Giclagem de carburador após colocar escapamento tipo estralador

24 Ago 2021 11:20 #1 por guilherme.bernardino
Tenho uma 150 2005, peguei ela com filtro e escapamento originais e ela tava redondinha, sem nenhum problema, mas depois que eu coloquei um escapamento estralador (Polimet) e tirei o filtro de ar, a moto não segurava lenta com motor frio e quando enrolava o cabo dava umas engasgadas como se tivesse pipocando. Comprei 8 gicles de baixa e de alta com as medidas a mais e a menos do que a medida original (pois não sabia oq poderia estar acontecendo com a moto), comecei testando pelos de medida menor (35 e 110) e a moto ficou perfeita, segurando lenta fria, quando esquenta não fica acelerada, não engasga quando acelera, nada de problema, mas acho que isso não faz sentido, pois quando você coloca um escapamento estralador a moto fica mais solta e até consome mais gasolina, então o correto não seria aumentar a giclagem ao invés de diminuir? Como eu disse, a moto está perfeita agora, mas estou com muito medo do motor travar por estar com a mistura pobre.

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24 Ago 2021 21:33 #2 por SemControle

guilherme.bernardino escreveu: Tenho uma 150 2005, peguei ela com filtro e escapamento originais e ela tava redondinha, sem nenhum problema, mas depois que eu coloquei um escapamento estralador (Polimet) e tirei o filtro de ar, a moto não segurava lenta com motor frio e quando enrolava o cabo dava umas engasgadas como se tivesse pipocando. Comprei 8 gicles de baixa e de alta com as medidas a mais e a menos do que a medida original (pois não sabia oq poderia estar acontecendo com a moto), comecei testando pelos de medida menor (35 e 110) e a moto ficou perfeita, segurando lenta fria, quando esquenta não fica acelerada, não engasga quando acelera, nada de problema, mas acho que isso não faz sentido, pois quando você coloca um escapamento estralador a moto fica mais solta e até consome mais gasolina, então o correto não seria aumentar a giclagem ao invés de diminuir? Como eu disse, a moto está perfeita agora, mas estou com muito medo do motor travar por estar com a mistura pobre.


1º ta doido pra fazer o motor
2º sinal de excesso 

ande confira na vela como esta a mistura, ou use uma sonda lambda
se a regulagem do ar/mistura ja ficou muito fora do q indica o manual, é sinal de gicle de baixa errado

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25 Ago 2021 05:47 #3 por SemControle
Esqueci de falar, já teve motos q o simples fato de fazer o motor abrindo 0,25 já tive q mudar altura da agulha do pistonete pra corrigir o buraco q ficou na saída da lenta pra medias
Isso q eu faço carburacao c um conta giros digital, sonda lambda, pra buscar um acerto momentâneo o mais preciso, mesmo sabendo q no outro dia esse acerto já não é o ideal

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25 Ago 2021 23:24 #4 por guilherme.bernardino
Olhei a vela e ela está um pouco preta/cinza na rosca e ali na parte da faísca está meio alaranjada, isso é sinal de mistura boa. Aparentemente a moto está certinha, só não entendi o motivo de colocar um escapamento que consome mais e diminuir o giclê.

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26 Ago 2021 15:08 #5 por SemControle
o coitado do escap q leva a má fama.....
pessoal vai dar a mão pra ouvir o barulho......acelerando, consome mesmo.....
o escap aberto tem todo um efeito no funcionamento do comando, no seu cruzamento de válvulas, ai entram pontos positivos e negativos disso, q variam conforme a condução de cada pessoa, é aquela mudança q precisa ser estudada, tanto em como a moto é conduzida, como o resultado q se espera dessa mudança....

a minha moto consumia menos com o escap aberto, tmb eu não aguentava o barulho e acelerava menos, como to tiozão e pra andar dentro da lei, coloquei tipo uma flautinha recheada de manta na saída do escap, deu uma abafada no barulho e nítida segurada no motor, como agora acelero mais pq faz menos barulho, o consumo aumentou
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