Multa de descarga livre
- Welldesign3D
-
Autor do Tópico
- Desconectado
- New Member
-
Menos
Mais
- Postagens: 1
- Obrigados Recebidos: 0
26 Maio 2012 08:19 - 26 Maio 2012 08:34 #1
por Welldesign3D
Multa de descarga livre foi criado por Welldesign3D
Olá pessoal meu primeiro poste espero que seja de muitos, estou tendo uma dúvida e gostaria que alguém me ajudasse.
Eu tenho uma CG 150 sport e estou melhorando ela, ontem passei numa rota de policia rodoviária, até ae tudo bem, fui parado o guarda olho toda a moto e disse que estava OK, mais falo para eu tirar meu escapamento que é esse aqui img2.mlstatic.com/s_MLB_v_O_f_100346078_8379.jpg mais para CG 150 sport, ae eu disse porque tirar? Ele me respondeu que fazia muito barulho, ae mostrei um papel da Roncar que diz que o escapamento está nos padrões de altura na frente de outros guardas, ele olho e fico constrangido e disse está OK, mais como fico com raiva falo, eu posso aplicar uma multa por descarga livre.
Pos bem, alguém poderia me explicar ao certo se esse modelo realmente posso tomar multa por essa situação? E aproveitando o tópico falar detalhadamente sobre essa descarga livre.
"Lembrando que eu não mexi no escapamento está do mesmo jeito que veio de fabrica"
Obrigado
Eu tenho uma CG 150 sport e estou melhorando ela, ontem passei numa rota de policia rodoviária, até ae tudo bem, fui parado o guarda olho toda a moto e disse que estava OK, mais falo para eu tirar meu escapamento que é esse aqui img2.mlstatic.com/s_MLB_v_O_f_100346078_8379.jpg mais para CG 150 sport, ae eu disse porque tirar? Ele me respondeu que fazia muito barulho, ae mostrei um papel da Roncar que diz que o escapamento está nos padrões de altura na frente de outros guardas, ele olho e fico constrangido e disse está OK, mais como fico com raiva falo, eu posso aplicar uma multa por descarga livre.
Pos bem, alguém poderia me explicar ao certo se esse modelo realmente posso tomar multa por essa situação? E aproveitando o tópico falar detalhadamente sobre essa descarga livre.
"Lembrando que eu não mexi no escapamento está do mesmo jeito que veio de fabrica"
Obrigado
Ultima edição: 26 Maio 2012 08:34 por Welldesign3D.
Por favor Acessar ou Registrar para participar da conversa.
- Karas
-
- Desconectado
- Platinum Member
-
Menos
Mais
- Postagens: 8228
- Obrigados Recebidos: 393
26 Maio 2012 09:47 #2
por Karas
Sem moto!
Há poucos homens capazes de prestar homenagem ao sucesso de um amigo, sem qualquer inveja.
Respondido por Karas no tópico Re: Multa de descarga livre
Seja bem vindo Welldesign 3D
Dê uma olhada nesse link: forum.carrosderua.com.br/index.php?showtopic=117538
Dê uma olhada nesse link: forum.carrosderua.com.br/index.php?showtopic=117538
Sem moto!
Há poucos homens capazes de prestar homenagem ao sucesso de um amigo, sem qualquer inveja.
Por favor Acessar ou Registrar para participar da conversa.
- cros
-
- Desconectado
- Platinum Member
-
Menos
Mais
- Postagens: 1166
- Obrigados Recebidos: 34
26 Maio 2012 10:17 #3
por cros
cros19.blogspot.com/
Porto Alegre
Falcon 2007
Respondido por cros no tópico Re: Multa de descarga livre
Não é porque a roncar tenha um "selo" que estará dentro da norma. Um camarada trouxe uma moto de SPO e não conseguiu transferir, vai ter que trocar o escapamento, eles não estão deixando passar moto com escape modificado.
O ruim é que o escape original normalmente o ex-dono vende ou atiraa num canto e custa caro um novo, o bom é que acaba com essa sinfonia pelas ruas.
