KLX 140 - lançamento
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19 Jun 2011 11:26 #3
por Gui Jungkenn
Viva para ter o que lembrar, Pois vai chegar o dia em que a sua maior riqueza serão as lembranças.
RD135
NX350
Respondido por Gui Jungkenn no tópico KLX 140 - lançamento
No chutometro eu chuto uns 14,8cv.
Viva para ter o que lembrar, Pois vai chegar o dia em que a sua maior riqueza serão as lembranças.
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20 Jun 2011 06:50 #5
por Bonzinho
Ex- Cg Bolinha
Ex- Super fifty 50cc
Ex- Xr 200r
Ex- Xtz 125
Atual Titan Mix Esd 150 uma bost...
Futura Fazer 250 2012
Yamaheiro de carteirinha
Respondido por Bonzinho no tópico KLX 140 - lançamento
Fiz uma breve pesquisa na net e tb não obtive resposta...
Eu acho que o fabricante não divulga a potência do motor pq ela é baixa se comparada as motos convencionais, assim com faz a Harley Davidson, e isso poderia atrapahar as vendas... o que estas motos cross tem de bom é a resistência e o baixo peso.
No site da Kawasaki vc pode observar que a KLX 110cc com 111cc tem só 6,3 cv, o mesmo que uma Pop 100 consegue com 97,1cc.
Motocicletas concebidas para uso severo precisam de uma margem de segurança muito maior do que uma moto do dia a dia desta maneira o motor, por mais que seja forçado, devido a baixa potência específica não quebra, é apropriada a pilotos iniciantes. Essa idéia vale pras motos de treino em motocross...
A Kawasaki KX de 65cc motor 2 tempos tem incríveis 16,7 cv a altas 12500 rpm. Esta é pra competições ou pilotos mais experientes onde a durabilidade é sacrificada para se obter desempenho máximo.
Eu acho que é isso.
Fazendo uma projeção pela regra de 3, se a 110cc tem 6,3 a 140cc deve ter decepcionantes 8,01 cavalos, aí da pra entender pq o fabricante prefere nem mostrar na ficha técnica....
A Harley tb é uma enorme decepção no quesito potência e por isso esse dado nem tem na ficha dela...
Eu acho que o fabricante não divulga a potência do motor pq ela é baixa se comparada as motos convencionais, assim com faz a Harley Davidson, e isso poderia atrapahar as vendas... o que estas motos cross tem de bom é a resistência e o baixo peso.
No site da Kawasaki vc pode observar que a KLX 110cc com 111cc tem só 6,3 cv, o mesmo que uma Pop 100 consegue com 97,1cc.
Motocicletas concebidas para uso severo precisam de uma margem de segurança muito maior do que uma moto do dia a dia desta maneira o motor, por mais que seja forçado, devido a baixa potência específica não quebra, é apropriada a pilotos iniciantes. Essa idéia vale pras motos de treino em motocross...
A Kawasaki KX de 65cc motor 2 tempos tem incríveis 16,7 cv a altas 12500 rpm. Esta é pra competições ou pilotos mais experientes onde a durabilidade é sacrificada para se obter desempenho máximo.
Eu acho que é isso.
Fazendo uma projeção pela regra de 3, se a 110cc tem 6,3 a 140cc deve ter decepcionantes 8,01 cavalos, aí da pra entender pq o fabricante prefere nem mostrar na ficha técnica....
A Harley tb é uma enorme decepção no quesito potência e por isso esse dado nem tem na ficha dela...
Ex- Cg Bolinha
Ex- Super fifty 50cc
Ex- Xr 200r
Ex- Xtz 125
Atual Titan Mix Esd 150 uma bost...
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