DURABILIDADE MOTOR HUNTER 90
29 Set 2008 18:38 #3
por dinho.al
Anderson Henrique
-strada 2001
-titan esd 2008
- cbx twister 205cc 2008
-fazer 250cc 2013
-xj6 2013
Atual: cb 1300 super four 2007
Respondido por dinho.al no tópico DURABILIDADE MOTOR HUNTER 90
Todo mundo diz q a motoca dura muito andando na boa...
Anderson Henrique
-strada 2001
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-xj6 2013
Atual: cb 1300 super four 2007
17 Out 2008 19:28 #8
por bvinicius
Londrina - PR
Atuais: Dafra Citycom 300i "jukebox" e Dafra Apache
Ex: Honda Twister 2006
Respondido por bvinicius no tópico DURABILIDADE MOTOR HUNTER 90
soueu como assim baixíssimas rotações estragam um motor? explica melhor isso aí por favor.
Londrina - PR
Atuais: Dafra Citycom 300i "jukebox" e Dafra Apache
Ex: Honda Twister 2006
18 Out 2008 11:38 #9
por Soueu
Olá Vinicius. O motor sob o regime de baixas rotaçoes sofre sobrecarga, pois é necessário giro para se obter potência... força, o contrário tende a inércia.
Imagine você pedalando uma bike: Vc. impreme força nos pedais em um primeiro momento, nesse momento a rotação é baixa e a força de suas pernas é distribuida e produz tensões nos pedais, engrenagens, correte, pneu e raios da roda. Em um segundo momento, ganha-se velocidade e as tensões diminuem, vc. faz menos força e a bike anda mais. consequentemente, os componentes mecânicos de tração sofrem um desgaste menor.
Se você pedar sempre devagar(baixo giro) você estará sempre fazendo mais força e tensionando os componentes mecânicos.
O motor é semelhante, com baixo giro ele tem pouca força e tenciona os componentes mecânicos(biela, virabrequim, engrenagens do câmbio, etç) No caso as pernas é o acelerador.
O excesso de giros não permite o retorno " em tempo" das válvulas de admissão e de escape, exige uma perfeita lubrificação, aumenta a temperatura e consequentemente os desgastes.
Espero não ter complicado na explicação. Abraços
Sempre na boa / sempre de moto - Biker since 1975.
Respondido por Soueu no tópico DURABILIDADE MOTOR HUNTER 90
Imagine você pedalando uma bike: Vc. impreme força nos pedais em um primeiro momento, nesse momento a rotação é baixa e a força de suas pernas é distribuida e produz tensões nos pedais, engrenagens, correte, pneu e raios da roda. Em um segundo momento, ganha-se velocidade e as tensões diminuem, vc. faz menos força e a bike anda mais. consequentemente, os componentes mecânicos de tração sofrem um desgaste menor.
Se você pedar sempre devagar(baixo giro) você estará sempre fazendo mais força e tensionando os componentes mecânicos.
O motor é semelhante, com baixo giro ele tem pouca força e tenciona os componentes mecânicos(biela, virabrequim, engrenagens do câmbio, etç) No caso as pernas é o acelerador.
O excesso de giros não permite o retorno " em tempo" das válvulas de admissão e de escape, exige uma perfeita lubrificação, aumenta a temperatura e consequentemente os desgastes.
Espero não ter complicado na explicação. Abraços
Sempre na boa / sempre de moto - Biker since 1975.
19 Out 2008 09:49 #10
por bvinicius
Londrina - PR
Atuais: Dafra Citycom 300i "jukebox" e Dafra Apache
Ex: Honda Twister 2006
Respondido por bvinicius no tópico DURABILIDADE MOTOR HUNTER 90
soueu muito obrigado pela explicação. Já que já foi meio desvirtuado o tópico vou aproveitar o embalo.
Você sabe se isso vale também para motos mais potentes, ou é mais para os motores menores?
Na Twister eu raramente ando abaixo dos 4000-5000rpm mas em uma moto grande nessa rotação você já está praticamente levando uma multa de excesso de velocidade
.
Você sabe se isso vale também para motos mais potentes, ou é mais para os motores menores?
Na Twister eu raramente ando abaixo dos 4000-5000rpm mas em uma moto grande nessa rotação você já está praticamente levando uma multa de excesso de velocidade
Londrina - PR
Atuais: Dafra Citycom 300i "jukebox" e Dafra Apache
Ex: Honda Twister 2006
20 Out 2008 00:10 #12
por GuilhermeRS
INTRUDER AZUL 07/08 "GURIA"
DT180 PRETA 82
Cachoeirinha-RS
Respondido por GuilhermeRS no tópico DURABILIDADE MOTOR HUNTER 90
A rpm certa é aquela famosa faixa entre o torque máximo e a potencia máxima, ali vc tem o máximo de aproveitamento de cada marcha, andar a 1000rpm's a menos pra economizar gasolina é bobagem, a economia é insignificante....
O negócio é aproveitar a energia gerada... Lembre as aulas de física...
O negócio é aproveitar a energia gerada... Lembre as aulas de física...
INTRUDER AZUL 07/08 "GURIA"
DT180 PRETA 82
Cachoeirinha-RS
28 Fev 2009 10:54 #13
por EvTiNeLLi
Já vi q moto pra vc é um "bem descartável"!
EvTiNeLLi39872,5816782407
"A vida é como andar de bicicleta, para manter o equilíbrio é preciso manter-se em movimento!"
(Albert Einstein)
Atualmente sem moto...
2008-2012-> Hunter 100 07/08
2001-2005-> Titan 125 ES 01/01
___
Respondido por EvTiNeLLi no tópico DURABILIDADE MOTOR HUNTER 90
Dhanyllo escreveu: a minha só andava na faixa vermelha no rpm
e sempre explorava as marchas até as 12mil rpm
como eu era meio loko eu ficava tentando empinar ..e dá um tranco muito forte isso
eu com certeza era pior que qualquer motoboy ..rs
coloquei um escapamento mais aberto com carburador de CG
a bixinha andava mais que qualquer BIZ 100 e dava 110km/h na reta dependendo do vento
Já vi q moto pra vc é um "bem descartável"!
EvTiNeLLi39872,5816782407
"A vida é como andar de bicicleta, para manter o equilíbrio é preciso manter-se em movimento!"
(Albert Einstein)
Atualmente sem moto...
2008-2012-> Hunter 100 07/08
2001-2005-> Titan 125 ES 01/01
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