Tenho uma fan 2008 com menos de 5000km rodados. Na maioria das vezes que estou andando com ela, quando freno com o motor e logo puxo o punho para retomar velocidade ela solta um pequeno estouro no escapamento.
Como muitos por aqui ja me recomendaram, deve ser carburação.
O detalhe é que ainda não achei a carburação correta da minha, só melhora um pouco mas até agora não resolveu, quando acho q resolveu, forço uma reduzida mais "ousada" e vem aquele POF mardito !
mas . . .
No manual da Honda consta:
Diagnose de defeitos.
Detonação durante uso de freio motor.
- Mistura pobre no circuito de marcha lenta.
Boa sorte !
E da proxima usa a busca porque tem varios topicos discutindo isso !
Lir0W
Yamaha YS 250 Fazer (Preta) -"Darth Fazer"
Ex.Suzuki EN125 Yes (Prata) - "Tonka"
Ex.Sundown Web 100 (Azul) - "Tonkinha"
São Paulo/SP - interlagos
pode ser a vela, minha moto quando comeca a dar estouro
sem querer eu ja troco a vela. e acaba o problema.
TITAN 150 KS 2004 VERDE - ATUAL
cg cargo 95 azul - ex
YBR E 01/02 guardada até legalizar o doc.
YBR K 03/04 roubada - EX
TDM 225 97 VERM. - EX
CG ML 125 1983 VERM. - EX
HONDA DREAM 97 VERM. - EX
Menos de 5 mil km só se for vela com defeito de fábrica (o que eu particularmente nunca vi acontecer, mas se tivesse defeito de fábrica falharia antes dessa km)...
Isso certamente é carburação desregulada ou até mesmo uma folga inadequada das válvulas...
Se ainda estiver na garantia leve numa autorizada e relate o problema...
é, o melhor é levar na loja e pedir para darem uma olhada
TITAN 150 KS 2004 VERDE - ATUAL
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olá pessoal! também tenho esse problema com minha cg 150 titan. Tem 5 meses de uso, agora com 2Mkm, mas ela já dá eses estouros nas reduzidas mais fortes desde 1Mkm. Falem pro pessoal da honda nas revisão, Pensei que tinha parado mas continua. Acredito que seja sujeira da gasolina de marca discutível. quando o eletrodo da vela fica carbonizado ele tende a ficar mais fechado, e aí fica fora da regulagem, deve ser isso.
Fiz tudo que foi dito acima qdo a minha dava os pipocos....mas de tudo que eu fiz, a unica coisa que resolveu mesmo foi desligar o catalisador....tem um negócio lá no meu que ficava dando entrada de ar e fazendo a pipocadeira....ele tá lá no lugar, mas desligado...
e outra....naum esquente, 99% das fan dão os "pipocos" mesmo...
tambem ja li que as fan a alcool com o indutor de ar, da esses pipocos.
TITAN 150 KS 2004 VERDE - ATUAL
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tenho uma titan 2003 que tb da isso.
é quando vc ta com giro alto e reduz bruscamente.
isso começo depois que eu peguei um BR e cheguei a 100km/h. Ai as vezes da e as vezes não
O que acontece é que a regulagem de fábrica das motos tende a ser bem rica por dois motivos:
1ª A moto está amaciando e nesse periodo ela fica mais dificil de ligar, uma mistura mais rica no circuito de baixa (marcha lenta, reduções e até 1/3 de punho)
2ª Como o motor está preso, eles deixam a mistura rica pra não queimar a sede das valvulas, isso é normal e até é bom que nos primeiros 2-3mil ela fique rica mesmo... Sem falar que o motor mais "gordinho" trabalha numa temperatura melhor...
a mistura rica é bom pois o motor esquenta menos. só não pode ser rica ao ponto de afogar em alguma rotação e a respeito das folgas dos eletrodos a minha deixei em .60 pois num gostei do .80 como diz o manual, tambem testei em 1.00 mas não gostei dos solavancos o tempo de explosão é diferente por causa do tamanho da faisca, na minha achei legal .60 pois ficou macia e mais facil de pegar.
coltpanzerfaust39748,2259375
Mateus
3:11 Eu, vos batizo com água, para arrependimento; mas aquele que vem após mim é mais poderoso do que eu; cujas alparcas não sou digno de levar; ele os batizará com o Espírito Santo, e fogo.
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