Boa Noite Pessoal, estou com pouca grana e como faço mais
o menos 1500km ao mes. coloque que cada 2 ou 3 meses eu
teria que limpar o carburador. Porém custa pra mim uns 60
a 70 reais aqui na minha cidade num mecânico de
confiança. Mas mesmo assim é dinheiro a cada 3 meses.
Então resolvi ler o manual e verificar se consigo fazer
isso sozinho. A dúvida é a seguinte. Montar e desmontar
acho que não é o problema. o problema é na regulagem
dele. Da alta e da lenta. porque mistura rica pode
danificar o motor né. gostaria de saber se alguém ja fez
isso com twister, tornado. e possa me explicar como fez.
Não tem segredo não, mas requer mão leve e paciência.
Ao desmontar vá colocando as peças em uma bandeira
obedecendo uma sequencia lógica e use a ordem inversa na
montagem, lembrando sempre que as peças são delicada, por
isso "mão leve" nos apertos.
Você só regula a marcha lenta e o nível da gasolina na
cuba.
As demais regulagens são determinadas pelos diâmetros dos
glicleurs(gasolina) e venturis (ar).
Procure por aqui o manual de serviços da sua moto que tem
a medida para acerto da boia (nível de gas. da cuba)
A marcha lenta é fácil mas requer "ouvido". Depois de
limpo, montado e instalado o carburador, deixe o parafuso
do acelerador da lenta um pouco acelerado e o parafuso do
ar aperte-o para sentir o batente e volte uma volta e
meia. Funcione a moto e vá soltando ou apertando o
parafuso do ar até sentir o funcionamento ficar
"redondo". Ai, volte o parafuso da aceleração para baixar
as rpm. no nº recomendado no manual da moto.
Muito cuidado para não perder ou danificar peças.
Antes de desmontar compre o jogo de juntas do carburador,
pois deverá substituí-lo e verifique se a agulha da bóia
está vedando bem a entrada de gasolina, do contrário
substitua também, como também a bóia se estiver com
líquido dentro. Todas peças baratas.
Sempre na boa / sempre de moto - Biker since 1975.
Muito obrigado pelas dicas. vou seguí-las, se tiver coragem
vou postar fotos aqui da desmontagem.
só outra pergunta. é aconselhável na twister limpar o
carburador de quanto e quanto Kilometragem.
ando mais o menos 1500km por mes. abasteço só aditivada em
posto confiável.
brigado
O que tem de ser contantemente verificados, são os fíltos,
o carburador só quando vc. percebe que há falhas no
funcionamento, geralmente em função de detritos
acumulados.O uso de gas. aditivada ajuda muito na limpeza,
ou melhor, ela teoricamente é mais lempa, mas nunca se sabe
da credibilidade dos postos. Uma simples verificada no
carburador a cada 5.000km é bom. Pois sujeirinhas afetam o
desempenho e a gente acaba acelerando um pouco mais e
aumenta muito o consumo no final do mês.
Tudo de bom para vc. E não esqueça de vbaixar o manual de
serviços e se orientar por ele. Não tem erro.
Sempre na boa / sempre de moto - Biker since 1975.
Valeu pelas dicas. aqui no forum é show porque tem muita
gente mais cabeça e experiência no assunto, invés do que tu
ir num mecânico e ele dizer algo que tu fique meio
duvidoso. tu pede aqui e ve que o pessoal entende.
Aqui é assim mesmo, sempre tem um amigo
disponível, coincidiu de ser eu, mas poderia se o "patrão",
a Jota, o Comanda, o Mestre no assunto o BITENCA... entre
muitos, todos aqui são do bem e da paz.
Abraços.
Duvidas técnicas maiores, passe um MP (mensagem privada)
para o Bitenca... O homem sabe muito !
Sempre na boa / sempre de moto - Biker since 1975.
Ah. as peças vc coloca em uma BANDEIJA não bandeira
Aqui é assim mesmo, sempre tem um amigo