O ruim é que o escape original normalmente o ex-dono vende ou atiraa num canto e custa caro um novo, o bom é que acaba com essa sinfonia pelas ruas.
cros19.blogspot.com/
Porto Alegre
Falcon 2007
Por favor Acessar ou Registrar para participar da conversa.
- wilson forps
-
- Desconectado
- Usuário está bloqueado
-
Menos
Mais
- Postagens: 992
- Obrigados Recebidos: 74
26 Maio 2012 18:12 - 26 Maio 2012 18:13 #4
por wilson forps
Respondido por wilson forps no tópico Re: Multa de descarga livre
Amigo isto pode te ajudar:
1. É permitido utilizar escapamentos esportivos?
Não há nenhuma lei que proíba ou regulamente a utilização de escapamentos esportivos por isso ocorrem divergências na interpretação da lei, que diz que o veículo não pode ter suas características alteradas. Porém, se tomarmos em consideração que um escapamento esportivo cumpre as mesmas funções que um original, ou seja, levar os gases do motor para fora do motor de maneira segura e contínua, mantendo a compressão do motor e controlando a emissão de ruídos, temos que, o que está havendo é um simples equívoco por parte dos agentes de trânsito no ato da fiscalização.
Assim, de acordo com a resolução CONAMA nº 252/1999, artigo 5º:
?§ 1o Os sistemas de escapamento, ou parte destes, poderão ser substituídos por sistemas similares, desde que os novos níveis de ruído não ultrapassem os níveis originalmente obtidos e declarados pelo fabricante do veículo, conforme Resoluções CONAMA nos 1, 2, e 8, de 1993, e os estabelecidos na TABELA 1.?
2. O que diferencia um escapamento esportivo de um escapamento original?
O escapamento esportivo é mais leve e geralmente usa materiais mais nobres, excetuando-se os modelos mais básicos.
Tem design diferenciado e mais moderno ou menos comum e são desenvolvidos para melhorar a performance da motocicleta, além de produzir um ronco mais esportivo.
3. A que normas estão sujeitos os fabricantes de escapamentos, mais precisamente normas que regulam o nível de ruídos emitidos por eles?
Atualmente, temos:
*Resolução CONAMA nº 256 de 30 de Junho de 1999 do CONAMA que em suma, regulariza a vistoria de veículos automotores quanto a poluição do ar e emissão de ruídos;
*Resolução CONAMA nº 252 de 01 de Fevereiro 1999, que estabelece a tabela de emissão de ruídos para veículos automotores , bem como a forma que os testes devem ser executados;
*Código Brasileiro de Trânsito- artigo 280 e parágrafo 2º. que estipula que em ação de fiscalização, o agente de trânsito deve realizar testes que comprovem a adequação do escapamento para as normas estabelecidas na resolução 252 de 01 de Fevereiro de 1999;
*NBR9714/2000 é a norma que estabelece os processos e métodos para as medições dos níveis de ruídos para os escapamentos.
4. Os escapes esportivos atendem as normas de ruído?
Evidente que seria impossível generalizar essa resposta, porém, fica claro que as empresas sérias do ramo de reposição de moto peças tem essa preocupação e disponibilizam produtos que atendam as especificações exigidas por lei.
5. Existe algum laudo de emissão de ruídos?
Não existe laudo de ruídos que tenha algum valor jurídico para escapamentos do mercado paralelo, pois a legislação não estabelece uma norma específica para esses produtos. Os laudos existentes são apenas Certificados de Responsabilidade Técnica (CRT) assinados por engenheiros que se responsabilizam pelas informações ali contidas, porém não é reconhecido juridicamente.
6. Existe algum certificado ou até mesmo algum símbolo que é colocado no escapamento como prova de que o mesmo foi submetido aos testes de verificação de emissão de ruídos ?
Apenas as montadoras são obrigadas a ter o certificado para conseguir a liberação (homologação) de venda das motos. Os testes são feitos por empresas privadas e homologadas pelos órgãos competentes, mas não há símbolos, marcas, adesivos ou identificações obrigatórias nos escapamentos.
