Power Commander na Hornet
- Carlos Passi
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09 Mar 2009 14:49 #1
por Carlos Passi
Power Commander na Hornet foi criado por Carlos Passi
Caros,
Algum de voces tem uma hornet injetada com Power?
Gostaria de saber qual a diferensa da moto com e sem o PC?
Grato.
Algum de voces tem uma hornet injetada com Power?
Gostaria de saber qual a diferensa da moto com e sem o PC?
Grato.
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- Fabio Tor
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09 Mar 2009 16:34 #2
por Fabio Tor
Respondido por Fabio Tor no tópico Power Commander na Hornet
vai dar mta pouca diferença somente com power
se for por, deve colocar escape full, filtro de ar, acerto na injeção.........
vais gastar pelo menos 5 paus e pouca diferenca de potencia a mais, nem vai chegar na cbr 600
compensa ja pegar uma cbr600
se for por, deve colocar escape full, filtro de ar, acerto na injeção.........
vais gastar pelo menos 5 paus e pouca diferenca de potencia a mais, nem vai chegar na cbr 600
compensa ja pegar uma cbr600
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- Carlos Passi
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10 Mar 2009 05:13 #3
por Carlos Passi
Respondido por Carlos Passi no tópico Power Commander na Hornet
Então Fabio....
Ja coloquei um filtro da BMC e a ponteira Akrapovic......Não mexi nada no coletor de escape ainda......
Com certesa não vai nem chegar perto da 600 RR, mais pelo menos uns 15 cv a mais será que chega?
Ja coloquei um filtro da BMC e a ponteira Akrapovic......Não mexi nada no coletor de escape ainda......
Com certesa não vai nem chegar perto da 600 RR, mais pelo menos uns 15 cv a mais será que chega?
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- Fabio Tor
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17 Mar 2009 16:26 #5
por Fabio Tor
Acredito que nao chegara perto da cbr, pois eh uma moto com apelo mais esportivo
se for gastar muita grana, ja compensa dar um up pra cbr ok????
abs
Respondido por Fabio Tor no tópico Power Commander na Hornet
Carlos Passi escreveu: Então Fabio....Ja coloquei um filtro da BMC e a ponteira Akrapovic......Não mexi nada no coletor de escape ainda......Com certesa não vai nem chegar perto da 600 RR, mais pelo menos uns 15 cv a mais será que chega?
Acredito que nao chegara perto da cbr, pois eh uma moto com apelo mais esportivo
se for gastar muita grana, ja compensa dar um up pra cbr ok????
abs
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- Carlos Passi
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18 Mar 2009 05:19 #6
por Carlos Passi
Respondido por Carlos Passi no tópico Power Commander na Hornet
Então, ambas tem o mesmo motor e já ouvi dizer que a única razão da diferença de potencia é que limitaram a cavalaria da hornet8 com aquela marmita no escapamento, e é claro que a relação é diferente, dai vem a diferença na vel. maxima, sem contar com o vento no peito.......
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- dartvader
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18 Mar 2009 06:20 #7
por dartvader
"RODRIGO"
Juazeiro-Bahia
Hornet08 preta
[IMG"> img269.imageshack.us/img269/1011/pecasroubadasdiganao.j
Respondido por dartvader no tópico Power Commander na Hornet
Eu tbm creio que seja mais interessante comprar logo uma esportiva, pois o gasto não compensará. Por mais que vc consiga a mesma cavalaria, são motos de uso diferente, a aerodinâmica é diferente, e a carenagem sempre fará muiiiiita diferença.
"RODRIGO"
Juazeiro-Bahia
Hornet08 preta
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- Reis
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18 Mar 2009 08:01 #8
por Reis
GSX-R 1000 preta
Belo Horizonte, MG
Respondido por Reis no tópico Power Commander na Hornet
Tb concordo, amigos
Quem quiser uma moto verdadeiramente esportiva é melhor e até mais barato comprar logo a CBR. As diferenças não estão só no preço. Veja aí algumas delas:
1) A CBR tem motor com outro mapeamente de injeção, taxa de compressão ligeiramente superior e 4 bicos injetores a mais. Até q remapear a injeção da NH6 não é tão difícil, mas colocar mais 4 bicos na NH6 é q complica;
2) A CBR tem suspensões com regulagem de compressão e retorno dos amortecedores. Isso a NH6 européia já tem, mas a brasileira não;
3) A CBR tem carenagem. Desnecessário explicar a diferença q isso faz na aerodinâmica;
4) A CBR tem freio dianteiro com quatro pistões enquanto a NH6 tem apenas dois;
5) A CBR ainda é aproximadamente 15 Kg mais leve q a Hornet. Pode parecer pouco, mas isso representa mais de 8% a mais de peso na NH6.
