenta muito, provavelmente pela grande quantidade de óleo que comporta (quase 3L, a mesma quantidade de motores bem maiores). Na cidade é um pouco chatinho de andar com trânsito pesado pois ela esterça muito pouco, além de ter uma primeira marcha um pouco longa, o que faz com que nessa situação a segunda seja pouco utilizada. Na pista a coisa muda de figura! A moto anda com bastante folga até os 160km/h e a partir daí o velocímetro sobe em menor ritmo, mas já cheguei a alcançar pouco mais de 190km/h pegando um retão após uma descida, isso no velocímetro, mas foi só pra testar pois não costumo passar dos 140Km/h. Recomendadíssima a moto, não existe custo-benefício sequer parecido aqui no Brasil.
Eu recomendo!
Prós
Csuto-benefício, consumo de combustível e segurança.
Contras
Suspensão dianteira "mole" e esterçamento muito reduzido.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2008
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Quilometragem
36.000 Km
Manutenção
Dentro do esperado
Custo de Manutenção
Normal
Avaliação Geral
10.0
Satisfação Geral
10.0
Visual
7.0
Conforto
10.0
Performance
9.0
Dirigibilidade
10.0
Consumo
10.0
Custo x Benefício
10.0
Comprei uma Mirage 150 para aprender a andar de moto, uma ótima moto também, mas devido à velocidade de arrancada comecei a achar ela até um tanto perigosa no transito, pegar estrada então nem pensar, pesquisando muito me deparei com a GS500, projeto antigo, carburada.
Não resisti e comprei, a moto é uma delícia no transito, saí bem no sinal, anda bem no corredor.. onde passa uma CG eu passo também.
Na estrada é confiável, acelera fácil, passando dos 8mil rpm a moto vira um canhão, vc sente qdo o motor fica cheio e arremessa a moto pra frente.. uhuuu.
Não sei se é mto roubada, mas sei que todo semáforo tem motoqueiro namorando minha moto... como tem seguro não fico preocupado.
Não resisti e comprei, a moto é uma delícia no transito, saí bem no sinal, anda bem no corredor.. onde passa uma CG eu passo também.
Na estrada é confiável, acelera fácil, passando dos 8mil rpm a moto vira um canhão, vc sente qdo o motor fica cheio e arremessa a moto pra frente.. uhuuu.
Não sei se é mto roubada, mas sei que todo semáforo tem motoqueiro namorando minha moto... como tem seguro não fico preocupado.
Eu recomendo!
Prós
-ágil no transito
-ganha velocidade mto rápido, depois dos 8mil rpm vira uma moto esportiva... e no transito é uma moto dócil.
-tamanho ideal para manobras
-consumo ideal
-som metálico do escapamento mto gostoso
-custo de manutenção baixo
-uso pneu original que também tem custo baixo
-ótima posição de pilotagem, vc fica atento ao transito qdo inclinado pra frente.
-mecânica simples, carburador... essas coisas que a gente consegue mexer.
-ganha velocidade mto rápido, depois dos 8mil rpm vira uma moto esportiva... e no transito é uma moto dócil.
-tamanho ideal para manobras
-consumo ideal
-som metálico do escapamento mto gostoso
-custo de manutenção baixo
-uso pneu original que também tem custo baixo
-ótima posição de pilotagem, vc fica atento ao transito qdo inclinado pra frente.
-mecânica simples, carburador... essas coisas que a gente consegue mexer.
Contras
-não esterça, por vezes no trânsito qse bati na traseira de um carro tentando mudar de corredor.
-câmbio duro e algumas vezes não consigo ir da N pra 1a, me disseram que pode ser a embreagem mal regulada ou mto gasta.
-Suspensão dianteira bate mais que escola de samba, mto macia, qqr coisa ela chega no final do curso... solução é trocar o óleo 5w ou 10w que está na bengala pelo 15w ou 20w dependendo da utilização.
-Marcador de combustível inexistente, piloto a moto tenso pq nunca sei qto tem de gás... se vc pensar que as vezes andamos com estilos e consumos diferente, não dá pra saber se tá acabando ou não o combustível, considero isso como: a autonomia é 50%, pq sempre abasteço qdo chega nuns 100km rodados, ou seja, dia sim dia não.
-câmbio duro e algumas vezes não consigo ir da N pra 1a, me disseram que pode ser a embreagem mal regulada ou mto gasta.
-Suspensão dianteira bate mais que escola de samba, mto macia, qqr coisa ela chega no final do curso... solução é trocar o óleo 5w ou 10w que está na bengala pelo 15w ou 20w dependendo da utilização.
-Marcador de combustível inexistente, piloto a moto tenso pq nunca sei qto tem de gás... se vc pensar que as vezes andamos com estilos e consumos diferente, não dá pra saber se tá acabando ou não o combustível, considero isso como: a autonomia é 50%, pq sempre abasteço qdo chega nuns 100km rodados, ou seja, dia sim dia não.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2008
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Quilometragem
19.000 Km