7. Existe algum selo do INMETRO?
Não existe, pois o INMETRO não é o órgão responsável pela certificação dos escapamentos esportivos. Não existe ainda uma regulamentação específica para este segmento.
8. Quais são os órgãos responsáveis pelo controle de emissão de ruídos?
*IBAMA - Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis e
*CETESB - Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental.
*CONAMA - Conselho Nacional de Meio Ambiente.
9. O escapamento antes de ser colocado no mercado para venda, têm que passar anteriormente por testes para constatar se cumprem requisitos legais?
Não há nenhuma exigência ou regulamentação para isso, no entanto, durante o processo de desenvolvimento e dimensionamento, os nossos produtos são testados de acordo com as normas vigentes e passam por testes estruturais por questão de segurança e qualidade.
10. Terei problemas com a Lei se utilizar escapamentos esportivos?
A empresa fabricante de escapamentos esportivos não pode se responsabilizar por erros cometidos pelos agentes fiscalizadores. Apenas garantimos que nossos produtos, quando saem de fábrica, são testados e atendem as exigências das normas de ruído:
99 dB para motos fabricadas até 31/12/98;
A partir de 1/1/99 ? máx. 3 dB acima do descrito no manual original do fabricante.
11. Fui multado por excesso de ruído, o que devo fazer?
Após o recebimento da notificação e da multa, você deve entrar com recurso com base no enquadramento legal dentro das especificações de ruído.
Se o pedido for indeferido em 1ª. Instância, entrar com defesa para 2ª Instância.
É muito importante observar se o agente utilizou algum aparelho para medição, bem como todos os procedimentos exigidos por lei, conforme segue:
* Norma NBR 9714/2000 e o artigo 280 do Código Brasileiro de Trânsito que diz: ?Seção I Da Autuação, § 2º - A infração deverá ser comprovada por declaração da autoridade ou do agente da autoridade de trânsito, por aparelho eletrônico ou por equipamento audiovisual, reações químicas ou qualquer outro meio tecnologicamente disponível, previamente regulamentado pelo CONTRAN?.
* Resolução CONAMA nº 252/1999, Art 1º § 4o - Para fins de inspeção obrigatória e fiscalização de veículos em uso, os ensaios para medição dos níveis de ruído deverão ser feitos de acordo com a norma brasileira NBR 9714 - Ruído Emitido por Veículos Automotores na Condição Parado - Método de Ensaio, no que se refere a medição de ruído nas proximidades do escapamento, utilizando-se equipamento previamente calibrado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial-INMETRO ou laboratórios pertencentes a Rede Brasileira de Calibração-RBC, observada a seguinte alteração no tocante a velocidade angular do motor, que deverá ser estabilizada nos seguintes valores, onde N é a máxima velocidade angular de potência máxima do motor, sendo admitida uma variação máxima de ± 100 rpm.
O que claramente significa que o agente não pode simplesmente submeter a motocicleta a uma alta aceleração e de ?ouvido? realizar um teste de emissão de ruídos.
12. O que significa descarga livre ou aberta?
O corre quando o escapamento encontra-se sem o sistema de redução de ruídos (abafador ou miolo), o qual geralmente se localiza na ponteira - parte final do escapamento.
13. O que significa dizer que um silenciador de motor a explosão está defeituoso, deficiente ou inoperante?
Ocorre quando o escapamento não funciona corretamente ou não realiza a ação para a qual foi concebido.
As causas para essas falhas podem ser diversas, são elas:
* Desgaste pelo tempo ou fim da vida útil;
* Colisão;
* Vibração excessiva;
* Má utilização;
* Má instalação;
* Falta de manutenção e limpeza do sistema de exaustão;
14. Legislação para consulta e embasamento:
*CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO (CTB), Art. 230, 280;
*RESOLUÇÃO CONAMA Nº 252 DE 1/2/1999;
*RESOLUÇÃO CONAMA Nº 256 DE 30/6/1999;
*CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO (CONTRAN);
*ABNT - Associação Brasileira de Normas Técnicas - NBR 9714/2000.
abraços!!!!!!
1. É permitido utilizar escapamentos esportivos?
