O caso da foto
07 Jan 2009 18:25 #18
por VagLigeiro
Respondido por VagLigeiro no tópico O caso da foto
Mas é aí que está a questão sr. André.
E desculpe se usei-me de agressividade, foi mal. Peço desculpas.
Sei que não foi o sr. que fez a lei, mas quando falei meio radicalizado, é para que todos nós pensemos um pouco também.
Mas vamos lá.
Penso
que a alteração da carenagem para um modelo mais recente, seria o
equivalente em um carro a aplicação de um aerofólio ou à troca da grade
frontal (muito comum em Fiat Uno). Não sei se juridicamente traria
problemas, e entendo que pode até confundir. E entendo que realmente o
sr. está certo na afirmação de ser uma alteração de característica.
Mas
não é o caso de gerir muitas confusões ao ponto de reter uma moto.
Afinal, é um item estético. O máximo que pode alterar em questão de
segurança é na parte de aerodinâmica, afinal, são peças diferentes.
Mesmo assim, não é uma peça que confunde muito.
Um outro exemplo
é de uma Daelim Altino. Já vi com modificações muito radicais, como a
troca da carenagem frontal pelo conjunto optico da Honda CG. Isso sim
dá uma confusão, mas pelo que eu vi na mesma moto, o responsável
mantinha o restante dos itens originais, o que apenas causa confusão na
hora de identificar a moto. Olhando-a de frente as pessoas confundiriam
com uma CG, mas depois observando-a no geral, veria que se tratava de
uma Altino. Não sei se é o caso de reter, mas é uma personalização
muito radical.
Já vi também exemplos de Biz com parte frontal de
uma cor e restante de outra. Entendo que como a cor predominante é
aquela que prevalece a mais de 50% do veículo, seria a cor da parte
traseira a predominante. Isso é válido também para outras motos que já
vi com modificações de cor e detalhes estéticos, como muitas CGs e YBRs
cujas carenagens traseiras são de outra cor ou inexistentes.
Enfim,
penso que, como o senhor mesmo disse, é questão de bom senso. Uma
alteração que vai modificar 10% da moto não é uma alteração que vai
causar uma enorme confusão. E penso que os policiais não são burros de
se confundir um modelo do outro apenas por isso.
Agora, se vai
colocar uma carenagem completa na frente, já são outros quinhentos. Não
sei se também isso cabe de ser visto no Denatran / Detran / Orgão
responsável, mas penso que neste caso onde é colocado ou retirado uma
carenagem frontal, como exemplifiquei acima sobre a Altino, ou em casos
onde uma moto recebe a carenagem, aí é que fico meio perdido. Mas já é
algo que causa mais confusão mesmo.
Tudo de bom e até a próxima!
VagLigeiro39820,8524652778
E desculpe se usei-me de agressividade, foi mal. Peço desculpas.
Sei que não foi o sr. que fez a lei, mas quando falei meio radicalizado, é para que todos nós pensemos um pouco também.
Mas vamos lá.
Penso
que a alteração da carenagem para um modelo mais recente, seria o
equivalente em um carro a aplicação de um aerofólio ou à troca da grade
frontal (muito comum em Fiat Uno). Não sei se juridicamente traria
problemas, e entendo que pode até confundir. E entendo que realmente o
sr. está certo na afirmação de ser uma alteração de característica.
Mas
não é o caso de gerir muitas confusões ao ponto de reter uma moto.
Afinal, é um item estético. O máximo que pode alterar em questão de
segurança é na parte de aerodinâmica, afinal, são peças diferentes.
Mesmo assim, não é uma peça que confunde muito.
Um outro exemplo
é de uma Daelim Altino. Já vi com modificações muito radicais, como a
troca da carenagem frontal pelo conjunto optico da Honda CG. Isso sim
dá uma confusão, mas pelo que eu vi na mesma moto, o responsável
mantinha o restante dos itens originais, o que apenas causa confusão na
hora de identificar a moto. Olhando-a de frente as pessoas confundiriam
com uma CG, mas depois observando-a no geral, veria que se tratava de
uma Altino. Não sei se é o caso de reter, mas é uma personalização
muito radical.
Já vi também exemplos de Biz com parte frontal de
uma cor e restante de outra. Entendo que como a cor predominante é
aquela que prevalece a mais de 50% do veículo, seria a cor da parte
traseira a predominante. Isso é válido também para outras motos que já
vi com modificações de cor e detalhes estéticos, como muitas CGs e YBRs
cujas carenagens traseiras são de outra cor ou inexistentes.
Enfim,
penso que, como o senhor mesmo disse, é questão de bom senso. Uma
alteração que vai modificar 10% da moto não é uma alteração que vai
causar uma enorme confusão. E penso que os policiais não são burros de
se confundir um modelo do outro apenas por isso.
