Notícias envolvendo motos.
18 Set 2009 19:55 #231
por Correa
Viva e deixe viver.
INTRUDER 125, YS250, Bayou250 e Fourtrax420, GSR125, MT-09
www.youtube.com/user/Clipoteca/videos?view=0
Respondido por Correa no tópico Notícias envolvendo motos.
Começa o levantamento para as motos do Rally Cerapió 2010
RIO - Começou hoje, dia 18, o levantamento do percurso da categoria Motos do Rally Cerapió 2010. A equipe da Radical Produções dirigida pelo diretor geral do evento, Ehrlich Cordão, se deslocou a Fortaleza, capital do Ceará, para início dos trabalhos. Serão utilizadas três motos Honda CRF 230 equipadas com comp**adores Totem e Compass, além de GPS Garmin, que marcará todo o “Track log” da prova.
O Rally Cerapió 2010 acontecerá de 25 a 30 de janeiro. A largada será de Fortaleza, no Ceará e a chegada em Parnaíba, no litoral piauiense.
A equipe espera concluir o levantamento entre seis e oito dias, haja vista que estarão escolhendo as melhores trilhas da região e que promete ser muito mais técnico do que na última edição (Piocerá 2009). Ehrlich Cordão adianta que privilegiará trechos com veredinhas, trilhas fechadas, laços e balaios.
- É o que estamos preparando para os pilotos na 23ª edição do Cerapíó - salientou,
A equipe técnica será composta por Márcio Filho, Maurício Chaves e Wedson Veras, sendo os dois primeiros, pilotos bastante técnicos e experientes em levantamento e coordenação de provas de enduro e rally, ou seja, uma equipe que está afinada e que tem conhecimento técnico. A prova de motos terá cerca de 710 km, porém, o total do percurso exato só será definido após a confecção das planilhas ou mapas da prova.
O roteiro do Cerapió 2010 terá o seguinte roteiro:
1º dia - 27 de Janeiro: Praia do Cumbuco a Trairi, onde concentra as praias de Fleixeiras, Guajirú e Mundaú, local onde a Rede Globo está gravando o programa “No Limite”. O roteiro está definido desde março deste ano. O local é um paraíso com praias, dunas e paisagens belíssimas e conservadas.
2º dia – 28 de janeiro: Trairi a Ubajara, já localizada na Serra da Ibiapaba ou Serra Grande, que divide os Estados do Ceará e Piauí e está a 870 metros de altitude com um clima muito mais ameno, diferente do sertão que chega a atingir temperaturas entre 36 e 40 graus.
3º dia – 29 de janeiro: Ubajara a Camocim, ainda no Ceará, localizada no litoral Norte do Estado, possui praias belíssimas, com destaque para trechos da prova pelas dunas da praia de Maceió, trecho técnico e radical.
4º dia – 39 de janeiro: Camocim a Luís Correia, já no litoral do Piauí, entrada para o famoso e único Delta do rio Parnaíba, uma dádiva da natureza e um dos únicos três deltas existentes no mundo. Luís Correia possui mais de 66 quilômetros de praias, a maioria limpas e muito procuradas por turistas.
RIO - Começou hoje, dia 18, o levantamento do percurso da categoria Motos do Rally Cerapió 2010. A equipe da Radical Produções dirigida pelo diretor geral do evento, Ehrlich Cordão, se deslocou a Fortaleza, capital do Ceará, para início dos trabalhos. Serão utilizadas três motos Honda CRF 230 equipadas com comp**adores Totem e Compass, além de GPS Garmin, que marcará todo o “Track log” da prova.
O Rally Cerapió 2010 acontecerá de 25 a 30 de janeiro. A largada será de Fortaleza, no Ceará e a chegada em Parnaíba, no litoral piauiense.
A equipe espera concluir o levantamento entre seis e oito dias, haja vista que estarão escolhendo as melhores trilhas da região e que promete ser muito mais técnico do que na última edição (Piocerá 2009). Ehrlich Cordão adianta que privilegiará trechos com veredinhas, trilhas fechadas, laços e balaios.