Não há nenhuma lei que proíba ou regulamente a utilização de escapamentos esportivos por isso ocorrem divergências na interpretação da lei, que diz que o veículo não pode ter suas características alteradas. Porém, se tomarmos em consideração que um escapamento esportivo cumpre as mesmas funções que um original, ou seja, levar os gases do motor para fora do motor de maneira segura e contínua, mantendo a compressão do motor e controlando a emissão de ruídos, temos que, o que está havendo é um simples equívoco por parte dos agentes de trânsito no ato da fiscalização.
Assim, de acordo com a resolução CONAMA nº 252/1999, artigo 5º:
?§ 1o Os sistemas de escapamento, ou parte destes, poderão ser substituídos por sistemas similares, desde que os novos níveis de ruído não ultrapassem os níveis originalmente obtidos e declarados pelo fabricante do veículo, conforme Resoluções CONAMA nos 1, 2, e 8, de 1993, e os estabelecidos na TABELA 1.?
2. O que diferencia um escapamento esportivo de um escapamento original?
O escapamento esportivo é mais leve e geralmente usa materiais mais nobres, excetuando-se os modelos mais básicos.
Tem design diferenciado e mais moderno ou menos comum e são desenvolvidos para melhorar a performance da motocicleta, além de produzir um ronco mais esportivo.
3. A que normas estão sujeitos os fabricantes de escapamentos, mais precisamente normas que regulam o nível de ruídos emitidos por eles?
Atualmente, temos:
*Resolução CONAMA nº 256 de 30 de Junho de 1999 do CONAMA que em suma, regulariza a vistoria de veículos automotores quanto a poluição do ar e emissão de ruídos;
*Resolução CONAMA nº 252 de 01 de Fevereiro 1999, que estabelece a tabela de emissão de ruídos para veículos automotores , bem como a forma que os testes devem ser executados;
*Código Brasileiro de Trânsito- artigo 280 e parágrafo 2º. que estipula que em ação de fiscalização, o agente de trânsito deve realizar testes que comprovem a adequação do escapamento para as normas estabelecidas na resolução 252 de 01 de Fevereiro de 1999;
*NBR9714/2000 é a norma que estabelece os processos e métodos para as medições dos níveis de ruídos para os escapamentos.
4. Os escapes esportivos atendem as normas de ruído?
Evidente que seria impossível generalizar essa resposta, porém, fica claro que as empresas sérias do ramo de reposição de moto peças tem essa preocupação e disponibilizam produtos que atendam as especificações exigidas por lei.
5. Existe algum laudo de emissão de ruídos?
Não existe laudo de ruídos que tenha algum valor jurídico para escapamentos do mercado paralelo, pois a legislação não estabelece uma norma específica para esses produtos. Os laudos existentes são apenas Certificados de Responsabilidade Técnica (CRT) assinados por engenheiros que se responsabilizam pelas informações ali contidas, porém não é reconhecido juridicamente.
6. Existe algum certificado ou até mesmo algum símbolo que é colocado no escapamento como prova de que o mesmo foi submetido aos testes de verificação de emissão de ruídos ?
Apenas as montadoras são obrigadas a ter o certificado para conseguir a liberação (homologação) de venda das motos. Os testes são feitos por empresas privadas e homologadas pelos órgãos competentes, mas não há símbolos, marcas, adesivos ou identificações obrigatórias nos escapamentos.
7. Existe algum selo do INMETRO?
Não existe, pois o INMETRO não é o órgão responsável pela certificação dos escapamentos esportivos. Não existe ainda uma regulamentação específica para este segmento.
8. Quais são os órgãos responsáveis pelo controle de emissão de ruídos?
*IBAMA - Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis e
*CETESB - Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental.
*CONAMA - Conselho Nacional de Meio Ambiente.
9. O escapamento antes de ser colocado no mercado para venda, têm que passar anteriormente por testes para constatar se cumprem requisitos legais?
Não há nenhuma exigência ou regulamentação para isso, no entanto, durante o processo de desenvolvimento e dimensionamento, os nossos produtos são testados de acordo com as normas vigentes e passam por testes estruturais por questão de segurança e qualidade.
