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ezenecon escreveu: Ao contrario do que foi dito, a Suzuki J. Toledo não está falindo!!!
O que ocorre é que eles não dão um bom suporte para seus Concessionários e eles vivem fechando para abertura de outros.
Agora vamos pensar um pouco como o Senhor João, ou seja, como empresário e não como apaixonados por motos:
"Eu tenho condições de fabricar 10 mil motos por mes???? Não.
Eu tenho condições de vender 10 mil motos por mes????? Não.
Ora, se eu só consigo fabricar e vender 500 motos por mes, eu coloco o preço alto, vendo minhas 500 motos fabricadas, ganho meu dinheiro e o resto que se f.........!!!!
Se eu colocar o preço competitivo todos vão querer e não vou ter como atender o mercado."
Essa é a realidade de hoje com a Marca Suzuki no Brasil!!!!
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MANDRUVADOIDAO escreveu: Senhores, se me permitem discordar, fá-lo-ei com pesar.
A lógica do mercado não funciona bem assim.
O alvo visado é o lucro.
Se há uma pedida maior no mercado, aumenta-se a linha de produção.
A SUZUKI tem capacidade produtiva muito maior do que o mercado pode absorver.
Com as ações do aço em baixa compra-se matéria prima com preço muito baixos e a mão de obra também está mais barata devido a tantos profissionais inseridos no mercado ultimamente.
Hoje em dia com a facilidade de abertura de crédito não há quem não venda. Basta para isso ter produto, preço e qualidade.
Essa é a lógica do mercado.
Observem a HYUNDAI.
Ela está pedindo 3 meses para a entrega de um HB20.
Por isso ela tirou ele o mercado?
Não.
Ela investiu em melhorar e ampliar sua linha de produção.
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