- É o que estamos preparando para os pilotos na 23ª edição do Cerapíó - salientou,
A equipe técnica será composta por Márcio Filho, Maurício Chaves e Wedson Veras, sendo os dois primeiros, pilotos bastante técnicos e experientes em levantamento e coordenação de provas de enduro e rally, ou seja, uma equipe que está afinada e que tem conhecimento técnico. A prova de motos terá cerca de 710 km, porém, o total do percurso exato só será definido após a confecção das planilhas ou mapas da prova.
O roteiro do Cerapió 2010 terá o seguinte roteiro:
1º dia - 27 de Janeiro: Praia do Cumbuco a Trairi, onde concentra as praias de Fleixeiras, Guajirú e Mundaú, local onde a Rede Globo está gravando o programa “No Limite”. O roteiro está definido desde março deste ano. O local é um paraíso com praias, dunas e paisagens belíssimas e conservadas.
2º dia – 28 de janeiro: Trairi a Ubajara, já localizada na Serra da Ibiapaba ou Serra Grande, que divide os Estados do Ceará e Piauí e está a 870 metros de altitude com um clima muito mais ameno, diferente do sertão que chega a atingir temperaturas entre 36 e 40 graus.
3º dia – 29 de janeiro: Ubajara a Camocim, ainda no Ceará, localizada no litoral Norte do Estado, possui praias belíssimas, com destaque para trechos da prova pelas dunas da praia de Maceió, trecho técnico e radical.
4º dia – 39 de janeiro: Camocim a Luís Correia, já no litoral do Piauí, entrada para o famoso e único Delta do rio Parnaíba, uma dádiva da natureza e um dos únicos três deltas existentes no mundo. Luís Correia possui mais de 66 quilômetros de praias, a maioria limpas e muito procuradas por turistas.
Viva e deixe viver.
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21 Set 2009 07:12 #233
por MATUSA
Detalhe: Moto de trabalhador e outras apreendidas...
Nenhuma roubada ou com bandido em cima...
MATUSA40077,4259837963
Respondido por MATUSA no tópico Notícias envolvendo motos.
]Correa escreveu: Operação tira motos irregulares de cirulação em nove pontos do Rio
Os assaltos envolvendo motocicletas preocupam as autoridades. Na quinta-feira (17), houve uma operação para retirar das ruas as motos em situação irregular.
Na Tijuca, a primeira moto rebocada foi a de um vendedor de cachorro quente. Ele estava sem habilitação e com o licenciamento atrasado. “O guarda está fazendo o trabalho dele, ele está correto”, reconheceu o infrator.
Na operação, 21 motos irregulares foram rebocadas.
Detalhe: Moto de trabalhador e outras apreendidas...
Nenhuma roubada ou com bandido em cima...
MATUSA40077,4259837963
21 Set 2009 07:12 #234
por Rick Fields
[]s, Henrique.
Belo Horizonte-MG
Respondido por Rick Fields no tópico Notícias envolvendo motos.
Foi mal aí pessoal.
Logo depois é q eu vi q já tem até um tópico com o Tite falando da nova moto.
De qq forma acho q vale a pena reforçar a notícia.
Sempre tem alguém q não viu em outro lugar.
Logo depois é q eu vi q já tem até um tópico com o Tite falando da nova moto.
De qq forma acho q vale a pena reforçar a notícia.
Sempre tem alguém q não viu em outro lugar.
[]s, Henrique.
Belo Horizonte-MG
21 Set 2009 07:47 #236
por Correa
É verdade MATUSA,
São as "Operações Caça Níquel" promovidas pela Prefeitura, sabes para o que????
Deveriam fazer essas operações nas saidas das favelas como próximo a Cruzada São Sebastião, na Conde de Bonfim subida para o Borel e Morro da Formiga, Avn, Don Elder Câmara, Avn. Leopoldo Bulhões (faixa de Gaza), Ao redor do Complexo do Alemão, Manguinhos e Jacarezinho, dentro da Rocinha e Vidigal.
