O fenômeno BOSS HOSS
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01 Maio 2007 15:48 #1
por admin123
O fenômeno BOSS HOSS foi criado por admin123
Motos com motor de automóvel são comuns, até no Brasil já tivemos uma experiência bem sucedida com a Amazonas 1600cc equipada com motor VW. Nos EUA há inúmeros modelos com esse tipo de motorização, mas um deles deu mais certo que as demais: a BOSS HOSS com mecânica V8 de Corvette.
Leia a coluna do Paulo Couto.
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- Brito
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01 Maio 2007 20:51 #2
por Brito
Respondido por Brito no tópico O fenômeno BOSS HOSS
Nossa essas motos são verdaderas obras de artes em cima de 2 rodas, os caras que pensanram nisso merecem o maior crédito...muito bonitas as fotos são impressionantes, até pra quem nao gosta de motos custon, acho que nesse caso da para mudar a opnião...
abraços!![/font]
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- João Tadeu
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02 Maio 2007 08:16 #3
por João Tadeu
Moema - São Paulo - SP - Brasil
Respondido por João Tadeu no tópico O fenômeno BOSS HOSS
Nossa Paulo
A inventividade sobre duas rodas sempre me fascinou, me chama muito a atenção, mas como você, fico apenas na esfera de querer dar uma voltinha mesmo.
Conheço as Boss e inclusive a uns 2 meses passados, milagrosamente tinha uma no Ibira Moto Point.
Eu não consigo me imaginar usando uma dessas em meu dia-a-dia.
Um abraço
A inventividade sobre duas rodas sempre me fascinou, me chama muito a atenção, mas como você, fico apenas na esfera de querer dar uma voltinha mesmo.
Conheço as Boss e inclusive a uns 2 meses passados, milagrosamente tinha uma no Ibira Moto Point.
Eu não consigo me imaginar usando uma dessas em meu dia-a-dia.
Um abraço
Moema - São Paulo - SP - Brasil
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- KADU
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02 Maio 2007 09:45 #4
por KADU
kadu - santos sp
Respondido por KADU no tópico O fenômeno BOSS HOSS
Boas caro Paulo, sua coluna não temos letras p/digitar cada vez + fantastica!!! Muito boa esta materia , eu tambem tive a oportunidade de estar no Bike Week este ano, e cada vez fico + apaixonado p/terra do tio Sam, adoro poder andar de moto sem capacete e ter a disposição varios modelos e marcas a um preço justo, sem falar das estardas e a eduacação de todos..
manda + fotos e materias do evento apesar de ter ido já p/2 vez não canso de ver este tipo de materia principalmente por um profissional como voce.
Um abraço.
manda + fotos e materias do evento apesar de ter ido já p/2 vez não canso de ver este tipo de materia principalmente por um profissional como voce.
Um abraço.
kadu - santos sp
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26 Maio 2007 22:45 #6
por GOLIVE
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"Na subida paciência, na decida dá licença."
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Respondido por GOLIVE no tópico O fenômeno BOSS HOSS
Caro, Paulo
lendo a matéria fiquei impressionado com o poder que tem o povo americano para adquirir tantos produtos de tamnha qualidade e tecnologia, dá a ipmpressão que para eles é como se comprassem umas motinhas aqui no br.
alem de compramem fazem inumeras modificações que a mim me parece carerrimo, mas para eles não.
voce teria idéia de quanto custa a um americano essa brincadeira, uma relação salario /moto.
lendo a matéria fiquei impressionado com o poder que tem o povo americano para adquirir tantos produtos de tamnha qualidade e tecnologia, dá a ipmpressão que para eles é como se comprassem umas motinhas aqui no br.
alem de compramem fazem inumeras modificações que a mim me parece carerrimo, mas para eles não.
voce teria idéia de quanto custa a um americano essa brincadeira, uma relação salario /moto.
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- venzon
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09 Jun 2007 18:25 #7
por venzon
Respondido por venzon no tópico O fenômeno BOSS HOSS
Tive a sorte e o privilégio de em 1998, fazer um test -drive em Uma Boss-Hoss.
Foi no Bike-Week98, e posso dizer que foi impressionante.
Naquele ano elas estavam equipadas com pneus traseiros radiais de automóveis... hoje com a entrada dos modelos "para motos" de 240, 260, 280...mm de largura, o que já era muito maleável, levando em consideração os devidos quesitos de peso e potência, deve ter melhorado ainda mais.
ótimo acabamento, e incrivelmente suave. Com certeza devido ao conversor de torque e a relação correta final.
Foi no Bike-Week98, e posso dizer que foi impressionante.
Naquele ano elas estavam equipadas com pneus traseiros radiais de automóveis... hoje com a entrada dos modelos "para motos" de 240, 260, 280...mm de largura, o que já era muito maleável, levando em consideração os devidos quesitos de peso e potência, deve ter melhorado ainda mais.
ótimo acabamento, e incrivelmente suave. Com certeza devido ao conversor de torque e a relação correta final.
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- EdsonHarley
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15 Jun 2007 07:06 #8
por EdsonHarley
Respondido por EdsonHarley no tópico O fenômeno BOSS HOSS
Particularmente eu acho ridículo, estéticamente falando é horrível, tudo desproporcional, como máquina é burra, quem precisa de 350 hp entre as pernas?...Como curiosidade bizarra até que vale, mas eu não tiro o meu chapéu pra elas.E tenho dito.
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- Wellington
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07 Jan 2008 21:34 #9
por Wellington
HD Softail FXST 2008. Antes: Fazer 250 2007
Respondido por Wellington no tópico O fenômeno BOSS HOSS
Concordo com o Edson aí em cima. A matéria de Paulo está muito boa, mas essas motos são, em geral, horríveis. Totalmente desproporcionais e fora do bom senso, na minha modesta opinião.
Motorização exagerada e desnecessária, um convite à irresponsabilidade na velocidade e um desperdício enorme de combustível.
Uma coisa dessas vender 4.000 unidades, pra mim, mostra como tem gente nos EUA com dinheiro sobrando sem saber dar-lhe destinação mais nobre. É pena gastar tanto com uma simples e fútil extravagância.
Claro, respeito quem pensa diferente.
Motorização exagerada e desnecessária, um convite à irresponsabilidade na velocidade e um desperdício enorme de combustível.
Uma coisa dessas vender 4.000 unidades, pra mim, mostra como tem gente nos EUA com dinheiro sobrando sem saber dar-lhe destinação mais nobre. É pena gastar tanto com uma simples e fútil extravagância.
Claro, respeito quem pensa diferente.
HD Softail FXST 2008. Antes: Fazer 250 2007
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- Edux
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23 Fev 2008 18:49 #10
por Edux
1982) CG125, 1985) RD350, 1991) CB450II, 1997) TDM125, 1998) GS500, 1999) RF900R, 2002) XL200, 2003) TORNADO, 2005) HORNET, 2007) FALCON, 2009) V-STROM650.
Respondido por Edux no tópico O fenômeno BOSS HOSS
Faltou um cavalate central...
1982) CG125, 1985) RD350, 1991) CB450II, 1997) TDM125, 1998) GS500, 1999) RF900R, 2002) XL200, 2003) TORNADO, 2005) HORNET, 2007) FALCON, 2009) V-STROM650.
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