Tutorial LIMPEZA CARBURADOR CG 125
05 Jul 2008 18:24 #1
por wcbotelho
Ys Fazer 250
Tutorial LIMPEZA CARBURADOR CG 125 foi criado por wcbotelho
Tava de bobeira em casa hoje, acordei cedo pra caramba, resolvi o que tinha pra resolver no escritório e cheguei em casa 09:30hs da manhã, fazia tempo que eu não ficava um sábado inteiro em casa. Então resolvi dar uma geral na CGzola, esticar corrente, lubrificar os cabos, regular freio, troca de oléo e um limpeza do carburador, que acabei fazendo este tutorial.
O procedimento é simples, a pessoa tem que ter pelo menos um pouco de habilidade com ferramentas e não se importar em sujar as mãos e ficar com cheirinho de gasolina.
Eu sempre gostei de mecânica, minha moto só visita borracharia, e quando precisa, um alinhador de rodas, mecânico nunca!!
Tempo de execução: Aprox. 1 hora
Ferramentas necessárias;
1 chave de fenda fina
1 chave phillips média (a do jogos de ferramentas mesmo)
1 alicate
1 chave 10mm
1 prego fino, ou algo semelhante ( eu usei uma chave alen fininha)
1 pedaço de bombril
1 escova de roupas
1/2 litro de gasolina
Minha moto é uma CG 99, que vinha com um carburador diferente das Titans 2000, Fans. Ele tem o tal do EKO, mas a partir do momento em que se retira o EKO o procedimento é o mesmo, inclusive para outras motos pequenas, como a 150 que muda apenas a fixação no coletor de admissão.
Vamos lá?....mão na massa, digo, graxa!!!!
1° Feche a torneira de combustível.
2° Solte a presilha do coletor do filtro de ar com a chave phillips, solte a tampa do pistonete do carburador, use o alicate, e os parafusos que predem o carburador no coletor de admissão, use a chave 10mm;
3° Solte as magueiras de respiro, uma embaixo do carburador, e outra proximo aom lado do afogador, solte também a mangueira do tanque.
4° Com os parafusos soltos, mangueiras tiradas, puxe o carburador para trás, tire ele dos prisioneiros do coletor de admissão e depois puxe-o para frente para tira-lo do coletor de ar.
5° Tire o restante de gasolina de dentro do carburador, virando ele;
6° Vire o carburador, com a chave phillips, solte os 3 parafusos que predem a cuba ao corpo do carburador;
7° Com a cuba separada do carburador, solte o pulverizador (o gicle está parafusado nele, sai tudo junto) com o alicate, o gicle de marcha lenta e o parafuso de regulagem do AR com a chave de fenda; (sequência de cima para baixo na foto) Em todas as limpezas de carburador eu troco o parafuso do AR, ele tem um retentor de borracha que resseca com o tempo. Custa R$ 1,50
Giclê e pulverizador principal, gliclê de lenta, e regulador do AR;
8° Com o prego, tire a peça que prende a boia, puxe ela para cima, sairá junto a válvula que regula a entrada do combustivél;
Pronto, carburador desmontado!!
9° Pegue um pedaço pequeno de bombril e envolva no prego, molhe na gasolina e limpe os orificios do carburador.
10° Com um pedaço de bombril umedecido na gasolina limpe todo o corpo do carburador e cuba, limpe também o gicle principal e o de marcha lenta.
11° Após o uso do bombril, leve o carburador para o tanque e lave-o com água! Isso mesmo água, ultilize uma escova de roupas (velha pra não arrumar confusão com a esposa ou com a mãe), esfregue bem, lave também os gicles e a boia. (esse procedimeto e importante para tirar os residuos de bombril das peças). Assopre os orificios se não tiver um compressor de ar.
12° Após a lavagem com água molhe o carburador e peças com com gasolina, gasolina limpa hein, não use sobra de quando estava limpando com o bombril.