10. Terei problemas com a Lei se utilizar escapamentos esportivos?
A empresa fabricante de escapamentos esportivos não pode se responsabilizar por erros cometidos pelos agentes fiscalizadores. Apenas garantimos que nossos produtos, quando saem de fábrica, são testados e atendem as exigências das normas de ruído:
99 dB para motos fabricadas até 31/12/98;
A partir de 1/1/99 ? máx. 3 dB acima do descrito no manual original do fabricante.
11. Fui multado por excesso de ruído, o que devo fazer?
Após o recebimento da notificação e da multa, você deve entrar com recurso com base no enquadramento legal dentro das especificações de ruído.
Se o pedido for indeferido em 1ª. Instância, entrar com defesa para 2ª Instância.
É muito importante observar se o agente utilizou algum aparelho para medição, bem como todos os procedimentos exigidos por lei, conforme segue:
* Norma NBR 9714/2000 e o artigo 280 do Código Brasileiro de Trânsito que diz: ?Seção I Da Autuação, § 2º - A infração deverá ser comprovada por declaração da autoridade ou do agente da autoridade de trânsito, por aparelho eletrônico ou por equipamento audiovisual, reações químicas ou qualquer outro meio tecnologicamente disponível, previamente regulamentado pelo CONTRAN?.
* Resolução CONAMA nº 252/1999, Art 1º § 4o - Para fins de inspeção obrigatória e fiscalização de veículos em uso, os ensaios para medição dos níveis de ruído deverão ser feitos de acordo com a norma brasileira NBR 9714 - Ruído Emitido por Veículos Automotores na Condição Parado - Método de Ensaio, no que se refere a medição de ruído nas proximidades do escapamento, utilizando-se equipamento previamente calibrado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial-INMETRO ou laboratórios pertencentes a Rede Brasileira de Calibração-RBC, observada a seguinte alteração no tocante a velocidade angular do motor, que deverá ser estabilizada nos seguintes valores, onde N é a máxima velocidade angular de potência máxima do motor, sendo admitida uma variação máxima de ± 100 rpm.
O que claramente significa que o agente não pode simplesmente submeter a motocicleta a uma alta aceleração e de ?ouvido? realizar um teste de emissão de ruídos.
12. O que significa descarga livre ou aberta?
O corre quando o escapamento encontra-se sem o sistema de redução de ruídos (abafador ou miolo), o qual geralmente se localiza na ponteira - parte final do escapamento.
13. O que significa dizer que um silenciador de motor a explosão está defeituoso, deficiente ou inoperante?
Ocorre quando o escapamento não funciona corretamente ou não realiza a ação para a qual foi concebido.
As causas para essas falhas podem ser diversas, são elas:
* Desgaste pelo tempo ou fim da vida útil;
* Colisão;
* Vibração excessiva;
* Má utilização;
* Má instalação;
* Falta de manutenção e limpeza do sistema de exaustão;
14. Legislação para consulta e embasamento:
*CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO (CTB), Art. 230, 280;
*RESOLUÇÃO CONAMA Nº 252 DE 1/2/1999;
*RESOLUÇÃO CONAMA Nº 256 DE 30/6/1999;
*CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO (CONTRAN);
*ABNT - Associação Brasileira de Normas Técnicas - NBR 9714/2000.
abraços!!!!!!
Ultima edição: 26 Maio 2012 18:13 por wilson forps.
Por favor Acessar ou Registrar para participar da conversa.
- marceloe
-
- Desconectado
- Platinum Member
-
Menos
Mais
- Postagens: 1063
- Obrigados Recebidos: 208
- lincoln romfeld
-
- Desconectado
- Junior Member
-
Menos
Mais
- Postagens: 23
- Obrigados Recebidos: 1
28 Maio 2012 20:19 #6
por lincoln romfeld
Respondido por lincoln romfeld no tópico Re: Multa de descarga livre
Amigo , pra que mexer no que esta bom ?
O engenheiro gastou as pestanas pra projetar um escapamento que fosse seguro pra voce , pro garupa , pro motor , e ainda pra quem esta dormindo no silencio das madrugadas .
