VOU DEIXAR ISTO PRA QM JAH POSSUI ELAS A MAIS TEMPO, EU TENHO A TRUDI HÁ UM MES E MEIO APENAS...
MAS FAZ UMA MÉDIA DE 30KM/L ANDANDO FORTE, SE ANDAR COMO TEM QUE ANDAR FAZ ATÉ 40 FACILMENTE, O PESSOAL AQUI VAI TE FALAR ISSO TB...
AS PEÇAS EU AINDA NÃO PRECISEI DE NADA (BATE NA MADEIRA) MAS PELO QUE VEJO O BÁSICO (PNEU, RELAÇÃO, LAMPADAS) TEM UM PREÇO BEM BOM, DESDE QUE NÃO CAIA NAS MÃOS DAS CONCESSIONÁRIAS... MAS ESTÃO BAIXANDO PELO ALTO VOLUME DE VENDAS DESTE ANO, NUNCA VI TANTA SUZUKI AQUI ONDE MORO...
korb, já ouvi relatos de quem chegou aos 100k sem reformas, o que vale para provar que a duração depende mais da peça que está entre o guidão e o banco do que do resto.
mas só para constar:
13k sem nem sequer um pisca queimado, só manutenção de rotina e troca por desgaste natural, pneu furado não conta né rsrs.
Apenas manutenção de rotina e desgaste normal,até hoje foram:
Pneus, Relação, Cabo Embreagem, Cabo Velocimetro, Bateria, escovas e rotor do motor de arranque, Estator, óleo, filtros, buchas da balança, agulha do carbura.
O motor está funcionando redondo que nem relógio sem baixar nada de óleo e andando as pampas!!!!!!!!!!!!!!
Esqueci de mencionar lonas e pastilhas de freios que também já troquei.
Quanto ao preço das peças são mais baratas que as Genuínas da Titan e Ybr se compararmos sempre entre peças genuínas.
A minha tem a relação do paralelo marca Riffel e a bateria também é paralela marca Brandy, o restante comprei original pois a diferença de preço é muito pequena
É COMUM VER TRUDI COM PAINEL VIRADO E MOTOR LACRADO...
TALVEZ PELO ESTILO DE PILOTAGEM DE QUE A POSSUI...
OUTRA COISA: QUE TAL ALGUÉM QUE JÁ TROCOU A LÂMPADA DO INDICADOR DE MARCHA FIZER UM MINI-TUTORIAL ENSINANDO COM ABRIR E TROCAR CORRETAMENTE BEM COMO A ESPECIFICAÇÃO EXATA DA LAMPADA, JAH QUE TEM BASTANTE GENTE COM ALGUMA DAS 5 QUEIMADAS...
OUTRA COISA: É FÁCIL TROCAR O FILTRO DE ÓLEO EM KSA, TIPO, TO PENSANDO EM COMPRAR O ÓLEO E O FILTRO E FAZER EM KSA AS TROCAS... SAI MAIS EM CONTA, NA CONCESSIONÁRIA ME COBRARAM 32 PILA, EU CONSIGO ÓLEO REPSOL IMPORTADO CLASSIFICAÇÃO SJ POR 6 REAIS O LITRO E O FILTRO PARALELO POR 8 PILA, OU SEJA, GASTARIA 14 SE TROCASSE EM KSA, ISSO LEVANDO EM CONTA QUE TROCARIA O FIKLTRO DE MIL EM MIL, E AGENTE SABE QUE DÁ PRA TROCAR A CADA 3 MIL TRANQUILAMENTE...
Po, a minha ta com 10k. E fora um tombo que levei, que me deu um preju de 70 reais pra desempenar toda frente, alem da tampa lateral (ainda nao comprei, to procurando mais barata, me pediram 50 conto na autorizada aqui em Brasilia, em algum lugar vcs viram mais em conta?). E tambem a lente do pisca, alias, quero piscas redondos, alguem recomenda algum barato?
Fora isso só manutenção padrao, das revisoes. A moto é boa, só to puto pq a minha ta fazendo 30km/l e na ultima media fez menos. Preciso fazer o macete do tubo urgentemente.
"To give anything less than your best is to sacrifice the Gift." (Pre)
GUILHERME, é fácil fácil, basta ter paciencia para escorrer o óleo todinho e na troca do filtro de óleo tomar cuidado com a borrachinha de vedação para não machucar nem colocar errado, lembrando que com troca de filtro a qtd de óleo é diferente.
se é primeira vez recomendo levar num mecânico e ficar do lado olhando, daí em diante faz sozinho sem problemas nem dúvidas.