Pronto carburador e suas peças limpinhas;
Monte o carburador seguindo os passos ao contrário mas seguindo dois detalhes importantes na montagem;
O parafuso de regulagem de ar, deve ser montado na sequência;
parafuso>mola>arruela>retentor
Parafuse ele até o final, e abra 2 voltas e meia.
O pistonete da agulha deve ser colocado com a ranhura na posição do parafuso de regulagem da lenta, observe na foto a ranhura;
Bom, carburador no lugar, abra a torneira, aguarde um minuto pra gasolina encher a cuba, puxe o afogador e dê a partida, regule a lenta se necessário quando o motor esquentar.
wcbotelho39634,8971064815
O procedimento é simples, a pessoa tem que ter pelo menos um pouco de habilidade com ferramentas e não se importar em sujar as mãos e ficar com cheirinho de gasolina.
Eu sempre gostei de mecânica, minha moto só visita borracharia, e quando precisa, um alinhador de rodas, mecânico nunca!!
Tempo de execução: Aprox. 1 hora
Ferramentas necessárias;
1 chave de fenda fina
1 chave phillips média (a do jogos de ferramentas mesmo)
1 alicate
1 chave 10mm
1 prego fino, ou algo semelhante ( eu usei uma chave alen fininha)
1 pedaço de bombril
1 escova de roupas
1/2 litro de gasolina
Minha moto é uma CG 99, que vinha com um carburador diferente das Titans 2000, Fans. Ele tem o tal do EKO, mas a partir do momento em que se retira o EKO o procedimento é o mesmo, inclusive para outras motos pequenas, como a 150 que muda apenas a fixação no coletor de admissão.
Vamos lá?....mão na massa, digo, graxa!!!!
1° Feche a torneira de combustível.
2° Solte a presilha do coletor do filtro de ar com a chave phillips, solte a tampa do pistonete do carburador, use o alicate, e os parafusos que predem o carburador no coletor de admissão, use a chave 10mm;
3° Solte as magueiras de respiro, uma embaixo do carburador, e outra proximo aom lado do afogador, solte também a mangueira do tanque.
4° Com os parafusos soltos, mangueiras tiradas, puxe o carburador para trás, tire ele dos prisioneiros do coletor de admissão e depois puxe-o para frente para tira-lo do coletor de ar.
5° Tire o restante de gasolina de dentro do carburador, virando ele;
6° Vire o carburador, com a chave phillips, solte os 3 parafusos que predem a cuba ao corpo do carburador;
7° Com a cuba separada do carburador, solte o pulverizador (o gicle está parafusado nele, sai tudo junto) com o alicate, o gicle de marcha lenta e o parafuso de regulagem do AR com a chave de fenda; (sequência de cima para baixo na foto) Em todas as limpezas de carburador eu troco o parafuso do AR, ele tem um retentor de borracha que resseca com o tempo. Custa R$ 1,50
Giclê e pulverizador principal, gliclê de lenta, e regulador do AR;
8° Com o prego, tire a peça que prende a boia, puxe ela para cima, sairá junto a válvula que regula a entrada do combustivél;
Pronto, carburador desmontado!!
9° Pegue um pedaço pequeno de bombril e envolva no prego, molhe na gasolina e limpe os orificios do carburador.
10° Com um pedaço de bombril umedecido na gasolina limpe todo o corpo do carburador e cuba, limpe também o gicle principal e o de marcha lenta.
11° Após o uso do bombril, leve o carburador para o tanque e lave-o com água! Isso mesmo água, ultilize uma escova de roupas (velha pra não arrumar confusão com a esposa ou com a mãe), esfregue bem, lave também os gicles e a boia. (esse procedimeto e importante para tirar os residuos de bombril das peças). Assopre os orificios se não tiver um compressor de ar.
12° Após a lavagem com água molhe o carburador e peças com com gasolina, gasolina limpa hein, não use sobra de quando estava limpando com o bombril.
