Isso é hahaha
Sempre curti Yamaha poxa, mas só a Suzuki tem custom pequena, por isso puxei sardinha, acho a Intruder a moto mais perfeita pra mulherada que está começando, pq é baixa, leve, incrivelmente estilosa etc...tanto que vou continuar com a minha ^^
E danny, esse papo de manutenção, por favor ahah a moto nem dá manutenção direito, pelo menos a minha nunca me deu dor de cabeça...realmente as peças são mais caras, mas nada assustador. Acredito que isso faça diferença no bolso da galera que usa moto pra trabalhar, pq o desgaste é maior, no caso dos motoboys e tal, mas te falo, a bixinha é guerreira e forte! Até hoje só tive gastos previsíveis com ela: óleo, filtros, pneu, bateria, lâmpadas, relação, freio etc pq quebrar e me deixar na mão, isso nunca aconteceu!
danny.dantas escreveu: Ae galera.. fui ontem no salão duas rodas e montei nas duas (factor ED e Fazer 150) .. lindas de morrer ave maria...
Está decidido .. é Factor ED, bem que eu queria a Fazer 150, mas não tenho dindin o bastante rsrs
Rapunzel, ouvi falar que a Suzuki é cara em manutenção, por isso nem fui ver "/
Quem te falou que a SUZUKI tem manutenção cara é porque nunca teve a moto ou estava te querendo vender uma "bomba".
Apesar de que não posso falar muito porque em mais 40.000 km rodados a minha INTRUDER nunca queimou uma lâmpada sequer.
E a INTRUDER do EZENECOM passou dos 120.000 km rodados sem problemas também.
Das 125 não tem nenhuma resistente quanto a INTRUDER.
É o melhor custo benefício e a menos visada pelos amigos do alheio.
A mais bonita também.
Mas entre CG e YBR, a YBR é sem dúvidas o melhor negócio.
Mas entre essas duas eu iria de INTRUDER sem pensar duas vezes.
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
danny.dantas escreveu: Ae galera.. fui ontem no salão duas rodas e montei nas duas (factor ED e Fazer 150) .. lindas de morrer ave maria...
Está decidido .. é Factor ED, bem que eu queria a Fazer 150, mas não tenho dindin o bastante rsrs
Rapunzel, ouvi falar que a Suzuki é cara em manutenção, por isso nem fui ver "/
Tou com o Mandruvá e ainda acrescento, se vc colocar na ponta do lápis a manutenção de uma CG durante a vida útil dela e a manutenção de uma Suzuki de baixa cilindrada, tipo a Yes, o gasto na CG vai ter sido maior. A honda tem peças mais barata porque o giro é maior, ou seja, vende muita peça de reposição. Suzuki é o cão pra quebrar, principalmente as Intruder. Por isso a manutenção é relativamente mais cara se levar em conta apenas o valor da peça. A minha é 250cc, ano 2000 e tá com 43.000 km rodados... Sem nunca ter aberto motor, manutenção apenas normal, como pneus, kit, pastilhas e lonas de freio, óleo, só queimou o regulador de voltagem até agora.
A cada uma peça Suzuki trocada, uma Honda já precisou trocar cinco ou seis, no minimo...
Hard deadly wheels... lost and far from paradise...
Ex Caloi Mobilete 60cc "Iron Horse"
Ex Jonny Hype 50cc "Jonnyzinha"
Atual Suzuki Intruder 250cc "Charlotte"
Oww galera calma rsrs.. foi só o que eu ouvi dizer por ai rsrsrsrs
O "problema" mesmo é que eu estou completamente apaixonada pela Factor ED *-*~~ ~~~~~ *babando*
danny.dantas escreveu: Oww galera calma rsrs.. foi só o que eu ouvi dizer por ai rsrsrsrs
O "problema" mesmo é que eu estou completamente apaixonada pela Factor ED *-*~~ ~~~~~ *babando*
Pois eu posso te garantir, e não é de "ouvi falar". Tenho uma intruder e só abri o motor aos 120 mil km e por puro capricho, pois ela começou a melar de óleo o cilindro e eu mandei trocar as juntas, daí, como já estava aberto, troquei o pistão e anéis. Hoje a moto está "um capeta", dá pau fácil em qualquer CG!!! Ela está com meu "filhinho" que "só" pesa 140 kg. Ele tem um amigo com uma Fan, com 15 mil, que já gastou os tubos na moto!! Tá toda hora na oficina. Além disso, tá cheio de gente que faz o motor das 150 aos 40/50 mil.
Realmente, as peças são um pouco mais caras, mas duram muito mais, então acaba sendo muito mais barato de manter.
danny.dantas escreveu: Oww galera calma rsrs.. foi só o que eu ouvi dizer por ai rsrsrsrs
O "problema" mesmo é que eu estou completamente apaixonada pela Factor ED *-*~~ ~~~~~ *babando*
Pois eu posso te garantir, e não é de "ouvi falar". Tenho uma intruder e só abri o motor aos 120 mil km e por puro capricho, pois ela começou a melar de óleo o cilindro e eu mandei trocar as juntas, daí, como já estava aberto, troquei o pistão e anéis. Hoje a moto está "um capeta", dá pau fácil em qualquer CG!!! Ela está com meu "filhinho" que "só" pesa 140 kg. Ele tem um amigo com uma Fan, com 15 mil, que já gastou os tubos na moto!! Tá toda hora na oficina. Além disso, tá cheio de gente que faz o motor das 150 aos 40/50 mil.
Realmente, as peças são um pouco mais caras, mas duram muito mais, então acaba sendo muito mais barato de manter.
Agora falou a voz da razao.
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Parabéns, Rapunzel...
Curta bastante a motoca, elá tah lindona...
Hard deadly wheels... lost and far from paradise...
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Atual Suzuki Intruder 250cc "Charlotte"
danny.dantas escreveu: Oww galera calma rsrs.. foi só o que eu ouvi dizer por ai rsrsrsrs
O "problema" mesmo é que eu estou completamente apaixonada pela Factor ED *-*~~ ~~~~~ *babando*
Então vai fundo Danny, que quando o coração fala... agente tem seguir...
Quando pegar, posta uma fotos dela pra gente compartilhar da sua felicidade...
Abraços
Hard deadly wheels... lost and far from paradise...
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