Bom estou com um triciclo (Vespacar 1961) adaptei um motor honda 150 c/ Partida Elétrica ("moto de desmanche comprada em leilão"). Bom adaptamos o motor e estamos andando de vez em quando com ela na minha cidade Fernandópolis - SP. O problema que estamos enfrentando é que o motor nao está carregando a bateria, comprei uma bateria nova da marca route de 7 amperes. Já testamos o alternador ele manda a tensão ate´ a entrada do retificador em AC e depois de passar pelo retificador a voltagem em DC nao sai do mesmo, já trocamos de bateria, de retificador e agora estou com um mecânico da Honda em casa mexendo para mim e não estamos conseguindo achar o problema
. Será que alguém poderia dar uma ajuda, já refizemos o terra do chicote e nada por enquanto. Espero a ajuda de todos do Forum.
Se alguem puder me indicar algum tutorial sobre as mediçoes e as voltagens das tensões certas que trafegam pelo chicote eu agradeçeria.
vc disse que mediu a entrada(cabos que vem do gerador) do retificador(ac) e tem tensão,mas não tem na saída do retificador,se for assim vc já identificou o problema.
Trabalho com sistemas de energia( geradores de DC/AC de alta potencia),e o principio de funcionamento é parecido.A sua bateria deve ser carregada com 2,27V por elemento(a bateria de moto/carro tem 06 elementos aproximadamente) que deve dar 06X2.27=13,62V aproximadamente.
Se o gerador(AC) da moto for o básico(o mais simples),terá que ter na entrada do retificador(27.22VAC) o dobro da tensão para bateria(13,62VDC).Vc colocar o multimetro na entrada do retificador tem tensão AC,e na saída do retificador não tem tensão DC,então teste com outro retificador.
Tensão de entrada do retificador AC(normalmente o dobro) maior que tensão de saída do retificador DC
Depois que vc consertar o sistema e ligar,no início a tensão encima da bateria vai estar abaixo dos 13V,se a bateria estiver descarregada,normalmente os retificadores abaixam a tensão para limitar a corrente fornecida.
Então cara eu já testei com outro retificador e nao deu certo! será que o correto é eu descarregar a bateria um pouco e ver se carrega ??? Pois o retificador eu já troquei e nao deu certo !!! Obrigado Paulo Ceara.
entao o mecanico que esta vendo para mim, falou que as tensoes que vem do alternador está certa ... se eu nao me engano esta vindo por volta de 40 volts em AC, mas medindo na bateria ela aumenta 0,5 volts, diz ele que tem estar por volta dos 15 volts.
eu nao sei as cor dos fios para medir se vc souber eu tiro agora as medidas. até mais
E aí Márcio Flávio, seja bem vindo ao Motonline fique bastante à vontade entre nós. De que cidade você está postando? Que moto você tem? Coloque na sua assinatura.
Evite escrever com letras maiúsculas no forum, valeu?
O que você chama de volante? O distribuidor de corrente? (que fica em baixo do banco)
Outra coisa, este tópico que estamos respondendo é bem antigo, é do ano passado, provavelmente o Loverbeck já deve ter resolvido o problema, mas de qualquer forma, foi muito bom você ter comentado
Grande abraço brother!
Zizo Mendel40268,7549652778
olha para uqlquer um q precisar eu afirmo com certeza ,, se jah verificou retificador e estator so troque o volante magneto q eh certeza por experiencia propria q nao ta funcionando mais ..pode trocar , teste se o imam tiver quase sem força compare com outro e troque q eu garanto...
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