Pronto carburador e suas peças limpinhas;
Monte o carburador seguindo os passos ao contrário mas seguindo dois detalhes importantes na montagem;
O parafuso de regulagem de ar, deve ser montado na sequência;
parafuso>mola>arruela>retentor
Parafuse ele até o final, e abra 2 voltas e meia.
O pistonete da agulha deve ser colocado com a ranhura na posição do parafuso de regulagem da lenta, observe na foto a ranhura;
Bom, carburador no lugar, abra a torneira, aguarde um minuto pra gasolina encher a cuba, puxe o afogador e dê a partida, regule a lenta se necessário quando o motor esquentar.
wcbotelho39634,8971064815
Ys Fazer 250
07 Jul 2008 12:32 #8
por RODRIGO_FAN08
Respondido por RODRIGO_FAN08 no tópico Tutorial LIMPEZA CARBURADOR CG 125
Bom tutorial, tem muita gente que nem imagina com é um carbura
por dentro(eu era assim) e morre de medo de estragar algo se
tentar mexer.É simples d+!!
Fiz o mesmo procedimento com o meu nesse fds,
só que limpei ele por dentro com thinner, que eu acho mais "bruto" na
limpeza.
Além disso, tb poli ele bastante(ficou um espelho) pra poder rodar
no álcool de agora em diante.
RODRIGO_FAN08
por dentro(eu era assim) e morre de medo de estragar algo se
tentar mexer.É simples d+!!
Fiz o mesmo procedimento com o meu nesse fds,
só que limpei ele por dentro com thinner, que eu acho mais "bruto" na
limpeza.
Além disso, tb poli ele bastante(ficou um espelho) pra poder rodar
no álcool de agora em diante.
RODRIGO_FAN08
07 Jul 2008 12:34 #9
por RODRIGO_FAN08
Respondido por RODRIGO_FAN08 no tópico Tutorial LIMPEZA CARBURADOR CG 125
Bom tutorial, tem muita gente que nem imagina com é um carbura
por dentro(eu era assim) e morre de medo de estragar algo se
tentar mexer.É simples d+!!
Fiz o mesmo procedimento com o meu nesse fds,
só que limpei ele por dentro com thinner, que eu acho mais "bruto" na
limpeza.
Além disso, tb poli ele bastante(ficou um espelho) pra poder rodar
no álcool de agora em diante.
RODRIGO_FAN08
por dentro(eu era assim) e morre de medo de estragar algo se
tentar mexer.É simples d+!!
Fiz o mesmo procedimento com o meu nesse fds,
só que limpei ele por dentro com thinner, que eu acho mais "bruto" na
limpeza.
Além disso, tb poli ele bastante(ficou um espelho) pra poder rodar
no álcool de agora em diante.
RODRIGO_FAN08
07 Jul 2008 12:34 #10
por RODRIGO_FAN08
Respondido por RODRIGO_FAN08 no tópico Tutorial LIMPEZA CARBURADOR CG 125
Bom tutorial, tem muita gente que nem imagina com é um carbura
por dentro(eu era assim) e morre de medo de estragar algo se
tentar mexer.É simples d+!!
Fiz o mesmo procedimento com o meu nesse fds,
só que limpei ele por dentro com thinner, que eu acho mais "bruto" na
limpeza.
Além disso, tb poli ele bastante(ficou um espelho) pra poder rodar
no álcool de agora em diante.
RODRIGO_FAN08
por dentro(eu era assim) e morre de medo de estragar algo se
tentar mexer.É simples d+!!
Fiz o mesmo procedimento com o meu nesse fds,
só que limpei ele por dentro com thinner, que eu acho mais "bruto" na
limpeza.
Além disso, tb poli ele bastante(ficou um espelho) pra poder rodar
no álcool de agora em diante.
RODRIGO_FAN08
07 Jul 2008 12:47 #11
por RODRIGO_FAN08
Respondido por RODRIGO_FAN08 no tópico Tutorial LIMPEZA CARBURADOR CG 125
eitah, o trem duplicou tudo...
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