Teste da XRE 300 A com ABS
05 Fev 2010 06:04 #35
por Zizo Mendel
Oi André, obrigado pela explicação! Com certeza eu devo ter entendido de forma errada pois já tem meses que ví o programa na TV e como já era "fissurado" na moto, devo ter ouvido a mais...
Para mim, era independente, qualquer dos dois mecanismos de frenagem que você usasse, o sistema atuaria em conjunto.
Grande abraço,
"Francês",
NÃO COMPRE PEÇAS DE ORIGEM DUVIDOSA
Respondido por Zizo Mendel no tópico Teste da XRE 300 A com ABS
André Garcia escreveu: Zizo não é assim.
O sistema C-ABS da Honda que equipa a XRE e a CB300 só é combinado quando você aciona o pedal do freio traseiro, que acionará 1 pistão do dianteiro. O dianteiro tem 3 pistões.
Quando você aciona o dianteiro, só será acionado o dianteiro ou seus 3 pistões.
De toda forma, não há travamento. Eu mesmo freiei sobre faixa de pedestres com chuva, freieie na lama... e nada, o sistema funcionou perfeitamente.
Único momento que o sistema ABS deu retorno no manete (uma espécie de tripidação - característica do ABS da BMW) foi numa estrada de terra com muita lama. Mas confesso que foi o extremo da utilização do sistema.
Oi André, obrigado pela explicação! Com certeza eu devo ter entendido de forma errada pois já tem meses que ví o programa na TV e como já era "fissurado" na moto, devo ter ouvido a mais...
Grande abraço,
"Francês",
NÃO COMPRE PEÇAS DE ORIGEM DUVIDOSA
06 Fev 2010 05:36 #42
por Zizo Mendel
"Francês",
NÃO COMPRE PEÇAS DE ORIGEM DUVIDOSA
Respondido por Zizo Mendel no tópico Teste da XRE 300 A com ABS
Bom dia! Eu também durmo cedo, e acordo cedo. Todos os dias exatamente às 5:00
Hoje eu estou procurando aquele vídeo do teste da XRE 300 C-Abs que passou no Auto Esporte, para esclarecer minha dúvida sobre a existência da XRE 300 A e da XRE 300 C-Abs. Minha memória é muito boa, dificilmente falha, mas neste caso, como já tem muito tempo que assistí ao vídeo, fiquei dividido.
Ainda não encontrei, infelizmente só encontrei muitos Cavalos de Tróia. Assim que encontrar vou postar aqui.
Grande abraço, tenha um ótimo dia! Aliás para nós dois já começou bem...
Começamos no Motonline...
Editando: Encontrei o vídeo da moto a gás...
http://video.globo.com/Videos/Player/Esportes/0,,GIM226111-7 824-MOTO+MOVIDA+A+GAS+NATURAL+RODA+PELAS+RUAS+COM+DOIS+CILIN DROS+NAS+LATERAIS+VEJA,00.html
Zizo Mendel40215,3183680556
Hoje eu estou procurando aquele vídeo do teste da XRE 300 C-Abs que passou no Auto Esporte, para esclarecer minha dúvida sobre a existência da XRE 300 A e da XRE 300 C-Abs. Minha memória é muito boa, dificilmente falha, mas neste caso, como já tem muito tempo que assistí ao vídeo, fiquei dividido.
Ainda não encontrei, infelizmente só encontrei muitos Cavalos de Tróia. Assim que encontrar vou postar aqui.
Grande abraço, tenha um ótimo dia! Aliás para nós dois já começou bem...
Editando: Encontrei o vídeo da moto a gás...
http://video.globo.com/Videos/Player/Esportes/0,,GIM226111-7 824-MOTO+MOVIDA+A+GAS+NATURAL+RODA+PELAS+RUAS+COM+DOIS+CILIN DROS+NAS+LATERAIS+VEJA,00.html
Zizo Mendel40215,3183680556
"Francês",
NÃO COMPRE PEÇAS DE ORIGEM DUVIDOSA
06 Fev 2010 15:22 #44
por André RS
Grato pela lembrança.
Abraço.
Respondido por André RS no tópico Teste da XRE 300 A com ABS
Harada escreveu: André RS,
Desde que foi lançada, ago de 2009, até dezembro mais de 18.600 unidades estão rodando pelo Brasil.
Ajuda?
Grato pela lembrança.
Abraço.