Mas isso não dá retorno e ainda correm risco, pois a chance de encontrar uma moto roubada com o bandido encima é muito grande.
Esse é o Tiro de Janeiro, bem do tipo "me engana que eu gosto".
Isso aqui está ficando descaradamente vergonhoso.
Viva e deixe viver.
INTRUDER 125, YS250, Bayou250 e Fourtrax420, GSR125, MT-09
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Respondido por Correa no tópico Notícias envolvendo motos.
MATUSA escreveu:
]Correa escreveu: Operação tira motos irregulares de cirulação em nove pontos do Rio Os assaltos envolvendo motocicletas preocupam as autoridades. Na quinta-feira (17), houve uma operação para retirar das ruas as motos em situação irregular. Na Tijuca, a primeira moto rebocada foi a de um vendedor de cachorro quente. Ele estava sem habilitação e com o licenciamento atrasado. “O guarda está fazendo o trabalho dele, ele está correto”, reconheceu o infrator. Na operação, 21 motos irregulares foram rebocadas.
Detalhe: Moto de trabalhador e outras apreendidas...
Nenhuma roubada ou com bandido em cima...
É verdade MATUSA,
São as "Operações Caça Níquel" promovidas pela Prefeitura, sabes para o que????
Deveriam fazer essas operações nas saidas das favelas como próximo a Cruzada São Sebastião, na Conde de Bonfim subida para o Borel e Morro da Formiga, Avn, Don Elder Câmara, Avn. Leopoldo Bulhões (faixa de Gaza), Ao redor do Complexo do Alemão, Manguinhos e Jacarezinho, dentro da Rocinha e Vidigal.
Mas isso não dá retorno e ainda correm risco, pois a chance de encontrar uma moto roubada com o bandido encima é muito grande.
Esse é o Tiro de Janeiro, bem do tipo "me engana que eu gosto".
Isso aqui está ficando descaradamente vergonhoso.
Viva e deixe viver.
INTRUDER 125, YS250, Bayou250 e Fourtrax420, GSR125, MT-09
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23 Set 2009 13:40 #239
por Correa
Viva e deixe viver.
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Respondido por Correa no tópico Notícias envolvendo motos.
Linha de pipa chilena que corta 4 vezes mais é nova ameaça para motoqueiros
Projeto na Alerj vai tentar barrar venda do produto no Rio.
Linha importada é facilmente encontrada em lojas do subúrbio.
Liana Leite Especial para o G1, no Rio
Homens soltam pipa no subúrbio do Rio (Foto: Liana Leite/G1)
Com mais de 40 mil amantes da arte de soltar pipa, o Rio de Janeiro engrossa uma perigosa estatística. Homens com mais de 30 anos estão deixando de usar o tradicional cerol – a base de cola de madeira com vidro – para usar a “linha chilena”.
A técnica, que usa quartzo moído e óxido de alumínio, preocupa autoridades. O produto importado facilmente pela internet corta quatro vezes mais do que a linha nacional. Os rolos são medidos em jardas e custam de R$8 a R$125 em lojas do subúrbio. O menor tem 500 jardas, o equivalente a 457 metros e o maior 12 mil jardas, 10.968 metros.
Para tentar evitar a proliferação de lojas que revendem as linhas e proteger principalmente os motoqueiros, o dep**ado Dionísio Lins (PP) entrou com pedido junto à Mesa Diretora da Assembleia Legislativa do Rio de Janeiro (Alerj), na terça-feira (22), solicitando que o projeto de lei que proíbe a "linha chilena" seja votado em regime de urgência.
De acordo com o dep**ado, após aprovação, o projeto entra na pauta de votação da Alerj em 10 dias. “Ele determina a proibição dessa linha. Ela é tão perigosa que não perde a propriedade de corte mesmo quando molhada pela chuva”, explica Lins.
O projeto de lei também determina que o comerciante flagrado vendendo o produto pague multas de mil Ufirs. O valor pode ser acrescido 50 vezes em caso de reincidência.