É claro que estas diferenças se tornam realmente significativas quando as motos estão mais próximas do limite. E estas situações são normalmente encontradas só nos autódromos. Por isso que para passeios e viagens não há grandes diferenças entre as duas motos. Aliás, para o lazer a posição da NH6 é até mais confortavel que a CBR.
Quem quiser uma moto verdadeiramente esportiva é melhor e até mais barato comprar logo a CBR. As diferenças não estão só no preço. Veja aí algumas delas:
1) A CBR tem motor com outro mapeamente de injeção, taxa de compressão ligeiramente superior e 4 bicos injetores a mais. Até q remapear a injeção da NH6 não é tão difícil, mas colocar mais 4 bicos na NH6 é q complica;
2) A CBR tem suspensões com regulagem de compressão e retorno dos amortecedores. Isso a NH6 européia já tem, mas a brasileira não;
3) A CBR tem carenagem. Desnecessário explicar a diferença q isso faz na aerodinâmica;
4) A CBR tem freio dianteiro com quatro pistões enquanto a NH6 tem apenas dois;
5) A CBR ainda é aproximadamente 15 Kg mais leve q a Hornet. Pode parecer pouco, mas isso representa mais de 8% a mais de peso na NH6.
É claro que estas diferenças se tornam realmente significativas quando as motos estão mais próximas do limite. E estas situações são normalmente encontradas só nos autódromos. Por isso que para passeios e viagens não há grandes diferenças entre as duas motos. Aliás, para o lazer a posição da NH6 é até mais confortavel que a CBR.
GSX-R 1000 preta
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18 Mar 2009 11:36 #10
por Reis
GSX-R 1000 preta
Belo Horizonte, MG
Respondido por Reis no tópico Power Commander na Hornet
hehehehe
Me pegou hein, Alício!
É isso mesmo: NH6 sem ABS tem dois pistões de freio em cada disco dianteiro e a NH6 com ABS tem três.
Reis39890,6098842593
Me pegou hein, Alício!
É isso mesmo: NH6 sem ABS tem dois pistões de freio em cada disco dianteiro e a NH6 com ABS tem três.
Reis39890,6098842593
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18 Mar 2009 12:09 #11
por dartvader
"RODRIGO"
Juazeiro-Bahia
Hornet08 preta
[IMG"> img269.imageshack.us/img269/1011/pecasroubadasdiganao.j
Respondido por dartvader no tópico Power Commander na Hornet
Mas aà Reis, você dava a desculpa que tava comparando com a standard. rsrsrsrsrs
"RODRIGO"
Juazeiro-Bahia
Hornet08 preta
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18 Mar 2009 12:18 #12
por bigbigdog
Alexandre - SRMCDF
NH6 - Brasília/DF
Respondido por bigbigdog no tópico Power Commander na Hornet
Ei Reis ....
Agora diz pra ele que nh6 com ABS tem 5 kg a mais...hehe
Agora diz pra ele que nh6 com ABS tem 5 kg a mais...hehe
Reis escreveu:
hehehehe
Me pegou hein, Alício!
É isso mesmo: NH6 sem ABS tem dois pistões de freio em cada disco dianteiro e a NH6 com ABS tem três.
Alexandre - SRMCDF
NH6 - Brasília/DF
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22 Mar 2009 17:56 #15
por conquerermtm
Por enquanto, Tornado.
No futuro próximo, Hornet com ABS dourada!
Campinas - SP
Respondido por conquerermtm no tópico Power Commander na Hornet
Também li que para longas viagens a 600RR é mais cansativa que a Hornet...
Por enquanto, Tornado.
No futuro próximo, Hornet com ABS dourada!
Campinas - SP
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