Agora, se vai
colocar uma carenagem completa na frente, já são outros quinhentos. Não
sei se também isso cabe de ser visto no Denatran / Detran / Orgão
responsável, mas penso que neste caso onde é colocado ou retirado uma
carenagem frontal, como exemplifiquei acima sobre a Altino, ou em casos
onde uma moto recebe a carenagem, aí é que fico meio perdido. Mas já é
algo que causa mais confusão mesmo.
Tudo de bom e até a próxima!
VagLigeiro39820,8524652778
08 Jan 2009 12:23 #26
por VagLigeiro
Respondido por VagLigeiro no tópico O caso da foto
Carro e moto são veículos automotores. São similares e tem a mesma função: transporte. Por isso fiz a comparação. Se a lei existe, deve existir para todos nós.
Se a lei, criada pelos "nossos queridos
" legisladores é tão falha, caberia à nós, cidadãos, cobrar as mudanças e adequações necessárias para que a lei seja rígida com os infratores e justa com os cidadãos.
Entendo que não possa existir alterações que causam uma enorme confusão. Mas se for assim então, não deveria existir alteração nenhuma sem passar pelo crivo dos orgãos de trânsito, incluíndo troca de painel, aplicação de suporte para cargas, etc... . Logo, se realmente fosse assim, hoje existiriam filas e filas para poder realizar vistorias, e muitas motos já estariam em pátios, apreendidas.
Se bem eu entendi, o motivo de defender essa idéia de que não se permita alterações, se deve principalmente ao fato das origens das peças e da confusão causada devido a identificação.
Se for assim, o caso da seta que eu citei também recai em cima das alterações de características, pois a seta original da Super 100 é redonda, enquanto que as setas atuais são retangulares. Já causa uma pequena confusão, pois alguém pode olhar de frente e confundir minha moto com uma Fan pelo conjunto óptico.
Uma coisa que penso é: será que essas alterações acabam mais é contribuindo para identificar melhor a moto? Afinal, não se vê uma Twister 2004 com peças da 2007 toda hora. Se o cara usa a moto para coisas erradas, é bem fácil de identificarem ele, caso ele não troque antes as peças.
Enfim, em um pais onde infelizmente as leis não são cumpridas à risca, e as que são, acabam sendo utilizadas para fazer mal...
Quanto aos agentes de trânsito, policiais e afins: eles são cidadãos, como nós, e cabem a nós a cobrança para que eles prestem um bom serviço. Para isso, existem ouvidorias, orgãos competentes, e a nossa Justiça (
)...
Desculpe-me por qualque coisa e tudo de bom para vocês.
Se a lei, criada pelos "nossos queridos
Entendo que não possa existir alterações que causam uma enorme confusão. Mas se for assim então, não deveria existir alteração nenhuma sem passar pelo crivo dos orgãos de trânsito, incluíndo troca de painel, aplicação de suporte para cargas, etc... . Logo, se realmente fosse assim, hoje existiriam filas e filas para poder realizar vistorias, e muitas motos já estariam em pátios, apreendidas.
Se bem eu entendi, o motivo de defender essa idéia de que não se permita alterações, se deve principalmente ao fato das origens das peças e da confusão causada devido a identificação.
Se for assim, o caso da seta que eu citei também recai em cima das alterações de características, pois a seta original da Super 100 é redonda, enquanto que as setas atuais são retangulares. Já causa uma pequena confusão, pois alguém pode olhar de frente e confundir minha moto com uma Fan pelo conjunto óptico.
Uma coisa que penso é: será que essas alterações acabam mais é contribuindo para identificar melhor a moto? Afinal, não se vê uma Twister 2004 com peças da 2007 toda hora. Se o cara usa a moto para coisas erradas, é bem fácil de identificarem ele, caso ele não troque antes as peças.
Enfim, em um pais onde infelizmente as leis não são cumpridas à risca, e as que são, acabam sendo utilizadas para fazer mal...
Quanto aos agentes de trânsito, policiais e afins: eles são cidadãos, como nós, e cabem a nós a cobrança para que eles prestem um bom serviço. Para isso, existem ouvidorias, orgãos competentes, e a nossa Justiça (
Desculpe-me por qualque coisa e tudo de bom para vocês.
08 Jan 2009 23:39 #27
por mauro px
Nova Hornet 600abs
Alienado alienígena
Itaguaí-RJ
Respondido por mauro px no tópico O caso da foto
Se o dono da moto ver esse tópico vai tratar de pintar rapidinho a moto dele..se é que ele já não vendeu..rssss
Nova Hornet 600abs
Alienado alienígena
Itaguaí-RJ
10 Jan 2009 19:42 #29
por André Garcia
Parabéns J. Elvio fez corretamente! Adesivagem pode, desde que possa se mantenha a cor predominante. Ex.: CBR600RR 2008 - vermelha.
Cabritagem é moto que tem várias peças de outros modelos, acho que não é o caso da sua.
abs
André Garcia
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Respondido por André Garcia no tópico O caso da foto
Cabritagem é moto que tem várias peças de outros modelos, acho que não é o caso da sua.
abs
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