Além da internet, o produto é facilmente encontrado em lojas de pipas no subúrbio do Rio, como em Madureira.
O dep**ado Dionísio Lins afirma que o método chileno já está sendo reproduzido no Brasil. “Algumas pessoas já aplicam o produto no quintal de casa, o que é um perigo”, diz
Lins ainda acredita que os “pipeiros” burlam a fiscalização ao não aplicarem o produto no primeiro metro de linha.
O vendedor de pipas caseiras Carlos Alberto da Silva, de 40 anos, sabe dos riscos da “linha chilena” e diz que o verdadeiro motivo de deixar um metro de linha pura para o manuseio é o risco de se cortar. “Se passarmos em toda a extensão, ficamos com o dedo cortado”, revela. Carlos explica que compra o produto apenas para uso pessoal. Ele mora em Quintino, no subúrbio.
Desde 2002
De acordo com o campeão mundial de corte de pipas em 2007, na China, Ezequiel de Souza Gomes, o método começou a se popularizar no Brasil em 2002. O paulista conta que já trouxe a “linha chilena” para o Brasil, mas apenas para o próprio uso. “As pessoas já estão fabricando aqui no país. Elas enrolam a linha em um motor e aplicam o quartzo moído”, revela.
Gomes é a favor de profissionalizar a arte de empinar pipa no país. “Cortar linhas como esporte não é um risco. O arriscado é fazer isso em grandes vias. É preciso criar uma lei que impeça as pessoas de brincar nas rodovias e criar um lugar fixo para o esporte”, diz Gomes.
O campeão sugere que se crie uma lei para exigir que motoqueiros usem antenas em suas motos. “Vi em filmes uma antena que pega de uma ponta a outra da moto”, disse.
Tem é que se cumprir a Lei que proibe soltar pipas com linha com cerol e nas margens de vias públicas e praias. Ou será que agora a culpa é do motociclista que não tem a anteninha???
Projeto na Alerj vai tentar barrar venda do produto no Rio.
Linha importada é facilmente encontrada em lojas do subúrbio.
Liana Leite Especial para o G1, no Rio
Homens soltam pipa no subúrbio do Rio (Foto: Liana Leite/G1)
Com mais de 40 mil amantes da arte de soltar pipa, o Rio de Janeiro engrossa uma perigosa estatística. Homens com mais de 30 anos estão deixando de usar o tradicional cerol – a base de cola de madeira com vidro – para usar a “linha chilena”.
A técnica, que usa quartzo moído e óxido de alumínio, preocupa autoridades. O produto importado facilmente pela internet corta quatro vezes mais do que a linha nacional. Os rolos são medidos em jardas e custam de R$8 a R$125 em lojas do subúrbio. O menor tem 500 jardas, o equivalente a 457 metros e o maior 12 mil jardas, 10.968 metros.
Para tentar evitar a proliferação de lojas que revendem as linhas e proteger principalmente os motoqueiros, o dep**ado Dionísio Lins (PP) entrou com pedido junto à Mesa Diretora da Assembleia Legislativa do Rio de Janeiro (Alerj), na terça-feira (22), solicitando que o projeto de lei que proíbe a "linha chilena" seja votado em regime de urgência.
De acordo com o dep**ado, após aprovação, o projeto entra na pauta de votação da Alerj em 10 dias. “Ele determina a proibição dessa linha. Ela é tão perigosa que não perde a propriedade de corte mesmo quando molhada pela chuva”, explica Lins.
O projeto de lei também determina que o comerciante flagrado vendendo o produto pague multas de mil Ufirs. O valor pode ser acrescido 50 vezes em caso de reincidência.
Além da internet, o produto é facilmente encontrado em lojas de pipas no subúrbio do Rio, como em Madureira.
O dep**ado Dionísio Lins afirma que o método chileno já está sendo reproduzido no Brasil. “Algumas pessoas já aplicam o produto no quintal de casa, o que é um perigo”, diz
Lins ainda acredita que os “pipeiros” burlam a fiscalização ao não aplicarem o produto no primeiro metro de linha.
