- Trail
- XT 225
XT 225
Hot
Marca
Fabricante
Yamaha
Motor/Transmissão/Chassi
Cilindrada
223,00 cc
Tipo do Motor
OHC / 1 cilíndros cilindros / 4 tempos tempos / Arrefecimento Ar
Combustível
Gasolina
Potência máxima
19,00 cv a 8.000 rpm
Torque máximo
1,80 kgf.m a 7.000 rpm
Transmissão
6 marchas
Injeção
Carburada
Partida
Elétrica
Chassi
Aço
Suspensão Dianteira
Convencional
Balança
Convencional
Dimensões
Peso (seco)
118,00 Kg
Peso em Movimento
0,00 Kg (MVOM)
Comprimento
2.070 mm
Largura
820 mm
Altura
1.160 mm
Altura do Banco
855 mm
Distância entre Eixos
1.350 mm
Pneu Dianteiro
80/90 - 21
Pneu Traseiro
110/80 - 18
Avaliações dos usuários
7 avaliações
Avaliação Geral
8.8
Satisfação Geral
8.9(7)
Visual
8.6(7)
Conforto
8.4(7)
Performance
8.2(7)
Dirigibilidade
9.2(7)
Consumo
9.2(7)
Custo x Benefício
9.3(7)
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Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0
Visual
7.0
Conforto
7.0
Performance
7.0
Dirigibilidade
7.0
Consumo
10.0
Custo x Benefício
8.0
Eu recomendo!
Prós
Essa moto BEM CUIDADA só merece elogios. Ótimo Motor Econômico Pior media (22Km/l) Melhor media (31 Km/l) e tem muito torque. A moto acelera muito rápido até 80Km/h com bastante motor sobrando. (Maxima que dei em viagem foi 125km/h). Suspensão Ótima, sempre que caio em um buraco lembro porque escolhi uma trail a moto passa muita segurança. Freios: Dica se puder compre um mangote Aeroquip para o freio dianteiro. Melhora muito o desempenho do mesmo. E o freio traseiro infelizmente é ruim, mas cumpre o papel. Relação custo-benefício muito boa, pouco visada. A moto é muito robusta e não decepciona! Filtro de Ar e Oleo originais são ambos laváveis e duram muito tempo.
Contras
O Banco, apesar de bastante confortável para pequenos trajetos, você sofre em viagens mais longas. Já fui do Rio a Parati com a moto, e você necessita parar para descansar com frequência. Tanque Pequeno: 8,2 Litros + 1,8 Reserva. +-200 km de autonomia é muito pouco, principalmente em viagens mais longas, obrigando a paradas frequentes para abastecimento. Painel: Sem conta-giros (Faz falta)
Logo afirmo que o maior problema dessa excelente moto são seus donos, não adianta querer economizar a moto não aceita peças paralelas as originais são caras mais são muito superiores em qualidade.
Logo afirmo que o maior problema dessa excelente moto são seus donos, não adianta querer economizar a moto não aceita peças paralelas as originais são caras mais são muito superiores em qualidade.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2000
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Terra
- Estrada
Quilometragem
45.000 Km
Manutenção
Dentro do esperado
Custo de Manutenção
Normal
Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0
Visual
8.0
Conforto
9.0
Performance
7.0
Dirigibilidade
10.0
Consumo
7.0
Custo x Benefício
8.0
Andei 20 mil km com a moto e não tive do que reclamar. Colocando peças originais quando necessária a manutenção, é só botar gasolina e andar despreocupado. Muito confortável para o transito e asfalto da cidade. Na estrada, não pode ter pressa. Velocidade de cruzeiro de 110km/h para ter algum conforto. Não vai muito além disso e ainda fica desconfortável se andar no talo, por conta da vibração.
Eu recomendo!
Prós
Excelente torque;
Moto perfeita para cidade;
Bem cuidada, não dá manutenção;
Freio dianteiro a disco (bom, só com aeroquip);
Consumo honesto (+- 28km/l);
Qualidade das peças originais;
Ignora os buracos do asfalto.
Moto perfeita para cidade;
Bem cuidada, não dá manutenção;
Freio dianteiro a disco (bom, só com aeroquip);
Consumo honesto (+- 28km/l);
Qualidade das peças originais;
Ignora os buracos do asfalto.
Contras
O banco, como de quase todas as trails, faz sofrer. Mas só no início;
Necessidade do mangote aeroquip para o freio dianteiro ficar bom;
Tanque pequeno, com pouca autonomia.
Necessidade do mangote aeroquip para o freio dianteiro ficar bom;
Tanque pequeno, com pouca autonomia.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
1999
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Terra
- Estrada
Quilometragem
66.000 Km
Manutenção
Dentro do esperado
Custo de Manutenção
Normal
Avaliação Geral
9.0
Satisfação Geral
9.0
Visual
9.0
Conforto
9.0
Performance
9.0
Dirigibilidade
9.0
Consumo
8.0
Custo x Benefício
9.0
Eu recomendo!
Prós
Fazendo manutenção, não deixa na mão.
Contras
Mesmo não andando, tem que ligar ela toda semana.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2003
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Quilometragem
60.000 Km
Manutenção
Dentro do esperado
Custo de Manutenção
Normal
(Atualizado: 01 de Setembro de 2013)
Avaliação Geral
9.0
Satisfação Geral
9.0
Visual
9.0
Conforto
8.0
Performance
8.0
Dirigibilidade
10.0
Consumo
9.0
Custo x Benefício
10.0
Pude rodar na moto durante alguns dias enquanto decidia se a compraria de um amigo, o motor com muito torque me surpreendeu demais, excelente ciclística, ótima suspensão.
Eu recomendo!
Prós
Econômica, rodei nela durante alguns dias acelerando bem e ela manteve uma média de 24km/l acredito que se andasse normal ela atingiria facilmente 28km/l. A terra é o ambiente dela, e nos trechos de estradão que peguei senti muita segurança. O freio dianteiro é muito bom, o traseiro é médio mas cumpre seu papel. Mantém 100.. 110 fácil na rodovia, no trânsito urbano ela é muito esperta e atinge com grande facilidade os 80km/h. Só não comprei ela na época pois não consegui vender a 125cc que eu possuia e já havia outro interessado nela.
Contras
Não encontrei nada que deixasse má impressão no tempo que rodei na moto.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Dei umas voltas
Ano de Fabricação
2002
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Terra
- Estrada
Avaliação Geral
10.0
Satisfação Geral
10.0
Visual
10.0
Conforto
10.0
Performance
10.0
Dirigibilidade
10.0
Consumo
10.0
Custo x Benefício
10.0
Eu recomendo!
Prós
ECONÔMICA... ÓTIMA CICLÍSTICA... SUSP. MUITO BOA...
Contras
ND CONTRA...
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2006
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Terra
- Estrada
- Pista
Quilometragem
20.000 Km
