VT 600 C SHADOW
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Avaliações dos usuários
10 avaliações
Avaliação Geral
7.7
Satisfação Geral
8.0(10)
Visual
8.3(10)
Conforto
7.0(10)
Performance
7.0(10)
Dirigibilidade
7.5(10)
Consumo
7.5(10)
Custo x Benefício
8.5(10)
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Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0
Visual
8.0
Conforto
9.0
Performance
7.0
Dirigibilidade
6.0
Consumo
4.0
Custo x Benefício
8.0
Eu recomendo!
Prós
Não da muita manutenção
Motor Potente
Confortavel
Motor Potente
Confortavel
Contras
Consumo
Falta de informaçoes no painel
Falta de informaçoes no painel
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2005
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Quilometragem
35.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Normal
Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0
Visual
6.0
Conforto
6.0
Performance
8.0
Dirigibilidade
8.0
Consumo
7.0
Custo x Benefício
8.0
PRIMEIRAS IMPRESSÕES
Eu tive um breve contato com essa moto e já a conhecia, através de revistas e relatos dos proprietários, antes de pilotá-la. Então darei minha opinião, onde pode ser válida pra uns e pra outros não, dependendo do tipo de necessidade.
O motor é interessante, bem vigoroso. O comportamento dele não é linear, são dois "estágios" bem perceptíveis. O motor tem um certo nível de torque e de repente ele abre, nada fenomenal, mas é perceptível. Quem gosta deste tipo de característica e não quer sair do feijão com arroz, ela pode atender suas necessidades. No entanto, seu moto gera esse desempenho por ser refrigerado a água, coisa inadmissível em motos custom com menos de 1000cc.
O conforto é limitado pelas suspensões de pouco curso, ela parece um cabrito, pula muito em ruas irregulares. Não chega a ser seca, mas pula muito e isso é perigoso.
A que eu pilotei estava equipada com uma bolha enorme, estranhei muito e não achei a posição de pilotagem muito boa. De todas as custom que andei, ela foi a mais estranha.
O consumo não comentarei, pelo que eu sempre pesquisei através de proprietários e testes em revistas, era beberrona se comparada a sua principal concorrente.
Por que não recomendo? Porque a Yamaha Dragstar 650 faz tudo o que a Shadow faz, porém andando mais, bebendo menos, sendo mais confortável e mais bela, além de ter um motor refrigerado a ar, sem contar na tradição em fazer motos custom. A posição de pilotagem é mais confortável e adequada para qualquer uso.
Eu tive um breve contato com essa moto e já a conhecia, através de revistas e relatos dos proprietários, antes de pilotá-la. Então darei minha opinião, onde pode ser válida pra uns e pra outros não, dependendo do tipo de necessidade.
O motor é interessante, bem vigoroso. O comportamento dele não é linear, são dois "estágios" bem perceptíveis. O motor tem um certo nível de torque e de repente ele abre, nada fenomenal, mas é perceptível. Quem gosta deste tipo de característica e não quer sair do feijão com arroz, ela pode atender suas necessidades. No entanto, seu moto gera esse desempenho por ser refrigerado a água, coisa inadmissível em motos custom com menos de 1000cc.
O conforto é limitado pelas suspensões de pouco curso, ela parece um cabrito, pula muito em ruas irregulares. Não chega a ser seca, mas pula muito e isso é perigoso.
A que eu pilotei estava equipada com uma bolha enorme, estranhei muito e não achei a posição de pilotagem muito boa. De todas as custom que andei, ela foi a mais estranha.
O consumo não comentarei, pelo que eu sempre pesquisei através de proprietários e testes em revistas, era beberrona se comparada a sua principal concorrente.
Por que não recomendo? Porque a Yamaha Dragstar 650 faz tudo o que a Shadow faz, porém andando mais, bebendo menos, sendo mais confortável e mais bela, além de ter um motor refrigerado a ar, sem contar na tradição em fazer motos custom. A posição de pilotagem é mais confortável e adequada para qualquer uso.
Não recomendo.
Prós
- Motor vigoroso;
- Manutenção/peças;
- Assistência técnica;
- Facilidade em encontrar concessionárias ao viajar.
- Manutenção/peças;
- Assistência técnica;
- Facilidade em encontrar concessionárias ao viajar.
Contras
- Estilo ou falta dele;
- Transmissão por corrente;
- Motor refrigerado a água. Uma legítima custom com cilindrada abaixo de 1000cc deve, obrigatoriamente, ser refrigerada a ar;
- Suspensões;
- Simplicidade demasiada;
- Consumo.
- Transmissão por corrente;
- Motor refrigerado a água. Uma legítima custom com cilindrada abaixo de 1000cc deve, obrigatoriamente, ser refrigerada a ar;
- Suspensões;
- Simplicidade demasiada;
- Consumo.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Dei umas voltas
Ano de Fabricação
2003
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
Urbano
Avaliação Geral
9.0
Satisfação Geral
9.0
Visual
9.0
Conforto
8.0
Performance
8.0
Dirigibilidade
8.0
Consumo
9.0
Custo x Benefício
10.0
A Shadow 600 é uma moto muito admirada por todos, é difícil não se apaixonar por ela. Saí de uma 250 Custom direto para ela, e agora só saio dela para outra Shadow, a 750. (20.300 km rodados até hoje)
Eu recomendo!
Prós
Conforto (com banco erê), consumo, resistência, baixa manutenção e beleza.
Contras
Relação por corrente, o que requer manutenção periódica e tamanho do tanque que poderia ser maior (uns 15 L).
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2005
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
Estrada
Quilometragem
42.600 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Baixo
Avaliação Geral
9.0
Satisfação Geral
9.0
Visual
10.0
Conforto
6.0
Performance
7.0
Dirigibilidade
8.0
Consumo
9.0
Custo x Benefício
10.0
Eu recomendo!
Prós
Pouca manutenção, baixo consumo, personalização fácil, alto valor de revenda
Contras
Conforto precário principalmente do garupa. Dificuldade em encontrar algumas peças.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2002
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
Urbano
Quilometragem
25.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Normal
Avaliação Geral
1.0
Satisfação Geral
1.0
Visual
3.0
Conforto
2.0
Performance
1.0
Dirigibilidade
3.0
Consumo
5.0
Custo x Benefício
5.0
A pior motocicleta que tive na vida.
Não recomendo.
Prós
Custo.
Acessórios disponíveis. (Embora de qualidade duvidosa)
Acessórios disponíveis. (Embora de qualidade duvidosa)
Contras
Freios horríveis. O traseiro é assassino, trava fácil.
Motor fraco.
Acabamento tosco.
A Honda nunca conseguiu equalizar os carburadores.
Motor fraco.
Acabamento tosco.
A Honda nunca conseguiu equalizar os carburadores.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2001
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
Urbano
Quilometragem
15.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Normal