O vendedor de pipas caseiras Carlos Alberto da Silva, de 40 anos, sabe dos riscos da “linha chilena” e diz que o verdadeiro motivo de deixar um metro de linha pura para o manuseio é o risco de se cortar. “Se passarmos em toda a extensão, ficamos com o dedo cortado”, revela. Carlos explica que compra o produto apenas para uso pessoal. Ele mora em Quintino, no subúrbio.
Desde 2002
De acordo com o campeão mundial de corte de pipas em 2007, na China, Ezequiel de Souza Gomes, o método começou a se popularizar no Brasil em 2002. O paulista conta que já trouxe a “linha chilena” para o Brasil, mas apenas para o próprio uso. “As pessoas já estão fabricando aqui no país. Elas enrolam a linha em um motor e aplicam o quartzo moído”, revela.
Gomes é a favor de profissionalizar a arte de empinar pipa no país. “Cortar linhas como esporte não é um risco. O arriscado é fazer isso em grandes vias. É preciso criar uma lei que impeça as pessoas de brincar nas rodovias e criar um lugar fixo para o esporte”, diz Gomes.
O campeão sugere que se crie uma lei para exigir que motoqueiros usem antenas em suas motos. “Vi em filmes uma antena que pega de uma ponta a outra da moto”, disse.
Tem é que se cumprir a Lei que proibe soltar pipas com linha com cerol e nas margens de vias públicas e praias. Ou será que agora a culpa é do motociclista que não tem a anteninha???
Viva e deixe viver.
INTRUDER 125, YS250, Bayou250 e Fourtrax420, GSR125, MT-09
www.youtube.com/user/Clipoteca/videos?view=0
23 Set 2009 16:21 #240
por Correa
Viva e deixe viver.
INTRUDER 125, YS250, Bayou250 e Fourtrax420, GSR125, MT-09
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Morre a terceira vítima de acidente com motocicleta na Barra da Tijuca
Ana Carolina Lampart, de 20 anos, estava na garupa da moto de seu namorado. Ele também morreu, assim como um garçom
Rio - Uma jovem, de 20 anos, envolvida em um acidente de motocicleta com o namorado, na madrugada desta quarta-feira, na Avenida Lúcio Costa, na Barra da Tijuca, Zona Oeste do Rio, não resistiu aos ferimentos e morreu nesta tarde.
A jovem, identificada como Ana Carolina Lampart, estava na garupa da moto conduzida pelo estudante de pilotagem de avião João Paulo Damiani, 21, que atropelou o garçon Luis Carlos Teixeira Rogério, de 39 anos, na faixa de pedestres. ele havia acabado de sair do restaurante em que trabalhava.
A motocicleta de João Paulo Damiani, de 21 anos, morto no acidente | Foto: Osvaldo Praddo / Agência O Dia
Os dois morreram no local. A universitária, ficou gravemente ferida, chegou a ser levada ao Hospital Miguel Couto, na Gávea, onde faleceu.
Testemunhas disseram que a motocicleta conduzida por João Paulo, uma Suzuki 500 cilindradas, seguia em velocidade, quando ocorreu o atropelamento, próximo ao Windsor Barra Hotel. A violência do choque arremessou as três vítimas a uma distância de aproximadamente 100 metros.
Morador da Comunidade Rio das Pedras, em Jacarépaguá, o garçon Luis Carlos Teixeira havia acabado de deixar o trabalho, quando foi atropelado. "Ele saiu do restaurante e morreu. É inacreditável. Parece mentira. Perdemos um companheiro", disse um amigo. Luis Carlos era casado e deixa um casal de filhos.
Motociclista sonhava ser piloto de avião
O jovem João Paulo Damiani sonhava em pilotar avião. Segundo familiares, ele estava cursando uma escola de pilotagem e pretendia seguir a carreira dos pais, que trabalham na área de aviação.
"Era um jovem cheio de vida. Gostava de aventuras e de velocidade. Sonhava pilotar aviões. Estamos perplexos com o aconteceu", lamentou uma amiga.
