Corte de giro da Twister
05 Out 2014 23:17 - 05 Out 2014 23:19 #1
por twisterouro
Corte de giro da Twister foi criado por twisterouro
Pessoal beleza ? Estou com uma dúvida básica, qual é a faixa do giro máximo da Twister ?
Pois é o seguinte, pesquisando na internet encontrei a informação que o corte de giro da Twister é de 9.500 rpm e a 150 km/h eu já atingi na minha moto e cheguei nessa faixa de giro e hoje pela primeira vez um motorista na cidade me fez m#$%@ quase me derrubou, não deu a seta, e eu soltei a mão na embreagem e abri o acelerador de raiva e eu vi no painel que minha Twister cortou giro em 11.000rpm
E eu estou nessa dúvida
Saliento que minha Twister é toda original e incluindo o CDI que é da marca Denso e o dono antigo era uma moça super tranquila ao usar essa moto e se por acaso exista um CDI Denso para cortar em 11.000 eu duvido muito que a antiga dona tenha trocado de CDI.
Algumas pessoas na internet ando dizendo que muitos Twisteiro da vida instala CDI de CG que não tem corte de giro e anda em cima de uma Panela de Pressão pronta para explodir, a minha Twister original pelo jeito ja é uma panela de pressão
Pois é o seguinte, pesquisando na internet encontrei a informação que o corte de giro da Twister é de 9.500 rpm e a 150 km/h eu já atingi na minha moto e cheguei nessa faixa de giro e hoje pela primeira vez um motorista na cidade me fez m#$%@ quase me derrubou, não deu a seta, e eu soltei a mão na embreagem e abri o acelerador de raiva e eu vi no painel que minha Twister cortou giro em 11.000rpm
E eu estou nessa dúvida
Saliento que minha Twister é toda original e incluindo o CDI que é da marca Denso e o dono antigo era uma moça super tranquila ao usar essa moto e se por acaso exista um CDI Denso para cortar em 11.000 eu duvido muito que a antiga dona tenha trocado de CDI.Algumas pessoas na internet ando dizendo que muitos Twisteiro da vida instala CDI de CG que não tem corte de giro e anda em cima de uma Panela de Pressão pronta para explodir, a minha Twister original pelo jeito ja é uma panela de pressão
06 Out 2014 20:56 #2
por twisterouro
Respondido por twisterouro no tópico Corte de giro da Twister
Pessoal de boa não precisa mais responder a menos que queira comentar sempre é bem vindo comentários 
Conversei com um mecânico da Honda mesmo e ele me disse que a Twister tem sim limitador de giro mas é no 11.000rpm e não no 9.500rpm como ouvi ai na internet, inclusive no manual é pedido e aconselhado não trocar marchar acima dos 10.000rpm.
Se a Twister tivesse corte de giro ou limitador antes da faixa vermelha do tacômetro (10 e 11 mil rpm) mais do que óbvio que não seria necessário tal recomendação ao usuário da motocicleta, então se alguém tinha dúvidas como a minha a resposta está ai.
E se alguém também for comprar um CDI preparado para ultrapassar os giros de 9.500 rpm no qual eu cai e acreditei nem precisa gastar dinheiro, ela original por si só atinge 11.000rpm normal.
Conversei com um mecânico da Honda mesmo e ele me disse que a Twister tem sim limitador de giro mas é no 11.000rpm e não no 9.500rpm como ouvi ai na internet, inclusive no manual é pedido e aconselhado não trocar marchar acima dos 10.000rpm.
Se a Twister tivesse corte de giro ou limitador antes da faixa vermelha do tacômetro (10 e 11 mil rpm) mais do que óbvio que não seria necessário tal recomendação ao usuário da motocicleta, então se alguém tinha dúvidas como a minha a resposta está ai.
E se alguém também for comprar um CDI preparado para ultrapassar os giros de 9.500 rpm no qual eu cai e acreditei nem precisa gastar dinheiro, ela original por si só atinge 11.000rpm normal.
07 Out 2014 19:41 #4
por twisterouro
Respondido por twisterouro no tópico Corte de giro da Twister
Agradecido o comentário e maiores informações, só saliente aqui um detalhe técnico: Se pode trocar marcha em duas situações de rotações A: Dentro da faixa de rotação onde se obtém o torque máximo.
B: Dentro da faixa de rotação onde se obtém a potência (CV) máxima.
No caso da Twister o torque máximo é nos 6.000RPM e potência máxima nos 8.000 RPM.
Eu antes de fazer alguns testes com ela eu andava tentando economizar gasolina trocando marchas dentro de 3.800rpm aproximadamente á no máximo 4.200 rpm, resultado dela era de 20/21 á 22 km/l na cidade. Andei um tempo por bobeira apenas nada intencional, trocando marcha entre 5.000 rpm á 6.500 rpm e o resultado foi absurdo, o consumo despencou...
Foi para 27,5 á 28 km/l, acredito eu que o motor da Twister necessita andar meio cheio de torque para ficar mais econômico, para quem quer economia e andar devagar a Twister está fora de questão
Fica a dica ai para os novos Twisteiros da vida, andar igual tiozão não é a melhor forma de pilotagem para se obter economia não.
B: Dentro da faixa de rotação onde se obtém a potência (CV) máxima.
No caso da Twister o torque máximo é nos 6.000RPM e potência máxima nos 8.000 RPM.
Eu antes de fazer alguns testes com ela eu andava tentando economizar gasolina trocando marchas dentro de 3.800rpm aproximadamente á no máximo 4.200 rpm, resultado dela era de 20/21 á 22 km/l na cidade. Andei um tempo por bobeira apenas nada intencional, trocando marcha entre 5.000 rpm á 6.500 rpm e o resultado foi absurdo, o consumo despencou...
Foi para 27,5 á 28 km/l, acredito eu que o motor da Twister necessita andar meio cheio de torque para ficar mais econômico, para quem quer economia e andar devagar a Twister está fora de questão
Fica a dica ai para os novos Twisteiros da vida, andar igual tiozão não é a melhor forma de pilotagem para se obter economia não. 
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