estou numa duvida, um amigo disse que uma moto 125cc não atinge 8500 rpm real no motor, mais falei pra ele que atinge sim, ele rebateu dizendo que no marcador não é real. tambem disse pra ele que rotaçõe é diferente de potencia, pois a mesma rotação de uma moto 125 que esta em 8000rpm nao é a mesma potencia gerada por uma moto de 600cc.
o que TALVEZ ele tenha tentado dizer é que a VELOCIDADE real não é a mesma marcada no velocímetro, tem uma margem de erro, agora falar que as motos não atingem 8500rpm é besteira, então porque a faixa vermelha da minha moto está entre 10 e 12mil se ela nem chega em 8500?
Tudo bem rotação (será que ele quis dizer torque?) é uma coisa e potência é outra, não entendi onde ele quer chegar, e é óbvio que a potência gerada numa moto 600cc a 8000rpm é maior do que numa 125!!!
tudo bem que os índices de rotação aí são diferentes, mas já dá pra ter uma idéia
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
Desculpa Paulo é que não tinha entendido a pergunta, mas a minha moto pode chegar até 12mil/rpm (claro se eu quiser arrebentar o motor)
Painel Yes
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só falta o cara dizer que honda é honda, e que carro gasta menos que moto 125cc
Mateus
3:11 Eu, vos batizo com água, para arrependimento; mas aquele que vem após mim é mais poderoso do que eu; cujas alparcas não sou digno de levar; ele os batizará com o Espírito Santo, e fogo.
Então minha Dremmel não deveria chegar à 32,000RPM, já que a furadeira que é bem maior só vai até 4,500RPM.
Cada um, cada um !
Na minha 07/08 só rodava acima de 10500, 11,000, 11500(125Km/h) e numca cortou giro de nada, e tenhu testemunhas(apesar de não me aconpanhar direito, néh Ddanielmorales
GuilhermeRS escreveu: As suzis chegam a 10.500 e cortam a ignição...
Se vc colocar um cdi sem corte o giro vai pra casa dos 14mil...
a minha suzy 07/08 com 27000km já andou 15minutos numa viagem a 125-130/h com a faixa de RPM entre 11500 à 12000.(claro que eu estava deitado no tanque, não tinha vento contra e era em pista reta sem muitas subidas e curvas) ou seja nunca cortou o giro.