De acordo com a nova resoluçao do CONTRAN, a partir de 1° de janeiro do corrente ano, tal tipo de lâmpada deve ser original do veículo e ainda assim obedecer alguns requisitos, tais como:
lente do globo ótico especial para tal fim, lavador de lente do globo ótico e regulador de altura do mesmo, sob pena de apreensão da motocicleta!
Deve ser mais uma lei que infelizmente não vai pegar, mas na dúvida é melhor não ficar devendo nada pra ninguém e andar dentro da legalidade!
Ter ficar dependendo de bom senso de guarda depois ninguém merece!!!
A Cristal Vision é boa, tenho nos auxiliares da EG, mas as lampadas de plasma são muito superiores, bem próximas ao xenon e não ofusca quem vem de frente.
Eu estou com Xenon e não vou retirar, mas no meu caso ainda dá para enrolar por que é uma 2008 e posso dizer que veio de fábrica.
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Cliquem em Brasil, depois automotivas no lado esquerdo do monitor, em catálogo de produtos e "motos" para ver as lâmpadas disponíveis para motocicletas - inclusive a MOTOVISION - a qual eu uso e me referi na mensagem acima!
Para ler o que a PHILIPS tem a dizer sobre os kits XENON, o link da matéria apareçe ao centro da tela após o 1° passo do parágráfo acima!
Estou confuso. Alguém me ajuda a esclarecer duas dúvidas?
_ as resoluções falam em regulagem de altura e limpador de faróis. Estes são acessósios que pelo que sei não existem para motos, mesmo as produzidas após janeiro de 2009. Seria portanto aplicável a exigência para as motos?
_ a resolução 294 fala em "faróis baixos com luminosidade superior a 2000 lumens". Assim, será que só Xenon exige regulamentação ou também as lâmpadas superbrancas de 4300K, 6000K, etc?
Por fim, vale acompanhar a "luta" no site:
xenonlegal
Continuo com o meu instalado, no máximo o que eu faço é trocar para farol alto quando vou passar por um posto policial ou pedágio, desta forma troca para a luz amarela.
No caso de pegarem, ainda uso o artifício do "João sem braço" : é 2008 e já veio de fábrica.
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