06 Fev 2010 15:36 #45
por André RS
Respondido por André RS no tópico Teste da XRE 300 A com ABS
[/QUOTE]
Olá André
Não achei a moto ruim não, muito pelo contrário, tenho certeza que a Honda procurou lançar um produto perfeito para o consumidor. Só o fato de colocar um sistema de freio tão avançado já demonstra a preocupação com a crescente exigência de qualidade no Brasil.
Se você observar no meu post a palavra "defeito" foi colocada entre aspas porque o que relacionei não são itens que desmereçam o produto, apenas especificações particulares.
Quanto ao bico, de gosto duvidoso, inegável que muitos gostam mas muitos não gostam também, por isso é "duvidoso". Eu faço parte dos que não gostaram. Fato semelhante ocorreu com o lançamento da Suzuki DR 800 que vinha com um bico semelhante e teve uma rejeição maior na época.
Quanto à altura das pedaleiras, parece que esse quesito está virando padrão da Honda. O mesmo ocorre na CB 1300 por exemplo. Com a altura elevada das pedaleiras, as garupas mais altas ficam com as pernas mais dobradas o que prejudica a circulação do sangue, causando dores e formigamentos em longos percursos. Mas como disse, são características do produto e não defeitos.
Sobre a supremacia Honda, esse é um fato inegável, acho que NUNCA teremos um concorrente à altura da Honda no Brasil.
Grande abraço para você também e num futuro bem próximo estarei motoqueando aí pela sua terra, que gosto muito, principalmente das Serras Gaúchas, descendo pela BR-101 e voltando pela BR-116, sem deixar de passar pelas maravilhosas Gramado e Canela.
[/QUOTE]
Beleza Mário!
Excelentes observações as suas, muito bem colocadas...
Nós, como consumidores, temos muito a agradecer a crescente concorrência no mercado de motos, aqui no Brasil. Torço para que muitas empresas entrem por aqui, aí sim, teremos motos cada vez melhores e mais baratas.
Mas Bah, estamos te esperando, até temos um tópico aqui no Motonline, chamado Serra Gaúcha, dá uma olhadinha. É lá que estamos combinando umas voltas....
Ah, só pra te dar uma palhinha:
http://www.youtube.com/watch?v=t934I6tqhT0
Grande abraço.
Olá André
Não achei a moto ruim não, muito pelo contrário, tenho certeza que a Honda procurou lançar um produto perfeito para o consumidor. Só o fato de colocar um sistema de freio tão avançado já demonstra a preocupação com a crescente exigência de qualidade no Brasil.
Se você observar no meu post a palavra "defeito" foi colocada entre aspas porque o que relacionei não são itens que desmereçam o produto, apenas especificações particulares.
Quanto ao bico, de gosto duvidoso, inegável que muitos gostam mas muitos não gostam também, por isso é "duvidoso". Eu faço parte dos que não gostaram. Fato semelhante ocorreu com o lançamento da Suzuki DR 800 que vinha com um bico semelhante e teve uma rejeição maior na época.
Quanto à altura das pedaleiras, parece que esse quesito está virando padrão da Honda. O mesmo ocorre na CB 1300 por exemplo. Com a altura elevada das pedaleiras, as garupas mais altas ficam com as pernas mais dobradas o que prejudica a circulação do sangue, causando dores e formigamentos em longos percursos. Mas como disse, são características do produto e não defeitos.
Sobre a supremacia Honda, esse é um fato inegável, acho que NUNCA teremos um concorrente à altura da Honda no Brasil.
Grande abraço para você também e num futuro bem próximo estarei motoqueando aí pela sua terra, que gosto muito, principalmente das Serras Gaúchas, descendo pela BR-101 e voltando pela BR-116, sem deixar de passar pelas maravilhosas Gramado e Canela.
[/QUOTE]
Beleza Mário!
Excelentes observações as suas, muito bem colocadas...
Nós, como consumidores, temos muito a agradecer a crescente concorrência no mercado de motos, aqui no Brasil. Torço para que muitas empresas entrem por aqui, aí sim, teremos motos cada vez melhores e mais baratas.
Mas Bah, estamos te esperando, até temos um tópico aqui no Motonline, chamado Serra Gaúcha, dá uma olhadinha. É lá que estamos combinando umas voltas....
Ah, só pra te dar uma palhinha:
http://www.youtube.com/watch?v=t934I6tqhT0
Grande abraço.
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