O pai, Gilberto Damiani, ficou todo o tempo ao lado do corpo do filho, na companhia de outros dois filhos. "Eu odeio motocicletas. Meu filho acabou sendo vítima de uma delas", desabafou o aposentado.
Ao ver o corpo estendido na rua, a mãe abraçou o filho e teve que ser amparada por outros parentes.
Segundo familiares, o João Paulo e Ana Carolina eram amigos. Eles moravam na Barra da Tijuca e haviam saído de um cinema, pouco antes de ocorrer o acidente. Internada no Hospital Miguel Couto, Ana Carolina teve afundamento de tórax e do maxilar.
É com muita tristeza que posto essa notícia aqui, JP era meu amigo pessoal, frequentador do GS500online, bom garoto e estava vendendo a moto para pagar o témino do seu curso de piloto comercial de aviões, quiz Deus que voasse antes para seus braços.
Ana Carolina Lampart, de 20 anos, estava na garupa da moto de seu namorado. Ele também morreu, assim como um garçom
Rio - Uma jovem, de 20 anos, envolvida em um acidente de motocicleta com o namorado, na madrugada desta quarta-feira, na Avenida Lúcio Costa, na Barra da Tijuca, Zona Oeste do Rio, não resistiu aos ferimentos e morreu nesta tarde.
A jovem, identificada como Ana Carolina Lampart, estava na garupa da moto conduzida pelo estudante de pilotagem de avião João Paulo Damiani, 21, que atropelou o garçon Luis Carlos Teixeira Rogério, de 39 anos, na faixa de pedestres. ele havia acabado de sair do restaurante em que trabalhava.
A motocicleta de João Paulo Damiani, de 21 anos, morto no acidente | Foto: Osvaldo Praddo / Agência O Dia
Os dois morreram no local. A universitária, ficou gravemente ferida, chegou a ser levada ao Hospital Miguel Couto, na Gávea, onde faleceu.
Testemunhas disseram que a motocicleta conduzida por João Paulo, uma Suzuki 500 cilindradas, seguia em velocidade, quando ocorreu o atropelamento, próximo ao Windsor Barra Hotel. A violência do choque arremessou as três vítimas a uma distância de aproximadamente 100 metros.
Morador da Comunidade Rio das Pedras, em Jacarépaguá, o garçon Luis Carlos Teixeira havia acabado de deixar o trabalho, quando foi atropelado. "Ele saiu do restaurante e morreu. É inacreditável. Parece mentira. Perdemos um companheiro", disse um amigo. Luis Carlos era casado e deixa um casal de filhos.
Motociclista sonhava ser piloto de avião
O jovem João Paulo Damiani sonhava em pilotar avião. Segundo familiares, ele estava cursando uma escola de pilotagem e pretendia seguir a carreira dos pais, que trabalham na área de aviação.
"Era um jovem cheio de vida. Gostava de aventuras e de velocidade. Sonhava pilotar aviões. Estamos perplexos com o aconteceu", lamentou uma amiga.
O pai, Gilberto Damiani, ficou todo o tempo ao lado do corpo do filho, na companhia de outros dois filhos. "Eu odeio motocicletas. Meu filho acabou sendo vítima de uma delas", desabafou o aposentado.
Ao ver o corpo estendido na rua, a mãe abraçou o filho e teve que ser amparada por outros parentes.
Segundo familiares, o João Paulo e Ana Carolina eram amigos. Eles moravam na Barra da Tijuca e haviam saído de um cinema, pouco antes de ocorrer o acidente. Internada no Hospital Miguel Couto, Ana Carolina teve afundamento de tórax e do maxilar.
É com muita tristeza que posto essa notícia aqui, JP era meu amigo pessoal, frequentador do GS500online, bom garoto e estava vendendo a moto para pagar o témino do seu curso de piloto comercial de aviões, quiz Deus que voasse antes para seus braços.
Viva e deixe viver.
INTRUDER 125, YS250, Bayou250 e Fourtrax420, GSR125, MT-09
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