Deixa o escape original mesmo , sem contar que motos modificadas são um pretexto perfeito pra ser parado em uma blitz .
O som que fica pra voce pode ate ser bom , mas o motor pode aquecer , gastar mais combustivel , perder rendimento , e ate mesmo falhar no frio , sem contar a desvalorização na hora da revenda .
O escape original faz um bem danado a moto , e ainda pra que correr o risco de pegar um guarda de transito mal humorado e lhe introduzir uma multa por descaga aberta em via publica , so pra depois voce se ralar em filas do detran pra recorrer a multa e nao cair pontos na sua carteira .
Deixa o escape original , evita uma serie de cagadas !!!!
O engenheiro gastou as pestanas pra projetar um escapamento que fosse seguro pra voce , pro garupa , pro motor , e ainda pra quem esta dormindo no silencio das madrugadas .
Deixa o escape original mesmo , sem contar que motos modificadas são um pretexto perfeito pra ser parado em uma blitz .
O som que fica pra voce pode ate ser bom , mas o motor pode aquecer , gastar mais combustivel , perder rendimento , e ate mesmo falhar no frio , sem contar a desvalorização na hora da revenda .
O escape original faz um bem danado a moto , e ainda pra que correr o risco de pegar um guarda de transito mal humorado e lhe introduzir uma multa por descaga aberta em via publica , so pra depois voce se ralar em filas do detran pra recorrer a multa e nao cair pontos na sua carteira .
Deixa o escape original , evita uma serie de cagadas !!!!
Por favor Acessar ou Registrar para participar da conversa.
- Karas
-
- Desconectado
- Platinum Member
-
Menos
Mais
- Postagens: 8228
- Obrigados Recebidos: 393
28 Maio 2012 20:54 #7
por Karas
Sem moto!
Há poucos homens capazes de prestar homenagem ao sucesso de um amigo, sem qualquer inveja.
Respondido por Karas no tópico Re: Multa de descarga livre
Estou de pleno acordo Lincoln. Tenho uma H-D 883 que quando negociei, já estava com escapamento esportivo e muito barulhento. Depois que comecei a andar com ela, apareceu um zumbido no meu ouvido que nunca mais saiu (também não fui ao médico).
Vou trocar o escapamento por um que possa suportar o ronco, assim que terminar de pagar o pneu dianteiro.
Vou trocar o escapamento por um que possa suportar o ronco, assim que terminar de pagar o pneu dianteiro.
Sem moto!
Há poucos homens capazes de prestar homenagem ao sucesso de um amigo, sem qualquer inveja.
Por favor Acessar ou Registrar para participar da conversa.
- marceloe
-
- Desconectado
- Platinum Member
-
Menos
Mais
- Postagens: 1063
- Obrigados Recebidos: 208
28 Maio 2012 21:17 #8
por marceloe
100% de acordo.
principalmente com a parte de deixar dormir de madrugada !!
Respondido por marceloe no tópico Re: Multa de descarga livre
lincoln romfeld escreveu: Amigo , pra que mexer no que esta bom ?
O engenheiro gastou as pestanas pra projetar um escapamento que fosse seguro pra voce , pro garupa , pro motor , e ainda pra quem esta dormindo no silencio das madrugadas .
Deixa o escape original mesmo , sem contar que motos modificadas são um pretexto perfeito pra ser parado em uma blitz .
O som que fica pra voce pode ate ser bom , mas o motor pode aquecer , gastar mais combustivel , perder rendimento , e ate mesmo falhar no frio , sem contar a desvalorização na hora da revenda .
O escape original faz um bem danado a moto , e ainda pra que correr o risco de pegar um guarda de transito mal humorado e lhe introduzir uma multa por descaga aberta em via publica , so pra depois voce se ralar em filas do detran pra recorrer a multa e nao cair pontos na sua carteira .
Deixa o escape original , evita uma serie de cagadas !!!!
100% de acordo.
principalmente com a parte de deixar dormir de madrugada !!
Por favor Acessar ou Registrar para participar da conversa.
Tempo para a criação da página:0.122 segundos
X