GS500F no Brasil
- Jeff Bogard
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26 Abr 2008 17:11 #1
por Jeff Bogard
Deveria ser opcional igual na Comet 250 né?
Sera q a GS500 carenada de fabrica teria boa aceitação no Brasil? Pra quem não conhece, algumas fotos:
GS500F no Brasil foi criado por Jeff Bogard
Deveria ser opcional igual na Comet 250 né?
Sera q a GS500 carenada de fabrica teria boa aceitação no Brasil? Pra quem não conhece, algumas fotos:
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- vegasus
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26 Abr 2008 18:06 #2
por vegasus
Sozinho vou mais rapido, com vcs vou mais longe.
Respondido por vegasus no tópico GS500F no Brasil
Acho que teria boa aceitação sim, mas não acredito que o J. toledo traga ela. Porem da pra comprar essa carenagem, suporte, retrovisores e farol pelo ebay e transformar a gs nacional na F.
Sozinho vou mais rapido, com vcs vou mais longe.
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26 Abr 2008 21:50 #3
por cenorasc
CG Titan 00 Vermelha
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Respondido por cenorasc no tópico GS500F no Brasil
por incrivel q pareça nao gostei muito das linhas dela de fabrica.. acho q o pessoal q faz carenagens como a tua Vegasus faz um pouco mais linear.. acho q fica mais harmoniosa.. essa ai tem muitas retas. parece feita no facao.. ahahha.. mas eh bonita.. outro estilo..
CG Titan 00 Vermelha
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27 Abr 2008 07:56 #4
por vegasus
Sozinho vou mais rapido, com vcs vou mais longe.
Respondido por vegasus no tópico GS500F no Brasil
ela é mais touring do que esportiva, o que acho feio nela é que usa um guidon normal e o painel é preso na mesa.
Sozinho vou mais rapido, com vcs vou mais longe.
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- Jeff Bogard
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04 Maio 2008 08:59 #5
por Jeff Bogard
esa diferença. o guidon mais alto cansa menos, bem menos
Respondido por Jeff Bogard no tópico GS500F no Brasil
esa diferença. o guidon mais alto cansa menos, bem menos
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- Daniel
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05 Maio 2008 08:03 #6
por Daniel
Daniel
Fazer 08 Black
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Respondido por Daniel no tópico GS500F no Brasil
Eu seria um que compraria, claro, se o preço não chegasse perto da B65S. Dá pra perceber mesmo que ela é mais Touring e eu gosto muito desse estilo.
Torço para ela vir um dia, mas acho difícil.
Torço para ela vir um dia, mas acho difícil.
Daniel
Fazer 08 Black
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- barbarense
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06 Ago 2008 06:44 #7
por barbarense
Everton Demarchi
1º CG Titan 125 02/03
2º XT 225 02/02
3º Twister 07/07
4º GTR 250 10/11
Respondido por barbarense no tópico GS500F no Brasil
Eu também seria um cara que compraria a F e não a E... mas venhamos e convenhamos a GS500 DO VAGASUS tá bem melhor.... ouu Vegasus não quer dar ela de presente pra mim não???
Everton Demarchi
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- Pontepretano
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06 Ago 2008 07:51 #8
por Pontepretano
120 km/h na terra, 120 milhas/h no ar !
Respondido por Pontepretano no tópico GS500F no Brasil
Pessoal, uma pergunta:
Esta GS500 F, por ter o motor refrigerado a ar, esta "carena" não atrapalha assim a refrigeração e causa super-aquecimento???
Vejam que até as Bandits S, que já são com refrigeração líquida, são semi-carenadas e não "Full".
Esta GS500 F, por ter o motor refrigerado a ar, esta "carena" não atrapalha assim a refrigeração e causa super-aquecimento???
Vejam que até as Bandits S, que já são com refrigeração líquida, são semi-carenadas e não "Full".
120 km/h na terra, 120 milhas/h no ar !
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- barbarense
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06 Ago 2008 07:58 #9
por barbarense
Everton Demarchi
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Então Pontepretano pelo que eu seio motor da F comercializada no exterior é o mesmo que a E comercializada aqui no Brasil, portanto creio eu que carenar a E não tenha problema algum...
Everton Demarchi
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06 Ago 2008 08:10 #10
por Pontepretano
120 km/h na terra, 120 milhas/h no ar !
Respondido por Pontepretano no tópico GS500F no Brasil
barbarense,
Em baixa velocidade e em dia bem quente e pior, num tráfico daqueles pesados, do tipo anda-para, a versão F deve aquecer bem mais de que a E; em minha opinião, a GS500 não foi concebida para receber uma carenagem integral; sou mais o modelo naked E.
Em baixa velocidade e em dia bem quente e pior, num tráfico daqueles pesados, do tipo anda-para, a versão F deve aquecer bem mais de que a E; em minha opinião, a GS500 não foi concebida para receber uma carenagem integral; sou mais o modelo naked E.
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06 Ago 2008 08:26 #11
por barbarense
Everton Demarchi
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Bem.. eu não tenho uma GS... mas queria comprar uma sim... e carenar.... tem um rapaz no fórum que manja bem aki... o nome dele é VEGASUS... ele tem uma GS carenada pela Aloisio se não me engano... talves perguntar para ele o comportamento da moto, seria uma boa idéia....
abraços...
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Everton Demarchi
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06 Ago 2008 09:10 #12
por Pontepretano
120 km/h na terra, 120 milhas/h no ar !
Respondido por Pontepretano no tópico GS500F no Brasil
Vegasus com a palavra !
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- henyv
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06 Ago 2008 10:54 #13
por henyv
Respondido por henyv no tópico GS500F no Brasil
Gente pode usar semi carenada ou integral.
Alguns exemplos a CBR era integal, a 7 galo semi carenada, a 7 galo Indy integral, a 750F suzuki integral, comet GT integral, então depende mais da concepção do modelo do que da refrigeração mais propriamente dita.
Alguns exemplos a CBR era integal, a 7 galo semi carenada, a 7 galo Indy integral, a 750F suzuki integral, comet GT integral, então depende mais da concepção do modelo do que da refrigeração mais propriamente dita.
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- Ander
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- transalp
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06 Ago 2008 11:49 #15
por transalp
Respondido por transalp no tópico GS500F no Brasil
Na verdade essa F foi criada visando o mercado britanico, que tem boa aceitacao neste tipo de moto.
Querem saber: totalmente desproporcional, da pra ver que a moto nao foi concebida para receber uma carenagem, tal qual um 307 nao foi concebido para ser seda.
A Suzuki conseguiu com a GSX650F muito mais harmonia, despistando o fato de ela ser uma Bandit com carenagem total.
Querem saber: totalmente desproporcional, da pra ver que a moto nao foi concebida para receber uma carenagem, tal qual um 307 nao foi concebido para ser seda.
A Suzuki conseguiu com a GSX650F muito mais harmonia, despistando o fato de ela ser uma Bandit com carenagem total.
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