MISTURA AR/COMBUSTIVEL
26 Maio 2010 19:20 #5
por Soueu
Sempre na boa / sempre de moto - Biker since 1975.
Respondido por Soueu no tópico MISTURA AR/COMBUSTIVEL
Sentido horário diminue o fluxo do ar =enriquece a mistura
Sentido anti-horário aumenta o fuxo de ar = empobrece a mistura e aquece mais o motor.
A regulagem é de ouvido. Vc. deixa o motor um pouco acelerado para não apagar. Sem antes deixar o parafuso do ar com duas voltas a partir do aperto máximo (mas suave) . Vá abrindo o parafuso e fechando e você perceberá a hora que o funcionamento fica redondinho. Aí desacelere o parafuso da marcha lenta até a rotação indicada no manual.
Tá pronto garoto e curta sua moto com prazer e responsa
edit.: editei(pra variar
)pois tinha fechado com "x" , e assim nunca que ia fechar
soueu40325,3717708333
Sentido anti-horário aumenta o fuxo de ar = empobrece a mistura e aquece mais o motor.
A regulagem é de ouvido. Vc. deixa o motor um pouco acelerado para não apagar. Sem antes deixar o parafuso do ar com duas voltas a partir do aperto máximo (mas suave) . Vá abrindo o parafuso e fechando e você perceberá a hora que o funcionamento fica redondinho. Aí desacelere o parafuso da marcha lenta até a rotação indicada no manual.
Tá pronto garoto e curta sua moto com prazer e responsa
edit.: editei(pra variar
soueu40325,3717708333
Sempre na boa / sempre de moto - Biker since 1975.
26 Maio 2010 20:06 #6
por Yoshi
Antiga: ML 125cc 1978
Atual: Suzuki Yes 125cc 06/07 Preta
Respondido por Yoshi no tópico MISTURA AR/COMBUSTIVEL
Soueu... não é ao contrário!?
Que eu saiba, quando a gente abre o parafuso é que se enriquece a mistura, que seria girar pro sentido anti-horário. E quando a gente fecha o parafuso (sentido horário), a gente empobrece a mistura.
Ou se trata de uma rosca invertida?
Que eu saiba, quando a gente abre o parafuso é que se enriquece a mistura, que seria girar pro sentido anti-horário. E quando a gente fecha o parafuso (sentido horário), a gente empobrece a mistura.
Ou se trata de uma rosca invertida?
Antiga: ML 125cc 1978
Atual: Suzuki Yes 125cc 06/07 Preta
26 Maio 2010 20:11 #7
por Patriarca
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
Respondido por Patriarca no tópico MISTURA AR/COMBUSTIVEL
O problema é que o parafuso está de ponta-cabeça, daí confunde tudo!!!
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
27 Maio 2010 06:03 #12
por Soueu
"Neca de pitibiriba"... tá certinho. o movimento é esse mesmo. Ao abrir, desaparafusar, está se admitindo maior passagem do ar que vem por dutos internos do carburador e a extremidade donde capta-se o ar está voltada para a caixa de ar. O fluxo de gasolina na marcha lenta é o mesmo,´pois quem determina é o gicleur (que não se recula e sim estabelece diametros antes da montagem ) e aumentando-se a passagem de ar, a proporção desequilibrada e favorável ao último(+ar que gasolina) e isso é uma mistura pobre e faz com que a temperatura do motor fique maior do que o ideal, pois o líguido (gasolina) funciona como refrigerante.
êta eu ...
Sempre na boa / sempre de moto - Biker since 1975.
Respondido por Soueu no tópico MISTURA AR/COMBUSTIVEL
Yoshi escreveu: Soueu... não é ao contrário!?
"Neca de pitibiriba"... tá certinho. o movimento é esse mesmo. Ao abrir, desaparafusar, está se admitindo maior passagem do ar que vem por dutos internos do carburador e a extremidade donde capta-se o ar está voltada para a caixa de ar. O fluxo de gasolina na marcha lenta é o mesmo,´pois quem determina é o gicleur (que não se recula e sim estabelece diametros antes da montagem ) e aumentando-se a passagem de ar, a proporção desequilibrada e favorável ao último(+ar que gasolina) e isso é uma mistura pobre e faz com que a temperatura do motor fique maior do que o ideal, pois o líguido (gasolina) funciona como refrigerante.
êta eu ...
Sempre na boa / sempre de moto - Biker since 1975.
27 Maio 2010 08:19 #13
por Yoshi
Antiga: ML 125cc 1978
Atual: Suzuki Yes 125cc 06/07 Preta
Respondido por Yoshi no tópico MISTURA AR/COMBUSTIVEL
Então eu endoidei!
Na Yes pelo menos, quando você desparafusa, você deixa a mistura mais rica, e quando você fecha o parafuso (aperta ele), a mistura empobrece.
Sei lá, viu...
Na Yes pelo menos, quando você desparafusa, você deixa a mistura mais rica, e quando você fecha o parafuso (aperta ele), a mistura empobrece.
Sei lá, viu...
Antiga: ML 125cc 1978
Atual: Suzuki Yes 125cc 06/07 Preta
27 Maio 2010 10:08 #15
por Zizo Mendel
"Francês",
NÃO COMPRE PEÇAS DE ORIGEM DUVIDOSA
Respondido por Zizo Mendel no tópico MISTURA AR/COMBUSTIVEL
soueu escreveu:
Yoshi escreveu: Soueu... não é ao contrário!?
"Neca de pitibiriba"... tá certinho. o movimento é esse mesmo. Ao abrir, desaparafusar, está se admitindo maior passagem do ar que vem por dutos internos do carburador e a extremidade donde capta-se o ar está voltada para a caixa de ar. O fluxo de gasolina na marcha lenta é o mesmo,´pois quem determina é o gicleur (que não se recula e sim estabelece diametros antes da montagem ) e aumentando-se a passagem de ar, a proporção desequilibrada e favorável ao último(+ar que gasolina) e isso é uma mistura pobre e faz com que a temperatura do motor fique maior do que o ideal, pois o líguido (gasolina) funciona como refrigerante.
êta eu ...
"Francês",
NÃO COMPRE PEÇAS DE ORIGEM DUVIDOSA
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