Duvida sobre redução de marchas e parada D:
- luis_sbo
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08 Dez 2012 13:07 #1
por luis_sbo
Duvida sobre redução de marchas e parada D: foi criado por luis_sbo
Bom sou novo em dirigir carros e motos, tirei a cartar n faz nem 6 meses, e só comprei minha primeira moto a 2 meses *--*
é uma FAN 150 ESI 2013, ja conseguir pegar o jeitão dela, agora ela esta com exatos 856KM, peguei ela 0KM...
mas eu ainda tenho algumas duvidas.....
1º quando eu tenho que parar a moto por exemplo, eu tenho que ir reduzindo as marchas ate chegar em primeira??? o jeito que eu ando fazendo é assim... suponhamos que eu esteja em 3º a 60 por hora, quando eu vejo que tem um pare um ou semaforo eu ja solto o acelerador e deixo o freio motor fazer o trabalho, só que eu não vou reduzindo as marchas, quando eu vejo que ja esta perto do semaforo eu simplesmente aperto a embreagem, e vou freiando ate ela parar... estou fazendo errado?????????? ou correto é ir reduzindo de 3, 2 ,1 e ir usando o freio ate a moto parar, e somente quando for realmente parar, aperta a embreagem?
2º na hora que eu paro numa subida, qual a maneira correta de se fazer rampa =0??? por incrivel que pareça na auto escola que eu fiz eles nao ensinam nem a trocar de marcha na moto '-' eles so colocam vc em cima dela e fala pra vc fazer o percurso em 1º marcha.. mais nada...
o jeito que eu faço é o seguinte, eu paro, e deixo apertado o freio dianteiro pra moto nao descer, quando eu vou sair, eu solto o freio e e seguro o peso da moto pra ela, dai vou acelerando e soltando a embreagem pra sair suave.... mas eu acho que estou fazendo errado pq eu penso assim, e se fosse uma moto grande? (uma hornet 600 por exemplo) como que eu ia segurar o peso da moto pra só depois ir soltando a embreagem e acelerando?
e por ultimo...dizem que não pode andar com a moto em ponto morto ou com a embreagem apertada (nas descidas por exemplo), ok.. mas porque não pode? pela segurança ou porque pode causar algum dano na transmissão da moto?
é uma FAN 150 ESI 2013, ja conseguir pegar o jeitão dela, agora ela esta com exatos 856KM, peguei ela 0KM...
mas eu ainda tenho algumas duvidas.....
1º quando eu tenho que parar a moto por exemplo, eu tenho que ir reduzindo as marchas ate chegar em primeira??? o jeito que eu ando fazendo é assim... suponhamos que eu esteja em 3º a 60 por hora, quando eu vejo que tem um pare um ou semaforo eu ja solto o acelerador e deixo o freio motor fazer o trabalho, só que eu não vou reduzindo as marchas, quando eu vejo que ja esta perto do semaforo eu simplesmente aperto a embreagem, e vou freiando ate ela parar... estou fazendo errado?????????? ou correto é ir reduzindo de 3, 2 ,1 e ir usando o freio ate a moto parar, e somente quando for realmente parar, aperta a embreagem?
2º na hora que eu paro numa subida, qual a maneira correta de se fazer rampa =0??? por incrivel que pareça na auto escola que eu fiz eles nao ensinam nem a trocar de marcha na moto '-' eles so colocam vc em cima dela e fala pra vc fazer o percurso em 1º marcha.. mais nada...
o jeito que eu faço é o seguinte, eu paro, e deixo apertado o freio dianteiro pra moto nao descer, quando eu vou sair, eu solto o freio e e seguro o peso da moto pra ela, dai vou acelerando e soltando a embreagem pra sair suave.... mas eu acho que estou fazendo errado pq eu penso assim, e se fosse uma moto grande? (uma hornet 600 por exemplo) como que eu ia segurar o peso da moto pra só depois ir soltando a embreagem e acelerando?
e por ultimo...dizem que não pode andar com a moto em ponto morto ou com a embreagem apertada (nas descidas por exemplo), ok.. mas porque não pode? pela segurança ou porque pode causar algum dano na transmissão da moto?
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10 Dez 2012 07:30 - 10 Dez 2012 07:33 #4
por Chicolau
F 700 GS 17/17
NÃO COMPREM PEÇAS USADAS...
São Paulo SP
Respondido por Chicolau no tópico Duvida sobre redução de marchas e parada D:
sim igual no carro,
a vantagem de ir reduzindo as marchas é que você mantém o freio motor,além do que é proibido andar em banguela(ponto morto) ,e se precisa por algum motivo acelerar a moto está pronta responder
a vantagem de ir reduzindo as marchas é que você mantém o freio motor,além do que é proibido andar em banguela(ponto morto) ,e se precisa por algum motivo acelerar a moto está pronta responder
F 700 GS 17/17
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São Paulo SP
Ultima edição: 10 Dez 2012 07:33 por Chicolau.
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- luis_sbo
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10 Dez 2012 16:05 #5
por luis_sbo
ah sim *-* mas eu sempre uso o freio motor, a minha duvida é a seguinte.... tipo eu to na terceira, dai tem um pare mais pra frente, o correto é soltar o acelerador e deixar o freio motor só na terceira marcha, e apertar a embreagem quando a moto estiver perto de parar, ou ir diminuindo de marcha conforme a moto vai perdendo velocidade????
Respondido por luis_sbo no tópico Duvida sobre redução de marchas e parada D:
Chicolau escreveu: sim igual no carro,
a vantagem de ir reduzindo as marchas é que você mantém o freio motor,além do que é proibido andar em banguela(ponto morto) ,e se precisa por algum motivo acelerar a moto está pronta responder
ah sim *-* mas eu sempre uso o freio motor, a minha duvida é a seguinte.... tipo eu to na terceira, dai tem um pare mais pra frente, o correto é soltar o acelerador e deixar o freio motor só na terceira marcha, e apertar a embreagem quando a moto estiver perto de parar, ou ir diminuindo de marcha conforme a moto vai perdendo velocidade????
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